Russian ICBM is an experimental IRBM, US states - Army Technology

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  7 novembre 2018 | International, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité

  Ce qu’est l’Europe de la défense. Ce qu’elle n’est pas

  (B2) Alors que le serpent de mer de l'armée européenne ressurgit par la gr'ce d'Emmanuel Macron (*), il n'est pas inutile de revenir sur terre. Ce qui existe aujourd'hui ... et ce qui n'existe pas en matière de défense au niveau européen. La réalité inscrite dans les Traités européens actuels est la politique (européenne) de sécurité et de défense commune (PeSDC). Ou en langage commun, l'Europe de la défense. Elle n'est cependant pas comparable à ce qui se définit au plan national comme une politique de défense. Que ce soit dans le langage des pro ou des anti-intégrations européennes, cet aspect est bien souvent gommé. Or, il est primordial d'avoir une vue ‘honnête' et ‘objective' de la situation actuelle. Une politique nationale de défense D'un point de vue national, une politique de défense se définit tout d'abord par une autorité qui imprime sa marque et un circuit décisionnel court (comme en France avec un président de la république acteur principal) ou plus long (comme en Allemagne avec une décision du gouvernement, une approbation du parlement). Elle répond à une stratégie de défense, qui est élaborée par strates successives, en répondant à des antécédents historiques et une logique politique. Elle se développe ensuite dans un budget d'investissement d'une armée, des équipements militaires, des troupes, une logique d'action et une légitimité dans l'opinion publique qui accepte, plus ou moins, un engagement militaire intérieur ou extérieur, à risque ou non. L'Europe de la défense : un projet politique L'Europe de la défense est tout d'abord un projet politique, qui vise à affirmer la place de l'Europe dans le monde, au service d'une politique étrangère. Elle ne consiste pas ainsi à assurer la défense du territoire ni la protection des citoyens (malgré les déclarations politiques en ce sens). Elle ne procède que d'une coordination des efforts des États membres. Son circuit décisionnel repose ainsi toujours, à toutes les étapes, de l'initiative à l'approbation puis au commandement et au contrôle, sur un accord de tous les États membres, de façon collégiale. Mettre tout le monde d'accord au même moment sur un enjeu commun est un véritable ‘challenge'. Elle a comme objectif unique d'avoir une capacité d'intervention, limitée, dans des missions ou opérations de paix ou de consolidation de l'état de droit. Elle n'est pas ainsi une force d'intervention tout azimut, n'a pas de commandement militaire direct (national) ou intégré (comme l'OTAN), ni de troupes ou de forces disponibles en permanence ni en propre. Elle ne peut intervenir qu'à l'extérieur des frontières, avec le consentement des États concernés (ou au moins de leurs gouvernements) et de la communauté internationale. On est ainsi très loin des ‘fondamentaux' d'une armée européenne. Quand on met face à face ainsi les principes d'une défense nationale et ceux de l'Europe de la défense, il est inévitable que la seconde soit moins efficace que la première. On peut considérer qu'il s'agit d'une faiblesse temporaire, due aux personnalités politiques du moment. Ce peut être le cas parfois. Mais il ne faut pas minorer les faiblesses structurelles dû à un fait principal : l'Europe n'est pas un État mais une structure juridique et économique de concertation et de coopération avant tout. Si on veut donner un aperçu plus mathématique, j'ai évalué, sous forme d'une note — sur une échelle de 0 à 3 — quels points remplit l'Union européenne, une fois mis en place tous les projets évoqués ces derniers temps. On va ainsi d'une note de 0 à 3 selon les thèmes : de 0 pour les équipements et les forces disponibles à 2 pour le budget de recherche, en passant par le mode de décision et le consensus politique que je cote à 1 sur 3. Article complet: https://www.bruxelles2.eu/2018/11/07/ce-quest-leurope-de-la-defense-ce-quelle-nest-pas/

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  9 février 2021 | International, Aérospatial

  NAVAIR Orders Five VH-92 Presidential Helicopters from Sikorsky

  Posted on February 8, 2021 by Richard R. Burgess, Senior Editor ARLINGTON, Va. — Naval Air Systems Command has awarded Sikorsky a third production contract to build five VH-92A helicopters for the U.S. Marine Corps. The Naval Air Systems Command awarded Sikorsky Aircraft Corp. — a Lockheed Martin company — a $478.6 million firm-fixe-price contract modification to build five Low-Rate Initial Production Lot III VH-92As, according to a Feb. 5 Defense Department announcement. The award also includes orders for “interim contractor support, two cabin interior reconfiguration kits, support equipment, initial spares and system parts replenishment,” the release said. Work on the contract is expected to be completed by December 2023. The VH-92A was selected in 2014 to provide transport for the president of the United States, the vice president and other high-level government officials. The helicopter will replace the 19 VH-3D Sea King and VH-60N “White Hawk” helicopters operated by Marine Helicopter Squadron One. The Corps plans to acquire a total of 23 VH-92As, 21 for operations and two for testing. The May 2014 engineering and manufacturing development contract procured two test aircraft and four production aircraft. Six VH-92As were ordered in June 2019, followed by six more in February 2020. The presidential helicopter fleet is operated by Marine Helicopter Squadron One, based at Marine Corps Air Station Quantico, Virginia, with a detachment at Joint Base Anacostia-Bolling in Washington. “Government testing to validate system performance and prepare for Initial Operational Test and Evaluation is progressing on schedule and will support an Initial Operational Capability (IOC) planned for July 2021,” a Navy spokeswoman said. “The VH-92A will enter service post IOC at the determination of the White House Military Office.” https://seapowermagazine.org/navair-orders-five-vh-92-presidential-helicopters-from-sikorsky/