31 janvier 2020 | Local, Aérospatial, Naval
Canada's National Aerial Surveillance Program (NASP) is getting a boost through a new addition to its aircraft fleet.
On Jan. 30, Minister of Transport Marc Garneau announced that Transport Canada has acquired a lower-time de Havilland Canada Dash 8-100. This aircraft will undergo modifications over the next two years to equip it for maritime patrol operations. Currently, NASP aircraft carry cameras that can covertly monitor vessels from five miles away and at 20,000 feet altitude. They are also equipped with technology that can live stream video from the aircraft to personnel on the ground, in offices and to people's phones.
Through the Government of Canada's Oceans Protection Plan and the Whales Initiative, NASP aircraft detect oil spills and other marine pollution, monitor ships and track endangered whale movements. Aerial surveillance is a vital tool to monitor the designated shipping zones for endangered North Atlantic right whales, located in the Gulf of St. Lawrence, and in Arctic operations such as verifying vessel pollution detected by satellites.
“Transport Canada's National Aerial Surveillance Program is an essential piece of our government's efforts to keep Canada's coasts and inland waters safe and clean. I am pleased to support this work through the procurement of a new Dash 8 aircraft to enhance surveillance capacity under the program, leading to a cleaner environment and a safer shipping industry,” said Anita Anand,
Minister of Public Services and Procurement.
Transport Canada is also building a new NASP complex in Iqaluit, Nunavut, to support northern operations.
In 2018-2019, the National Aerial Surveillance Program set a record for the number of hours flown, with a total of 4,152 hours of surveillance over 27,520 vessels for an average of 6.63 vessel over- flights per hour.
https://www.skiesmag.com/press-releases/transport-canada-adds-dash-8-to-surveillance-program-fleet
29 mai 2023 | Local, Naval
Almost a decade ago, the notion of a conflict between the United States and its allies on one side and China on the other was described as the “unthinkable war” by major foreign policy and defence observers. Lately, it’s become clear that those same experts are thinking through the unthinkable.
5 septembre 2018 | Local, Terrestre
Le 4 septembre 2018 – Ottawa – Défense nationale/Forces armées canadiennes Du 10 au 21 septembre 2018, des scientifiques canadiens de la défense et des membres des Forces armées canadiennes effectueront une série d'expériences de recherche en technologie dans la ville de Montréal aux côtés de pays partenaires, soit l'Australie, les États-Unis, la Nouvelle-Zélande et le Royaume-Uni. Les activités de recherche comprendront la mise à l'essai et l'évaluation de nouvelles technologies dans divers environnements et paysages urbains. L'expérience en environnement urbain contesté (EUC 18) se déroulera dans les environs du Manège militaire Côte-des-Neiges, autour de belvédère Kondiaronk, le long de la rue de la Montagne et près du Silo no 5 dans le secteur du Vieux-Port. La plupart des activités se dérouleront au cours de la journée, et quelques périodes d'essai auront lieu pendant la nuit. Tout le personnel militaire participant à l'expérience EUC 18 ne sera pas armé. Cette expérience est réalisée dans le but d'appuyer l'avancement de la recherche sur la meilleure façon de mener des opérations militaires dans des environnements urbains. Des mesures sont prises afin de minimiser les inconvénients pour les personnes se trouvant dans le secteur. Le public est toutefois avisé que certaines zones peuvent être inaccessibles pendant la durée de l'expérience EUC 18. Les questions concernant les sujets locaux, comme les perturbations de la circulation, les fermetures de routes, etc., doivent être adressées à la ville de Montréal. Les questions du public concernant l'expérience peuvent être adressées à l'organisation responsable des sciences et de la technologie du ministère de la Défense nationale, Recherche et développement pour la défense Canada, par courriel à CUE18_EUC18@forces.gc.ca. Les questions des médias peuvent être adressées au Bureau de relations avec les médias du ministère de la Défense nationale par courriel à mlo-blm@forces.gc.ca.
29 janvier 2018 | Local, Naval
Halifax, N.-É. – Le lundi 29 janvier 2018 : Aujourd'hui, Chantier Davie et Federal Fleet Services ont annoncé qu'à la suite d'une période intensive d'essais en mer et de tests, l'Asterix a été officiellement accepté par le ministère de la Défense nationale et est maintenant en service opérationnel complet auprès de la Marine royale canadienne (MRC) et de l'Aviation royale canadienne (ARC). Comme prévu, l'Asterix a exécuté des ravitaillements en mer (REM) de façon quotidienne au sein de la MRC et a mené des opérations complètes avec des hélicoptères de type Cyclone CH-148 de l'ARC afin de démontrer les capacités de niveau mondial du navire de soutien de la classe Resolve. Ces exercices ont été exhaustifs; tout y était, des opérations de REM doubles aux décollages et atterrissages d'hélicoptères, en passant par les essais de ravitaillement verticaux. Spencer Fraser, chef de la direction de Federal Fleet Services, a commenté : « Le fait d'avoir livré le premier navire militaire canadien en plus de vingt ans, le premier navire de ravitaillement en presque cinquante ans et d'avoir atteint la capacité opérationnelle totale de manière si efficace et dans un si court délai est la preuve du travail acharné, du dévouement et du dynamisme des équipes de Davie et de FFS. Nous sommes tous très fiers de notre accomplissement et nous sommes reconnaissants de l'appui professionnel que nous avons reçu du MDN et des SPAC. » M. Fraser a ajouté : « Nous avons promis au gouvernement que nous comblerions une lacune stratégique de façon expéditive, que nous ferions économiser de l'argent aux contribuables canadiens à l'aide de notre solution, et, principalement, que nous fournirions aux hommes et aux femmes de la MRC et d'ARC une capacité de classe mondiale dont ils pourraient être fiers. Nous pouvons aujourd'hui affirmer que nos promesses ont été tenues. Nous demeurons de garde afin d'aider le gouvernement du Canada à en faire plus. » Alex Vicefield, président de Davie, a affirmé : « Nous aimerions remercier le premier ministre du Canada, Justin Trudeau, de la confiance qu'il a portée envers le plus important chantier naval du Canada avec l'octroi de ce programme. Nous sommes fiers d'avoir livré, comme promis, cette capacité de défense essentielle qui servira le Canada pour les années à venir. » Plus de 900 entreprises canadiennes de partout au pays ont participé à la construction de l'Asterix et la classe Resolve a été saluée mondialement pour les solutions innovatrices canadiennes intégrées à bord du navire. Plusieurs sous-traitants de premier niveau de Davie ont fait des exportations gr'ce à la participation à ce projet, notamment : Hepburn de Toronto, qui a conçu et construit les équipements de ravitaillement en mer, L3 MAPPS de Montreal, qui a conçu et installé le système de gestion de plateforme intégrée, et OSI de Vancouver, qui a conçu et installé le système intégré de passerelle. Profitant de la participation au projet, les entreprises innovatrices canadiennes mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, ont pu saisir des occasions d'exportation. L'Asterix est maintenant prêt à être déployé à l'international afin de soutenir les opérations de combat et d'aide humanitaire selon les instructions du gouvernement canadien. Les photos des essais effectués par la MRC et l'ARC sont disponibles à des fins de téléchargement en haute résolution ici : http://www.davielibrary.com/Project-Resolve-/First-Navy-Trials/i-XHjt2VJ http://www.davie.ca/fr/news/lasterix-complete-les-essais-en-mer-de-la-marine-royale-canadienne-et-atteint-sa-capacite-operationnelle-totale-foc/