Back to news

June 6, 2019 | Local, Aerospace

L’appel d’offres pour le remplacement des CF-18 lancé bientôt

NORMAND BOIVIN

Au cours des prochaines semaines, un mois au maximum, le Canada devrait lancer le processus d'appel d'offres pour le remplacement de sa flotte de CF-18.

Le major-général Alain Pelletier est en train de mettre la touche finale aux travaux qui l'ont tenu occupé au cours des deux dernières années pour le choix du prochain chasseur, tout en s'assurant de maintenir la capacité opérationnelle de la flotte actuelle.

« Nous sommes toujours en discussions avec les quatre fournisseurs en lice », a expliqué au Quotidien, lors de son passage dans la région mardi, celui qui est devenu, en mai, le nouveau commandant de la 1re Division aérienne du Canada. Même si le F-35 est le seul avion furtif de cinquième génération, le major-général affirme que les offres seront analysées en fonction de la capacité du futur chasseur à répondre à la mission que va se donner le Canada et du nombre d'années de service qu'il sera en mesure de fournir – 35 à 40 ans –, plutôt que de génération.

Dassault a retiré son Rafale de la course.

Furtif, oui ou non ?

Les F-18, comme les F-16 ou les F-15, sont des avions de quatrième génération et sont facilement détectables par les radars. Le F-35 et le F-22 sont les seuls avions de chasse de cinquième génération, c'est-à-dire qu'ils ont une faible signature radar, ce qui les rend pratiquement indétectables.

Entre les deux, le Typhoon, fabriqué par Eurofighter, est un appareil qu'on dit de 4,5e génération. Il n'est pas complètement furtif, mais a des caractéristiques qui diminuent sa signature radar. On peut le détecter, mais son écho est plus petit et peut être confondu avec autre chose. Il y a aussi des changements sur le Super Hornet. Boeing fait des tests pour diminuer sa signature radar par des contre-mesures électroniques et certaines peintures qui, semble-t-il, absorbent les ondes radar au lieu de les réfléchir.

« Avec l'évolution des technologies, ce genre de dénomination tient moins la route, car on parle maintenant de 4,6 et même 4,7e génération. Nous avons nos exigences et nous discutons avec nos quatre fournisseurs », affirme le major-général Pelletier.

Le F-18 Super Hornet de Boeing, le Gripen du Suédois SAAB et le Typhoon européen sont donc encore dans la course avec le F-35 Lightning de Lockheed Martin.

Une fois que le Canada aura déposé la version finale de ses exigences, le major-général Pelletier estime que les quatre avionneurs devraient soumettre leurs offres à la fin de 2021. S'ensuivra une période de négociations devant aboutir à la livraison des premiers appareils quelque part en 2025, pour la mise en service au début de 2026.

Lorsque les 88 nouveaux chasseurs auront été livrés et que les CF-18 prendront leur retraite, ils auront presque 50 ans. D'ici là, ajoute Alain Pelletier, le Canada va tout mettre en œuvre pour s'assurer que nos vieux CF-18 continueront d'être en mesure de remplir leurs missions de protéger l'espace nord-américain et d'assurer la paix ailleurs dans le monde.

Ainsi, les avions, qui avaient été achetés au début des années 80 pour servir jusqu'en 2010, ont déjà subi des modifications pour les mettre à niveau avec de nouveaux systèmes d'armement et pour augmenter leur vie utile d'abord jusqu'en 2017, puis en 2025.

À cause de la décision du gouvernement fédéral d'annuler la commande initiale des F-35 pour retourner en appel d'offres, ils devraient donc bénéficier de nouveaux investissements pour prolonger leur vie jusqu'en 2032.

https://www.lesoleil.com/actualite/le-fil-groupe-capitales-medias/lappel-doffres-pour-le-remplacement-des-cf-18-lance-bientot-15e1736dc05d467a2f07b9381c5dd023

On the same subject

  • Davie en voie de devenir un partenaire stratégique dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale

    December 20, 2019 | Local, Naval

    Davie en voie de devenir un partenaire stratégique dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale

    LÉVIS, QC, le 19 déc. 2019 /CNW Telbec/ - Le plus grand chantier naval du Canada ayant la plus grande capacité de production est fier d'entrer en partenariat avec le Gouvernement du Canada pour la construction de la nouvelle flotte de navires de grande taille dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale. Alex Vicefield, président du conseil d'administration de Chantier Davie Canada inc., a déclaré : « L'annonce historique d'aujourd'hui marque le début d'un programme multigénérationnel qui s'échelonnera sur les trente prochaines années et qui solidifiera la position de Chantier Davie en tant que leader mondial en matière de livraison de navires spécialisés essentiels pour les missions. » M. Vicefield a ajouté : « Alors que la région arctique prend une importance globale croissante, la création d'un centre d'excellence pour la construction de brise-glaces, qui constituent un produit hautement exportable, se traduira par des avantages économiques considérables pour le Canada au cours des années à venir. Nous remercions le premier ministre et son gouvernement d'avoir respecté leur engagement en lien avec le renouvellement de la stratégie de construction navale et d'avoir confirmé le rôle de Davie en tant que partenaire stratégique clé. » James Davies, Président et Chef de la direction de Chantier Davie a souligné : « Au cours des dix dernières années, nous avons créé un constructeur naval avant-gardiste ayant livré des navires parmi les plus complexes jamais construits en Amérique du Nord. Alors que nous entamons une nouvelle décennie en tant que partenaire dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale, nous b'tirons sur nos compétences et sur notre expérience et nous tirerons profit de notre capacité de production unique ainsi que de nos installations afin de renouveler la flotte fédérale de façon rentable et en respectant les délais. » M. Davies a poursuivi en disant : « Il s'agira du plus grand programme de construction navale réalisé au Québec depuis la seconde Guerre mondiale, ce qui assurera la stabilité des emplois chez Davie et qui favorisera le développement de la grappe maritime québécoise. Celle-ci sera un moteur important de l'économie de la province. Nous avons maintenant h'te de rappeler au travail le plus rapidement possible les 1 000 travailleurs qui ont été mis à pied en 2017. » NOTE AUX ÉDITEURS : À propos de Davie Davie est le plus grand constructeur naval ayant la plus grande capacité de production au Canada. Certifié ISO 9001:2015 et ISO 14001:2015, Davie met à profit ses installations de fabrication de grande capacité ainsi que ses compétences en gestion de projet et en ingénierie afin de fournir des solutions clé en main à ses clients commerciaux et gouvernementaux, et ce, en appliquant les meilleures pratiques tout au long de la vie utile des navires. SOURCE Chantier Davie Canada Inc. Renseignements: Frédérik Boisvert, Vice-président, Affaires publiques, Chantier Davie, Tel : +1-418-455-2759, frederik.boisvert@davie.ca https://www.newswire.ca/fr/news-releases/davie-en-voie-de-devenir-un-partenaire-strategique-dans-le-cadre-de-la-strategie-nationale-de-construction-navale

  • Aging icebreakers, aircraft hamper Canada’s monitoring of Arctic: auditor general - National | Globalnews.ca

    November 16, 2022 | Local, Aerospace, Naval, C4ISR

    Aging icebreakers, aircraft hamper Canada’s monitoring of Arctic: auditor general - National | Globalnews.ca

    In a report tabled Tuesday, Karen Hogan says the agencies responsible for safety and security in the North don't have a clear picture of traffic in the region.

  • Canadian warship shadowed Chinese vessel off Alaska last month, National Defence says | CBC News

    August 1, 2024 | Local, Naval

    Canadian warship shadowed Chinese vessel off Alaska last month, National Defence says | CBC News

    A Chinese polar research vessel was shadowed by a Canadian warship in the Bering Strait off Alaska a few weeks ago, the Department of National Defence acknowledged on Wednesday.

All news