March 3, 2020 | International, Aerospace
Par Michel Cabirol
Safran garde l'objectif d'une entrée en service opérationnel du Patroller en 2021. L'armée de Terre est de son côté plus dubitative.
Le pari est ambitieux, voire audacieux mais pourquoi pas... Après le crash début décembre d'un drone Patroller peu avant sa livraison à l'armée de Terre, le directeur général de Safran Philippe Petitcolin a pour "objectif de ne pas impacter la mise en service opérationnel (du drone Patroller, ndlr) en 2021", a-t-il expliqué jeudi lors de la présentation des résultats 2019 de Safran. Après avoir trouvé rapidement la panne - un sous-système défaillant -, Safran a pu poursuivre les tests du Patroller avec un pilote à bord (avion dronisé) puisqu'il est dérivé de la plateforme en carbone fabriquée par l'industriel allemand Stemme. Le Patroller était initialement attendu dans les armées fin 2018.
Dans l'armée de Terre, on reste plus prudent, voire pessimiste sur le calendrier de projection du Patroller en opérations en 2021 à la suite du crash. Et ce d'autant que le calendrier était déjà tendu. "Il y a la nécessité de revoir certains développements non majeurs", explique-t-on à La Tribune. Résultat, le Patroller doit être non seulement livré à l'armée de Terre mais également maîtrisé par les équipages ainsi que les équipes de maintenance. Conclusion, le calendrier semble "compromis", estime-t-on.
En outre, ce que ne maîtrise pas Safran, c'est la longueur de l'enquête de sécurité du BEA-É, le bureau enquêtes accidents pour la sécurité de l'aéronautique d'État (anciennement BEAD-air). Interrogé par La Tribune, le BEA-É, qui dispose de 11 enquêteurs, a précisé que l'enquête avançait "à un rythme normal" sans "difficulté". Les enquêtes du BEA-É s'étalent sur une durée de moins d'un an, entre neuf et dix mois en moyenne. Il enquête également sur l'accident des hélicoptères au Mali entraînant la mort fin novembre de 13 soldats français.
close
volume_off
Le crash sur la commune de Saint-Mitre-les-Remparts à proximité d'Istres (Bouches-du-Rhône), qui n'a pas fit de victime, s'est produit lors d'un vol d'essai mené à partir de la base aérienne 125 d'Istres en vue de sa livraison à l'armée de Terre. Le drone tactique était opéré par les équipes de Safran Electronics & Defense. "Des investigations sont en cours pour déterminer les causes de cet incident", avait réagi à chaud Safran Electronics & Defense, qui développe le Patroller pour le compte de l'armée de Terre. Le premier système (5 avions et deux stations sol) devaient être remis d'ici à la fin de l'année à l'armée de Terre, qui devait mettre en service le Patroller début 2020. Un deuxième système devait être livré en 2020. Au total, l'armée de Terre doit recevoir cinq systèmes et vingt-huit drones tactiques de ce type à l'horizon 2030, selon l'ancien chef d'état-major de l'armée de Terre, le général Jean-Pierre Bosser.
Le Patroller sera la "rolls" de l'armée de Terre. Équipé d'une boule optronique gyrostabilisée dernier cri, ce drone tactique vise à répondre aux missions de renseignement au profit des unités tactiques de l'armée de Terre en leur offrant une capacité de surveillance, d'acquisition, de reconnaissance et de renseignement (SA2R). Ce système d'observation est capable de détecter, d'identifier et de localiser, de jour comme de nuit, dans un champ atteignant presque 360°, tous les éléments observés sur une portée de 150 km (14 heures d'autonomie).
February 27, 2023 | International, C4ISR
The preliminary work done at Project Convergence â the Army's contribution to the Pentagon's JADC2 vision â will inform how Capability Set 25 proceeds.
August 15, 2019 | International, Aerospace
BURLINGTON, Mass.--(BUSINESS WIRE)--BAE Systems has been awarded a Phase 2 contract to develop machine learning capabilities aimed to help the military gain better awareness of space scenarios for the U.S. Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA). The goal of DARPA's Hallmark Tools, Capabilities, and Evaluation Methodology (Hallmark-TCEM) program is to not only develop and evaluate tools and capabilities that increase an operator's understanding of space events, but also enhance the ability to select effective courses of action for any given situation. Space assets such as satellites are becoming increasingly important and relied upon by the Department of Defense for communications, surveillance, and security. As part of Hallmark-TCEM, BAE Systems' FAST Labs™ research and development team will build cognitive-based machine learning algorithms and data models aimed to give space operators the ability to identify abnormal activities and predict possible threats. The team will build on Phase 1 work of the program, and continue to leverage the decade-long development of the company's Multi-INT Analytics for Pattern Learning and Exploitation (MAPLE) technology with a solution called MAPLE Automates Joint Indications and Warnings for Cognitive Counter-Space (MAJICS). “Our technology builds data models based on normal activity and then ingests large amounts of real-time, streaming data to compare against the normal model and determine if any abnormal activity is occurring or will occur,” said Dr. John Hogan, product line director of the Sensor Processing and Exploitation group at BAE Systems. “By using this technology, we hope to reduce the operator's workload by providing a solution that will automatically predict space events such as launches or satellite movements based on millions of pieces of data, helping them make rapid decisions to avoid any potential threats.” BAE Systems' research on the Hallmark-TCEM program adds to the company's machine learning and artificial intelligence segment of its autonomy technology portfolio. The capabilities developed under the Hallmark-TCEM effort will be integrated into DARPA's Hallmark Software Testbed (Hallmark-ST) program. Work for the program will be completed at the company's facilities in Burlington, Massachusetts and Reston, Virginia. Contacts Paul Roberts, BAE Systems Mobile: 603-521-2381 paul.a.roberts@baesystems.com ww.baesystems.com/US @BAESystemsInc https://www.businesswire.com/news/home/20190813005129/en/
January 10, 2019 | International, C4ISR
COLORADO SPRINGS, Colo., January 9, 2019 – The U.S. Air Force awarded Lockheed Martin (NYSE: LMT) the GPS Control Segment Sustainment II (GCS II) contract to continue to sustain and further modernize the Global Positioning System (GPS) satellite constellation's ground control system through 2025. This is the follow-on contract to Lockheed Martin's current GCS contract awarded in 2013. Under the GCS II contract, the continued upgrade of the GPS Architecture Evolution Plan Operational Control Segment (AEP OCS) will allow GPS' legacy ground control system to support GPS III satellite on-orbit operations, developed under the GPS III Contingency Operations (COps) program. COps will enable the AEP OCS to support the positioning, navigation and timing missions of the Air Force's new GPS III satellites, which began launching in 2018. In addition, GCS II will sustain the operational M-code capability being deployed in 2020 that is in development under the M-code Early Use (MCEU) contract. Operational M-code is a critical warfighter capability to support missions in contested environments. Under the GCS contract, Lockheed Martin executed numerous engineering modifications to the OCS, including the COTS Upgrade 3(CUP3)/Ground Antenna Air Force Satellite Control Network (AFSCN) Interface Technology Refresh (GAITR) upgrade, the Remote Site COTS Network (RSCN) project, the GPS Information Protection Reinforcement (GIPR) project, the COTS Upgrade #2 (CUP2) project, and Red Dragon Cybersecurity Suite (RDCSS). These projects modernized the infrastructure, improved the cyber posture and added mission capability. The GCS II contract continues that commitment to evolving the OCS to address today's mission needs. Under GCS II, LM will continue to manage the technical baselines for the OCS and GPS Information Network (GIN) and regularly procure, develop, fabricate, integrate, test, and install software and hardware modifications into the GPS operational baseline. Focus areas will be performing a technical refresh of the GIN and increasing the resiliency of the OCS. “Lockheed Martin's experience integrating GCS projects as well as the system engineering and software integration performed on GPS III Contingency Operations (COps) and M-Code Early Use (MCEU) position us well to deliver GCS II,” says Maria Demaree, VP/GM Mission Solutions for Lockheed Martin Space. “We look forward to supporting the Air Force as it deploys the next generation GPS III satellites and their new capabilities for our warfighters.” For additional GPS Ground Control System information, photos and video visit: https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/gps.html. About Lockheed Martin Headquartered in Bethesda, Maryland, Lockheed Martin is a global security and aerospace company that employs approximately 100,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services. https://news.lockheedmartin.com/news-releases?item=128657