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  22 août 2019 | International, Terrestre

  Raytheon delivering wireless TOW missiles to US Army

  TUCSON, Ariz., Aug. 21, 2019 /PRNewswire/ -- Raytheon Company (NYSE: RTN) will deliver additional tube-launched, optically tracked, wireless-guided missiles for the TOW® weapon system under a $101 million U.S. Army contract announced by the U.S. Department of Defense on May 10, 2019. The weapon system transitioned to wireless guidance in 2010 and is being produced for the Army, U.S. Marines and international customers. The TOW weapon system, with the multi-mission TOW 2A, TOW 2B Aero and TOW Bunker Buster missiles, is a long-range, heavy assault-precision anti-armor, anti-fortification and anti-amphibious landing weapon system used throughout the world. "TOW gives soldiers the upper hand in battle," said Sam Deneke, Raytheon Land Warfare Systems vice president. "The system easily defeats opponents at long range in main battle tanks, fortified bunkers or moving armored vehicles." The TOW missile will remain in the Army's inventory until at least 2034. Raytheon has delivered over 700,000 TOW weapon systems to U.S. and allied forces. https://www.prnewswire.com/news-releases/raytheon-delivering-wireless-tow-missiles-to-us-army-300905247.html

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  2 février 2021 | International, Aérospatial

  Armée de l'Air : vers un dernier retrofit des Gabriel

  Jean-Marc Tanguy Les deux C-160G Gabriel, opérés par l'escadron « Dunkerque » d'Evreux, vont subir un dernier rétrofit avant le retrait de service. En attendant les Dassault Falcon Archange Les deux C-160G Gabriel, opérés par l'escadron « Dunkerque » d'Evreux, vont subir un dernier rétrofit avant le retrait de service. Cette ultime opération est sensée leur permettre de durer au-delà de 2025, la date de retrait qui était initialement envisagée, et qui, on le sait désormais, ne sera pas tenue, à quelques années près. Leur relève doit être assurée par les trois Archange, co-développés par Dassault Aviation et Thales. Les deux appareils recevront des améliorations dans les interfaces homme-machine et les capacités de recueil de l'appareil. Un retrofit confié à l'AIA de Clermont-Ferrand ? C'est l'AIA de Clermont-Ferrand qui est traditionnellement chargé de ces opérations de rétrofit (comme d'entretien). On ignore, à ce stade, si ce sera encore le cas. Il est, en tout état de cause, le dernier industriel à travailler sur les Transall. Les deux Gabriel sont entrés en service en 1989 et tutoieront donc les 40 ans de service, à leur retrait. Ils ont été de toutes les opérations extérieures majeures depuis la guerre du Golfe, notamment dans les Balkans, en Afghanistan. En Libye, ils ont pris une nouvelle dimension, confirmée au Sahel puis au Levant. Des Gabriel aux frontières russes Les C-160G Gabriel sont néanmoins régulièrement aperçu aux frontières russes, comme d'ailleurs les Mirage 2000D qui ont repris la mission ROEM aux Mirage F1CR, en emportant le pod Astac. L'escadron dispose désormais de ses propres Transall ravitailleurs (également utilisables pour d'autres missions) et de quatre ALSR (avions légers de surveillance et de renseignement) dont deux postés à Barkhane. Des ALSR dont certains répondent au doux nom de Vador. https://www.air-cosmos.com/article/arme-de-lair-vers-un-dernier-retrofit-des-gabriel-24148

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  12 novembre 2024 | International, Terrestre

  Teledyne FLIR Defense Awarded $168M IDIQ Contract for U.S. Army’s Nuclear, Biological and Chemical Reconnaissance Vehicle Program

  Teledyne FLIR is the lead integrator in modernizing the Army’s NBCRV system with improved and autonomous CBRN sensors