29 mars 2022 | Local, Aérospatial

Ottawa lance des négociations pour acheter des F-35 | La saga entourant le remplacement des CF-18 tire à sa fin

Il aura fallu presque sept ans pour que les libéraux de Justin Trudeau arrivent à la même conclusion que l’ancien gouvernement conservateur de Stephen Harper : les avions de chasse F-35 représentent la meilleure option pour remplacer la flotte vieillissante des CF-18.

https://www.lapresse.ca/actualites/national/2022-03-28/ottawa-lance-des-negociations-pour-acheter-des-f-35/la-saga-entourant-le-remplacement-des-cf-18-tire-a-sa-fin.php

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    11 octobre 2018 | Local, Aérospatial

    Purchase of three spy planes from the U.S. could cost Canada $140 million more than planned

    DAVID PUGLIESE, OTTAWA CITIZEN Canadian companies had wanted to provide the aircraft, but the Canadian military decided it needed the planes quicker than they believed Canadian firms could deliver The cost of three small surveillance aircraft Canada is buying from the U.S. could be $140 million more than the Canadian military had originally estimated. The three Beechcraft King Air planes, to be based at CFB Trenton in Ontario, will be outfitted with sensors and equipment to intercept cell phone and other electronic transmissions. Canadian special forces and, potentially, other government departments will use them for missions overseas and in Canada. On Oct. 1 the Canadian Forces told Postmedia the three outfitted planes and initial in-service support would cost between $100 million and $249 million, as outlined in the Liberal government's defence policy documents. However, on Oct. 4 the U.S. Defense Security Cooperation Agency revealed the final tally, informing Congress that the deal was underway with an estimated cost of US $300 million — around $389 million. Canadian companies had wanted to provide the aircraft and on-board equipment, and several have formed alliances with U.S. firms who supply the Pentagon with the same or similar aircraft. But the Canadian military decided it needed the planes more quickly than they believed Canadian companies could deliver, and that U.S. security regulations governing the on-board sensor equipment might cause delays. As a result, it determined the U.S. government was the only supplier capable of providing the planes. The Canadian Forces says it hopes to get a better deal. The cost the U.S. government agency presented to Congress is not the final tally and the “final cost is anticipated to be much lower,” the Canadian Forces claimed in an email. “Over the coming months, we will work to more clearly define our interests and requirements for the purchase, and negotiate an acceptable price with the U.S.,” the email said. Department of National Defence spokeswoman Ashley Lemire said in an email to Postmedia that the delivery of the first plane would take place sometime between 2020 and 2021. The final delivery of the three aircraft would be wrapped up by 2022. The main contractor is Beechcraft in Wichita, Kan. The Canadian government will run a separate program to allow companies to compete to provide in-service support for the planes. The government expects to ask for bids for that 20-year contract sometime in the spring of 2019, said Lemire. DND declined to provide an estimate of what that long-term support would cost taxpayers. Industry representatives have complained over the years that the Canadian Forces cut domestic firms out of the project and reduced the role they could play. Lemire rejected that claim, saying Canadian firms would have a role in servicing the planes. https://calgaryherald.com/news/purchase-of-three-spy-planes-from-the-u-s-will-cost-canada-140-million-more-than-planned

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    18 février 2019 | Local, Aérospatial

    Arrivée des premiers chasseurs intérimaires à Cold Lake

    Le 17 février 2019 – Cold Lake (Alberta) – Défense nationale/Forces armées canadiennes Gr'ce à la politique de défense du Canada, Protection, Sécurité, Engagement, le gouvernement du Canada s'assure que nous ayons des aéronefs prêts pour les missions, et dont nous avons besoin pour remplir nos obligations nationales et internationales, en prévision de l'arrivée de chasseurs pour remplacer la flotte entière de CF-18. Aujourd'hui, l'Aviation royale du Canada (ARC) a annoncé l'arrivée des deux premiers chasseurs provisoires, une étape importante et un investissement dans le soutien de notre flotte actuelle de CF-18 Hornet. Le Canada achète 18 chasseurs et des pièces auprès du gouvernement de l'Australie afin d'accroître rapidement la disponibilité de la flotte de CF-18 et de faire en sorte que l'ARC puisse remplir toutes ses obligations simultanément. Ces aéronefs sont du même type que la flotte actuelle de CF-18 du Canada et peuvent être intégrés rapidement à notre flotte. Les modifications et les travaux techniques commenceront immédiatement afin qu'ils puissent avoir une configuration semblable à celle des CF-18 du Canada. Le travail continuera d'être effectué par des entreprises canadiennes. Les livraisons se poursuivront à intervalles réguliers au cours des trois prochaines années, et les aéronefs seront intégrés à la flotte des CF-18 à mesure que les modifications seront complétées. Les derniers aéronefs devraient arriver d'ici la fin de 2021. Citations « La flotte de chasseurs intérimaires est essentielle pour que l'Aviation royale du Canada puisse continuer à remplir sa mission et assurer la sécurité de la population canadienne et du Canada. Nous connaissons bien ces aéronefs et sommes convaincus qu'ils peuvent fournir le soutien supplémentaire dont notre flotte actuelle a besoin. Ils ont été transportés hier par la Force aérienne royale d'Australie et j'ai h'te de les voir voler à nouveau sous nos couleurs canadiennes. » Harjit S. Sajjan, ministre de la Défense « La livraison de ces aéronefs viendra appuyer nos militaires pour qu'ils puissent réaliser leurs missions et répondre aux obligations internationales du Canada. Dans le cadre de l'approvisionnement, nous ferons les investissements nécessaires dans ces appareils pour veiller à ce qu'ils répondent aux besoins de l'Aviation royale canadienne. » Carla Qualtrough, Ministre des Services publics et de l'Approvisionnement et de l'Accessibilité Faits en bref Ces deux premiers aéronefs sont le modèle F/A-18A, ce qui signifie qu'il s'agit d'appareils à siège unique. Ces aéronefs se sont rendus de Nellis (Nevada) à Cold Lake (Alberta), où ils participaient à l'exercice RED FLAG. Les modifications et l'entretien de la flotte actuelle de CF-18 continueront d'être nécessaires jusqu'à ce que l'ARC passe à un futur chasseur. Un examen des améliorations de la capacité de combat est en cours. Comme il est indiqué dans Protection, Sécurité, Engagement, des efforts dynamiques de maintien en poste et de recrutement sont en cours pour s'assurer que l'ARC atteigne le nombre et les niveaux d'expérience voulus chez les pilotes et les techniciens. Les aéronefs seront utilisés à la 3e Escadre Bagotville et à la 4e Escadre Cold Lake. Le Canada continue de faire des progrès dans le remplacement de sa flotte de chasseurs. La demande officielle de propositions pour la future flotte de chasseurs devrait être publiée au printemps 2019, et l'attribution d'un contrat devrait suivre en 2021-22, les livraisons devant commencer en 2025. Liens connexes Documentation : Intégration des chasseurs australiens à la flotte actuelle de l'Aviation royale canadienne Protection, Sécurité, Engagement : La politique de défense du Canada Chasseurs Projet de capacité future en matière d'avions chasseurs CF-18 Hornet Images fixes et vidéo de l'arrivée des deux aéronefs australiens le samedi 16 février https://www.canada.ca/fr/ministere-defense-nationale/nouvelles/2019/02/arrivee-des-premiers-chasseurs-interimaires-a-cold-lake.html

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    4 mars 2020 | Local, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité

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    « En ce moment tout le monde regarde [...] le passage du CSeries à l'A220 chez Airbus », a déclaré, le 2 mars, le président du GIFAS, Éric Trappier, lors d'un point de presse en marge d'un événement réunissant 250 représentants du secteur des deux pays, France et Canada, qui se tenait à Montréal, dans le cadre de la mission industrielle du GIFAS au Canada. « C'est un métier difficile [où il faut savoir concilier les facteurs] techniques, commerciaux et financiers, a-t-il poursuivi. Ce n'est pas tout d'avoir des succès techniques. Il faut aussi pouvoir les financer. Et pour les financer, il faut pouvoir les vendre. » La mission du GIFAS espère notamment convaincre le gouvernement fédéral de ne pas toujours seulement regarder du côté des États-Unis lorsque vient le temps de faire ses dépenses militaires.

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