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March 10, 2020 | Local, Aerospace, Security

Military search and rescue missions delayed by aircraft, refuelling problems: report

A new Department of National Defence report says military search-and-rescue personnel were delayed and in some cases unable to provide emergency assistance on about one in 20 of the hundreds of calls they received last year.

While some of the problems related to bad weather, animals on runways and having to wait for provincial medical teams to arrive, more than half were attributed to refuelling issues and breakdowns on the military's ancient search-and-rescue aircraft.

The Canadian Armed Forces says the refuelling problems and breakdowns, which afflicted a total of 20 search-and-rescue missions, did not lead to any deaths.

Yet they do raise questions about the military's ability to respond quickly to potentially life-threatening emergencies given the age of its search-and-rescue aircraft, some of which entered service in 1967.

The Royal Canadian Air Force officially accepted the first of 16 new search-and-rescue planes from European manufacturer Airbus in December, but the aircraft is still in Spain where it was built and has yet to make the trip to Canada.

The government has also said it plans to replace the air force's aging air-to-air refuelling tankers, but the first replacement isn't expected until 2028 at the earliest.

https://globalnews.ca/news/6650860/military-search-rescue-mission-problems/

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  • Le Canada négocie l’achat de nouveaux véhicules blindés d’appui tactique

    August 19, 2019 | Local, Land

    Le Canada négocie l’achat de nouveaux véhicules blindés d’appui tactique

    De : Défense nationale Communiqué de presse Le 16 août 2019 – London (Ontario) – Défense nationale/Forces armées canadiennes Le gouvernement du Canada franchit une autre étape pour procurer aux Forces armées canadiennes (FAC) l'équipement moderne dont elles ont besoin pour fonctionner dans tout le spectre des opérations, et ce, mieux protégées contre diverses menaces, comme le souligne la politique de défense du Canada Protection, Sécurité, Engagement. L'honorable Harjit S. Sajjan, ministre de la Défense nationale, a annoncé que le gouvernement achètera 360 véhicules blindés légers (VBL) d'appui tactique de la General Dynamics Land Systems-Canada (GDLS-C). Les fonds nécessaires sont compris dans le budget approuvé réservé à la mise en œuvre de la politique de défense susmentionnée. Le gouvernement du Canada a également l'intention de fournir un prêt à remboursement à la GDLS-C. Afin d'accroître au maximum les retombées économiques de ce projet pour la population canadienne, le fournisseur réinvestira une somme rigoureusement égale à la valeur de ce contrat dans l'économie canadienne afin de créer des emplois et des possibilités en matière d'innovation. En plus des quelque 1 650 emplois existant à l'usine de la General Dynamics Land Systems (GDLS) à London, des travailleurs occupant près de 8 500 autres emplois disséminés dans tout le Canada aideront à fournir les pièces et l'équipement nécessaires à la construction des véhicules blindés légers. Le VBL est essentiel au parc de véhicules de combat de l'Armée et il appuie nos militaires, femmes et hommes, dans toute une gamme d'opérations, y compris les missions de soutien de la paix à l'étranger et les opérations de secours qui ont été menées lors des vastes inondations s'étant produites au Nouveau‑Brunswick, au Québec et en Ontario. Le VBL est une plateforme qui a fait ses preuves et qui répond aux besoins de l'Armée canadienne. La présence de véhicules d'appui tactique semblables dans le parc des Forces armées canadiennes offrira de nombreux avantages opérationnels, y compris la réduction du coût de l'instruction et du maintien en puissance et la disponibilité de pièces de rechange communes pour réparer les véhicules rapidement au cours d'opérations critiques. Les véhicules blindés d'appui tactique remplissent des rôles clés et servent notamment de postes de commandement, d'ambulances et d'ateliers mobiles de réparation. Cette nouvelle flotte offrira la protection et la mobilité dont les membres des FAC ont besoin pour exécuter leur travail dans les environnements opérationnels. Citations « Le VBL est l'épine dorsale de la flotte de véhicules de combat de l'Armée et il soutient nos militaires, femmes et hommes, dans tout un éventail d'opérations, allant des interventions de secours en cas de catastrophe au Canada telles que l'opération LENTUS aux missions de soutien de la paix à l'étranger. Je suis heureux de pouvoir renforcer notre flotte de véhicules blindés d'appui tactique, comme notre gouvernement s'est engagé à le faire dans la politique de défense Protection, Sécurité, Engagement, tout en soutenant des emplois canadiens et en favorisant l'innovation gr'ce à notre partenariat avec GDLS-C. » – Le ministre de la Défense nationale, Harjit S. Sajjan « Nous sommes résolus à fournir à nos militaires, femmes et hommes, l'équipement qu'il leur faut pour exécuter leur travail important. Dans le cadre de la politique de défense du Canada Protection, Sécurité, Engagement, l'annonce d'aujourd'hui nous fait avancer dans l'exécution de notre plan qui vise à fournir aux Forces armées canadiennes l'équipement moderne dont elles ont besoin, dans les limites du budget établi, tout en garantissant des emplois à la classe moyenne dans l'ensemble du pays. » – La ministre des Services publics, de l'Approvisionnement et de l'Accessibilité, Carla Qualtrough « Notre gouvernement continue de créer de bons emplois et des possibilités économiques pour les canadiennes et les canadiens. Chaque dollar dépensé aux fins de ce projet sera réinvesti dans l'économie canadienne en créant des débouchés pour les fournisseurs canadiens et en soutenant de bons emplois pour la classe moyenne. » – Le ministre de l'Innovation, des Sciences et du Développement économique, Navdeep Bains Faits en bref La flotte actuelle de véhicules blindés d'appui comprend des VBL II Bison et des VBL chenillés M113. Le gouvernement du Canada en est aux dernières étapes de la négociation d'un contrat avec GDLS-C. Le coût estimatif du projet pourrait atteindre trois milliards de dollars, et le prêt remboursable atteindra jusqu'à 650 millions de dollars. Ce premier montant comprend aussi le coût de la nouvelle infrastructure où les véhicules seront logés et entretenus. Les véhicules blindés d'appui tactique des FAC seront livrés en huit versions et pourront ainsi remplir divers rôles tels que: ambulances, récupération de véhicules, travaux de génie, atelier mobile de réparation, guerre électronique, transport de troupes et postes de commandement. En acquérant les véhicules maintenant, le Ministère épargnera les frais liés à l'entretien et à la prolongation de la durée de vie de la flotte actuelle de véhicules. La politique de défense du Canada Protection, Sécurité, Engagement contient l'engagement « d'intégrer l'analyse comparative entre les sexes plus (ACS+) dans toutes les activités liées à la défense dans l'ensemble des Forces armées canadiennes et au ministère de la Défense nationale ». Cela garantit que chaque activité, y compris l'acquisition de nouvelles plateformes majeures, prend en compte l'ACS+. L'opération LENTUS correspond aux interventions des Forces armées canadiennes (FAC) en cas de catastrophes naturelles au Canada. Elle suit un plan d'action établi pour soutenir les collectivités en crise. Les FAC peuvent alors utiliser des navires, des véhicules, des aéronefs et divers autres équipements. La Politique des retombées industrielles et technologiques est le principal outil dont dispose le gouvernement pour assurer les retombées économiques des grands marchés de défense, ce qui signifie que le fournisseur réinvestira dans l'économie canadienne un montant rigoureusement égal à la valeur du contrat. Liens connexes Protection, Sécurité, Engagement : la politique de défense du Canada Véhicule blindé d'appui tactique – Programme des capacités de la Défense Personnes-ressources Todd Lane Attaché de presse Cabinet du ministre de la Défense nationale Téléphone : 613-996-3100 Relations avec les médias Ministère de la Défense nationale Téléphone : 613-996-2353 Courriel : mlo-blm@forces.gc.ca https://www.canada.ca/fr/ministere-defense-nationale/nouvelles/2019/08/le-canada-negocie-lachat-de-nouveaux-vehicules-blindes-dappui-tactique.html

  • CCGS Hudson to be responsibly deconstructed

    December 7, 2022 | Local, Naval

    CCGS Hudson to be responsibly deconstructed

    Dartmouth, Nova Scotia - Following an illustrious 59 years of service supporting ocean science work in Canada and around the world, the CCGS Hudson is taking its final voyage and is set for deconstruction and environmentally-responsible disposal. On November 28, 2022, after an open competitive process, Public Services and Procurement Canada, on behalf of the Canadian Coast Guard (CCG), awarded the contract for the vessel’s deconstruction to Antigonish-based marine contracting company R.J. MacIsaac Construction Ltd (RJMI). The cost for this environmentally-responsible disposal contract is $1.6 million. In the coming weeks, the Canadian Coast Guard will sign over the care and custody of the decommissioned vessel to RJMI. The vessel will then be towed from the Bedford Institute of Oceanography in Dartmouth, Nova Scotia to a temporary storage site in Halifax Harbour for a few months. In Spring 2023, RJMI will tow the vessel to their Sheet Harbour facility where the hazardous material remediation and disposal process will be performed. By Fall 2023, the vessel will be removed from water and the hull and superstructure will be disassembled. The overall project is expected to be completed by the end of Fall 2023. RJMI will ensure that any steel, stainless steel, aluminum, or other recyclable materials onboard the vessel are recycled while non-recyclable materials are disposed of in an environmentally-responsible manner, in compliance with federal, provincial, and municipal regulations. As well, the contractor will salvage and return the CCGS Hudson’s hull transducers and propellers to the CCG.  Quotes “Today is a bittersweet day as the Canadian Coast Guard responsibly disposes of the CCGS Hudson, a trailblazing vessel that has served Canadians and Canadian scientists for nearly 60 years. The Canadian Coast Guard taking this step serves as a reminder to all vessel owners across the country to have a plan to dispose of their ships in an environmentally responsible way to protect our lands and oceans.” The Honourable Joyce Murray, Minister of Fisheries, Oceans and the Canadian Coast Guard "For over half a century, the CCGS Hudson has proudly served our country. As this vessel retires, I’m thrilled to see a local company in Sheet Harbour receive the contract to deconstruct the vessel which will create jobs in Sheet Harbour and support the local economy." The Honourable Sean Fraser, Minister of Immigration, Refugees and Citizenship “As we mark the final chapter of CCGS Hudson’s illustrious history, I’m reminded of all of the Canadian Coast Guard personnel that sailed on the ship and left their mark on Canadian ocean science. I am particularly proud that some of the CCGS Hudson’s history will be preserved as a reminder to celebrate the past as we navigate the future in oceanographic science missions.” Mario Pelletier, Commissioner of the Canadian Coast Guard Quick facts Prior to the handover of the ship to R.J. MacIsaac Construction Ltd., Canadian Coast Guard personnel removed a number of items including the ship’s bell, the wheel, chronometer, anchors, and photographs from the CCGS Hudson which are currently being safely stored. The historic items will be archived or donated to maritime museums, installed on the future Offshore Oceanographic Science Vessel currently under construction at Seaspan’s Vancouver Shipyard, installed on other CCG vessels where appropriate, or placed as historical decorative pieces at departmental sites. The CCGS Hudson was a key platform for Fisheries and Oceans Canada’s oceanographic science program. The yet to be named Offshore Oceanographic and Science Vessel, isn’t expected to be delivered until 2025. The Canadian Coast Guard continues to work closely with Fisheries and Oceans Canada to mitigate the impacts on science programming. The future Offshore Oceanographic and Science Vessel is being built as part of the Government of Canada’s National Shipbuilding Strategy (NSS).  The Offshore Oceanographic Science Vessel (OOSV), the second class of Canadian Coast Guard vessels being built by Seaspan’s Vancouver Shipyards, is a critical step in the renewal of the Coast Guard Fleet. The OOSV will support the Government of Canada’s next 30 plus years of cutting edge scientific research that will help inform decisions about protecting our fisheries, oceans and coastal areas.  https://www.canada.ca/en/canadian-coast-guard/news/2022/12/ccgs-hudson-to-be-responsibly-deconstructed.html

  • Canada's allies buy more Canadian cybersecurity products than Ottawa does, parliament told | IT World Canada News

    March 14, 2023 | Local, C4ISR

    Canada's allies buy more Canadian cybersecurity products than Ottawa does, parliament told | IT World Canada News

    Canada's Five Eyes allies buy three times as much as Ottawa does of Canadian cyber products and services, an industry association has complained to a parliamentary committee. While between 2018 and 2020, the sector grew over 30 per cent in terms of employment, R&D activity and revenue, only eight per cent of the sector?s revenue

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