Aerospace industry calls for essential designation

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  25 mai 2023 | Local, Naval

  Le gouvernement du Canada annonce un investissement majeur dans la flotte de petits navires de la Garde côtière canadienne

  Vancouver (Colombie-Britannique) - S’assurer que les membres de la Garde côtière canadienne disposent de l’équipement dont ils ont besoin pour maintenir la navigabilité et la sécurité des voies navigables du Canada est une priorité absolue du gouvernement du Canada. Cela comprend les petits navires de la Garde côtière canadienne, qui jouent un rôle fondamental dans notre flotte, en particulier dans les eaux côtières peu profondes et sur les lacs et rivières intérieurs, où les navires plus grands ne peuvent pas circuler. Aujourd’hui, l’honorable Joyce Murray, ministre des Pêches, des Océans et de la Garde côtière canadienne, a annoncé un investissement majeur pour financer l’achèvement du renouvellement de la flotte de petits navires de la Garde côtière canadienne. L’honorable Helena Jaczek, ministre des Services publics et de l’Approvisionnement, a également participé à l’annonce depuis St. John’s (Terre-Neuve-et-Labrador), aux côtés de Joanne Thompson, députée de St. John’s-Est, et de Churence Rogers, député de Bonavista―Burin―Trinity. L’investissement, s’élevant à 2,5 milliards de dollars, permettra d’acquérir jusqu’à 61 petits navires, et de remplacer de façon continue les petits bateaux, les barges et les bateaux de travail par de nouveaux équipements plus modernes. Cet investissement aidera à moderniser la flotte de petits navires de la Garde côtière canadienne, afin qu’elle puisse garantir la sécurité des voies navigables du Canada ainsi que celle des Canadiens, tout en créant des emplois bien rémunérés partout au Canada. Cet investissement achèvera le renouvellement de la flotte de petits navires de la Garde côtière canadienne, et lui permettra d’acquérir jusqu’à : Six navires multimissions semi-hauturiers Un navire semi-hauturier de recherche halieutique 16 navires spécialisés, y compris : Deux navires spéciaux AIDNAV Quatre navires baliseurs spéciaux de faible tirant d’eau Quatre navires scientifiques côtiers Quatre navires spéciaux d’application de la loi Deux navires de classe Lake Quatre véhicules à coussin d’air 34 bateaux de recherche et sauvetage de classe Cape L’acquisition de ces petits navires offrira des possibilités aux plus petits chantiers navals et aux fournisseurs de l’ensemble du Canada, soutenant ainsi des emplois bien rémunérés dans notre industrie maritime. La Stratégie nationale de construction navale crée des emplois dans l’industrie de la construction navale et dans le secteur maritime du Canada, et fournit aux membres de la Garde côtière canadienne l’équipement dont ils ont besoin pour poursuivre leur travail important. Dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale, 16 petits navires, dont 14 bateaux de recherche et de sauvetage et deux navires de levé et de sondage de chenal, ont été livrés à la Garde côtière canadienne. On estime que les contrats dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale ont contribué pour environ 21,26 milliards de dollars (1,93 milliard de dollars par année) au produit intérieur brut du Canada, et créé ou maintenu plus de 18 000 emplois par année entre 2012 et 2022. Citations « Il s’agit d’un investissement vital qui aidera à moderniser la flotte de petits navires de la Garde côtière canadienne. Nous veillons à ce que la Garde côtière canadienne dispose de l’équipement dont elle a besoin pour garantir la sécurité des Canadiens et des voies navigables du Canada, tout en créant des emplois bien rémunérés partout au pays. » L’honorable Joyce Murray, ministre des Pêches, des Océans et de la Garde côtière canadienne « Dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale, le gouvernement fournit aux membres de la Garde côtière canadienne les navires dont ils ont besoin pour mener à bien leur important travail au service des Canadiens. Cet investissement important permettra également de créer plus d’emplois, de générer d’importantes retombées économiques, et de contribuer à la croissance de l’industrie maritime dans l’ensemble du Canada. » L’honorable Helena Jaczek, ministre des Services publics et de l’Approvisionnement Faits en bref Cet investissement supplémentaire de 2,5 milliards de dollars permettra à la Garde côtière canadienne de poursuivre le renouvellement de sa flotte de petits navires en acquérant jusqu’à 61 petits navires, garantissant que la Garde côtière canadienne dispose de l’équipement moderne dont elle a besoin pour continuer à fournir des services vitaux aux Canadiens. Les petits navires peuvent fournir des services de recherche et de sauvetage, en plus de venir en aide aux navires désemparés et soutenir les programmes d’aide à la navigation. À ce jour, dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale, 16 petits navires ont été livrés à Pêches et Océans Canada et à la Garde côtière canadienne. Cela comprend 14 bateaux de recherche et de sauvetage et deux navires de levé et de sondage de chenal. La Stratégie nationale de construction navale du gouvernement du Canada est un programme à long terme de plusieurs milliards de dollars, qui vise à renouveler les flottes de la Garde côtière canadienne et de la Marine royale canadienne, afin que les organismes maritimes du Canada disposent des navires modernes dont ils ont besoin pour réaliser leurs missions, tout en revitalisant l’industrie maritime du Canada, en créant de bons emplois pour la classe moyenne, et en assurant des retombées économiques dans tout le pays. On estime que les contrats de construction de petits navires attribués entre 2012 et 2022 dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale contribueront à hauteur de 389,4 millions de dollars (32,4 millions de dollars par année) au produit intérieur brut, et qu’ils permettront de créer ou de maintenir 293 emplois par an, grâce à l’industrie maritime et à ses fournisseurs canadiens, et grâce aux dépenses de consommation des employés qui y sont associés. Produits connexes Document d’information – Chronologie des annonces de financement de la Stratégie nationale de construction navale pour la Garde côtière canadienne https://www.canada.ca/fr/garde-cotiere-canadienne/nouvelles/2023/05/le-gouvernement-du-canada-annonce-un-investissement-majeur-dans-la-flotte-de-petits-navires-de-la-garde-cotiere-canadienne.html

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  9 juillet 2018 | Local, Terrestre

  What is 'the backbone' of the Canadian Army doing in a junk yard?

  Colin Butler Even an expert in armoured fighting vehicles thinks it's a strange place to find what the Canadian Army calls "the backbone" of its combat vehicle fleet. "I'm surprised that vehicles of this importance and significance are being stored in a conventional steel breaker's yard," said Jon Hawkes, the Land Management Editor for military information publisher Jane's Information Group. "Typically they'd be in a military facility of some kind, even if it's sort of, you know, popped out in the back out of the way in the contractors own facility." "For them to be in this breaker's yard is not where I would expect them to be." "Them," in this case are the LAV III, the workhorse of the Canadian Army. You've likely seen them on television, either helping Canadians stricken by some natural disaster, such as the 2013 floods in Alberta, last year's floods in Quebec, or, maybe overseas, carrying our troops into hot zones in such places as Afghanistan and more recently Mali. What are these LAV IIIs doing in a junk yard? So what on Earth are they doing in the back lot of a junk yard? "I think it's interesting," John Hawke said. "You could read that two ways." "On one hand, these things are being quasi-dumped in a corner somewhere to be dealt with later and perhaps that's not caring for them in the best possible way. Although as I say, they're very hardy vehicles. I wouldn't necessarily fear for their status." "Alternatively you could say that someone somewhere is actually being quite smart in finding a very cost-effective solution for storing them for a period of time. I'd imagine it's not hugely expensive to put them wherever this is." Secretive contractors Except, no one working with these LAVs is willing to talk. CBC News first attempted to visit the site in person, but was told to leave the property by staff at the scrap yard. When contacted by phone, Matt Zubick, a member of the family that owns John Zubick's Limited said "I can't talk about that" before he hung up. Steph Bryson, a spokeswoman for General Dynamics Land Systems Canada, declined to comment, referring the question to the Department of National Defence. So why all the secrecy? No secret at all "I find that a bit amusing," said Daniel Le Bouthillier, the head of media relations for the Department of National Defence. "From our perspective, the work is hardly a secret." It turns out the work inside John Zubick's Limited has been happening for the better part of a decade. After Canadian troops deployed in Afghanistan, they quickly realized the army's fleet of LAV IIIs, which they've had since 1997, needed a few tweaks to give soldiers better protection against the Taliban insurgency. Those tweaks involved better armour, blast absorbing seats and other upgrades. However, the LAV IIIs were never designed to handle the extra weight, according to Le Bouthillier. "This additional weight meant more wear and tear and affected the vehicles' what they call 'full mobility potential.' So these upgrades that are happening now address all those issues." The upgrades are being done by London, Ont.-based military manufacturer General Dynamics Land Systems Canada as part of a $1.8 billion refitting and refurbishment program with the Canadian Armed Forces called LAVIIIUP, a deal that was first struck in 2010. The program will see all 550 Canadian-made LAV IIIs, getting new armour and new hulls in order to extend the life of the vehicles until the year 2035. "As part of that process, LAV III hulls, which were not designed to support the weight of upgrades are being sent to a scrap yard, taken apart and melted and this is done because these are considered controlled goods," Le Bouthillier said. "So what you're seeing in that scrap yard are parts that are not being harvested for the upgrades," he said. "These are not drive-in, drive-out full capability vehicles. These are just parts of them. They might look like full vehicles because they're so big. Especially when you look at them from above." The first batch of upgraded LAV IIIs were delivered to the military in 2012, with the delivery of the final batch expected next December. https://www.cbc.ca/news/canada/london/london-ontario-lav-1.4734920

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  25 mars 2020 | Local, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité

  Appel à idées : Formulaire en ligne et précisions des critères

  INNOVONS SANS PERDRE DE TEMPS Face à la situation sanitaire unique que nous vivons tous dans nos vies personnelles, professionnelles, sociales, nous avons lancé un appel à idées la semaine dernière. Nous avons déjà reçu des dizaines de demandes en quelques heures, preuve de l'intérêt et de l'implication de tous. C'est extraordinaire, merci beaucoup. À des fins d'efficacité, nous mettons en ligne un simple formulaire afin que les analyses, la qualification et la transmission vers le Ministère de l'Économie et de l'Innovation soient encore plus rapides. Nous ne voulons pas perdre de temps. Aussi, nous désirons vous préciser les priorités et les critères. LES PRIORITÉS SONT (par ordre d'importance) : Projets avec impact le plus direct possible sur la santé, des technologies médicales reliées au diagnostic ou au traitement de nos concitoyens. Innovations utiles aux institutions et cliniciens sur la ligne de front de la lutte contre la pandémie, soit des solutions d'optimisation d'efficience et multiplication d'impact. Solutions permettant aux travailleurs et entreprises de mieux s'adapter aux nouveaux défis et contexte auxquels ils font face en ces temps difficiles. LES CRITÈRES D'ANALYSE SONT : la pertinence et ampleur des retombées et des résultats attendus vs les ressources requises; les chances de succès à relativement court terme; la qualité du ou des organisations porteuses du projet; Les demandes qualifiées seront par la suite envoyées au Ministère de l'Économie et innovation pour analyse. Encore merci de votre aide et de votre mobilisation. FORMULAIRE