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  28 janvier 2019 | Local, Aérospatial

  Le gouvernement du Canada investit dans la modernisation de la flotte d’hélicoptères CH‑146 Griffon de l’Aviation royale canadienne

  Le 26 janvier 2019 – Ottawa (Ontario) – Défense nationale/Forces armées canadiennes Comme l'indique la politique de défense du Canada Protection, Sécurité, Engagement, le gouvernement du Canada fait des investissements en vue de renouveler l'équipement et de prolonger sa durée de vie pour faire en sorte que les hommes et les femmes de l'Aviation royale canadienne (ARC) disposent de l'équipement nécessaire pour remplir les missions principales des Forces armées canadiennes (FAC). À cette fin, au nom du ministre de la Défense nationale Harjit S. Sajjan, M. Andy Fillmore, secrétaire parlementaire du ministre du Patrimoine canadien et du Multiculturalisme, a annoncé aujourd'hui que Bell Helicopter Textron Canada Limited allait entreprendre des travaux de conception en vue de prolonger la durée de vie utile de la flotte canadienne de 85 hélicoptères CH-146 Griffon jusqu'à au moins 2031. La première phase de cette prolongation de la durée de vie est la phase de définition, au cours de laquelle Bell Helicopter Textron Canada Limited, le fabricant d'équipement d'origine, élaborera des changements de conception en vue d'améliorer les systèmes d'avionique, les moteurs et les écrans d'habitacle des hélicoptères, et intégrera des systèmes de détection. Ces travaux de définition, d'une valeur pouvant atteindre 90 millions de dollars (taxes comprises), seront réalisés dans le cadre du contrat de soutien existant pour la flotte de CH‑146, qui a été attribué à Bell Helicopter Textron Canada Limited en 2011. La portée globale du projet de prolongation limitée de la durée de vie du Griffon est évaluée à environ 800 millions de dollars (taxes comprises). Le Griffon, l'hélicoptère utilitaire polyvalent du Canada, est essentiel aux opérations des FAC, tant au pays qu'à l'étranger. Il est utilisé pour remplir de nombreuses fonctions, notamment le transport tactique des troupes, les missions de surveillance, d'escorte et de reconnaissance, l'évacuation des blessés, les secours en cas de catastrophe, l'appui aérien des opérations spéciales et les opérations de recherche et sauvetage. La modernisation de la flotte d'hélicoptères CH-146 lui permettra de continuer de contribuer de manière importante au succès de toute la gamme de missions et d'opérations des FAC. Citations « Dans le cadre de notre politique de défense Protection, Sécurité, Engagement, nous fournissons aux hommes et aux femmes des Forces armées canadiennes l'équipement dont ils ont besoin pour accomplir les t'ches importantes que nous leur confions. Une capacité d'hélicoptères de transport tactiques est absolument essentielle au succès de toutes les opérations militaires. Gr'ce à ces améliorations, nous nous assurons que nos militaires pourront continuer de compter sur cet hélicoptère qui a fait ses preuves pendant les nombreuses années à venir. » Harjit S. Sajjan, ministre de la Défense nationale « Nous veillons à ce que les femmes et hommes qui servent fièrement notre pays au sein des Forces armées canadiennes aient l'équipement dont ils ont besoin pour accomplir leur important travail, tant au Canada qu'à l'étranger. En investissant dans l'entretien de l'équipement militaire, nous créons également de bons emplois pour la classe moyenne et nous assurons la croissance des entreprises canadiennes. » Carla Qualtrough, ministre des Services publics et de l'Approvisionnement et de l'Accessibilité « Je suis fier d'annoncer la modernisation des hélicoptères CH-146 Griffon. Ce projet profite à l'industrie canadienne et à nos hommes et nos femmes en uniforme en contribuant à créer des emplois de qualité tout en garantissant que le personnel de l'ARC dispose de l'équipement nécessaire pour mener à bien les opérations. » Andy Fillmore, secrétaire parlementaire du ministre du Patrimoine canadien et du Multiculturalisme « La prolongation de la durée de vie de la flotte de CH-146 Griffon assurera la longévité de la capacité d'hélicoptères tactiques de l'ARC. Ces hélicoptères se sont avérés extrêmement performants au fil des années, et gr'ce à ces améliorations, ils continueront d'être un atout précieux qui permettra à notre personnel de mener à bien des missions et des opérations à long terme. » Lieutenant‑général A.L. Meinzinger, commandant de l'Aviation royale canadienne Faits en bref Des hélicoptères CH-146 Griffon sont actuellement déployés dans le cadre de l'opération PRESENCE au Mali, servant d'escorte armée aux hélicoptères CH-147 Chinook pendant les opérations d'évacuation médicale et assurant le transport les troupes et des fournitures. Des hélicoptères Griffon sont également déployés dans le cadre de l'opération IMPACT en Irak, servant au transport des soldats canadiens, de l'équipement et des approvisionnements à l'appui de la mission d'instruction des FAC. Les hélicoptères CH-146 Griffon ont assuré un appui‑feu rapproché et le transport tactique pendant la participation des FAC en Afghanistan, ce qui a permis de réduire l'exposition du personnel des FAC aux menaces terrestres, comme les embuscades, les mines terrestres et les dispositifs explosifs de circonstances. L'hélicoptère CH-146 est inspiré de l'hélicoptère Bell 412 accessible sur le marché, et présente des caractéristiques uniques aux Forces armées canadiennes. Les hélicoptères canadiens CH-146 Griffon ont été mis en service de 1995 à 1997. Les hélicoptères Griffon sont exploités par les escadrons tactiques d'hélicoptères et les escadrons d'opérations spéciales d'aviation de l'ensemble du pays. L'hélicoptère CH-146 peut transporter jusqu'à 15 personnes (deux pilotes, un mécanicien de bord et 12 passagers). Il a une masse maximale totale de près de 5 400 kilogrammes, et peut atteindre une vitesse de 260 kilomètres à l'heure. Le projet de Prolongation limitée de la durée de vie du Griffon (PLVG) permettra de prolonger la durée de vie de la flotte jusqu'à 2031 au moins, jusqu'à ce que le projet d'acquisition de la nouvelle génération d'hélicoptères utilitaires polyvalents soit élaboré et mis en œuvre. Une fois la phase de définition achevée, un contrat distinct devrait être attribué de façon à permettre la mise en œuvre en 2022. Liens connexes CH-146 Griffon https://www.canada.ca/fr/ministere-defense-nationale/nouvelles/2019/01/le-gouvernement-du-canada-investit-dans-la-modernisation-de-la-flotte-dhelicopteres-ch146-griffon-de-laviation-royale-canadienne.html

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  13 février 2019 | Local, Aérospatial

  Senator critiques defence procurement process

  by Chris Thatcher An Ontario Senator says defence procurement needs better oversight and an improved process if it is to avoid the problems affecting the government's efforts to replace the Royal Canadian Air Force (RCAF) CF-188 fighter jet fleet. “The fiasco of fighter jet replacement is the best example of a procurement system that is cumbersome, bureaucratic and beset by political interference,” Senator Nicole Eaton wrote in an article originally published in The Hill Times. “Unless ministers start to devote close attention to the management of major projects, or until the process is overhauled, Canadians can continue to expect poor outcomes and wasted taxpayer dollars.” Eaton is a member of the Senate National Finance Committee, which launched a study last fall into the processes and financial aspects of defence procurement. It held its first hearing on Oct. 30 and expects to conclude later this year. In her article, the senator critiqued the process by which Conservative and Liberal governments have struggled to replace the aging CF-188 Hornets, noting that while both Canada and Australia are members of the U.S.-led Joint Strike Fighter program to develop the F-35, Australia received its first two operational F-35s in December while Canada, as part of an interim measure, is poised to take delivery of the first of 25 “well-used” Australian F-18s. “As we take possession of Australia's scrap, Canada is in the early stages of a minimum five-year-long process to pick a replacement for the F-18, which will be more than 50 years old before it is retired in the 2030s,” she wrote. The current government bears blame for creating some of the problems with the fighter file, she wrote, but “military procurement has bedeviled successive governments, Liberal and Conservative alike.” She attributed part of the problem to political interference for both partisan advantage and regional turf protection, but said the main reason for “paralysis in military procurement in Canada is it is too cumbersome and bureaucratic. Process is paramount and results are secondary. “There are layers of committees, depending on the size of the project, with membership from Public Services and Procurement Canada, National Defence, and Innovation, Science and Economic Development,” she wrote. “The consensus-based decision-making process on which these committees operate is supposed to avoid a big mistake — no doubt an appealing quality for a risk-averse bureaucracy, but the downside is the system is not conducive to fast action. Simply put, the buck stops nowhere.” Eaton suggested that bureaucratic morass has resulted in an inability to spend allotted project budgets, an indication the government could struggle to fulfil the commitments laid out in its 2017 defence policy, Strong, Secure, Engaged (SSE). “In the last fiscal year, the policy projected capital spending of $6.1 billion, yet only $3.7 billion was spent. This year, $6.55 billion is called for under SSE, but total appropriations to date amount to $4 billion,” she noted. “Given this poor track record, the idea that military spending can be cranked up by 70 per cent over 10 years, as envisioned in Strong, Secure, Engaged, looks increasingly fanciful. At the Finance committee's first hearing on the procurement system, Patrick Finn, assistant deputy minister, Materiel at the Department of National Defence, and André Fillion, assistant deputy minister for defence and marine procurement at Public Services and Procurement Canada, faced a barrage of questions on ongoing participation in the F-35 program, the authorities and mandates of interdepartmental committees involved in military procurement, and about the challenge of balancing military requirements with equipment costs and opportunities for Canadian industry. “Buying a fighter plane isn't like buying a compact car, and the role of the government is very important. We had to adapt our method of supply to the context of fighter jets,” Fillion told the senators. He said a draft RFP released in late October “was the result of many months of consultation on all five potential options (to replace the CF-188s). “There has been a lot of back and forth over the last several months to make sure that what we are asking meets the requirements of the Air Force and ensures that we do not inadvertently limit the competition. I feel very confident that what we've put together is fair, open and transparent to all the potential suppliers.” Finn said the government had met with and learned lessons from allies who had conducted similar fighter replacement programs. He also dismissed some of the concerns about acquiring used Australian aircraft to fill a gap while the government proceeds with the replacement project. “In our opinion, Canada has the best expertise related to this type of aircraft. Some companies in Montreal do maintenance for the United States and other countries because they have the necessary knowledge,” he said. “This aircraft will really increase our fleet, and it is not the number of aircraft that counts; it is rather the hours of use in the future. We are looking for an aircraft that will remain in service for another 14 years. What is needed is enough hours on the structural side. We will be able to use these aircraft until the entire fleet is no longer in service.” https://www.skiesmag.com/news/senator-critiques-defence-procurement-process

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  18 décembre 2017 | Local, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité

  Le gouvernement du Canada a recours à l’approvisionnement pour aider les petites entreprises à croître et à créer des emplois

  Solutions innovatrices Canada, un programme de 100 millions de dollars, stimulera l'innovation et créera des emplois pour la classe moyenne Le 14 décembre 2017 — Ottawa En tant que principal acheteur de biens et de services canadiens, le gouvernement du Canada fera appel à l'approvisionnement pour aider les petites entreprises du pays à innover et à commercialiser leurs innovations. Le ministre de l'Innovation, des Sciences et du Développement économique, l'honorable Navdeep Bains, et la leader du gouvernement à la Chambre des communes et ministre de la Petite Entreprise et du Tourisme, l'honorable Bardish Chagger, ont annoncé aujourd'hui la mise sur pied de Solutions innovatrices Canada, un programme de 100 millions de dollars qui incite les petites entreprises canadiennes à mettre au point des solutions novatrices pour répondre aux défis proposés par les ministères et les organismes fédéraux. Que le défi soit de trouver un moyen d'augmenter la résistance du blindage aux produits chimiques ou encore d'améliorer la connexion sans fil des véhicules connectés, les ministères et les organismes fédéraux demanderont aux petites entreprises d'innover et de proposer une solution. Le gouvernement s'associera ensuite à l'entreprise retenue et agira comme son premier client, en l'aidant à commercialiser son idée et à promouvoir la génération suivante de solutions qui pourront devenir des produits commerciaux viables. Vingt ministères et organismes fédéraux participeront au nouveau programme en ciblant des problèmes d'ordre militaire, économique ou environnemental. Solutions innovatrices Canada est un élément clé du Plan pour l'innovation et les compétences du gouvernement du Canada, une stratégie pluriannuelle visant à créer des emplois bien rémunérés pour la classe moyenne. Citations « Le nouveau programme Solutions innovatrices Canada mis de l'avant par notre gouvernement aura des retombées à bien des niveaux. Nous agissons de façon proactive et transformons nos défis en possibilités : des possibilités d'innovation, de croissance économique et de réussite des petites entreprises qui mèneront à l'établissement d'une économie d'innovation dynamique et à la création d'encore plus d'emplois pour la classe moyenne canadienne. » — Le ministre de l'Innovation, des Sciences et du Développement économique, l'honorable Navdeep Bains « Nous croyons que les petites entreprises innovatrices canadiennes sont bien placées pour aider le gouvernement à relever certains défis particulièrement coriaces. Par l'entremise du programme Solutions innovatrices Canada, nous demanderons aux entrepreneurs de créer de nouveaux produits et services qui nous aideront à relever ces défis, et nous les aiderons à prendre de l'expansion dans de nouveaux marchés et à trouver de nouveaux clients à l'échelle internationale. Les avantages de ce programme sont clairs : le gouvernement du Canada pourra obtenir de nouveaux produits et services pour améliorer son travail, et des exploitants de petites entreprises qui redoublent d'efforts pour réussir pourront prendre de l'expansion et créer des emplois bien rémunérés pour la classe moyenne. » — La leader du gouvernement à la Chambre des communes et ministre de la Petite Entreprise et du Tourisme, l'honorable Bardish Chagger « Notre communauté d'investisseurs, d'incubateurs et d'accélérateurs offre de l'encadrement, ouvre des portes et fournit du capital aux entreprises canadiennes en démarrage qui cherchent à croître et à se développer. Dans bien des cas, le fait de décrocher un “premier client” constitue une validation essentielle qui permet à ces entreprises de s'implanter sur le marché local et le marché mondial. Le programme Solutions innovatrices Canada qui a été annoncé aujourd'hui aidera les entreprises canadiennes à b'tir leur clientèle plus tôt et permettra aux Canadiens de bénéficier de l'adoption de solutions innovatrices conçues ici au pays. » — La présidente du conseil d'administration de la National Angel Capital Organization (NACO Canada), Sandi Gilbert Faits en bref Le financement du programme sera fourni par les 20 ministères et organismes participant au programme Solutions innovatrices Canada. Chaque entité réservera 1 % de ses dépenses de recherche-développement à cette initiative. Solutions innovatrices Canada est modelé sur le programme américain Small Business Innovation Research. Il constitue une composante essentielle des efforts du gouvernement du Canada pour aider les petites entreprises. Solutions innovatrices Canada encouragera les entreprises détenues et dirigées par des femmes, des Autochtones, des jeunes et des groupes traditionnellement sous représentés à présenter des soumissions. https://www.canada.ca/fr/innovation-sciences-developpement-economique/nouvelles/2017/12/le_gouvernement_ducanadaarecoursalapprovisionnementpouraiderlesp.html