10 juillet 2019 | International, Aérospatial

Marshall Aerospace and Defence Group awarded support contract for Blue Angels’ ‘Fat Albert’ replacement

Marshall Aerospace and Defence Group today announced it has been awarded the contract to support the entry into service of the new replacement for the Blue Angels' iconic Fat Albert, the C-130 support aircraft to the US Navy's air display team.

Marshall will carry out the maintenance, paint and minor modifications to the US Navy's replacement ‘Fat Albert'. The aircraft is a C-130J that the US Navy recently purchased from the UK Ministry of Defence to replace the C-130T that the squadron used for 17 years until May this year.

The new Fat Albert is a C-130J Super Hercules, four-engine, six-blade turboprop, which will serve as the US Navy's Blue Angels' Flight Demonstration Squadron (NFDS) logistical support aircraft.

Marshall is the global leading C-130 support company outside of the USA and was chosen for its proven expertise with C-130 modification, repair and overhaul (MRO) work and the speed with which the company can make the aircraft operational.

Marshall Aerospace and Defence Group CEO, Alistair McPhee said:

“We are delighted that the US Navy has chosen us to work on the new replacement Fat Albert,”

“We have worked on Royal Air Force C-130s for 50 years and we support a number of international Air Force customers who have purchased surplus C-130s from the UK MOD. It feels like a natural progression for us, but very exciting nevertheless. Fat Albert is a head-turner and plays a major part in supporting the Blue Angels' display team.”

Lt. Col. Robert Hurst, PMA-207 C/KC-130 Deputy Program Manager, said:

“Our partners at the UK MOD and Marshall have been instrumental in executing this extremely challenging acquisition. We have always had a great partnership with the UK and this only adds to the list of ways we accomplish great things together.”

Fat Albert takes part in the display team's flying performances, as well as being a crucial support aircraft, carrying the Blue Angels' tools, spare parts and engineers.

Marshall will perform depth maintenance on the aircraft, which will include an upgrade to some of its systems to align them to the retired Fat Albert. It will then be repainted in the Blue Angels' iconic blue, yellow and white colours.

Fat Albert is expected to be operational in the first part of next year.

https://marshalladg.com/insights-news/marshall-aerospace-and-defence-group-awarded-support-contract-for-blue-angels-fat-albert-replacement

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    SUISSE LE TEST DES FUTURS AVIONS DE COMBAT A COMMENCÉ

    Les tests des cinq avions de combat en lice pour remplacer les Tiger et les F/A-18 de l'armée suisse ont débuté. L'Eurofighter d'Airbus a ouvert le bal vendredi sur la base aérienne de Payerne (VD). Outre l'Eurofighter, quatre autres concurrents sont en lice: le Gripen E suédois (Saab), le Rafale français (Dassault) ainsi que les deux avions américains, le successeur du F/A-18, le Super Hornet de Boeing, et le F-35A de Lockheed-Martin. L'ordre de passage des candidats a été fixé par ordre alphabétique des constructeurs. Quatre jours de tests sont prévus pour chacun. Tous les candidats ont les mêmes chances. Aucun choix préalable n'a été effectué et pour l'instant, les avions ne seront pas comparés entre eux. Cette phase interviendra lors du deuxième appel d'offres, avait indiqué lundi Christian Catrina, délégué de la cheffe du Département fédéral de la défense pour le projet d'achat des avions de combat. Vérifier les capacités L'objectif de ces tests est de vérifier les capacités des avions et les données des offres déposées par les différents constructeurs. Les essais incluent huit missions comportant des t'ches spécifiques. Effectuées par un ou deux avions de combat, ces missions consisteront en 17 décollages et atterrissage. Elles seront axées sur les aspects opérationnels, les aspects techniques et les caractéristiques particulières. Un vol d'introduction aura lieu avant les essais en vol et au sol pour permettre aux pilotes étrangers de se familiariser avec l'espace aérien suisse. Les missions seront effectuées en solo par un pilote étranger pour le F-35A et le Gripen E qui sont des monoplaces, avait précisé armasuisse. Un ingénieur suisse accompagnera les autres vols. Les évaluations se feront ensuite gr'ce aux enregistrements à bord. La procédure garantit un traitement objectif et identique de tous les candidats. Le choix du modèle se fera sur des bases équitables. Les tests concernent aussi les audits de support produits, les essais en simulateur et les essais au sol en Suisse. https://www.lematin.ch/suisse/test-futurs-avions-combat-commence/story/14127523

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