RCAF to look at 'revolutionary' vertical lift options to replace CH-146 Griffon

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  9 juin 2024 | Local, Sécurité

  Liberal government increases secrecy over multibillion-dollar defence purchases

  Documents about the F-35 fighter jet and the Canadian Surface Combatant project released three years after Access to Information request.

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  9 novembre 2020 | Local, Naval

  Canada spending $650 million on U.S. missiles for new warships

  David Pugliese, Ottawa Citizen, Postmedia News (dpugliese@ottawacitizen.com) Published: Nov 06 at 10:29 a.m. Updated: Nov 06 at 7:20 p.m. The Canadian government is spending around $650 million to buy new missiles and launchers from the U.S. for the Royal Canadian Navy. Canada is buying 100 Standard Missile 2 Block IIIC missiles and 100 MK 13 Vertical Launch Systems. The total estimated cost of the purchase is $500 million U.S., according to the U.S. government, which posted details of the deal on Thursday. The U.S. State Department announced it had approved the pending sale and Congress has also been notified. It is expected to proceed but there were no details about when the weapons would be delivered. The missiles will be installed on the 15 Canadian Surface Combatant ships, according to the U.S. Raytheon Missiles and Defense of Tucson, Ariz., will build the weapons. Last year the Liberal government signed a deal that would lead to the eventual construction of 15 Canadian Surface Combatant warships in the largest single government purchase in Canadian history. A final contract, however, has not yet been signed. Lockheed Martin offered Canada the Type 26 warship designed by BAE in the United Kingdom. Irving is the prime contractor and the vessels will be built at its east coast shipyard. Construction of the first ship isn't expected to begin until the early 2020s. But the Canadian Surface Combatant program has already faced rising costs. In 2008 the then-Conservative government estimated the project would cost roughly $26 billion. The overall project is currently estimated to cost around $60 billion. The $60 billion price tag is now being examined by the Parliamentary Budget Officer. That report was supposed to be delivered to the House of Commons government operations committee on Oct. 22 but has been delayed. No new date has been provided on when the report will be delivered. “Approximately one-half of the CSC build cost is comprised of labour in the (Irving's) Halifax yard and materials,” according to federal government documents obtained by this newspaper through the Access the Information law. But some members of parliament as well as industry representatives have questioned whether the CSC cost is too high. There have been suggestions that Canada could dump the Type 26 design and go for a cheaper alternative since the project is still in early stages and costs to withdraw could be covered by savings from a less inexpensive ship. In 2017 then Parliamentary Budget Officer Jean-Denis Fréchette, estimated the CSC program would cost $61.82 billion. The entry of the BAE Type 26 warship in the Canadian competition was controversial from the start and sparked complaints the procurement process was skewed to favour that vessel. Previously the Liberal government had said only mature existing designs or designs of ships already in service with other navies would be accepted, on the grounds they could be built faster and would be less risky. Unproven designs can face challenges as problems are found once the vessel is in the water and operating. But the criteria was changed and the government and Irving accepted the BAE design, though at the time it existed only on the drawing board. Construction began on the first Type 26 frigate in the summer of 2017 for Britain's Royal Navy. Copyright Postmedia Network Inc., 2020 https://www.thetelegram.com/news/canada/canada-spending-650-million-on-us-missiles-for-new-warships-517604/

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  13 février 2019 | Local, Aérospatial

  Les premiers F-18 australiens usagés arriveront au Canada dans les prochains jours

  Ottawa commencera à prendre possession des avions de chasse d'occasion australiens dès la mi-février, a appris Radio-Canada. Deux F-18 sont attendus à la base de Cold Lake en Alberta. Et tout indique que le reste des 25 appareils achetés par le Canada sera livré... par avion. Un texte de Marc Godbout La livraison commencera le 16 février, confirment des sources proches du dossier. C'est quelques semaines plus tôt que prévu. Deux des F-18 australiens que doit recevoir le Canada se trouvent au Nevada, aux États-Unis. Les chasseurs participent à un entraînement aérien et se poseront par la suite à Cold Lake. La Défense nationale ne veut pas dévoiler la date de leur arrivée au pays, mais confirme que les deux appareils sont dans la région de Las Vegas. Les deux premiers appareils devraient arriver ce mois-ci. Ils devraient être intégrés aux opérations plus tard cette année. Ashley Lemire, ministère de la Défense nationale Une fois à la base de Cold Lake, les deux avions de chasse de l'Australie seront confiés au Centre d'essais techniques de l'Aviation royale canadienne pour y subir des évaluations. Ils seront par la suite reconfigurés. Et 18 appareils viendront compléter la flotte actuelle de CF-18, les autres seront utilisés pour des pièces de remplacement et la formation des mécaniciens et des techniciens. Livraison par avion? Selon nos informations, le scénario privilégié par Ottawa pour apporter ces avions de chasse au Canada n'est pas de les faire voler de leurs propres ailes, mais de les transporter à bord d'un avion-cargo. Des sources ont indiqué à Radio-Canada que la Défense nationale souhaite « très sérieusement » noliser un appareil Antonov qui peut transporter deux appareils à la fois. Les avions de chasse seraient livrés à Mirabel, où se trouvent les installations de l'entreprise L3 MAS qui devra assurer l'entretien des F-18 australiens. Faire voler ce type d'avion de chasse coûte au minimum 30 000 $ de l'heure. Les placer dans un Antonov permettrait d'éviter, par exemple, de nombreux ravitaillements en carburant entre l'Australie et le Canada. Mais cette solution serait-elle plus rentable? Le ministère de la Défense nationale refuse de confirmer quoi que ce soit. « La méthode de livraison pour les autres aéronefs doit encore être confirmée », précise Ashley Lemire, dans une réponse écrite. « Les livraisons d'avions restants d'Australie auront lieu à intervalles réguliers jusqu'à la fin de 2021 », ajoute-t-elle. Dans la capitale australienne, Canberra, on ne veut rien dévoiler. « Les conditions de vente des aéronefs et des articles associés, y compris les informations sur les aéronefs et les calendriers de livraison, sont traitées à titre confidentiel », explique le ministère de la Défense. Plus tôt dans son mandat, le gouvernement Trudeau avait opté pour une solution provisoire, soit l'achat de 18 nouveaux chasseurs Super Hornet de Boeing. Mais dans la foulée du conflit commercial entre le géant américain et Bombardier, Ottawa avait plutôt opté pour la solution australienne. Le programme coûtera 500 millions de dollars, dont 90 millions pour l'achat des appareils. La saga inachevée En campagne électorale, les libéraux de Justin Trudeau avaient voulu se dissocier du plan conservateur d'acquérir les coûteux F-35. Dans leur programme, ils s'étaient engagés à « lancer immédiatement un appel d'offres ouvert et transparent pour remplacer les CF-18 ». Or, le gouvernement n'a toujours pas demandé officiellement aux grands joueurs de l'industrie de soumissionner pour livrer les 88 nouveaux avions de chasse. Il ne devrait enclencher cette étape qu'au printemps, à quelques mois des élections, de sorte que le Canada n'aura pas de nouveaux chasseurs avant au moins 2025. https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1151514/avions-f-18-australie-canada-cold-lake-appareil