7 décembre 2018 | Local, Naval
Le 6 décembre 2018 - Gatineau (Québec) - Services publics et Approvisionnement Canada
Le gouvernement du Canada est déterminé à munir les membres de la Garde côtière canadienne de l'équipement dont elle a besoin pour assurer la sécurité des eaux canadiennes et à offrir des possibilités économiques importantes pour les chantiers navals au Canada.
Au nom de la Garde côtière canadienne, Services publics et Approvisionnement Canada fait l'acquisition de 8 nouveaux bateaux de recherche et sauvetage à grand rayon d'action de l'entreprise Chantier Naval Forillon, Gaspé, au Québec, et de l'entreprise Hike Metal Products, de Wheatley, en Ontario.
Conformément à des contrats attribués en 2015, Chantier Naval Forillon et Hike Metal Products produisaient déjà chacun 6 bateaux de recherche et sauvetage. Selon les contrats modifiés, chaque chantier naval construira 4 bateaux de plus, pour un moment total de 61 757 896$. Ces contrats ont été attribués dans le cadre du volet de construction de petits navires de la Stratégie nationale de construction navale et permettront de maintenir des emplois bien rémunérés pour la classe moyenne aux deux chantiers navals.
Gr'ce à leur capacité d'être exploités jusqu'à 100 milles marins de la côte, ces bateaux de recherche et sauvetage à grand rayon d'action améliorent la capacité de recherche et sauvetage de la Garde côtière. Les bateaux de cette classe portent tous le nom de baies canadiennes et sont construits aux termes de l'Initiative visant les infrastructures fédérales, du Plan de renouvellement de la flotte et du Plan de protection des océans.
« Gr'ce à la Stratégie nationale de construction navale, notre gouvernement fournit aux femmes et aux hommes de la Garde côtière canadienne l'équipement moderne dont ils ont besoin. Nous créons en même temps de bons emplois pour la classe moyenne et fournissons d'excellentes occasions d'affaire pour le secteur maritime au Canada. »
L'honorable Carla Qualtrough
Ministre des Services publics et de l'Approvisionnement et de l'Accessibilité
« Dans le cadre de Stratégie nationale de construction navale et du Plan de protection des océans, nous fournissons aux membres de la Garde côtière canadienne l'équipement dont ils ont besoin pour assurer la sécurité des eaux canadiennes et de ceux qui s'en servent. La construction de ces nouveaux bateaux permettra aussi de créer plus d'emplois pour la population canadienne et améliorera la capacité de la Garde côtière à titre de chef de file de la sécurité maritime. »
L'honorable Jonathan Wilkinson
Ministre des Pêches, des Océans et de la Garde côtière canadienne
L'entreprise Chantier Naval Forillon a obtenu un contrat de 45,8 millions de dollars en juillet 2015 pour la construction de 6 bateaux. Ce contrat a permis de créer 25 emplois et d'en maintenir environ 35.
L'entreprise Hike Metal Products a obtenu un contrat de 43,4 millions de dollars en juillet 2015 pour la construction de 6 bateaux. Ce contrat a permis de créer et de maintenir 45 emplois.
À ce jour, 4 nouveaux bateaux de recherche et sauvetage à grand rayon d'action ont été livrés à la Garde côtière canadienne.
Les stations de bateaux de recherche et sauvetage sont réparties de manière stratégique sur le territoire canadien et gérées par des professionnels hautement qualifiés de la Garde côtière canadienne, qui ont la capacité d'intervenir en cas d'incident maritime dans les zones littorales.
Dans le cadre du Plan de protection des océans de 1,5 milliard de dollars, 7 nouvelles stations de recherche et sauvetage seront construites, contribuant ainsi à assurer une sécurité accrue des eaux et des côtes d'un bout à l'autre du pays.
9 novembre 2023 | Local, Aérospatial
The first Boeing T-7A Red Hawk for the Air Force has completed its 1,400-mile cross-country flight to Edwards AFB to move forward with flight testing.
19 mars 2020 | Local, Naval
DAVID PUGLIESE, OTTAWA CITIZEN Construction of the Royal Canadian Navy's new Arctic and Offshore Patrol Ships and maintenance of its frigates has been halted because of the novel coronavirus. “We are immediately suspending industrial activities at Halifax Shipyard, Marine Fabricators, and Woodside Industries related to the AOPS construction program and the Halifax-class In-Service maintenance program,” wrote Irving Shipbuilding president Kevin McCoy. “The decision became necessary given the high density of the employee population in certain work areas, high absenteeism, and reduced critical vendor support in materials and services.” Irving will review its decision on a week-by-week basis to assess the latest information about COVID-19, McCoy added. https://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/construction-of-new-arctic-ships-maintenance-of-frigates-halted-because-of-covid-19
11 octobre 2018 | Local, Aérospatial
DAVID PUGLIESE, OTTAWA CITIZEN Canadian companies had wanted to provide the aircraft, but the Canadian military decided it needed the planes quicker than they believed Canadian firms could deliver The cost of three small surveillance aircraft Canada is buying from the U.S. could be $140 million more than the Canadian military had originally estimated. The three Beechcraft King Air planes, to be based at CFB Trenton in Ontario, will be outfitted with sensors and equipment to intercept cell phone and other electronic transmissions. Canadian special forces and, potentially, other government departments will use them for missions overseas and in Canada. On Oct. 1 the Canadian Forces told Postmedia the three outfitted planes and initial in-service support would cost between $100 million and $249 million, as outlined in the Liberal government's defence policy documents. However, on Oct. 4 the U.S. Defense Security Cooperation Agency revealed the final tally, informing Congress that the deal was underway with an estimated cost of US $300 million — around $389 million. Canadian companies had wanted to provide the aircraft and on-board equipment, and several have formed alliances with U.S. firms who supply the Pentagon with the same or similar aircraft. But the Canadian military decided it needed the planes more quickly than they believed Canadian companies could deliver, and that U.S. security regulations governing the on-board sensor equipment might cause delays. As a result, it determined the U.S. government was the only supplier capable of providing the planes. The Canadian Forces says it hopes to get a better deal. The cost the U.S. government agency presented to Congress is not the final tally and the “final cost is anticipated to be much lower,” the Canadian Forces claimed in an email. “Over the coming months, we will work to more clearly define our interests and requirements for the purchase, and negotiate an acceptable price with the U.S.,” the email said. Department of National Defence spokeswoman Ashley Lemire said in an email to Postmedia that the delivery of the first plane would take place sometime between 2020 and 2021. The final delivery of the three aircraft would be wrapped up by 2022. The main contractor is Beechcraft in Wichita, Kan. The Canadian government will run a separate program to allow companies to compete to provide in-service support for the planes. The government expects to ask for bids for that 20-year contract sometime in the spring of 2019, said Lemire. DND declined to provide an estimate of what that long-term support would cost taxpayers. Industry representatives have complained over the years that the Canadian Forces cut domestic firms out of the project and reduced the role they could play. Lemire rejected that claim, saying Canadian firms would have a role in servicing the planes. https://calgaryherald.com/news/purchase-of-three-spy-planes-from-the-u-s-will-cost-canada-140-million-more-than-planned