17 avril 2024 | International, Terrestre, Sécurité
9 octobre 2018 | International, Aérospatial
Voici le tableau de bord “portable et virtuel” qui équipera un avion de chasse nouvelle génération
par Yohan Demeure
Abandonner les instruments traditionnels actuellement utilisés pour piloter, et adopter une planche virtuelle qui fera office de tableau de bord. Voici le concept qui équipera un avion de chasse nouvelle génération.
Adieu boutons, cadrans, manettes, etc. Place au virtuel dans les futurs avions de chasse ! Il s'agit d'un projet développé par BAE Systems, une société britannique œuvrant dans les secteurs de la défense et de l'aérospatial. Selon un communiquépublié le 21 septembre 2018, il est question d'un tableau de bord vierge, sur lequel sera projetée l'intégralité des informations de vol depuis le casque du pilote, une sorte de cockpit portable (wearable cockpit).
Le but est ici de permettre au pilote de ne plus l'cher le manche des mains en cours de vol, et d'éviter à ce dernier de se perdre dans une multitude d'informations. Le tableau de bord virtuel est équipé d'une intelligence artificielle et d'un système de détection du regard. Il est destiné à être reconfigurable à souhait, adaptable au contexte du moment, mais également évolutif (voir schéma ci-dessous).
«Le point le plus important sera de déterminer l'objectif du pilote, et d'utiliser des systèmes intelligents pour assurer la performance des t'ches et réduire la charge de travail du pilote. Nous voulons faire cela de manière à ne pas toujours demander la permission, car cela deviendrait rapidement très pénible, mais il est essentiel que le pilote sache clairement quelle est la t'che exécutée par le système intelligent », a déclaré Jean Page, responsable technique du projet.
Il s'agit ici clairement de vaincre ce que l'on appelle la tunnélisation de l'attention(ou tunnélisation attentionnelle). C'est le fait que le pilote se focalise à 100 % sur un éventuel problème en cours de vol, ignorant les alertes des paramètres de vol. Cela peut même aller jusqu'aux manœuvres de pilotage les plus élémentaires, qui conduisent à la perte de contrôle puis à l'accident.
Selon BAE Systems, ce nouveau dispositif actuellement en développement est destiné à équiper le futur avion de chasse Eurofighter Tempest, qui vise à remplacer l'Eurofighter Typhoon dès 2025. Il s'agit d'un avion développé par le consortium Eurofighter GmbH (Royaume-Uni, Italie, Allemagne et Espagne).
Sources : New Atlas – Futura Sciences
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29 juillet 2019 | International, Aérospatial
FRANCE PLANS TO BOOST ITS SELF-DEFENSE POSTURE IN SPACE
By: Christina Mackenzie PARIS – France has decided that by 2025 it will invest another €700 million ($780 million), in addition to the €3.6 billion ($4 billion) already earmarked, to boost its space capabilities, strengthening its means of surveillance and acquiring the means to self-defend in space. “If our satellites are threatened, we will blind those of our adversaries. We reserve the right to choose the time and means of the riposte: it could imply using powerful lasers deployed from our satellites or from patroller nano-satellites,” explained Armed Forces Minister Florence Parly on July 25. The announcement comes on the heels of the one made by President Emmanuel Macron on July 13 that a Space Command would be created on Sept. 1 in Toulouse, south-west France. Initially staffed by 220 people, it will be subordinated to the Air Force whose name will change to become the Air and Space Force (Armée de l'Air et de l'Espace). “Eventually, this command will be responsible for all our space operations, under the orders of the chief of staff of the armed forces,” Parly said at the Air Defense and Air Operations Command (CDAOA) on Airbase 942 in Lyon-Mont Verdun. She explained that “today our allies and our military adversaries are militarizing space. [...] We must act. We must be ready.” To this end she announced a new weapons program called “Mastering Space” with two major components: surveillance and active defense. France is one of the few countries to have its own space surveillance system thanks to the Graves and Satam radars and the telescopes deployed by the Ariane Group and the CNRS (the state-funded scientific research center). “The successor of Graves must be able to detect satellites 1,500 kilometers away that are no bigger than a shoe-box,” she declared. Actions would be taken to protect satellites, such as adding surveillance cameras to the Syracuse communications satellites and procuring patroller nano-satellites from 2023, according to the defense minister. Officials stress that this new strategy falls entirely within international legal framworks, which guarantee freedom of exploration and use of space as well as the principle of self-defense. However, France's own National Space Law will have to be adapted within an inter-ministerial framework in order to take account of the specifics of military space. https://www.defensenews.com/global/europe/2019/07/26/france-plans-to-boost-its-self-defense-posture-in-space/
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15 février 2021 | International, Aérospatial
La force aérienne allemande redonne du potentiel à ses avions Tornado pour les garder au moins jusqu’en 2030
PAR LAURENT LAGNEAU · 13 FÉVRIER 2021 Sur les 247 chasseurs-bombardiers PANAVIA Tornado qu'elle a reçus à la fin des années 1970, la Luftwaffe [force aérienne allemande] n'en aligne plus que 85. Ces appareils lui permettent de participer aux plans nucléaires de l'Otan [avec la capacité d'emporter la bombe tactique B61] ainsi que de mener des missions de frappes, de reconnaissance et de guerre électronique. Étant donné leur 'ge, les Tornado allemands arriveront au bout de leur potentiel en 2025. D'où le projet de Berlin de se procurer 30 F/A-18 Super Hornet et 15 E/A-18 Growler auprès de Boeing, afin que la Luftwaffe puisse continuer à mener ses missions nucléaires et de guerre électronique visant à supprimer les défenses aériennes ennemies [SEAD] pour le compte de l'Otan. Seulement, annoncé en 2020, ce choix mettra du temps à se concrétiser. En effet, la chambre basse du Parlement allemand [Bundestag] aura son mot à dire... mais pas avant 2022. Ce qui fait cet achat de F/A-18 et de E/A-18G dépendra des résultats des prochaines élections fédérales de septembre prochain et du gouvernement qui en sera issu. En un mot, il n'est pas encore acquis. Et quand bien même il le sera, il faudra du temps pour négocier le contrat, livrer les appareils et former les pilotes ainsi que les techniciens de la Luftwaffe. D'où la décision de cette dernière de redonner du potentiel à ses Tornado pour les maintenir en service jusqu'en 2030 au moins. Ce qui est loin d'être simple étant donné que les pièces détachées sont désormais rares, voire introuvables pour certaines étant donné qu'elles ne sont plus fabriquées. Quoi qu'il en soit, en partenariat avec Airbus Defence & Space [ADS], un premier Tornado du Luftwaffengeschwader 33 a vu son potentiel prolongé de 2.000 heures de vol supplémentaires après une lourde opération de maintenance effectué dans les installations d'Airbus à Manching. Pour cela, il a donc fallu démonter entièrement l'appareil et vérifier chacun de ses composants. Une t'che dont s'est acquittée la société d'ingénierie et d'analyse Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft [IABG] à Ottorbrunn. Au total, il a donc fallu de nouveau fabriquer 400 pièces structurelles qui n'étaient plus disponible sur le marché. « Afin de pouvoir assembler à nouveau les parties centrale et avant [du Tornado], tous les trous des anciennes pièces ont dû être reproduits sur les nouvelles avec une précision de 0,001 millimètre », explique la Bundeswehr. « Nous travaillons ici comme des horlogers », a commenté un sous-officier mécanicien de la Luftwaffe. http://www.opex360.com/2021/02/13/la-force-aerienne-allemande-redonne-du-potentiel-a-ses-avions-tornado-pour-les-garder-au-moins-jusquen-2030/