12 février 2021 | International, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR
Les trois armées (air et espace, terre, mer) françaises disposeront bientôt de moyens de collecte de renseignements électroniques unifiés, fournis par Thales et Airbus.
En matière de collecte de renseignements électroniques, les différentes armées françaises disposaient chacune de leurs propres technologies. Ce sera bientôt de l'histoire ancienne. La DGA (Direction générale de l'armement) a chargé fin 2020 Airbus et Thales de lui fournir des capacités de recueil du renseignement d'origine électromagnétique (ROEM) unifiées. Un contrat d'une durée de dix ans, dont le montant total n'a pas été communiqué.
Dans les années à venir, les trois armées (de l'air, de terre et marine nationale) disposeront toutes du même type de capteurs, matériels et logiciels pour capter les communications de leurs adversaires sur les différents thé'tres d'opérations. De quoi améliorer leurs capacités en matière d'écoute, de radiogoniométrie (qui permet de localiser une émission hostile, radar ou radio par exemple) et d'exploitation du spectre électromagnétique, gr'ce à des technologies de dernière génération. Cette unification permettra aussi aux différents corps de mieux se coordonner. La formation des spécialistes en sera, enfin, facilitée. La DGA a passé une première commande fin 2020 pour 160 millions d'euros de matériels et logiciels, qui seront livrés à partir de 2023.
Rester au niveau dans la guerre électronique
Le système interarmées ROEM tactique sera utilisé sur des véhicules Scorpion en remplacement des équipements tactiques actuels, sur les navires de premier rang de la marine nationale et les avions de patrouille maritime Atlantique 2, et pour la protection de bases aériennes. Airbus et Thales fournissaient déjà certaines briques technologiques de l'arsenal déployé par la France dans la guerre électronique. Le second avait développé le programme Cohorte (système actuel de ROEM tactique utilisé par l'armée de terre), le premier le programme Ramses (Evolution du système d'information stratégique traitant des communications radio et satellite).
3 décembre 2021 | International, Aérospatial
Saab and Lockheed are the two bidders that remain eligible under Canada's future fighter competitive procurement process. Boeing no longer in the running.
9 août 2018 | International, Aérospatial
Lindsay Bjerregaard Oerlikon is partnering with Boeing and Lufthansa Technik to research standardization and qualification of additive manufacturing processes. Oerlikon is pairing up with major aerospace players to make additive manufacturing (AM) a more feasible option for industrialization. The Swiss technology and engineering group has signed agreements this year with Lufthansa Technik (LHT) and Boeing to collaborate on research into ways AM for aerospace can be more easily standardized and qualified. The most recent of these agreements is the memorandum of understanding (MoU) with LHT, which aims to establish “robust and repeatable processes for AM in the aircraft MRO industry.” According to a spokesperson for Oerlikon, the collaboration's research seeks to understand what process variability exists when the same component geometries are built on the same machine using the same powder batch, heat treatment, testing conditions and build parameters in different global locations. Oerlikon and LHT will print these components using an Oerlikon-produced IN718 powder alloy on identical printers at LHT Hamburg and Oerlikon's locations in Charlotte, North Carolina and Barleben, Germany. Once the variables are identified, the study's objective is to understand how they can be controlled to achieve repeatable processes—which will ensure that all parts meet quality requirements and reduce the cost of recurring quality validation, according to Oerlikon. The company says this repeatability could also provide potential savings in procurement, warehousing and supply chain management. For now, the partnership is set for a one-year period, but the companies say the scope and timeframe is likely to increase. Meeting the challenges of qualifying AM materials and processes for aerospace is also at the heart of Oerlikon's collaboration agreement with Boeing. The five-year agreement, which was signed in February, seeks to develop standard materials and processes for metal-based AM. The collaboration's research will initially focus on industrializing titanium powder bed fusion AM. The companies say that in addition to meeting qualification challenges, it will enable them to “provide a route for the adoption of AM with a qualified supply chain that achieves quality and cost targets.” Full Article: https://www.mro-network.com/emerging-technology/studies-seek-industrialize-additive-manufacturing-aerospace
3 juin 2021 | International, Terrestre
But the K9 is one of several contenders to replace the British Army’s aging AS90 howitzer, which has been around for about 30 years.