OTTAWA, Ontario, March 7, 2018 /PRNewswire/ -- Lockheed Martin (NYSE: LMT) Canada has signed a formal contract with the New Zealand government for ship installation and trials to complete the upgrade and modernization of the ANZAC class frigates. The first of two frigates, Her Majesty's New Zealand Ship (HMNZS) TE KAHA arrived in Victoria yesterday.
Lockheed Martin Canada is responsible for designing and supplying the upgraded combat system for each ANZAC Class Frigate, including a new combat management system – based on Lockheed Martin Canada's Combat Management System 330 – along with the supply and integration of various sensors, a missile system and a Combat Systems Trainer. Lockheed Martin Canada has entered into a subcontractual agreement with Seaspan Victoria Shipyards Co. Ltd in Victoria, BC, to install the new systems on the ship platforms.
"We are very happy to continue our relationship with the Royal New Zealand Navy," said Acting Vice President and General Manager of Lockheed Martin Canada RMS, Gary Fudge. "The New Zealand ANZAC Frigate Systems Upgrade marked our official entrance onto the international market as a combat systems integrator in 2014. Our continued partnership with the Navy is something we are very proud of," added Fudge.
"Our partnership with Canadian shipyards on the Halifax Class Modernization program and the confidence that Canada placed in those shipyards on the National Shipbuilding Strategy program led directly to our ability to contract the ANZAC refit work to Seaspan," stated Fudge.
Today, Lockheed Martin Canada is the Combat Systems Integrator (CSI) for four major active programs across three countries, including New Zealand's frigate upgrade project, the Chilean Navy's Type 23 modernization, Canada's Arctic Offshore Patrol Ship, and the lead program which saw the initial development of the CMS 330, the Halifax Class Modernization program.
"The modernization and upgrades of ANZAC class frigates are critically important to the Royal New Zealand Navy," said Vice President of International Naval Systems Programs Kevin Arthurs. "These upgrades will provide the ships with a greater degree of survivability through a faster decision-making process and a more appropriate response to a variety of threats," added Arthurs.
Her Majesty's New Zealand Ship (HMNZS) TE KAHA arrived in Canada yesterday and HMNZS TE MANA is scheduled to arrive in 2019. Under Lockheed Martin Canada supervision and direction, Seaspan Shipyards will refit and install the new systems with an expected completion date of 2020 for the entire contract. The second frigate, HMNZS TE MANA, is scheduled to arrive in 2019.
For additional information, visit our website: www.lockheedmartin.ca.
About Lockheed Martin
Lockheed Martin Canada, headquartered in Ottawa, is the Canadian-based arm of Lockheed Martin Corporation, a global security and aerospace company employing 100,000 people worldwide. Lockheed Martin Canada has been Canada's trusted defence partner for nearly 80 years specializing in the development, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services. The company employs approximately 980 employees at major facilities in Ottawa, Montreal, Halifax, Calgary, and Victoria, working on a wide range of major programs spanning the aerospace, defence and commercial sectors.
SOURCE Lockheed Martin
15 mars 2021 | Local, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité
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20 octobre 2017 | Local, Aérospatial, C4ISR
Le 20 octobre 2017 – Ottawa Le Programme de science et technologie pour la connaissance de la situation dans tous les domaines (CSTD) appuiera l'élaboration d'options, sur une période de cinq ans, pour améliorer la connaissance de la situation des voies d'approche aériennes, maritimes de surface et sous-marines du territoire canadien, particulièrement dans l'Arctique. Les solutions de surveillance examinées et retenues dans le cadre du Programme de science et technologie pour la CSTD renforceront la capacité du gouvernement du Canada à exercer sa souveraineté dans le Nord et offriront une meilleure connaissance des questions de sûreté et de sécurité ainsi que des activités commerciales et de transport dans l'Arctique canadien. Les contributions du Canada à la sécurité de la région arctique font également partie des relations canado-américaines en matière de défense. Ce n'est nulle part aussi apparent que dans les efforts concertés pour renouveler le Système d'alerte du Nord (SAN) et moderniser des éléments du Commandement de la défense aérospatiale de l'Amérique du Nord (NORAD). À mesure qu'évoluent les questions de sécurité dans l'Arctique, le Canada et les États-Unis continuent de travailler côte à côte pour sécuriser nos voies d'approche aériennes et maritimes communes. Le Système d'alerte du Nord (SAN) est une chaîne de stations radars sans personnel dans l'Arctique canadien, qui assure une surveillance aérospatiale des voies d'approche nordiques au Canada et aux États-Unis. Alors que le SAN actuel arrive à la fin de sa durée de vie utile du point de vue technologique et fonctionnel, l'ensemble des menaces potentielles pour le continent, comme celles que posent les missiles de croisière, est devenu de plus en plus complexe et difficile à détecter. C'est pourquoi le Canada et les États-Unis ont mis en place une collaboration bilatérale dans la recherche de solutions technologiques novatrices aux défis à la sécurité du continent, y compris l'alerte lointaine. Des études sont en cours pour déterminer la meilleure façon de remplacer cette importante capacité dans le cadre de la modernisation générale du NORAD. Le Programme de science et technologie pour la CSTD fait partie de cette collaboration bilatérale. Voici les propositions retenues à la suite du premier appel de propositions : Titre : Acoustic Source for Ocean Propagation Experimentation Fournisseur : GeoSpectrum Technologies Inc. Lieu : Dartmouth (Nouvelle-Écosse) Domaine : Surveillance sous-marine Type de projet : Démonstration technologique Financement : 4 953 038 $ (jusqu'au 31 mars 2020) GeoSpectrum Technologies Inc. s'est vu attribuer un contrat pour concevoir, élaborer, construire et tester une source acoustique qui servira à des expériences scientifiques sur la propagation sonore sous-marine. Un tel mécanisme pourrait faire partie de futurs systèmes capables d'assurer des communications sous-marines sur de longues distances; par exemple, dans un véhicule sous-marin sans pilote engagé dans des travaux d'arpentage en pleine mer ou sous la glace. Titre : Acoustic Array for Persistent Under-Ice Vehicles Fournisseur : GeoSpectrum Technologies Inc. Lieu : Dartmouth (Nouvelle-Écosse) Domaine : Surveillance sous-marine Type de projet : Recherche et développement Financement : 1 944 175 $ (jusqu'au 20 septembre 2019) Le but de ce projet est de concevoir et construire un réseau de capteurs adapté au tractage par véhicule sous-marin autonome. La conception innovante, qui utilise un c'ble semblable à une ligne de pêche avec des capteurs acoustiques, peut convenir à des opérations sous l'eau ou sous la glace à longueur d'année, dans l'environnement hostile des eaux arctiques. Titre : Development of the Canadian High Arctic Ionospheric Models (CHAIM) Fournisseur : Université du Nouveau-Brunswick Lieu : Fredericton (Nouveau-Brunswick) Domaine : Surveillance aérienne Type de projet : Recherche et développement Financement : 1 165 143 $ (jusqu'au 31 mars 2020) Les modèles ionosphériques actuels utilisés dans la prévision de la propagation des ondes radio pour les communications et d'autres applications, présentent des lacunes importantes dans les régions arctiques. Cela est dû à des inexactitudes et au manque d'observations ionosphériques locales. Ce projet vise à améliorer la situation en produisant des modèles de densité électronique à latitude élevée et à des altitudes variant de 100 à 3000 kilomètres. Titre : Bistatic High Elevation Long Endurance (HALE) Unmanned Air System (UAS) Scenario Study Fournisseur : C-CORE Lieu : Ottawa (Ontario) Domaine : Surveillance de surface Type de projet : Étude Financement : 221 000 $ (jusqu'au 31 juillet 2018) Ce projet consiste en l'étude des capacités potentielles de l'utilisation d'un système aérien sans pilote à haute altitude et longue endurance (HALE) comme récepteur dans une configuration bistatique pour les missions actuelles et futures avec radar à synthèse d'ouverture (RSO) commercial. L'étude examinera comment diverses configurations d'émetteurs et les récepteurs montés sur un système aérien sans pilote HALE peuvent augmenter les capacités présentes de détection et discrimination, tout en fournissant un moyen de surveillance en tout temps, à grande mobilité et persistant, qui n'existe pas actuellement. https://www.canada.ca/fr/ministere-defense-nationale/nouvelles/2017/10/le_gouvernement_ducanadaannoncelespropositionsretenuesdanslecadr.html
22 août 2018 | Local, Naval
Communiqué de presse Le 17 août 2018 – Esquimalt (C.‑B.) – Défense nationale/Forces armées canadiennes Dans le cadre de la politique Protection, Sécurité, Engagement, le gouvernement du Canada a réitéré son engagement visant à faire en sorte que la Marine royale canadienne demeure une force navale agile, polyvalente et prête au combat. À l'appui de cet engagement, le ministre de la Défense Harjit S. Sajjan a souligné aujourd'hui l'attribution de deux contrats liés à l'équipement maritime. Ces contrats permettront l'acquisition, la modernisation et le maintien en puissance des systèmes de défense pour la Marine royale canadienne. Ces investissements à long terme permettront l'amélioration des capacités de la Marine royale canadienne et le maintien de près de 50 emplois par année au cours des années à venir. Les contrats sont les suivants : Un contrat de 94,2 millions de dollars a été attribué à Lockheed Martin Canada pour la maintenance du système RAMSES de contre-mesures électroniques (multimode, reprogrammable, embarqué à bord de navires). Un contrat de 21,1 millions de dollars a été attribué à Rheinmetall Canada pour l'achat et l'installation d'un troisième dispositif de lancement à bord des frégates, améliorant la configuration actuelle du MASS. Le système RAMSES de contre‑mesures électroniques (multimode, reprogramme, embarqué à bord de navires) est un système d'attaque électronique qui sert à protéger les frégates modernisées de la classe Halifax contre les missiles guidés par radiofréquence. Il emploie des signaux de brouillage afin de déjouer les missiles antinavires et les dérouter de leur trajectoire. Le MASS fait partie intégrante de l'équipement de défense contre les missiles antinavires à bord des frégates de la classe Halifax. Il s'agit d'un système de mise à feu utilisé pour lancer des leurres dans le but de protéger les navires contre les missiles antinavires guidés par radiofréquence, par laser et par auto‑directeurs à infrarouge. Ces deux contrats permettront aux opérateurs d'équipement de combat naval de continuer à protéger les navires canadiens, et leurs équipages, gr'ce à un équipement moderne et performant, tout en aidant à soutenir l'ensemble des flottes de la Marine royale canadienne. Citations « Ces investissements dans la Marine royale canadienne fournissent à nos femmes et nos hommes en uniforme ce dont ils ont besoin pour réussir leurs missions. Ils créent aussi des emplois en Colombie-Britannique, et à travers le Canada, pour plusieurs années à venir. Notre politique de la défense – Protection, Sécurité, Engagement – a promis une Marine agile et polyvalente, et nous tenons cette promesse aujourd'hui avec cet investissement de 115 millions de dollars. » Harjit S. Sajjan, ministre de la Défense « Notre gouvernement est déterminé à b'tir une force militaire plus souple et mieux équipée tout en faisant une utilisation optimale des fonds publics. Avec ces systèmes, les frégates de la Marine royale canadienne disposeront de l'équipement moderne dont elles ont besoin pour s'acquitter de leur travail en toute sécurité dans différents environnements, au pays et à l'étranger. » – Carla Qualtrough, ministre des Services publics et de l'Approvisionnement et de l'Accessibilité Faits en bref Le contrat relatif au système RAMSES sera valide jusqu'à la fin des années 2030, si toutes les options sont exercées, et permettra d'assurer le maintien de la capacité d'attaque électronique à bord des frégates de la classe Halifax. Le MASS a remplacé le système SHIELD devenu obsolète. L'installation d'un troisième lanceur permettra aux frégates de la classe Halifax d'assurer une couverture de défense contre les missiles antinavires sur 360 degrés. https://www.canada.ca/fr/ministere-defense-nationale/nouvelles/2018/08/le-gouvernement-du-canada-fait-des-investissements-a-long-terme-afin-de-proteger-les-navires-et-marins-canadiens-avec-de-lequipement-moderne-et-eff.html