January 17, 2019 | Local, Land

Government completes new armoury at Saint-Hubert Garrison

January 16, 2019 – Saint-Hubert, Quebec – National Defence / Canadian Armed Forces

As outlined in Canada's defence policy, Strong, Secure, Engaged, the Government of Canada is investing in Defence infrastructure to provide our military personnel with modern, functional, and green facilities in which to work and train.

Today, Defence Minister Harjit S. Sajjan and Parliamentary Secretary to the Defence Minister Serge Cormier, participated in a ribbon-cutting ceremony for a new armoury at the Saint-Hubert Garrison. The project represents a $50-million investment in Reserve infrastructure and provided economic benefits for the local community, creating 230 jobs during construction.

The centralized 8,824-m2 facility will co-locate multiple Reserve units and provide personnel with modern administrative spaces, training rooms, an advanced weapons simulator, vehicle and equipment storage areas, common mess facilities, and a fitness centre. Work continues on the renovation of an existing building, as well as the demolition of an aging and obsolete hanger.

Quotes

“Through our defence policy Strong, Secure, Engaged, our government is expanding our Reserve Force, modernizing Defence infrastructure, and taking care of the future training and operational needs of our people. I am proud that we are delivering on the new Saint-Hubert Armoury, a green and modern facility which will support the future success of Canada's Reserve Force in the Montreal South Shore area.”

Harjit S. Sajjan, Defence Minister

“This new facility is a great example of the investments National Defence is making in green infrastructure across Canada. Greening Defence infrastructure will help us use less energy, lower our greenhouse gas emissions, and build a cleaner, healthier, more affordable future that we can be proud to leave our children.”

Serge Cormier, Parliamentary Secretary to the Minister of National Defence

“Garrison Saint-Hubert is an integral part of the Montreal South Shore community. This kind of investment in Defence infrastructure provides economic opportunities for the region and supports our Reservists by providing them with new facilities in their communities.”

Sherry Romanado, Parliamentary Secretary to the Minister of Seniors

Quick facts

The new and renovated facilities will be used by a number of Reserve Force units, including Le Régiment de Maisonneuve, 34 Service Battalion, 41 Military Police Platoon, and the 34 Canadian Brigade Group Headquarters in the greater Montreal region.
A $25-million contract was awarded to Laval-based Groupe Geyser Inc. for this construction project. The $2.6-million design contract was awarded to Birtz Bastien Beaudoin Laforest, and Stantec.
The total project value of $50 million included construction, design fees, contract management, communications, furnishings and landscaping.
Completed in December 2018, the new armoury was designed to meet Leadership in Energy and Environmental Design (LEED®) Silver standards. It will help Defence reduce greenhouse gas emissions from its buildings and non-military vehicles by 40 percent (from 2005 levels) by 2030, and support the new federal emissions reduction target of 80 percent by 2050.

Associated links

https://www.canada.ca/en/department-national-defence/news/2019/01/government-completes-new-armoury-at-saint-hubert-garrison.html

On the same subject

October 9, 2019 | Local, Aerospace

First Royal Canadian Air Force CC-295 shows off its final livery
The first Airbus CC-295, purchased by the Government of Canada for the Royal Canadian Air Force's (RCAF) Fixed Wing Search and Rescue Aircraft Replacement (FWSAR) program, rolled out of the paint shop showing off its final livery at the Airbus facility in Seville, Spain. The aircraft will now go through the final preparation phase before its delivery to the customer, planned to take place in Spain before the end of the year. The aircraft adopts the yellow paint scheme following the tradition defined in the 1970s for search and rescue aircraft, giving high visibility for those in the air and on the ground. The contract, awarded in December 2016, includes 16 CC-295 aircraft and all in-service support elements including training and engineering services, the construction of a new training centre in Comox, B.C., and maintenance and support services. The aircraft will be based where search and rescue squadrons are currently located: Comox, B.C.; Winnipeg, Man.; Trenton, Ont.; and Greenwood, N.S. Considerable progress has been made since the FWSAR programme was announced two and a half years ago: the first aircraft is due to be delivered in Spain in the coming months; another six aircraft are either completing flight tests or in various stages of final assembly; and seven simulators and training devices are starting up preliminary acceptance tests. The first RCAF crews started training in late summer 2019 at Airbus' International Training Centre in Seville, Spain. https://www.skiesmag.com/press-releases/first-royal-canadian-air-force-c295-shows-off-its-final-livery
July 25, 2023 | Local, Aerospace

Government of Canada awards contract for the Strategic Tanker Transport Capability project
In support of Canada’s defence policy, Strong, Secure, Engaged, the Government of Canada is committed to providing members of the Canadian Armed Forces with the modern equipment they need to deliver on a wide range of operations, at the best value for Canadians.
July 10, 2020 | Local, Aerospace

Les Alpha-Jet de la Défense vendus à la société canadienne Top Aces
Les Alpha-Jet de la Défense vendus à la société canadienne Top Aces. La Défense belge a revendu 25 de ses anciens avions d'entraînement Alpha-Jet à une société canadienne, Top Aces, spécialisée dans l'entraînement au combat aérien au profit de différentes forces aériennes. Depuis la fermeture de l'école franco-belge de pilotes de chasse de Cazaux en France le 11 octobre 2018, les Alpha-Jet ont été retirés du service. Ils sont encore restés un an en France à disposition de l'Armée de l'Air française le temps de solder les comptes de l'AJeTS. Depuis leur retour en Belgique, ils sont stockés sur la base de Beauchevain. La société canadienne Top Aces serait responsable du démontage et du transport des appareils selon l'agence Belga. Le dossier de la vente des Alpha-Jet a été lancé en 2018. Neuf candidats avaient été retenus par la Défense en décembre 2019 et devaient soumettre une nouvelle offre. La société canadienne Top Aces possède déjà une vingtaine d'Alpha-Jet utilisée par la Luftwaffe, l'armée de l'air allemande, plus 7 A-4 Skyhawk et les 3 Learjet 35 (sans compter d'autres appareils civils en plus petites quantités). Des F-16 devraient bientôt les rejoindre pour compléter l'offre. Selon le blog français Lignes de Défense, cet achat n'est pas surprenant car Top Aces fait partie des sociétés choisies par l'USAF, l'armée de l'air américaine, pour le gros contrat d'externalisation des services ADAIR (adversary air). Top Aces se doit donc d'augmenter sa flotte d'Alpha-Jet. D'autres armées de l'air font appel à ses services pour l'entrainement de leurs pilotes (la Luftwaffe, la Royal Canadian Air Force et la Royal Australian Air Force). Ces programmes comprennent tant le combat air-air qu'air-sol (formation de JTAC), la défense anti-aérienne à partir de navire ou encore la réalisation de mission ISR. L'entreprise emploie une quarantaine de pilotes issu des armées de l'air américaine, canadienne, allemande et australienne (dont une grande partie est diplômée de l'école Top Gun). L'Alpha-Jet est un appareil de conception franco-allemande qui a effectué son premier vol en 1973 et qui est entré en service dans différentes armées de l'air en 1979. Il a été un réel succès de l'aéronautique avec plus de 500 appareils construits et une carrière loin d'être terminée. Conçu en deux versions (entrainement et attaque au sol), 12 armées de l'air à travers le monde y ont ou y ont eu recours. La Belgique a commandé 33 appareils, assemblés par la SABCA, et livrés entre 1978 et 1980. Quatre d'entre eux ont été perdus durant leur carrière. Durant presque quinze ans et jusqu'en 2018, 165 pilotes de chasse de la Composante Air ont été formés à Cazaux en France au sein de l'école franco-belge de pilotes de chasse sur l'Alpha-Jet. Avec la décision de ne pas remplacer les Alpha-Jet, la Défense s'est tournée vers l'Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT), une école installée sur la base aérienne Sheppard, dans le nord du Texas, pour former ses pilotes de chasse. La formation est moins coûteuse pour la Défense belge. En 2017, le ministre de la Défense Steven Vandeput estimait à environ 1,3 millions de dollars la formation de 18 mois aux USA. « L'économie pour la Défense est difficile à chiffrer mais, étant donné qu'il n'y aura pas d'investissement dans un nouvel avion d'instruction (le life cycle cost étalé sur 20 ans pour une flotte d'environ 15 avions est estimé à +/- 750 millions d'euros) et qu'on pourra aussi épargner sur les coûts d'infrastructure et de personnel, on peut présumer que celle-ci sera importante », expliquait-il dans une réponse écrite à la député Karolien Grosemans (N-VA). Le personnel détaché est aussi moins important passant de 40 personnes (pilotes, personnel administratif et techniciens) à 10 personnes. En plus d'économies de coût et personnel, le ministre Steven Vandeput défendait ce choix par l'absence de solution alternative au niveau européen, l'Armée de l'Air française n'ayant à cette époque pas encore de solution pour son Fast Jet Training. Actuellement, les élèves pilotes suivent un tronc commun de formation sur les Marchetti à Beauchevain avant de se séparer dans leur filière spécifique. Mais le ministère de la Défense envisage aussi de recourir à l'outsourcing au lieu de remplacer les Marchetti, qui arrivent en fin de vie. Les pilotes d'avions de transport ou d'hélicoptères sont toujours formés en France. Article co-écrit avec Pierre Brassart https://defencebelgium.com/2020/07/09/les-alpha-jet-de-la-defense-vendus-a-la-societe-canadienne-top-aces/

All news