PAL Aerospace seeks talent for SAR operating bases

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  16 novembre 2018 | Local, C4ISR, Sécurité

  Russian aggression and cyber-warfare key issues for Canada to confront: Sajjan

  HALIFAX — Defence Minister Harjit Sajjan says Russia's disruptive behaviour on the world stage is a key concern for Canada. Sajjan made the remark Friday at the opening of the Halifax International Security Forum, a three-day event that has attracted security experts and politicians from around the world. The minister cited Russia's annexation of Crimea and its aggressive posture toward neighbouring Georgia as examples of a worrisome trend. "The disruptive nature that Russia has taken, it goes against the rules-based order that we're used to," he told a news conference at a downtown hotel. He said the recent commemorations marking the 100th anniversary of the end of the First World War serve as a poignant reminder of the fragility of democratic institutions. "It's even more important now that nations act in a responsible manner; that we do not provoke," he said. "Unfortunately, because of the actions that Russia has taken, we do need to make sure we send a strong message of deterrence, and with NATO we are doing that." Canada has taken a particular interest in confronting Russia's use of so-called hybrid warfare, which blends conventional warfare and cyber-warfare to destabilize democracies, Sajjan said. Peter Van Praagh, president of the Halifax International Security Forum, said Russia's internal struggles have had an impact on the rest of the world. "Russia is a great country historically, but Russia is also a failing country, simultaneously," Van Praagh told reporters. "Russia is struggling with both of those things going on at the same time." On Saturday, a panel of experts will take part in a discussion titled: "Beijing's Cravings, Kremlin's Gremlins: Freedom's Foes." "Russia doesn't have the same advanced tools that Canada and NATO has," Van Praagh said. "Russia is using different tools to exert influence ... We can't allow Russia or any other country to interfere in the operations of domestic democracies." The conference, which has attracted 300 delegates from 70 countries, is being held in conjunction with a meeting of the NATO Parliamentary Assembly. Van Praagh also cited the end of the First World War 100 years ago, saying delegates to the conference will be keeping that key event in mind. "Looking at 1918 through the prism of 100 years is a good reminder of the cost of war," he said. "It is also a reminder of our responsibility to protect our democracy. The work of democracy is never quite complete." It's the fourth time Sajjan has attended the security conference as defence minister. He said other key issues that require delegates' attention include the conflicts in Syria and Yemen, ongoing political changes on the Korean peninsula and Canada's renewed role as an international peacekeeper. "For a decade, (the forum) has been the place to discuss global defence and security issues that define our times," he said. Among those invited to speak at the forum is U.S. Gen. Joseph Dunford, chairman of the Joint Chiefs of Staff. Dunford is the highest-ranking military officer in the United States and an adviser to President Donald Trump. The delegates to the forum are almost exclusively from democratic regimes. Michael MacDonald, The Canadian Press https://www.nationalnewswatch.com/2018/11/16/russian-aggression-and-cyber-warfare-key-issues-for-canada-to-confront-sajjan

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  7 décembre 2018 | Local, Aérospatial

  Le défi de rapiécer nos vieux CF-18 jusqu’en 2028 coûtera 3 milliards et probablement beaucoup plus

  Par Stéphane Parent | francais@rcinet.ca Le gouvernement canadien de Justin Trudeau prévoit investir 3 milliards au cours de la prochaine décennie pour maintenir en service ses avions de chasse CF-18 jusqu'à l'achat de nouveaux chasseurs. La facture ne tient pas compte cependant de la mise à niveau des systèmes électroniques de ces avions qui n'ont pas été modernisés depuis 2008. Nos CF-18 auront 50 ans en 2032, l'année où le gouvernement prévoit les retirer. Leur technologie de combat accusera alors un retard de 15 ans si elle n'est pas modernisée. Croyant qu'elle allait pouvoir les remplacer en 2020, la Défense nationale canadienne n'a pas préparé de plan pour mettre à jour leur capacité de combat. Le vérificateur général du Canada, Michael Ferguson, a critiqué le gouvernement libéral, le mois dernier, en soulignant que les montants prévus pour le maintien opérationnel de la flotte ne comprenaient en fait aucune mise à niveau réelle des systèmes de combat des avions, qui n'ont pas été revus depuis 2008. Des avions capables de voler, mais pourront-ils réellement nous défendre? Des représentants de la Défense ont affirmé à un comité de la Chambre des communes, lundi après-midi, qu'ils s'attendaient à avoir une idée d'ici le mois de mai du type de mises à niveau nécessaires. Des améliorations qui, selon des analystes, coûteront des centaines de millions, voire des milliards de dollars. Selon les données de la défense nationale du printemps dernier, 22 % des postes de techniciens dans les escadrons de CF-18 à Bagotville au Québec et à Cold Lake en Alberta étaient vacants ou occupés par des techniciens peu qualifiés. Un autre défi qui attend l'armée canadienne sera de trouver une façon de remédier à la pénurie de techniciens expérimentés pour réparer et entretenir les vieux avions. Elle cherche à sous-traiter certaines t'ches de maintenance des avions de combat vieillissants CF-18. Des responsables de la Défense estiment qu'ils sauront le printemps prochain quels capteurs, armes et autres mises à niveau seront nécessaires pour que les avions de combat CF-18 vieillissants du pays puissent encore effectuer des missions de combat jusqu'à leur remplacement. De moins en moins d'avions et de plus en plus d'argent Pas moins de 19 chasseurs F-18 se sont écrasés depuis l'acquisition de cette flotte de 138 appareils par l'Aviation royale canadienne au tout début des années 1980 au prix de 5 milliards de dollars. Dix pilotes ont perdu la vie dans ces écrasements. Seuls 76 des 138 CF-18 achetés dans les années 80 sont toujours en service. Craignant de ne plus être en mesure de maintenir le nombre de chasseurs qui doivent être prêts à décoller en tout temps comme l'exige son alliance militaire avec les États-Unis au sein du NORAD, le Canada a décidé l'an dernier d'acheter 18 avions de chasse usagés CF-18 de l'aviation militaire australienne. En septembre, les États-Unis ont finalement donné le feu vert à l'achat par le Canada des CF-18 australiens usagés. L'approbation des Américains était nécessaire parce que ces avions ont été construits aux États-Unis avec la technologie américaine. Si toutes les négociations et approbations se déroulent comme prévu, les avions commenceraient à arriver au Canada en 2019. De nouveaux avions attendus depuis près de 10 ans d'ici 7 ans et plus Les CF-18 mis en service dans les années 1980 devaient être retirés d'ici 2020, mais leur remplacement s'est transformé en une longue saga. Il y a six ans, le gouvernement conservateur de Stephen Harper a abandonné dans la controverse son projet d'acheter des avions de chasse américains F-35 sans appel d'offres pour remplacer cette flotte vieillissante. Le gouvernement Trudeau, qui avait par la suite décidé d'acheter 18 avions Super Hornet à Boeing également sans appel d'offres, a annulé cet achat en 2017 dans la foulée du conflit commercial entre Boeing et Bombardier. Il a donc fini par se tourner vers l'Australie pour acheter des avions de chasse provisoires et a lancé un appel d'offres pour acheter 88 avions de chasse permanents. On s'attend maintenant à ce qu'il faille de cinq à sept ans pour réunir un nombre suffisant de pilotes et de techniciens à temps pour commencer à faire la transition des CF-18 vers de nouveaux avions ultramodernes. La livraison du premier avion est prévue en 2025, et celle du dernier en 2031. http://www.rcinet.ca/fr/2018/12/04/modernisation-vieux-cf-18-canada-verificateurs-avion-chasse-australien/

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  30 juillet 2019 | Local, Aérospatial

  First Ever Narrated Cockpit Tour and Aerial Refueling Video From The U.S. Air Force’s B-2 Stealth Bomber In-Flight

  DALLAS--(BUSINESS WIRE)--For the first time in the 30-year history of the Air Force's B-2 stealth bomber program, a cockpit tour narrated by the pilot in-flight, as well as a start to finish aerial refueling video recently filmed in a B-2A “Spirit” stealth bomber cockpit while in-flight, is available for viewing at JeffBolton.org. The video is a product of Dallas-based film producer and radio personality Jeff Bolton, who is the only person in the 30-year history of the program to be allowed to fly and film in the ultra-secret jet. Bolton is working in partnership with Defense News in producing a multi-media series about the United States military's nuclear arsenal. The B-2 stealth bomber is a multi-role heavy bomber capable of deploying both conventional and nuclear weapons anywhere in the world from its home base at Whiteman Air Force Base in Missouri. “It's no coincidence that the B-2 bomber's capabilities are being highlighted here in this new era of rising nation-state tensions between the United States, China, Russia, North Korea and Iran. This new in-flight cockpit video – demonstrating the global reach of the B-2 with aerial refueling – is why the B-2 remains one of the most feared weapons in the world,” said producer Jeff Bolton. https://www.businesswire.com/news/home/20190729005196/en