MBDA awarded first contract for its new Albatros NG system

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  September 3, 2019 | International, Aerospace, C4ISR

  Virtual reality pilot training program graduates latest class, including Brits

  By: Stephen Losey Fourteen students graduated Thursday from the Air Force's Pilot Training Next program, which includes using virtual reality systems to teach aspiring aviators to fly. The latest class, which is the second iteration of Pilot Training Next and began this January, included some students from the U.S. Navy and the United Kingdom's Royal Air Force. In a Thursday release, the Air Force said the graduates include two Air National Guardsmen who were selected to fly airframes including the F-35 Lightning II, the F-15E Strike Eagle, the F-16 Fighting Falcon, the C-17 Globemaster III, the B-2 Spirit, and others. The two Navy graduates will fly the T-45A Goshawk, and the lone RAF graduate will fly the Typhoon. “It definitely made the process more difficult having to push through burgeoning technology, but I am glad that I could be a part of the development process towards a more efficient and thorough version of learning for the future,” said 2nd Lt. Aaron Sless, a distinguished graduate of the program and winner of the Warrior Award, who is slated to become an F-35 pilot. “I am excited to see how PTN progresses technology and learning in the future and how it will be applied to undergraduate pilot training, and the Air Force at large.” Air Force Recruiting Service Commander Brig. Gen. Jeannie Leavitt, who made history as the Air Force's first female fighter pilot, said at the graduation that the students represent the future of aviation and are on the “leading edge” of a new way to learn to fly. “The fact is, we are looking at a whole new way of learning in a non-standard way from the Air Force perspective,” Leavitt said. “Remember, dream big, be bold and learn to take calculated risk.” Pilot Training Next uses advanced biometrics, artificial intelligence and virtual reality systems to try to find ways to streamline how the Air Force trains new pilots. The program uses off-the-shelf VIVE Pro VR headsets and stations with sticks, throttles and other equipment to simulate virtual cockpit and practice maneuvers. The AI tracks students' biometrics, including stress, to tailor the simulation environment and train them most efficiently. The program also includes time flying actual aircraft. The Air Force's first PTN class began in April 2018 in the Armed Forces Reserve Center in Austin, Texas. In May, the program moved to Joint Base San Antonio-Randolph in Texas. The third class is scheduled to begin in January, the Air Force said. The Air Force eventually wants similar VR training programs to more efficiently teach airmen to be maintainers or go through other technical training programs. https://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2019/08/30/virtual-reality-pilot-training-program-graduates-latest-class-including-brits

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  March 13, 2024 | International, Land

  For Germany’s Scholz, Taurus missiles are a bridge too far in Ukraine

  Critics have portrayed the powerful cruise missile as a defining, but lacking, element of German military assistance to Kyiv.

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  April 2, 2019 | International, Aerospace

  Le dernier contrat militaire marocain suscite la vigilance en Espagne

  Le développement militaire que connaît le Maroc semble inquiéter les milieux espagnols concernés. Le journal El Confidencial lui consacre un long article. Médias24 fait une lecture critique de cette analyse espagnole. “Il n'y a plus de doute: le réarmement du Maroc est important, progressif et, même s'il est encore loin des effectifs de l'armée espagnole, il s'en rapproche de plus en plus. Le dernier achat d'armes du pays voisin confirme cette tendance: 25 nouveaux chasseurs F-16 et la modernisation de 23 autres“. C'est ainsi que commence l'article espagnol. Le ton est vite donné. La tendance générale de l'article consiste à attirer l'attention sur l'armement marocain et sa modernisation, tout en minimisant certains aspects. Par exemple, le Maroc aura 384 chars Abrams et non pas 200 comme indiqué. Le premier lot étant un A1 version SA à la marocaine. On peut considérer que ce premier lot est au même niveau que les derniers chars Leopard E de l'armée espagnole, avec des capacités technologiques, un blindage et des munitions dernier cri. Le deuxième lot Abrams sera constitué des A2. Les changements demandés par les FAR le situent au-dessus de son standard habituel ! Le Maroc surpassera avec ce lot, les capacités des blindés espagnols. Pour ce qui concerne les chars que l'auteur de l'article qualifie d'"obsolètes" en parlant des M60A3, T72 et MBT2000/VT1, il s'agit des chars de soutien qui peuvent faire mal aux blindés et transporteurs de troupes espagnols. Le Maroc dispose de plusieurs unités dites "Bataillons de Soutien Matériels", rodées pour le soutien logistique des troupes et matériels, réglant le problème de la maintenance et des pièces de rechange. Pour ce qui concerne l'aviation : En optant pour les F-16 avec AESA, le Maroc surpasse largement les capacités de l'aviation de chasse espagnole. L'auteur de l'article affirme que les capacités des Eurofighters/Typhoon dépassent celles des F16 avec l'argument que la plateforme des F-16 est ancienne et que les pilotes marocains ne sont pas bien formés ! En réalité, la plateforme de base des F-16 a évolué pour leur donner des capacités aérodynamiques plus agiles, et une signature radar dite RCS plus réduite, la petite taille de l'avion étant toujours en sa faveur. Par ailleurs, les pilotes marocains ont toujours eu une formation de très haut niveau, et sont réputés être de bons chasseurs. Exemple : Lors du dernier exercice Atlas 2018, les chasseurs espagnols ont utilisé leur fleuron, l'Eurofighter ! Ils ont pris une sacré défaite avec un score 5-1 en faveur des F-16 marocains, tout en faisant match nul 3-3 contre les Mirage F1 marocains. Dans les années 80, lors des manœuvres gigantesques organisées par les USA au Maroc, appelées Majestic Eagle, les avions Mirage marocains ont pu dépasser les défenses et la chasse américaine à deux reprises et toucher le porte-avion américain à la surprise totale des officiers américains qui découvraient pour la premier fois la plateforme Mirage. Autre erreur : l'auteur avance que les réservoirs supplémentaires dits CFT qui équipent les F16 des FRA, impactent leur agilité. En réalité, ceci a été démenti preuves à l'appui, par l'ensemble des pays utilisateurs notamment les pays de l'OTAN. Pour tout le reste, l'analyse est correcte. Le Maroc a effectivement par rapport à l'Espagne, un très grand retard en termes de marine de combat. https://www.medias24.com/le-dernier-contrat-militaire-marocain-suscite-la-vigilance-en-espagne-1261.html