7 décembre 2018 | International, Naval

UK: Shipbuilding firms chosen for Fleet Solid Support competition

Four shipbuilding firms and a British consortium have been selected to compete for the Fleet Solid Support ships contract

A syndicate of British firms, along with four international shipbuilding companies, have been selected to compete for the Fleet Solid Support ships contract, Defence Minister Stuart Andrew has announced.

The crucial vessels, which will deliver ammunition, food and supplies to UK forces across the globe, will work alongside the Royal Navy's fleet of warships and will be an important part of the UK Maritime Task Group.

The British consortium is made up of leading manufacturing and engineering companies Babcock, BAE Systems, Cammell Laird and Rolls-Royce.

They join Italian firm Fincantieri, Spanish company Navantia, Japan Marine United Corporation, and Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering of South Korea as the five successful firms who have been invited to submit a tender for the competition.

Defence Minister Stuart Andrew said:

The widespread interest in this competition shows that our Royal Navy and Royal Fleet Auxiliary remain among the most prestigious in the world.

These support ships will be vital for supporting our formidable Queen Elizabeth Class carriers and will ensure our warships can deploy in a range of challenging environments and across huge distances, wherever they are in the world.

The five companies, which were selected from eight interested firms, will now develop bids before a final decision is made regarding the winning bidder in 2020.

The Fleet Solid Support ships, up to three of which will be procured through international competition as they are not warships, will be fitted with specialist and classified equipment at a British shipyard before entering service with the Royal Fleet Auxiliary from 2026.

Shipyards across the United Kingdom will be able to bid for this work in 2022.

As part of the Royal Fleet Auxiliary, the vessels will be civilian-manned and carry self-defence weapons only.

https://www.gov.uk/government/news/shipbuilding-firms-chosen-for-fleet-solid-support-competition

Sur le même sujet

  • Stalled F-35 upgrades will delay next improvements, Wittman warns

    6 décembre 2023 | International, Terrestre

    Stalled F-35 upgrades will delay next improvements, Wittman warns

    The congressman also worries the latest TR-3 deadline of mid-2024 could slip further: “I want to be positive, but call me skeptical."

  • Military UGV market set to double in next decade - Army Technology

    15 avril 2024 | International, Terrestre

    Military UGV market set to double in next decade - Army Technology

    The combat UGV segment is projected to remain the largest segment in the global military UGV market through to 2034.

  • Les industriels de la Défense s’organisent pour produire plus vite

    9 juillet 2022 | International, Aérospatial, Naval, Terrestre

    Les industriels de la Défense s’organisent pour produire plus vite

    L'Etat, par la voix du Président de la République, ou celle du ministre des Armées, intimant aux acteurs industriels de la Défense d'accélérer leurs cadences de production, ceux-ci s'organisent pour apporter une réponse adéquate. Un exemple de ces délais jugés trop long, la production d'un radar militaire standard, une fois la commande passée, les pièces des sous-traitants réceptionnées, dure entre 24 et 36 mois, hors pénurie de matières. Au sein de la filière, donneurs d'ordre et sous-traitants planchent en toute discrétion pour proposer au ministre des Armées, Sébastien Lecornu, des leviers d'action applicables à court terme, en s'inspirant des méthodes de l'aéronautique civile. Une réflexion a lieu pour avoir des doubles sources sur certains composants, la norme dans le civil mais pas dans le militaire, et pour passer d'une logique de production à la commande, comme c'est le cas aujourd'hui, à une stratégie de flux. C'est une stratégie qui a aussi ses limites, le stockage de pièces ayant un coût significatif. Ainsi, une partie de la réponse se trouve du côté de l'industrie, mais l'autre est au niveau du ministère des Armées et de la Direction Générale de l'Armement (DGA). Les clients eux-mêmes vont sans doute devoir accepter de revoir les règles actuelles. Les tests pouvant durer 6 mois sur certains équipements, si les délais étaient revus à la baisse, il faudrait accepter un niveau de dysfonctionnements supérieur à la normale.

Toutes les nouvelles