May 2, 2023 | International, C4ISR
European space companies launch bid for secure satellite network
A contract for the IRISS satellite constellation, worth $6.6 billion, is up for grabs in early 2024.
December 2, 2020 | International, Aerospace, Naval
La DGA a annoncé une commande de trois avions de guet aérien embarqué E-2D Hawkeye à destination de la Marine Nationale. Ils viendront embarquer sur le PANG.
Le Ministère des Armées a rapporté le 20 novembre que la Marine serait prochainement dotée d'avions de guet aérien embarqué E-2D Hawkeye, en remplacement des E-2C actuellement en service. Ce contrat, qui prend la forme d'une FMS, a été formalisé le 4 novembre entre les armées françaises et le gouvernement américain. Prévu depuis plusieurs années, cette commande était inscrite au sein de la LPM 2019-2025 et fait suite à une longue réflexion menée par la Marine nationale, accompagnée par la DGA. Les premières livraisons sont attendues dès 2028. Le retrait du service des E-2C sera corrélé à l'arrivée des E-2D.
Les E-2D Hawkeye, de Northrop Grumman, viendront moderniser la flotte d'aéronefs de la Marine nationale et permettront de remplacer les E-2C Kawkeye, actuellement en service. De par les développements technologiques apportés par ce nouvel appareil, le MinArm parle de « saut de génération ». « Son radar à antenne active, son cockpit et ses liaisons de données sont notamment améliorées et il peut également être ravitaillé en vol », souligne ainsi le Ministère des Armées. Les E-2D seront dotés du radar AN/APY-9 à antenne électronique active, une technologie permettant d'accroître les capacités de détection de l'appareil. Par ailleurs, afin de procéder à une évaluation de la situation maritime, les E-2D emporteront un calculateur, directement développé en France par le SIAé. Enfin, la Marine nationale nous précise que « le système de communication est entièrement modernisé, ainsi que le système de pilotage avec glass-cockpit ».
Tout comme les E-2C qu'ils viendront remplacer, les E-2D Hawkeye seront opérés par la flottille 4F, depuis la base aéronautique navale de Lann-Bihoué. Et tout comme leurs prédécesseurs ils pourront être embarqués sur le porte-avions Charles de Gaulle ainsi que sur le PANG (porte-avions de nouvelle génération). Les travaux d'intégration ont débuté dans ce sens. « Leurs caractéristiques sont d'ores et déjà prises en compte dans la conception du futur porte-avions français. Ils seront donc nativement compatibles », nous explique la Marine, interrogée à ce sujet.
Outre l'acquisition des trois E-2D Hawkeye, la FMS passée avec le gouvernement américain et Northrop Grumman comprend un volet soutien. L'industriel américain sera ainsi en charge de la maintenance des appareils sur les deux premières années. Par la suite, la DMAé prendra le relai et notifiera un nouveau contrat de soutien. Le SIAé s'occupera alors de la cellule et des équipements depuis Cuers et des moteurs depuis Bordeaux.
Le montant total du contrat s'élève à 1,850 Md€. Il inclut ainsi « l'acquisition des trois E-2D Francisés, un système d'entraînement et un système de soutien, ainsi que le soutien sur deux années », nous détaille la Marine.
May 2, 2023 | International, C4ISR
A contract for the IRISS satellite constellation, worth $6.6 billion, is up for grabs in early 2024.
October 28, 2024 | International, Land
October 8, 2020 | International, Aerospace, Naval, C4ISR, Security
Aiming to test the use of Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS) in enhancing the maritime awareness picture in the French Mediterranean Sea, Secrétariat Général de la Mer requested the European Maritime Safety Agency (EMSA) set up a multipurpose maritime surveillance operation, having the Navy (Marine Nationale) and customs (Douanes) as the operation's strategic and tactical leaders. Operational missions started on September 23 for an initial period of three months. The RPAS service will consist of general maritime surveillance over waters under French sovereignty and jurisdiction in the Mediterranean Sea, encompassing maritime monitoring and surveillance in support of coast-guard functions. This includes maritime safety and security, supporting further maritime domain situational awareness, fisheries control and law enforcement. The operation will also focus on maritime environmental protection, namely oil spill detection and characterization, identification of targets possibly connected and where needed offering support to oil spill response. Marine Nationale and Douanes will command and monitor the missions remotely from Toulon and Marseille respectively and the RPAS will be operated from the French Air Force Base (BA125) of Istres. The contractor operating the RPAS is the consortium REACT (with partners CLS and TEKEVER) and the aircraft to be used is the AR-5 unmanned fixed wing aircraft. This asset has a payload comprising a maritime radar, electro-optical and infra-red cameras, AIS receiver and EPIRB antenna. It is ready to fly under SATCOM and can perform night and day operations. https://www.marinelink.com/news/drones-deployed-maritime-surveillance-off-482264