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  12 novembre 2020 | Local, Naval

  State Dept. Approves Possible SM-2 Block IIC Missile Sale to Canada

  Posted on November 10, 2020 by Seapower Staff WASHINGTON — The State Department has approved a possible Foreign Military Sale to the Government of Canada of Standard Missile 2 (SM-2) Block IIIC missiles and related equipment for an estimated cost of $500 million, the Defense Security Cooperation Agency (DSCA) said in a release. The Government of Canada has requested to buy 100 Standard Missile 2 (SM-2) Block IIIC missiles and 100 Mk13 Vertical Launch System canisters modified to employ the SM-2 Block IIIC missile. The proposed also would include “obsolescence engineering; integration and test activity associated with production of subject missiles; canister handling and loading/unloading equipment and associated spares; training and training equipment/aids; technical publications and data; U.S. Government and contractor engineering, technical, and logistics support; and other related elements of logistical and program support, the release said. This proposed sale will provide Canada with SM-2 Block IIIC missiles for installation on its planned 15 Canadian Surface Combatant ships, ensuring its ability to operate alongside U.S. and Allied naval forces against the full spectrum of naval threats. The principal U.S. contractor will be Raytheon Missiles and Defense, Tucson, Arizona. https://seapowermagazine.org/state-dept-approves-possible-sm-2-block-iic-missile-sale-to-canada/

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  7 mai 2019 | Local, Aérospatial

  U.S. threatens to pull F-35 from jet competition over industrial requirements

  By Lee Berthiaume, The Canadian Press OTTAWA — U.S. officials have threatened to pull the F-35 out of the competition to replace the Royal Canadian Air Force's aging CF-18 fighters over the Liberal government's plan to ask bidders to re-invest some of the giant purchase contract in Canadian industry. The warnings are in two letters sent to the government last year and obtained by defence analyst Richard Shimooka. They were released in a report published Monday by the Macdonald-Laurier Institute think-tank. They say the requirement is incompatible with Canada's obligations as a member of the group of countries working together to develop the F-35 stealth fighter in the first place. While the re-investment requirement is standard for most Canadian military procurements, the U.S. officials note Canada agreed not to include it when it signed on as one of nine F-35 partner countries in 2006. Companies in those countries must instead compete for work associated with the plane — only companies from those countries are eligible, but they're supposed to compete on equal footing. The U.S. officials say conditions on bidders that would privilege Canadian companies will mean the F-35 won't be entered in the race. The F-35, which is built by Lockheed Martin, had been expected to go up against the Eurofighter Typhoon, Saab Gripen and Boeing Super Hornet for an 88-plane procurement worth about $19 billion. French company Dassault pulled its Rafale from contention late last year. "In summary, we cannot participate in an offer of the F-35 weapon system where requirements do not align with the F-35 partnership," U.S. Vice-Admiral Mathias Winter, program executive officer for the Pentagon's F-35 office, wrote on Dec. 18. "Such an offer would violate (the F-35 agreement) and place the entire F-35 partnership at risk." In his letter to Paula Folkes-Dallaire, senior director of the fighter-jet program at Public Services and Procurement Canada, Winter asked for clarity by Jan. 31 as to the government's decision on the re-investment requirements. Winter's letter followed a similar one from Ellen Lord, the Pentagon's head of military procurement, on Aug. 31, 2018. In a statement, Public Procurement Minister Carla Qualtrough's spokeswoman said the government has engaged in several rounds of discussions and exchanges with potential bidders, which included providing them with opportunities "to ask questions, raise concerns and provide suggestions. "Our government has been hard working to address as much of the supplier feedback as possible to ensure a level playing field and a fair and open competition with as many eligible suppliers as possible," added Ashley Michnowski. "This stage of the process is not yet complete, though is nearing its conclusion and a final (request for proposals) will be issued soon." The Pentagon's F-35 office did not return requests for comment. Stephen Harper's Conservatives first announced plans to buy 65 F-35s without a competition in 2010, but backed off that plan over questions about cost and concerns over the Defence Department's tactics in getting government approval for the deal. During the 2015 federal election campaign, Justin Trudeau's Liberals promised they would immediately launch an open and fair competition to replace the CF-18s, but not buy the F-35. The Trudeau government has since said the F-35 will be allowed to compete while officials had been expecting to finally launch that competition in the coming weeks. That the re-investment requirement remains unresolved is both surprising and unsurprising given defence experts have long warned it would be a significant obstacle to running a fair and open competition that includes the F-35. Canada, which has already contributed roughly $500 million over the past 20 years toward developing the F-35, could in theory quit as a partner country, but would have to pay more for the stealth fighters if the F-35 won the competition. Canada could also be on the hook for hundreds of millions more in development fees despite quitting the program, while Canadian companies would not be allowed to compete for work related to the aircraft. In a recent interview, the Department of National Defence's head of military procurement, Patrick Finn, said the government is trying to strike the right balance between military and economic priorities when it comes to the fighter-jet competition. "The feedback we're seeing from some suppliers some are quite content, some would like to see some more flexibility in other areas," he said. "So it's making all of that work, respecting (companies') strengths, keeping everybody in the competition and doing it in a way that brings the right capability to the air force for decades to come." —Follow @leeberthiaume on Twitter Lee Berthiaume, The Canadian Press https://www.nationalnewswatch.com/2019/05/06/ottawas-planned-fighter-competition-incompatible-with-f-35-obligations-u-s-3

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  12 août 2024 | Local, Aérospatial

  La construction de nouvelles installations dans le secteur de riposte rapide du NORAD débute à la Base des Forces canadiennes Bagotville

  Communiqué de presse Le 12 août 2024 – Bagotville (Québec) – Défense nationale/Forces armées canadiennes Au nom de l’honorable Bill Blair, ministre de la Défense nationale, la secrétaire parlementaire du ministre de la Défense nationale Marie-France Lalonde a aujourd’hui annoncé le début des travaux de construction de nouvelles installations dans le secteur de riposte rapide du NORAD à la Base des Forces canadiennes (BFC) Bagotville. Ces installations permettront au personnel des Forces armées canadiennes (FAC) de positionner et de déployer la future flotte canadienne de chasseurs CF-35A aptes au vol à l’appui des opérations du Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord (NORAD). Les nouvelles installations du secteur de riposte rapide à la BFC Bagotville couvriront 7 400 m2, renfermeront des hangars pour aéronefs, des locaux à bureaux et des dortoirs pour le personnel et seront protégées par une enceinte clôturée de 17 000 m2. Une fois terminées, les installations aideront le personnel des FAC à soutenir le Canada et la mission du NORAD, ainsi qu’à réagir rapidement à toute menace survenant dans l’espace aérien de l’Amérique du Nord. Le coût de la construction est estimé à 120 millions de dollars, et les travaux créeront plus de 600 emplois dans la région. On s’attend à ce que les installations soient achevées en 2027. Le contrat de conception et de construction a été octroyé à Pomerleau Inc de Lévis, au Québec. Prévu dans le Plan de modernisation du NORAD du Canada d’une valeur de 38,6 milliards de dollars qu’a annoncé le gouvernement du Canada en juin 2022, cet investissement finance la plus importante mise à niveau des capacités du NORAD en près de quatre décennies. Plus particulièrement, les installations du secteur de riposte rapide s’inscrivent dans le cadre du Projet d’infrastructure pour les chasseurs de défense du Canada du Plan de modernisation du NORAD, qui alloue des fonds pour la mise à niveau de l’infrastructure destinée aux chasseurs et des capacités de riposte rapide du NORAD dans les bases partout au Canada afin de rendre la flotte de CF-35A opérationnelle et de l’employer pour la défense continentale. Ce projet fournira au personnel des Forces armées canadiennes l’infrastructure dont il a besoin pour appuyer la mission du NORAD, y compris l’opération NOBLE EAGLE (en anglais seulement) visant à dissuader, à détecter et à contrer en tout temps de possibles menaces dans l’espace aérien des États-Unis et du Canada. Citations « Cet investissement à Bagotville permettra au personnel sur la base de planifier ses activités, ainsi que de positionner et de déployer notre nouvelle flotte de chasseurs F-35 rapidement et efficacement. L’étape franchie aujourd’hui montre clairement l’engagement du Canada à moderniser l’infrastructure et les capacités du NORAD à l’appui de notre mission de défense continentale. Notre gouvernement continuera de réaliser les investissements nécessaires pour protéger l'Amérique du Nord en étroite collaboration avec nos alliés américains, alors que notre continent fait face à de nouveaux défis en matière de sécurité. » L'honorable Bill Blair, ministre de la Défense nationale « Depuis des décennies, le NORAD assure la défense de l’espace aérien nord-américain. Aujourd’hui, nous réaffirmons notre engagement à l’égard de ce commandement binational unique en son genre, et nous investissons dans de nouvelles installations afin que les membres des Forces armées canadiennes puissent déployer efficacement des chasseurs de cinquième génération à l’appui de la mission du NORAD. Notre gouvernement continuera d’investir dans une nouvelle infrastructure militaire à l’appui de la puissance de combat des Forces armées canadiennes. » Marie-France Lalonde, secrétaire parlementaire du ministre de la Défense nationale Faits en bref Le NORAD assure le contrôle de l’espace aérien des États-Unis et du Canada, y compris les opérations de défense aérienne, grâce à un réseau de chasseurs en état d’alerte, de ravitailleurs, d’aéronefs de détection aérienne avancée, d’intercepteurs aériens à voilure tournante et de systèmes de défense aérienne au sol jumelés à des radars de surveillance interorganisationnelle et de défense. À l’aide de ce réseau de capteurs, le NORAD détecte les objets volants qui s’approchent de l’Amérique du Nord et mène sa mission de défense aérienne en assurant leur suivi, en les identifiant et en prenant les mesures appropriées, par exemple en surveillant les trajectoires, en faisant décoller des chasseurs pour intercepter et identifier les appareils qui s’approchent ou en escortant des aéronefs dans une zone d’identification de défense aérienne (ZIDA) ou une zone de restriction de vol temporaire. En juin 2022, la ministre de la Défense nationale a annoncé du financement pour les capacités de défense continentale du Canada, notamment pour la modernisation du Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord (NORAD). Il s’agit là de la plus importante mise à niveau des capacités canadiennes du NORAD en près de quatre décennies. La modernisation du NORAD fera en sorte que les FAC puissent conserver une forte présence militaire dans tout le pays, y compris dans le Nord canadien, grâce à des investissements dans l’infrastructure et les capacités de soutien. La 4e Escadre Cold Lake et la 3e Escadre Bagotville constituent les deux principales bases d’opérations pour les chasseurs au Canada. Tel qu’annoncé en janvier 2023, le Canada fait l’acquisition de 88 avions F-35, qui formeront la nouvelle flotte de CF-35A de l’Aviation royale canadienne.  Des 88 chasseurs CF-35A à venir, 36 seront affectés à la 3e Escadre Bagotville; les 52 autres seront affectés à la 4e Escadre Cold Lake La BFC Bagotville a rouvert ses portes en 1951 en tant que base d’entraînement pour les escadrons destinés à la Division canadienne en Europe et pour soutenir les opérations de défense aérienne pour les nouvelles forces canado-américaines (devenues le NORAD en 1958). À la suite des attentats du 11 septembre 2001, le NORAD a mis sur pied l’opération NOBLE EAGLE, qui désigne toutes les missions d’alerte, de contrôle et de défense de l’espace aérien du NORAD en Amérique du Nord. Dans le cadre de l’opération NOBLE EAGLE, le NORAD dissuade, détecte et contre en tout temps de potentielles menaces dans l’espace aérien des États-Unis et du Canada. Le personnel des FAC de la 3e Escadre Bagotville continue de jouer un rôle essentiel pour le NORAD en collaborant à la surveillance des menaces possibles et en y réagissant. Une méthode de conception-construction modifiée est employée pour ce projet, ce qui signifie que la conception et la construction de la nouvelle infrastructure seront confiées à un seul soumissionnaire retenu dans le cadre d’un seul contrat, par opposition à la méthode traditionnelle, qui prévoit des contrats distincts pour la conception et la construction. Les installations seront construites selon les normes LEED de niveau argent et des options efficaces sur le plan énergétique seront retenues dans la mesure du possible. Grâce à la modernisation et à l’écologisation de notre infrastructure de défense, nous appuyons les besoins de forces militaires modernes, tout en diminuant nos émissions de gaz à effet de serre et en réalisant des économies de coûts de l’énergie.  Dans le cadre de sa politique de défense renouvelée, Notre Nord, fort et libre, le Canada tire parti de son plan de modernisation du NORAD de 2022 promettant un éventail de nouveaux outils et installations qui renforceront notre capacité à défendre le Canada et l’Amérique du Nord, comme une infrastructure modernisée et une nouvelle flottes d’avions de détection aérienne avancée. Les efforts que déploie le Canada pour renforcer la défense nationale et continentale, notamment en modernisant le NORAD, contribuent également à consolider le flanc est de l’OTAN et à faire en sorte que l’Amérique du Nord demeure une base sûre à partir de laquelle nous pouvons déployer des forces à l'appui des Alliés et de nos partenaires.  https://www.canada.ca/fr/ministere-defense-nationale/nouvelles/2024/08/la-construction-de-nouvelles-installations-dans-le-secteur-de-riposte-rapide-du-norad-debute-a-la-base-des-forces-canadiennes-bagotville.html