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7 mai 2020 | International, Naval, Terrestre

New CDA Institute Report: Canada's Future Maritime & Overland ISR

Industry, government, and academia established consensus in several areas regarding NORAD, Overland and Maritime ISR capabilities. There is room in the present for intermediate technological solutions and for adapting existing equipment for near-term impact. While it has been agreed that the technological solutions required to meet future challenges do exist, it is unclear how to best address the security, organizational, and financial implications that come with proposed technical solutions. There are still many unanswered questions regarding continental defense, however individuals from various backgrounds have come together and can continue doing so to determine a path forward.

Looking ahead, this document should serve as a basis of insight and discussion that can be elaborated upon for future force development exchange events. This event successfully helped bridge the gap between industry and DND and illustrated what the RCAF and CFD are doing in preparing for a radically different approach to NORAD and the defence of North America. Establishing academic, government, and industry consensus on several key points has been an important first step, constructive collaboration like this will allow more creative visioning for solutions going forward, hopefully with eventual implementation by DND/CAF. Brainstorming how to overcome security, organizational, and financial constraints on implementing technical solutions will be a key area to explore as this discussion progresses.

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    Michael Bruno May 15, 2020 Companies across the board are slashing costs, preserving cash, and trying to adjust to a new normal after the novel coronavirus throttled down business prospects. But there is one area they are sure to spend even more money on in the coming years as industry regroups after COVID-19. Listen in as Aviation Week and Accenture discuss what to watch for in technology investments. https://aviationweek.com/podcasts/check-6-accenture/podcast-what-ad-companies-should-invest-after-covid-19

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    DÉFENSE L'Allemagne et la Suède se joignent à la future initiative européenne pour le développement d'un avion de transport européen de nouvelle génération L'Allemagne et la Suède ont rejoint la France pour étudier le développement futur d'un avion de transport européen de nouvelle génération qui pourrait remplacer des types tels que le Lockheed C-130 Hercules et le CASA CN235. Selon un communiqué de presse de l'armée de l'Air et de l'Espace, les 3 pays ont signé un accord pour travailler sur la définition d'un futur cargo tactique de taille moyenne (FMTC), qui pourrait conduire au développement d'un nouvel avion de transport européen d'ici 2040. Le document a été signé lors d'un événement à Orléans, où l'armée de l'Air et de l'Espace et l'Agence Européenne de Défense ont organisé un séminaire sur le déploiement de la boussole stratégique de l'Union européenne dans le domaine aérien. Le FMTC est l'une des nombreuses initiatives de transport aérien étudiées dans le cadre de l'initiative de coopération structurée permanente (PESCO) de l'Union européenne visant à encourager une plus grande coopération en matière de marchés publics de Défense entre les États membres. Outre les 3 nations partenaires, d'autres pays pourraient encore se joindre au projet, selon les responsables. Un tel avion pourrait incorporer de nombreux éléments de l'A400M, tels que les moteurs, afin de réduire les coûts de développement de la plateforme et de bénéficier d'une approche familiale de la conception. La capacité de la future plateforme serait de 18 à 20 tonnes de fret, contre environ 35 tonnes pour l'A400M. Les futures études de faisabilité industrielle pourraient permettre de lancer le développement d'un tel avion en 2026-2027. Aviation Week du 7 juillet

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