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Char, avion de combat du futur: Paris et Berlin travaillent sur d'ambitieux projets industriels communs dans la défense, mais les rapports restent teintés de méfiance et marqués par des divergences de vue autour de la question des exportations d'armement. Face au Brexit, au rel'chement des liens transatlantiques sous l'ère Trump, et malgré une mauvaise passe dans la relation franco-allemande, Emmanuel Macron a fait de l'Europe de la défense l'un de ses grands chevaux de bataille, qui figure en bonne place dans le programme des candidats de son camp aux élections européennes de dimanche. Réunis par un même besoin de renouveler leurs capacités militaires à horizon 2035-2040, Français et Allemands ont convenu à l'été 2017 de développer main dans la main deux programmes d'équipements majeurs: le système de combat aérien du futur (SCAF), sous leadership du français Dassault, pour remplacer les Rafale et les Typhoon, et le char de combat du futur ayant vocation à remplacer les Leclerc et les Lepoard, sous leadership allemand. Concernant le SCAF, dont le premier contrat d'architecture a été notifié à Dassault et Airbus en janvier, Paris et Berlin comptent annoncer "cet été" le lancement des études de recherche et développement destinées à jeter les bases des démonstrateurs, pour un montant de 150 millions d'euros sur deux ans, selon des sources concordantes. - pas d'annonce au Bourget? - Il n'est toutefois pas certain que l'annonce soit faite mi-juin au salon aéronautique du Bourget comme initialement prévu, admet Paris. Objectif: développer un démonstrateur d'ici 2026 -- pour un coût estimé entre 2 et 3 milliards d'euros -- avant une entrée en service en 2040 de ce système associant avion de combat, drones, futurs missiles de croisière et drones évoluant en essaim. Pour le char, "les industriels préparent une offre pour l'étude d'architecture à horizon de l'été", indique-t-on de source gouvernementale française. Pour continuer à avancer, reste à venir à bout des inquiétudes et grincements de dents de part et d'autre du Rhin. Parmi les motifs de friction figure le partage des compétences de pointe censées alimenter ces grands programmes communs d'armement. En France, où le groupe Dassault a conduit seul le programme-phare du Rafale, certains ne cachent pas leur méfiance. "Il ne faudrait pas que les Allemands profitent de cette coopération pour chiper notre savoir-faire stratégique", glisse-t-on de source proche du dossier. En Allemagne, des parlementaires de la coalition au pouvoir reprochent au gouvernement d'Angela Merkel d'avoir mal négocié la répartition industrielle du projet SCAF et critiquent les exigences françaises en matière de propriété intellectuelle, affirme jeudi le quotidien allemand Die Welt. "Au regard des enjeux industriels et économiques du projet, j'attends de Mme Merkel et de Mme von der Leyen (ministre allemande de la Défense) qu'elles prennent en main ce dossier et en fassent une priorité, comme l'a fait le président Macron", déclare au journal le responsable défense du parti social-démocrate allemand (SPD), Thomas Hitschler. - ventes d'armes aux Saoudiens - "Des débats sur le partage des technologies, les questions de propriété intellectuelle peuvent exister mais ils sont en train de se résoudre. C'est normal que ça tiraille, derrière il y a des enjeux financiers et de compétences industrielles", relativise-t-on à Paris, où l'on préfère vanter "la rapidité" avec laquelle un projet de cette ampleur s'est mis en route. Autre obstacle à franchir: la question des conditions d'exportation des armements, objet de frictions ouvertes entre Paris et Berlin. Depuis l'assassinat fin 2018 du journaliste saoudien Jamal Khashoggi à Istanbul, le gouvernement allemand a décidé de geler les exports d?armes à destination de l'Arabie Saoudite, client controversé de l'industrie française de défense. Une décision vertement critiquée par Emmanuel Macron, puis par l'ambassadrice de France en Allemagne, qui a déploré fin mars "la politisation croissante du débat allemand sur les exportations d'armements", susceptible selon elle de "faire peser un risque sur la coopération de défense européenne". "On ne peut pas se mettre d'accord sur des projets d'une telle envergure sans trouver une position commune sur les conditions d'exportation", renchérit un haut responsable français. Or le sujet est politiquement ultra-sensible en Allemagne. "L'opinion publique allemande est vent debout contre les exports d'armement. Quel est l'homme politique allemand qui se risquera à aller contre ça?", souligne Gaëlle Winter, chercheuse associée à la Fondation pour la recherche stratégique (FRS). Paris accuse en outre Berlin de pratiquer un double jeu en feignant d'ignorer la livraison d'armement à Ryad par l'industriel allemand Rheinmetall, via ses filiales à l'étranger. "J'entends dans certaines capitales les protestations de vertus offusquées lorsqu'il s'agit d'exportations françaises, mais j'observe que les mêmes responsables ignorent volontiers ce que font les filiales ou les joint ventures de leurs champions nationaux de l'armement", s'est récemment agacée la ministre française des Armées Florence Parly. Sollicité par l'AFP, le ministère allemand de la Défense n'a pas donné suite. https://www.courrierinternational.com/depeche/europe-de-la-defense-entre-paris-et-berlin-des-ambitions-et-de-la-mefiance.afp.com.20190523.doc.1gt4y7.xml

Par Frédéric Dubois Dans les airs, sur terre ou sur mer, l'industrie européenne de la Défense vit actuellement de profondes transformations. Français, Italiens, Allemands, Britanniques, Espagnols... tous ces acteurs cherchent de nouvelles alliances dans un secteur de plus en plus concurrentiel. Mariages de raison ou de passion, les rapprochements entre grands groupes industriels sont devenus, depuis quinze ans, un passage obligé pour les entreprises qui veulent survivre sur ce marché hyper concurrentiel. Et les cas sont nombreux. Dans les airs, l'exemple le plus connu est certainement l'Eurofighter Typhoon, avion de combat bi-réacteur mis en service en 2004 par l'entreprise européenne Eurofighter GmbH. Aux manettes, quatre pays : la Grande-Bretagne, l'Allemagne, l'Espagne et l'Italie. Ce projet d'avion européen était sur la table depuis les années 70. Finalement, ces quatre pays ont uni leurs savoir-faire, laissant les Français sur la touche, car ces derniers préféraient faire cavalier seul avec le Rafale de Dassault. Entre les deux camps, les résultats commerciaux sont sans appel. En quinze ans, Eurofighter GmbH a vendu 538 exemplaires de son chasseur ; en quelques années de plus, Dassault a écoulé – seulement – 176 avions, en dépit d'une carrière opérationnelle nettement plus prestigieuse. Cette situation a poussé les Européens à revoir leur copie. En 2014, Français et Britanniques se mettent à plancher sur un projet – baptisé FCAS pour Future Combat Air System – afin de produire un avion de 6e génération. Trois ans plus tard, ils sont rejoints par les Allemands. Finalement, en 2018, Dassault annonce officiellement son partenariat avec Airbus Defence and Space dans le cadre du projet FCAS : l'Europe va ainsi se doter d'un nouveau système de défense aérienne avec l'héritier du Rafale, de l'Eurofighter Typhoon européen et de l'Hornet espagnol. Son nom (provisoire) : New Generation Fighter. Dans les airs, les Européens ont enfin compris qu'il valait mieux parler une seule et même langue face au Sukhoi Su-57 russe, et autres F-35 américain ou J-20 chinois. Des concurrents aux dents longues Quel que soit le secteur en Europe, les industries nationales jouent aujourd'hui leur survie face à des concurrents aux moyens nettement plus importants qu'auparavant, gr'ce à des marchés domestiques en forte dynamique et au soutien politique et financier d'états puissants. Après les airs, prenons la direction des océans. Le secteur de l'industrie navale a pris quelques longueurs de retard. En 2017, le quotidien français Le Mondetitrait : « Naval : le serpent de mer de la consolidation européenne ». Dans ce secteur comme dans les autres, le principe de « consolidation » est sur toutes les lèvres, la concurrence étant très sévère entre pays exportateurs. Deux géants se dressent face aux Européens : les Russes et surtout les Chinois, devenus la première puissance mondiale en la matière. En seulement dix ans. « Les groupes européens se sont trop souvent livré une guerre fratricide sur les appels d'offres internationaux, remarque Bertrand Gueynard, directeur du pôle Défense et sécurité du cabinet de conseil en stratégie CEIS dans les colonnes du Monde. Ils sont confrontés à la montée en puissance des arsenaux chinois, russes et même aujourd'hui japonais. Pour rester dans la classe mondiale, les rapprochements sont indispensables. Dans cette industrie, la taille est déterminante car elle permet d'offrir une large gamme de produits et de financer les investissements en recherche et développement nécessaires pour maintenir une avance technologique. Il faut toujours avoir un coup d'avance. » Motivées par le risque de disparition de certaines industries (les exemples sont nombreux hors défense), certaines entreprises européennes de l'industrie navale ont décidé de réagir avant qu'il ne soit trop tard. Des fleurons high-tech en Europe C'est le cas du Français Naval Group et de l'Italien Fincantieri. En 2017, Fincantieri a décidé de se lier à la France à travers deux projets : le rachat des Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire (les Sud-Coréens ayant jeté l'éponge) et l'alliance avec son homologue Naval Group. Ces deux entreprises étaient à la fois concurrentes lors d'appels d'offre internationaux et partenaires sur différents projets depuis trente ans, comme avec les frégates Horizon, un projet impulsé en 1991 par Hervé Guillou... devenu PDG de l'entreprise française en 2014. Lors de l'annonce de son alliance avec le PDG de Fincantieri Giuseppe Bono, Guillou a expliqué leur vision commune : « C'est une double ambition – à la fois d'offrir à nos deux pays les meilleures technologies au meilleur prix avec les meilleurs programmes pour garantir la supériorité de nos marines, mais aussi d'être capables d'avoir une présence mondiale suffisante pour assurer notre compétitivité et notre présence sur le marché – qui justifie notre rapprochement. » Cette volonté de la France et de l'Italie part d'un constat sans ambiguïté : l'Europe, et ses divers budgets de défense nationaux, n'a plus les moyens de faire vivre ni de maintenir toutes les compétences de l'ensemble des industriels de la construction navale. Les marchés commencent à opérer une sélection naturelle douloureuse, certains acteurs historiques commençant à connaitre de graves difficultés, notamment en Allemagne, aux Pays-Bas ou encore en Espagne. C'est une course pour la survie qui s'engage désormais. Les Européens ont donc tout intérêt à faire vite, d'autant qu'ils jouissent d'un savoir-faire et de technologies que le reste de la planète leur envie, avec des fleurons high-tech comme Leonardo, Thalès ou Safran. Car si la concurrence est aujourd'hui féroce, les atouts des Européens sont évidents et constituent de réelles opportunités pour les acteurs du Vieux continent. Encore faut-il qu'ils arrêtent de se mettre – trop souvent – des b'tons dans les roues. https://www.econostrum.info/Concentration-industrielle-en-Europe-une-necessite-autant-qu-une-opportunite-pour-la-Defense_a25636.html

NAVY Raytheon Co., Fullerton, California, is awarded a $234,640,402 fixed-price-incentive, firm-target contract for the low-rate initial production of 23 Joint Precision Approach and Landing Systems. In addition, this contract procures three production and installation engineering development model unit upgrade kits, engineering change proposals, and associated data. Work will be performed in Fullerton, California (68 percent); Cedar Rapids, Iowa (22 percent); and Indianapolis, Indiana (10 percent), and is expected to be completed in August 2023. Fiscal 2019 other procurement (Navy); and fiscal 2019 shipbuilding and conversion (Navy) funds in the amount of $49,134,484 will be obligated at time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year. This contract was not competitively procured pursuant to Federal Acquisition Regulation 6.302-1. The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity (N00019-19-C-0020). Raytheon Missile Systems, Tucson, Arizona, is awarded a $151,468,431 firm-fixed-price, cost-plus-fixed-fee, indefinite-delivery/indefinite-quantity contract for integrated logistics support and repairs for the sustainment of the AIM-9X Block II and Block II+ missiles. These services are in support of the Navy, Air Force, and the governments of Australia, Belgium, Denmark, Finland, Israel, Japan, Korea, Kuwait, Oman, Malaysia, Morocco, Netherlands, Norway, Poland, Romania, Saudi Arabia, Singapore, Switzerland, Taiwan, and Turkey under the Foreign Military Sales (FMS) program. Work will be performed in Tucson, Arizona (90.7 percent); Cheshire, Connecticut (7 percent); Andover, Massachusetts (0.7 percent); Burlington, Massachusetts (0.6 percent); Heilbronn, Germany (0.5 percent); and various locations within the continental U.S. (0.5 percent), and is expected to be completed in May 2022. No funds will be obligated at time of award; funds will be obligated on individual task orders as issued. This contract was not competitively procured pursuant to 10 U.S. Code 2304(c)(1). The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity (N00019-19-D-0023). Lockheed Martin Corp., Lockheed Martin Aeronautics Co., Fort Worth, Texas, is awarded $11,336,274 for modification P00003 to a previously awarded cost-plus-incentive-fee contract (N00019-19-C-0004). This modification exercises an option for deployment and operation of test aircraft in support of the F-35 Lightning II development, production, and sustainment for the Air Force, Navy, and non-U.S. Department of Defense (DoD) participants. Work will be performed in Lakehurst, New Jersey (70 percent); and Eglin Air Force Base, Florida (30 percent), and is expected to be completed in March 2020. Fiscal 2019 research, development, test and evaluation (Air Force and Navy); and non-U.S. DoD participant funds in the amount of $11,336,274 will be obligated at time of award, none of which will expire at the end of the fiscal year. This option combines purchases for the Air Force ($8,791,728; 78 percent); Navy ($224,464; 2 percent) and non-U.S. DoD participants ($2,320,082; 20 percent). The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity. Raytheon Co., Fullerton, California, is awarded $8,997,334 for modification P00030 to a previously awarded cost-plus-incentive-fee contract (N00019-16-C-0052) to design, prototype, and test a replacement Joint Precision Approach and Landing System Ship Global Positioning System Sensor Unit (SGSU). This resolves obsolescence driven by part shortages in the Digital Integrated Global Positioning System Anti-Jam Receiver, a major subassembly of the SGSU. Work will be performed in Cedar Rapids, Iowa (59.4 percent); Fullerton, California (40.4 percent); and Indianapolis, Indiana (0.2 percent), and is expected to be completed in July 2021. Fiscal 2019 research, development, test and evaluation (Navy) funds in the amount of $8,997,334 will be obligated at time of award, none of which will expire at the end of the current fiscal year. The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Maryland, is the contracting activity. Computer Systems Center Inc.,* Springfield, Virginia, is awarded a $7,474,901 indefinite-delivery/indefinite-quantity contract to perform up to 51,180 hours of concept and requirements development and system engineering services for the F-35 Lightning II Offboard Mission Support Integrated Product Team. Work will be performed in Springfield, Virginia (60 percent); China Lake, California (20 percent); Arlington, Virginia (10 percent); and Fort Worth, Texas (10 percent), and is expected to be completed in May 2024. Fiscal 2019 working capital funds (Navy) in the amount of $205,572 will be obligated at time of award, none of which will expire at the end of the fiscal year. This contract combines purchases for the Navy ($4,858,686; 65 percent); and the Foreign Military Sales customers ($2,616,215; 35 percent). This contract was not competitively procured pursuant to Federal Acquisition Regulation 6.302-1. The Naval Air Warfare Center Weapons Division, China Lake, California, is the contracting activity (N68936-19-D-0035). AIR FORCE Sierra Nevada Corp., Sparks, Nevada, has been awarded a $74,902,132 definitive C-type contract for installation of a Degraded Visual Environment System (DVES), which improves situational awareness to pilots and aircrew operating in DVE conditions by adding new functional capabilities to the HH-60G. This contract provides for the procurement, installation, and integration of the DVES solution on 85 HH-60G helicopter aircraft. Work will be performed in Sparks, Nevada, and is expected to be complete by May 21, 2024. This award is a result of a competitive acquisition resulting in three offers received. Fiscal 2019 other procurement funds in the amount of $19,155,984 are being obligated at the time of award. Air Force Material Command, Robins Air Force Base, Georgia, is the contracting activity (FA8552-19-C-0002). The Boeing Co., St. Louis, Missouri, has been awarded a $40,974,754 firm-fixed-price modification (P00026) to previously awarded contract FA8621-16-C-6397 for F-15C and F-15E Mission Training Center Services contractor-furnished, high-fidelity simulation equipment to provide simulation capability to train pilots and weapons system operators. This modification provides four additional pilot/weapon systems officer crew stations devices and their associated equipment in support of aircrew training requirements. Work will be performed at Nellis Air Force Base, Nevada, and is expected to be complete by Feb. 15, 2021. This modification brings the total cumulative face value of the contract to $229,428,492. Fiscal 2019 operations and maintenance funds in the full amount are being obligated at the time of award. Air Force Life Cycle Management Center, Wright-Patterson Air Force Base, Ohio, is the contracting activity. BAE Systems Technology Solutions & Services Inc., Rockville, Maryland, has been awarded a $7,758,301 delivery order (FA2521-19-F0139) against previously awarded contract FA2521-16-D-0010 for serviceable components and subsystems for Instrumentation Tracking Systems (ITS). This delivery order provides for a 5.5 KVDC transmitter power upgrade for AN/FPS-8a5 Phased Array Radar. Work will be performed at Eglin Air Force Base, Florida, and is expected to be complete by March 17, 2021. Fiscal 2019 operations and maintenance funds in the full amount are being obligated at the time of award. The 45th Contracting Squadron, Patrick Air Force Base, Florida, is the contracting activity. (Awarded May 16, 2019) ARMY Caelum Research Corp.,* Rockville, Maryland, was awarded a $22,639,066 hybrid (cost-no-fee and firm-fixed-price) contract for data and information management support services. Twenty five bids were solicited with three bids received. Work will be performed in Huntsville, Alabama, with an estimated completion date of Nov. 30, 2024. Fiscal 2019 operations and maintenance, Army funds in the amount of $3,694,966 were obligated at the time of the award. U.S. Army Contracting Command, Redstone Arsenal, Alabama, is the contracting activity (W31P4Q-19-F-0324). Sentar Inc.,* Huntsville, Alabama, was awarded a $10,426,896 hybrid (cost-no-fee and firm-fixed-price) contract for cyber security and information management support services. Twenty five bids were solicited with six bids received. Work will be performed in Huntsville, Alabama, with an estimated completion date of Nov. 30, 2024. Fiscal 2019 operations and maintenance, Army and Army working capital funds in the amount of $1,683,982 were obligated at the time of the award. U.S. Army Contracting Command, Redstone Arsenal, Alabama, is the contracting activity (W31P4Q-19-F-0323). CAT Island Conservancy LLC,* Baton Rouge, Louisiana, was awarded an $8,121,750 firm-fixed-price contract to purchase Bottomland Hardwood Impacts mitigation bank credits/acres from approved mitigation bank(s) in the Lake Pontchartrain and/or Mississippi River basins. Bids were solicited via the internet with four received. Work will be performed in Baton Rouge, Louisiana, with an estimated completion date of June 3, 2019. Fiscal 2019 Army Corps of Engineers civil construction funds in the amount of $8,121,750 were obligated at the time of the award. U.S. Army Corps of Engineers, New Orleans, Louisiana, is the contracting activity (W912P8-19-C-0037). DEFENSE ADVANCED RESEARCH PROJECTS AGENCY Galois Inc., Portland, Oregon, was awarded a $16,479,920 cost-plus-fixed-fee contract for a research project under the Safe Documents (SafeDocs) program. The SafeDocs program aims to develop novel verified programming methodologies for building high assurance parsers for extant electronic data formats, and novel methodologies for comprehending, simplifying, and reducing these formats to their safe, unambiguous, verification-friendly subsets (safe sub-setting). SafeDocs will address the ambiguity and complexity obstacles to the application of verified programming posed by extant electronic data formats. Work will be performed in Portland, Oregon, with an expected completion date of May 2023. Fiscal 2019 research, development, test and evaluation funding in the amount of $2,326,000 are being obligated at time of award. This contract was a competitive acquisition under an open broad agency announcement and 23 offers were received. The Defense Advanced Research Projects Agency, Arlington, Virginia, is the contracting activity (HR001119C0073). *Small business https://dod.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/1855659/source/GovDelivery/

(B2) L'Union européenne doit reconsidérer sa relation avec les Etats-Unis et l'OTAN pour faire émerger une stratégie de défense européenne. C'est ce qu'a défendu Jolyon Howorth, professeur émérite à la Harvard Kennedy School, durant les seconds entretiens européens de la défense à Paris jeudi (16 mai) Face à la création d'une armée européenne, trois obstacles... Les Américains s'inquiètent des conséquences d'une défense européenne pour leur leadership. Les Britanniques jouent l'ambivalence pour ne pas froisser les États-Unis. Les Européens peinent à se mettre d'accord sur la marche à suivre. Trois obstacles qui ont fait « échouer » les deux premières tentatives de forger une armée européenne, la Communauté Européenne de Défense (CED) dans les années 1950 et la première version de la politique de défense (la PESD ou politique européenne de sécurité et de défense) à la fin des années 1990 début 2000, et qui continuent à freiner les nouvelles initiatives. Les Américains, d'accord sur le principe d'une défense européenne Les Américains, souvent critiqués pour le retard que prennent les initiatives européennes en matière de défense, n'étaient pas toujours défavorables à l'idée et ne s'y « opposent pas par principe, au contraire ». Mais une question les taraude, celle des « conséquences pour le leadership de l'Alliance, voire pour son avenir » si une défense européenne crédible devait se former. D'où l'ambivalence des États-Unis sur cette idée que Eisenhower regardait pourtant en 1951 comme un des objectifs de l'Alliance, idée légitimée par les multiples injonctions américaines à augmenter les budgets européens de défense. Cette position confuse s'inscrit dans le débat existentiel qu'est la définition de la prochaine « grand strategyaméricaine », explique Jolyon Howorth. ... mais des inquiétudes subsistent sur leur leadership au sein de l'Alliance Après « quarante ans de leadership incontesté des alliés européens », le courant « liberal hegemon » qui définit la politique des Etats-Unis depuis longtemps se voit contester par les partisans de « l'offshore balancing ». Lesquels prônent un repli américain sur « un nombre fort limité de bases stratégiques » et un « transfert aux Européens de la responsabilité principale de leur propre sécurité ». La question reste ouverte alors que Donald Trump « semble s'y associer », sans toutefois « comprendre un instant le sens profond de ce débat stratégique ». Les Britanniques, réfractaires à toute intégration européenne Les Britanniques ont été, eux, « beaucoup plus réfractaires que les Américains au projet dès le début ». Et ils continueront de « freiner l'avancée des Européens vers une autonomie stratégique », rendant l'axe Paris-Berlin « d'autant plus urgent ». La vision britannique est celle d'une sécurité européenne b'tie sur une « clé de voûte » : l'OTAN. Les Européens étant simplement relégués à un rôle « complémentaire ». C'est pourquoi « Londres a bloqué toute avancée » qui aurait pu mener à une armée européenne tout en réclamant pourtant « à cor et à cri » un « engagement inconditionnel » à la sécurité européenne, selon le professeur, lui-même British. Pourtant fermement soutenue par Winston Churchill dès le début, la défense européenne a vite inquiété outre-Manche, le Royaume-Uni anxieux de « préserver le partenariat avec les États-Unis ». Le pays avait par exemple refusé la CED dès 1953, craignant que « le succès de l'armée européenne n'entraîne le désengagement américain ». Les Européens indécis et divisés Mais au final, les Européens sont leurs propres ennemis. Les divisions nationales sur la manière de construire l'Europe persistent et se retrouvent, « de façon profonde, au sein des familles politiques ». Mais avec le nouveau contexte géostratégique, de plus en plus complexe et multidimensionnel, « l'Union européenne ne peut plus se permettre le luxe de ses divisions internes ». Il faut repenser notre stratégie pour « passer de l'Europe de la défense, à la défense de l'Europe ». Ces divisions cristallisent l'opposition entre « l'intégrationnisme » prôné par Monnet et « l'intergouvernementalisme », selon le modèle gaullien. La politique de sécurité et de défense commune (PSDC) a, depuis Saint-Malo, et la déclaration franco-britannique de 1998, été développée dans le cadre de ce dernier, un modèle « de plus en plus mis en question ». Les dernières évolutions en matière de défense nous placent à nouveau « face à la confrontation de ces deux méthodologies contradictoires ». Trois défis majeurs aujourd'hui Définir une stratégie européenne propre Il faut développer une « grand strategy » à l'européenne martèle Jolyon Howorth. L'un des problèmes fondamentaux de la première version de la PSDC fut son « manque d'ambition » par « crainte de froisser » les Américains. Pourtant, « la seule ambition qui vaille pour l'Union européenne est d'assumer sa propre défense collective ». Et donc d'arrêter de penser qu'il est impossible pour l'Europe de se défendre sans le soutien américain. Et il faut « pouvoir s'adapter à la nouvelle donne planétaire ». « Après Trump, il n'y aura pas de retour à la case départ ». À quel prix « L'armée européenne ne s'achètera pas parmi les soldes de chez Tati ». Les États membres de l'OTAN ont dépensé « 264 milliards de dollars » sur les questions de défense en 2018. Si tous les pays avaient atteint l'objectif fixé par l'OTAN de 2% du PIB, cela aurait majoré la somme de « près de 102 milliards de dollars ». Mais une armée européenne autonome pourrait représenter jusqu'à « 467 milliards de dollars supplémentaires » rappelle l'universitaire, se basant sur une étude récente du International Institute for Security Studies (IISS) qui fait l'hypothèse d'un retrait américain d'Europe. Un engagement conséquent donc. Et avec qui ? Si beaucoup pensent que l'armée européenne sera forgée « à l'extérieur de l'OTAN, sans les Américains, voire contre », Jolyon Howorth n'en est pas persuadé. Une armée européenne ne doit pas être construite contre les Américains, mais « en bonne intelligence avec eux ». Car l'Alliance ne va pas se dissoudre de sitôt. Et elle peut avoir un rôle moteur alors qu'il existe actuellement « quatre-vingt projets de coopération » entre l'OTAN et l'UE, et que les Américains « n'arrêtent pas de nous demander des efforts accrus, de nous encourager à assumer le leadership stratégique dans notre voisinage ». Il faudrait plutôt revenir au scénario initial : une alliance « rééquilibrée » dans laquelle les Européens « prennent graduellement la part du lion » et les Américains jouent « le rôle de facilitateurs ». Pour former une alliance qui ne soit pas « structurée par la dépendance, encore moins par la servitude ». (Coline Traverson st.) https://www.bruxelles2.eu/2019/05/23/entretiens-europeens-de-la-defense-2019-une-grand-strategy-pour-leurope-j-howorth/

By BARRY ROSENBERG Can artificial intelligence, machine learning, and agile development help clear the massive backlog? WASHINGTON: The Pentagon hopes that a newly announced $75 million, 24-month contract will clear up its chronically backlogged security clearance system. The plan: develop prototype software that uses artificial intelligence to analyze routine data instead of humans running laborious background checks, freeing investigators to concentrate on the genuinely critical cases. How big is the mess? Hundreds of thousands of would-be federal employees and defense contractors wait an average of 221 days for a Secret clearance and 534 days for a Top Secret clearance, according to the National Background Investigations Bureau. The clearance backlog makes a day in line at the DMV look fast. It's a problem that costs the government millions of dollars and, in many ways, wastes the talent of countless individuals who give up and seek employment elsewhere. “The bottom line is we need to get cleared people to work in their job faster; we're not doing that job well,” said Terry Carpenter, the Program Executive Officer for the National Background Investigation Service, part of the Defense Information Systems Agency (DISA). “Whether you're in an agency, the federal government, or an industry partner .... we need to make sure those companies and agencies can get those people to work because they have their clearance.” The DoD's Defense Security Service (DSS), which runs the clearance process, and DISA, which runs much of the military's networks, jointly awarded the contract to Perspecta Enterprise Solutions of Herndon, VA, using the Other Transaction Authority process to bypass much of the traditional acquisition bureaucracy. Perspecta was formed in 2018 through the merger of the public sector business of DXC Technology, Vencore, and KeyPoint Government Solutions. Over the next 24 months, Perspecta will create a prototype “architecture” that can be scaled up to a full-sized security-check system, with two main features: Data ingestion and analytics using techniques like machine learning and natural language processing, which are both subsets of artificial intelligence; and A “software factory” to develop new vetting capabilities as needed. This will employ a software methodology called DevSecOps (Development-Security-Operations) that quickly delivers functionality that is then constantly improved through user feedback, while injecting security into all interactive phases of development, so usable software is delivered in weeks instead of months or years. Software development will be guided by a framework known as SAFe, which is an online knowledge base made available by an organization called Scaled Agile. The “factory” will continually develop, test, secure, and deploy new software in a government-run cloud, using what's called continuous authority to operate so its products can be used immediately, without a laborious certification process. The new architecture is being designed to transform three mission areas in the clearance process: initiation, investigation, and adjudication. Explained Carpenter: “There are several activities around the initiation part. [For example], you're a new employee coming in or a transfer coming in from a different agency. The initiation process engages with the subject and collects their information in a standard form that feeds the process. Then there's the investigation process. Under the old process, a full investigative package was prepared, which took a lot of time and labor. That was handed over for adjudication to an appropriate business function with the credentials to do the adjudication, and they would make the decision on that clearance. “What we are looking at today is continuous vetting as a way to use data to minimize the amount of labor force that has to knock on doors to get information. The more we can get done with data, the more effective we are at delivering the capability of a clearance, the more confidence we have in it, and the less it costs.” Data analytics will also facilitate continuous vetting throughout the work life of cleared individuals to address possible insider threats. “With this data-driven model, we can get into a continuous evaluation model rather than the current model, which is periodic investigation that looks at somebody every 5 or 10 years,” said Patricia Stokes, director, Defense Vetting Service, DSS. “We can utilize technology available today to initiate processes and capabilities to (gather) information on a real-time basis (to determine) your need for access and your risk.” https://breakingdefense.com/2019/05/dod-awards-contract-to-break-its-security-clearance-logjam

DARPA's Defense Sciences Office (DSO) will host Discover DSO Day (D3) on June 18, 2019, to facilitate discussion of technical research thrusts outlined in a new office-wide Broad Agency Announcement (BAA) solicitation expected in mid-June. Additionally, D3 will familiarize participants with DSO's mission and streamlined business practices designed to simplify the proposal process and accelerate the timeline from idea approval to research start date. The event will take place in the DARPA Conference Center, Arlington, Virginia, from 8:45 a.m. to 5:00 p.m. EDT, and the audio also will be webcast. Registration is required to attend in person or via webcast. One of six technical offices at DARPA, DSO identifies and pursues high-risk, high-payoff research initiatives across a broad spectrum of science and engineering disciplines and transforms them into game-changing technologies for U.S. national security. “D3 is an opportunity for the broader science and technology community to engage with DSO as we highlight key technical areas we're focusing on in the coming year,” said Valerie Browning, director of DSO. “We encourage potential proposers from small companies, universities, research centers and large companies to join us. We especially encourage those who've never done business with DARPA to come and learn about DSO and let us hear your novel ideas in the areas we're interested in.” Panels of DSO program managers will discuss concepts and ideas they are pursuing in each of the four technical areas listed below. Participants will have the opportunity to ask questions following each panel presentation: Frontiers in Math, Computation & Design: The increasingly complex, technologically sophisticated, fast-paced and dynamic military operational environment imposes fundamental challenges in how we design and plan for future military needs. The DoD implications of these trends drive a need for new math, computation, and design tools that enable trusted decision making at increased speed and with known confidence levels. Topics of interest under this domain include, but are not limited to, the following: (1) mathematical, computational, and design frameworks and tools that provide robust solutions to challenging DoD problems such as planning, optimization, and platform design; (2) fundamental scientific underpinnings and limits of machine learning (ML) and artificial intelligence (AI); and (3) alternative computing models, architectures, and substrates for faster, more robust decision making. Limits of Sensing & Sensors: Sensing and measurement of signals ranging from “DC to daylight” are ubiquitous to military systems and missions. Surveillance, navigation, warfighter health monitoring, and target ID/tracking are just a few examples of missions and/or applications that rely on various sensing modalities. Topics of interest under this domain include, but are not limited to, the following: (1) new sensing modalities, (2) fundamental sensing limits, (3) engineered materials that enable novel optics and imaging capabilities, (4) fundamental and practical limits of quantum enabled sensing and metrology, and (5) practical and deployable sensing and sensor designs. Complex Social Systems: Understanding social behavior and the dynamics of complex social networks is critically important for many military operations including stability, deterrence, compellence, counter-terrorism, shaping the environment, training, and mission planning. Additionally, increasingly robust machine capabilities in the form of automation, platforms, and artificial intelligence (AI) will fundamentally change how human teams frame problems, plan, and operate at tempo and manage complexity. Topics of interest under this domain include, but are not limited to, the following: (1) accurate and scientifically validated models of the social dynamics underlying different kinds of conflict; (2) capabilities to improve understanding of causality in complex social systems; (3) artificial intelligence and other tools that enable improved human-machine symbiotic decision-making; and (4) new concepts in war-gaming and simulations to identify and understand options for deterrence and stability operations. Anticipating Surprise: Ultimately, the goal of DSO R&D investments is to ensure that U.S. warfighters have access to the most advanced technologies. Research funded under this thrust area supports scientific and technological discovery that leads to “leap ahead” capabilities for enhanced military readiness across multiple operational domains. Example topics of interest under this domain include, but are not limited to, the following: (1) novel functional and structural materials and manufacturing processes; (2) materials for harsh environments; (3) defense against Weapons of Mass Destruction/Weapons of Mass Terror (WMD/WMT) threats; (4) energetic materials; (5) new propulsion concepts; and (6) novel approaches to energy storage and power generation. For D3 agenda and registration instructions, please visit: https://www.fbo.gov/spg/ODA/DARPA/CMO/DARPA-SN-19-52/listing.html https://www.darpa.mil/news-events/2019-05-20a

By THERESA HITCHENS BOSTON: BAE Systems, the third-largest defense contractor in the world, is funding innovative small startups to get innovative technology quickly to its Defense Department customers. Through an initiative called FAST Labs, BAE is both providing seed capital directly to startups and funding a number of accelerators to widen the potential market. The standard tactics include simply buying a smaller company to gain its technology or investing in a startup in order to control the direction of its research. Instead, BAE's FAST Labs is attempting to serve as a middle man connecting startups with DoD customers and BAE's various units. “By giving [the startups] the feasibility money, we can expose them to those harsh requirements that exist in the aerospace and defense world, but we can also in turn do social engineering inside our company,” Jerry Wohletz, the vice president and general management of BAE FAST Labs, told me. The idea is to introduce the startups' designs to BAE's factory and engineering work force, he said, “because we need to get it out of R&D land and get it into those products and services” that BAE knows its defense customers are looking for. FAST Labs is focused on research related to next-generation electronics, intelligent autonomous systems, cyber, electronic warfare, and sensors and processing. Wohletz explained that BAE does in-house research on capabilities that are solely of interest to DoD and the Intelligence Community, but it is reaching out to startups in order to partner on products and services based on commercial market needs. “A lot of aerospace and defense companies have venture capital funds,” Wohletz said. “That's not what we are trying to do. This is not an equity play to drive bottom line performance. We talk here about innovation velocity. We want speed to market.” Therefore, BAE is also putting its money — but more importantly its time — into a number of technology accelerators, such as Techstars in Boston, Capitol Factory in Austin, Texas, and MASSChallenge with hubs in both cities. FAST Labs has a team of scouts whose job is to attend pitches all across the country. “This is not based on ownership. We leave them their freedom,” Francesca Scire-Scappuzzo, who heads the scout team, told me. “We want innovation not just to support our market, we want to support their own innovation” for the commercial market. “Other defense contractors are trying to get involved with venture capital, but they for the most part don't really get it. BAE was in early, and they had the benefit of being linked with us,” Lt. Col. Dave Harden, chief operating officer of AFWERX, the Air Force's innovation hub, told me during the Techstars Air Force Accelerator Demo Day here last Thursday. Indeed, BAE cosponsored the event, and put upfront investment in at least three of 10 start-up companies participating. Neither Wohletz or Scire-Scappuzzo would tell me the size of BAE's budget for startup investment, but Wohletz said “it's getting bigger every year.” Further, the company is using accelerators not just to help itself innovate, Wohletz said, but also to find foreign companies to partner with in bids where the buying country requires offsets, such as India. “It's a completely different way of looking at this than we have done in the past,” he summed up. https://breakingdefense.com/2019/05/bae-makes-big-bet-on-small-companies-fast-labs/

We fund innovation through two main mechanisms, the Open Call for Innovation and Themed Competitions. Open Call for Innovation The Open Call exists to offer suppliers the opportunity to submit their ideas to defence and security stakeholders. The Open Call welcomes innovations that address defence and/or security challenges. Please see some examples of work we have funded here. The Open Call is open for proposals all year round, with assessment dates scheduled across the year. More information on assessment dates can be found here. Themed Competitions Themed Competitions exist to offer suppliers the opportunity to submit proposals around specific government areas of interest. Themed competitions may only run for a short time and have set closing dates. DASA has had various themed competitions covering a range of topics. For details on past competitions, please see here. To see examples of projects that have been funded through themed competitions, please see here. Competitions currently open for application Closing Date Competition Title 28 May 2019 Countering drones - finding and neutralising small UAS threats 11 June 2019 Developing the Royal Navy's autonomous underwater capability 18 June 2019 Semi-autonomous reconnaissance vehicles for the Army 26 June 2019 Space to innovate 1 July 2019 Future screening for aviation and borders 9 July 2019 Open Call for Innovation - Cycle 2 Various Help us scope future competitions We also host a number of events; please see here for a list of our upcoming events. https://www.gov.uk/government/collections/apply-for-funding

C2MI et Varitron inaugurent le premier centre de fabrication de pointe au Canada consacré à l'assemblage de cartes électroniques et à l'électronique imprimée Bromont et Saint-Hubert (Québec), 17 mai 2019 – C2MI etVaritron sont fières d'annoncer officiellement l'ouverture du premier centre de fabrication de pointe au Canada consacré entièrement à l'assemblage de cartes électroniques et à l'électronique imprimée. Établi dans le centre de recherche de C2MI à Bromont, le centre de fabrication de pointe sera doté des équipements à la fine pointe utilisés dans les domaines de l'électronique imprimée, de l'assemblage de circuits, de la nanoprotection et des techniques de refroidissement avancées ainsi que d'une chaîne d'approvisionnement intégrée qui permettra une fabrication à grande échelle. Cette annonce a été faite dans le cadre du CPES2019, le plus important congrès canadien sur l'électronique imprimable, flexible et hybride, organisé par intelliFLEX à Bromont les 16 et 17 mai derniers. Des installations uniques pour accélérer le développement des technologies émergentes L'objectif de ces nouvelles installations est de veiller à ce que des entreprises de tous les segments de marché demeurent des fournisseurs de premier plan par leurs capacités à offrir de nouveaux produits, de nouvelles possibilités et de nouvelles applications, restant ainsi à l'avant-garde du processus de l'offre et de la demande. Des équipes hautement qualifiées composées d'experts et de scientifiques chevronnés provenant de l'industrie et du milieu universitaire aideront les entreprises dans leur développement de produits et leur processus de conception, tout en continuant de se concentrer sur des cibles de production à grande échelle pour les diverses solutions qu'elles proposent. Les entreprises pourront avoir accès à des services à la carte ou proposer des technologies qui n'ont pas encore été testées ou développées en utilisant un éventail de services allant de la conception à la commercialisation. La Politique des retombées industrielles et technologiques (RIT) est un incitatif significatif pour les entreprises étrangères qui choisiront d'utiliser les services du centre de fabrication de pointe puisque cette politique exige que les entreprises à qui l'on octroie des contrats dans le domaine de la défense exercent leurs activités au Canada. Le projet du centre de fabrication de pointe, qui représente un investissement total de 6,5 M$, a pu être réalisé gr'ce à la collaboration scientifique de l'Université de Sherbrooke et de Varitron, ainsi qu'au financement du Ministère de l'Économie et de l'Innovation du Québec de l'ordre de 3 M$, du C2MI pour 2,1 M$ ainsi qu'aux fournisseurs d'équipement qui ont contribué jusqu'à 1,4 M$ en capacités à valeur ajoutée. « Le centre de fabrication de pointe jouera un rôle déterminant pour que les entreprises canadiennes demeurent en tête de peloton de la concurrence en accélérant le développement de solutions et de produits novateurs afin que ces derniers soient commercialisés plus rapidement. En tant que centre de recherche et de développement, l'un de nos objectifs principaux est de veiller à ce que nos installations soient dotées d'équipements qui assureront la compétitivité de nos clients et de nos membres, peu importe le secteur industriel dans lequel ils évoluent », a indiqué Normand Bourbonnais, chef de la direction de C2MI. « Ce centre de fabrication de pointe est une étape importance pour s'assurer que l'écosystème d'innovations a accès à des installations et des équipements de pointe et à la plus récente expertise scientifique pour accélérer son développement technologique », a dit Michel Farley, président et chef de la direction de Varitron. « Après plus de quatre ans de planification et de peaufinage, Varitron est fière de voir ce projet se concrétiser. » http://www.c2mi.ca/communique-de-presse/c2mi-et-varitron-inaugurent-le-premier-centre-de-fabrication-de-pointe-au-canada-consacre-a-lassemblage-de-cartes-electroniques-et-a-lelectronique-imprimee/