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March 9, 2021 | International, Land

At long last, Turkey’s Altay tank finds an engine from South Korea

The Altay program has faced delays due to a lack of access to significant components like the engine, transmission and armor.

https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2021/03/08/at-long-last-turkeys-altay-tank-finds-an-engine-from-south-korea

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    DÉFENSE Guerre électronique : un marché avion en préparation par le ministère des Armées La guerre en Ukraine et le retrait de service accéléré du Gabriel, ou le Transall C160G, qui assure la reconnaissance électronique, l'espionnage et le recueil de renseignements, ont décidé le ministère des Armées à disposer d'une capacité intérimaire avant l'arrivée des 3 Dassault Falcon Archange, dont la livraison semble désormais calée pour 2026, puis prévue sur 3 ans. A ce stade, le gabarit de l'appareil choisi n'est pas connu, mais il devrait s'agir d'un biturbine pour atteindre des altitudes raisonnables et durer un minimum en l'air, surtout si l'aéronef doit aussi servir à maintenir un format minimal à l'escadron électronique 1/54 Dunkerque. Depuis plus de 10 ans, le ministère des Armées loue des capacités ISR au secteur privé (quasiment exclusivement au Luxembourgeois CAE Aviation), principalement pour la DGSE et la DRM. Plusieurs formules ont été testées, comme la fourniture d'avions et d'équipage de conduite, ou seulement d'avions (l'équipage étant fourni par l'armée de l'Air et de l'Espace). Malgré le retrait de ses 2 Gabriel, l'armée de l'Air et de l'Espace conserve des disponibilités minimales avec un segment terrestre, des capacités ESM de ses E-3F Awacs, et des capacités d'interception électromagnétique de ses 2 Vador, qui ont été utilisés en opérations pour la 1ère fois depuis la Roumanie. Air & Cosmos du 8 juillet

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    Safran Electronics & Defense équipera les Falcon Triton et Albatros de la Marine nationale avec sa boule optronique Euroflir 410

    Safran Electronics & Defense annonce avoir signé avec Dassault Aviation un contrat portant sur la fourniture d'Euroflir 410 de nouvelle génération pour équiper les douze Albatros, dérivés du Falcon 2000LXS, et les huit Falcon 50M rénovés Triton dans le cadre de la modernisation des avions de surveillance et d'intervention maritime de la Marine nationale. « L'Euroflir 410 de nouvelle génération, élément clé de la fonction SAR (Search & Rescue), apportera des performances d'observation inégalées, y compris lors de conditions de visibilité dégradées, gr'ce notamment à l'intégration d'un télescope très longue distance et à une stabilisation très performante de la ligne de visée », précise Safran Electronics & Defense. Associé à un radar maritime et à un AIS (Automatic Identification System), l'Euroflir 410 permettra à l'équipage de s'assurer de l'identification des navires en fournissant également une géolocalisation précise du b'timent observé. Les Falcon 50M modifiés Triton et les Falcon 2000 Albatros seront déployés respectivement à partir de 2023 et 2025, conformément à la dernière Loi de Programmation Militaire de l'administration française.

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