13 mars 2023 | International, Aérospatial
The decision represents a major victory for Pratt & Whitney, the company that makes the F-35's current F135 engines that will be upgraded.
https://www.c4isrnet.com/air/2023/03/13/pentagon-rethinks-f-35-engine-program-will-upgrade-f135/
16 janvier 2024 | International, Aérospatial
This prospective acquisition will strengthen the Group’s footprint in the worldwide land defense market and broaden its portfolio of solutions to include an extensive range of advanced, high-mobility wheeled military...
25 mai 2021 | International, Terrestre
The Army’s ERAMS program will soon announce development contracts for howitzer shells capable of firing over 100 km (62 miles) to counter Russian and Chinese artillery.
21 janvier 2020 | International, Aérospatial
Alors que Dassault Aviation profite à plein de ses contrats à l'export dans le militaire, il fait grise mine dans le civil. Comme prévu, le groupe a livré 26 Rafale en 2019, contre 12 en 2018. Mais il n'a pas atteint son objectif dans le civil, avec seulement 40 avions d'affaires Falcon livrés, contre 41 en 2018, soit cinq appareils de moins qu'attendu. Seule consolation : avec également 40 Falcon commandés l'an dernier, Dassault parvient à stabiliser son carnet de commandes dans le civil (53 appareils). Entre un marché de l'aviation d'affaires chahuté et disputé et l'annulation du Falcon 5X en raison des difficultés rencontrées par Safran sur le moteur Silvercrest, le risque de pertes de parts de marché est bien réel. Mais l'avionneur peut se féliciter de son modèle dual : malgré sa décélération persistante dans le civil, son chiffre d'affaires en 2019 devrait être très supérieur à celui de 2018, à 5,1 milliards d'euros. En outre, Dassault pourrait dévoiler cette année un nouveau Falcon... https://www.usinenouvelle.com/article/le-falcon-ne-fait-plus-les-affaires-de-dassault.N918869