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  23 septembre 2021 | Local, Aérospatial, Naval, C4ISR, Sécurité

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  NEW DEADLINE EXTENTION: IDEaS fifth Call for Proposals for six Competitive Projects challenges closes October 5, 2021 The deadline to apply for the CFP5 challenges has been extended to Tuesday, October 5, 2021. The Department of National Defence (DND) is hoping for more applications to help find the best technology to solve its newest challenges covering a wide scope of DND/CAF needs from real-time surveillance, rotary blade maintenance, antennas, and greenhouse gas reduction: • Worth a thousand sources: A fused picture for continental surveillance • We Sea You: Digital tracking and accounting on navy vessels • Erosion from Motion: Reducing wear and tear on rotary blades • Wireless is where it's at: Secure and Seamless Wireless Network Onboard Ships • High Bandwidth, Low Profile: Next generation point-to-point communication solutions for the field • Less GHGs on the Seas: Practical solutions to measure and record energy consumption Apply now or share the news! To learn more about what our Program offers, visit the IDEaS website. The IDEaS Team NOUVELLE DATE LIMITE PROLONGÉE : Le cinquième appel de propositions IDEeS pour les six défis de projets compétitifs prend fin le 5 octobre 2021 La date limite pour postuler aux défis ADP5 a été prolongée au mardi 5 octobre 2021. Le ministère de la Défense nationale (MDN) espère recevoir un plus grand nombre de soumissions afin de trouver la meilleure technologie pour résoudre ses nouveaux défis couvrant un large éventail de besoins du MDN/FAC de la surveillance en temps réel, l'entretien des pales rotatives, les antennes et la réduction des gaz à effet de serre : • Une image vaut mille sources: image fusionnée pour la surveillance continentale • On vous voit: Suivi et comptabilité numérique sur les navires de la marine • Érosion due au mouvement: Réduire l'usure des pales de la voilure tournante • Le sans-fil est là où il se trouve: Réseau sans fil sécurisé et transparent à bord des navires • Large bande passante, courte portée: Solutions de communication point à point de nouvelle génération pour le terrain • Moins de GES en mer: des solutions pratiques pour mesurer et enregistrer la consommation d'énergie Appliquez dès maintenant ou passez le mot! Pour en savoir plus sur ce que propose notre programme, visitez le site Web IDEeS. L'équipe IDEeS IDEaS website.

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  22 octobre 2019 | Local, Aérospatial

  JOUER LES MÉCHANTS PROFITE À TOP ACES

  JEAN-FRANÇOIS CODÈRE L'armée de l'air américaine a choisi vendredi sept entreprises, dont la montréalaise Top Aces, pour venir « jouer les méchants » lors de ses entraînements. Le contrat pourrait permettre à Top Aces de doubler sa taille et devrait confirmer qu'elle deviendra bientôt le premier opérateur privé au monde d'avions de chasse F-16. Fondée il y a 15 ans par trois anciens pilotes de chasse canadiens, Top Aces offre aujourd'hui aux armées canadienne et allemande des services d'entraînement pour leurs pilotes. Top Aces fournit ses propres pilotes, sélectionnés parmi les meilleurs de leur profession, et ses propres avions afin de servir d'adversaires. Le marché est prometteur. De 100 à 150 millions de dollars qu'il représentait jusqu'à tout récemment à l'échelle mondiale, il pourrait bientôt toucher les 3 milliards, gr'ce notamment à l'entrée en scène des Américains. Eux aussi ont découvert l'intérêt de sous-traiter le rôle de l'ennemi : coûts inférieurs et des heures d'entraînement plus productives pour les pilotes. « Un pilote qui joue à l'adversaire est limité et il n'utilise pas ses heures de vol à son plein potentiel », rappelle Didier Toussaint, cofondateur et chef des opérations de Top Aces. CONTRAT AMÉRICAIN Vendredi, l'armée américaine a retenu sept entreprises à l'occasion d'un appel d'offres pour un contrat-cadre d'une valeur maximale de 6,4 milliards US. Ces sept entreprises seront donc admissibles à participer aux appels d'offres à venir de 12 bases américaines. « Chacune de ces bases représente un contrat plus important que celui que nous avons pour l'ensemble du Canada. » — Didier Toussaint, cofondateur et chef des opérations de Top Aces Avec ses 29 appareils F-16 achetés de l'armée israélienne, Top Aces devrait être l'entreprise la mieux équipée du lot. Elle est déjà la plus importante en matière d'heures de vol effectuées. Elle devrait donc principalement se concentrer sur les bases aux besoins les plus évolués, celles qui abritent des F-35, par exemple. À elle seule, cette expansion américaine représente un investissement de 450 millions US pour Top Aces. En plus des appareils, il faudra embaucher des pilotes, des ingénieurs et des mécaniciens. Une cinquantaine de pilotes américains ont déjà reçu des promesses d'embauche. Un ancien officier américain de haut rang quittait le bureau de M. Toussaint au moment où La Presse y est entrée. Il venait de passer un entretien d'embauche. Top Aces s'apprête à accueillir de nouveaux investisseurs institutionnels, « dont certains québécois », qui lui permettront de franchir cette étape. Clairvest, de Toronto, et JPMorgan ont déjà une place dans son capital. D'autres bonnes nouvelles pourraient aussi survenir au cours de la prochaine année. Le Royaume-Uni est à la recherche de services du même genre, tout comme l'Australie, dont Top Aces a été le fournisseur pendant une période d'essai de deux ans. MOINS COÛTEUX Si les services de Top Aces représentent des économies pour les armées de l'air, ce n'est pas en raison du coût du personnel. Les pilotes sont rares et l'entreprise doit les payer à leur valeur, dit M. Toussaint. L'économie vient plutôt des appareils. En attendant ses F-16, Top Aces fournit ses services à l'armée canadienne avec 16 appareils Alpha Jet, des avions d'abord conçus pour l'entraînement et qui coûtent moins cher à manœuvrer que les F-18 de l'armée. Leurs performances moindres ne sont pas vraiment significatives dans la plupart des contextes, explique M. Toussaint. « On n'est pas à 50 % des F-18, on est plutôt autour de 90 %. C'est le dernier 10 % qui coûte cher. » — Didier Toussaint, cofondateur et chef des opérations de Top Aces Environ 2000 heures de vol sont encore effectuées par des F-18 qui servent d'adversaires dans les contextes où la performance de l'appareil est critique. Top Aces s'occupe du reste. Les jeunes pilotes, moins expérimentés, gagnent à affronter des avions inférieurs dirigés par des pilotes plus expérimentés, indique d'abord M. Toussaint. Les Alpha Jet sont aussi convenables dans des simulations impliquant de nombreux appareils, où la performance de chacun est moins importante. Finalement, l'entreprise fournit aussi des services à la marine, aux forces spéciales et à l'armée de terre. Les soldats s'entraînent à commander des frappes aériennes et la nature de l'appareil qui répond à leurs commandes importe peu. Quant à la marine, elle s'exerce à tirer sur des cibles en forme de missiles traînées par des avions d'affaires Learjet, au bout d'un c'ble. Si l'interminable saga du renouvellement de la flotte d'avions de chasse finit par aboutir, le Canada se retrouvera équipé d'avions encore plus performants que les F-16 que détiendra Top Aces. Encore là, pas de souci, selon M. Toussaint. « Ce qu'on réplique, ce sont des avions ennemis, essentiellement russes ou chinois pour être clair. Nos F-16, qui seront bien équipés, vont faire le travail. » http://plus.lapresse.ca/screens/b56ec892-2a8d-495c-8972-04df52fe2b08__7C___0.html

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  1 octobre 2021 | Local, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité

  Symposium sur le marché canadien de la défense et de la sécurité 2021 - Les inscriptions sont ouvertes ! - Stiq

  Joignez-vous à nous, le 18 novembre prochain pour participer à la 6e édition du Symposium […]