2 décembre 2020 | International, Aérospatial, Naval
La DGA a annoncé une commande de trois avions de guet aérien embarqué E-2D Hawkeye à destination de la Marine Nationale. Ils viendront embarquer sur le PANG.
Le Ministère des Armées a rapporté le 20 novembre que la Marine serait prochainement dotée d'avions de guet aérien embarqué E-2D Hawkeye, en remplacement des E-2C actuellement en service. Ce contrat, qui prend la forme d'une FMS, a été formalisé le 4 novembre entre les armées françaises et le gouvernement américain. Prévu depuis plusieurs années, cette commande était inscrite au sein de la LPM 2019-2025 et fait suite à une longue réflexion menée par la Marine nationale, accompagnée par la DGA. Les premières livraisons sont attendues dès 2028. Le retrait du service des E-2C sera corrélé à l'arrivée des E-2D.
Les E-2D Hawkeye, de Northrop Grumman, viendront moderniser la flotte d'aéronefs de la Marine nationale et permettront de remplacer les E-2C Kawkeye, actuellement en service. De par les développements technologiques apportés par ce nouvel appareil, le MinArm parle de « saut de génération ». « Son radar à antenne active, son cockpit et ses liaisons de données sont notamment améliorées et il peut également être ravitaillé en vol », souligne ainsi le Ministère des Armées. Les E-2D seront dotés du radar AN/APY-9 à antenne électronique active, une technologie permettant d'accroître les capacités de détection de l'appareil. Par ailleurs, afin de procéder à une évaluation de la situation maritime, les E-2D emporteront un calculateur, directement développé en France par le SIAé. Enfin, la Marine nationale nous précise que « le système de communication est entièrement modernisé, ainsi que le système de pilotage avec glass-cockpit ».
Tout comme les E-2C qu'ils viendront remplacer, les E-2D Hawkeye seront opérés par la flottille 4F, depuis la base aéronautique navale de Lann-Bihoué. Et tout comme leurs prédécesseurs ils pourront être embarqués sur le porte-avions Charles de Gaulle ainsi que sur le PANG (porte-avions de nouvelle génération). Les travaux d'intégration ont débuté dans ce sens. « Leurs caractéristiques sont d'ores et déjà prises en compte dans la conception du futur porte-avions français. Ils seront donc nativement compatibles », nous explique la Marine, interrogée à ce sujet.
Outre l'acquisition des trois E-2D Hawkeye, la FMS passée avec le gouvernement américain et Northrop Grumman comprend un volet soutien. L'industriel américain sera ainsi en charge de la maintenance des appareils sur les deux premières années. Par la suite, la DMAé prendra le relai et notifiera un nouveau contrat de soutien. Le SIAé s'occupera alors de la cellule et des équipements depuis Cuers et des moteurs depuis Bordeaux.
Le montant total du contrat s'élève à 1,850 Md€. Il inclut ainsi « l'acquisition des trois E-2D Francisés, un système d'entraînement et un système de soutien, ainsi que le soutien sur deux années », nous détaille la Marine.
15 juillet 2024 | International, C4ISR, Sécurité
CRYSTALRAY hackers infect 1,500+ victims using SSH-Snake and other tools, exploiting vulnerabilities for credential theft and cryptocurrency mining
12 janvier 2021 | International, Aérospatial
Safran Electronics & Defense et Sodern offrent à la France une technologie inédite, applicable à plusieurs domaines stratégiques. Un nouveau potentiel de croissance économique pour les industriels. Un projet innovant Nous avions présenté en juin 2020 le projet de système de navigation innovant qui vise les étoiles en plein jour, et est capable de fonctionner sur avion, malgré le Soleil et au travers de l'atmosphère. Le projet est développé depuis 2016 par Safran Electronics & Defense (responsable du projet et de la fonction navigation) et Sodern (responsable de la fonction de visée stellaire), à la demande de la Direction Générale de l'Armement (DGA) et de l'Agence de l'innovation de défense (AID). Désormais appelé Vision, le démonstrateur de visée stellaire diurne a été testé pour la première fois en novembre-décembre dernier à bord d'un banc d'essais volant. Embarquement sur banc d'essai volant Quatre vols d'essais (trois de jour et un de nuit) ont été réalisés par la DGA Maîtrise de l'information (DGA MI), l'expert technique du Ministère des Armées pour les systèmes d'information et de communication, la cybersécurité, la guerre électronique et les systèmes de missiles tactiques et stratégiques. Les vols ont duré une dizaine d'heures au total, à différentes altitudes. Tout au long des trajectoires de chaque vol, de nombreuses étoilées ont été accrochées et poursuivies de manière fine par le démonstrateur. Vers une production en série La France se retrouve ainsi pionnière sur cette technologie d'avant-garde, tandis que Sodern y voit un fort potentiel de croissance. Le concept désormais prouvé, l'industriel prévoit de développer un prototype raffiné cette année, puis préparer la production en série du produit d'ici 2025, d'abord pour les Armées, puis éventuellement pour le marché civil. C'est un grand nombre d'appareils qui pourrait bénéficier de ces nouveaux viseurs d'étoiles : aéronefs de transport et de ravitaillement, drones longue endurance, avions d'arme, navires, voire même, selon l'AID, des missiles à long terme. Sodern se réjouit que sa technologie puisse ainsi profiter à d'autres technologies et être essaimée dans d'autres secteurs. https://www.air-cosmos.com/article/la-dga-officialise-la-russite-des-premiers-essais-en-vol-du-viseur-dtoiles-diurne-vision-24060
13 décembre 2019 | International, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité
By Tony Osborne LONDON – Britain's aerospace industry is waking up to Brexit certainty after Prime Minister Boris Johnson secured a landslide majority in a Dec. 12 general election. Johnson's Conservative party secured a significant majority in the British Parliament – the largest since Margaret Thatcher in the 1980s - which will enable him to push through his vision of Brexit on Jan. 31, 2020 ending Parliamentary and legal deadlocks that have delayed the UK's departure from the EU since the original date of March 29, 2019. For aerospace, the Parliamentary majority means stability in planning and investment, and there are unlikely to be any more delays to the process. It should also mean that the threat of a no-deal Brexit – widely considered the worst-case scenario for aerospace – has largely evaporated for now. The current iteration of the withdrawal agreement between Britain and the EU calls for regulatory alignment with the European Aviation Safety Agency (EASA) and the European Chemicals Agency (ECHA), but the two sides still have to negotiate future trade agreements once the UK has exited the EU. A lack of agreement here could result in a no-deal. British aerospace and defense trade association ADS said it was looking forward to working with the new government but said that ministers needed to “deliver a close future relationship with the European Union." In a statement, ADS CEO Paul Everitt called on the government to push forward with “investments in innovation and green technologies, develop a defense and security industrial strategy and an ambitious national space program.” Airbus, one of the most vocal aerospace companies against Brexit, said it welcomed the fact that the British government now has a “clear mandate” and is looking forward to “positive discussions.” “Airbus remains concerned by the potential for a ‘no-deal' in December 2020 and we will continue to plan for that scenario as that is the only way any responsible business can plan,” the company said in a statement. “We will continue to run our major Brexit project in order to further eradicate and/or mitigate risks.” If the election result made Brexit more likely, it makes the break-up of the UK more probable too after the Scottish National Party (SNP) secured 48 of the 59 Parliamentary seats in Scotland. SNP leader Nicola Sturgeon said the result was a mandate for a second Scottish independence referendum. The Conservative government is unlikely to green-light such a referendum, but independence would have significant ramifications for UK defense given the presence of several airbases and the UK's ballistic missile submarines carrying the nuclear deterrent. https://aviationweek.com/defense/brexit-certainty-after-boris-johnson-election-landslide