16 février 2022 | Local, Aérospatial

Le Canada cherche un remplacant pour ses Lockheed CP-140 Aurora. - avionslegendaires.net

12 février 2022, par Arnaud. Même si le futur vainqueur semble malheureusement assez logique la compétition a le mérite d'exister, au moins sur le papier. En ce mois de février le

https://www.avionslegendaires.net/2022/02/actu/le-canada-cherche-un-remplacant-pour-ses-lockheed-cp-140-aurora/

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    14 septembre 2018 | Local, Naval

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    DAVID PUGLIESE, OTTAWA CITIZEN The Lockheed Martin-BAE team pursuing the Canadian Surface Combatant created a stir on social media among defence observers when it suggested earlier this week that its bid had been qualified for the program. Three consortiums had submitted bids for the CSC program, with a winner expected to be announced by the end of the year. Industry is closely watching which firms might be qualified for the $60 billion project. So on Sept. 10 a tweet by the Lockheed Martin/BAE team raised more than a few eyebrows. “BAE System’s Type 26 meets all requirements in the CSC proposal, including speed.” So was the team announcing their bid had been qualified? What was particularly intriguing is that some industry representatives have been for several months continuing to claim that the Type 26 can’t meet speed requirements for the Royal Canadian Navy. It appeared that the Type 26 folks were confirming they had received the thumbs up from the CSC evaluating team. Or had they? A spokesman for Public Services and Procurement Canada gave Defence Watch a rundown on where the program was at. The CSC evaluation is still ongoing and none of the three bidders have received any details yet on whether their proposals have been deemed “compliant.” It turned out that the tweet was simply the view by the Lockheed Martin/BAE team that their bid would be deemed compliant. Here is what Lockheed Martin responded with when asked by Defence Watch about the tweet: “Based on our technical and professional expertise and analysis of the requirements established for CSC, we are confident that our entire solution meets or exceeds the technical requirements established in the RFP and it is based on that degree of certainty that we have communicated our message.” https://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/lockheed-martin-tweet-on-canadian-surface-combatant-creates-a-stir

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    14 décembre 2018 | Local, Naval

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    Murray Brewster · CBC News The federal government's plan to award to a group of companies led by Lockheed Martin Canada the contract to design and support the construction of the navy's new frigates has been — nominally — put back on track. The Canadian International Trade Tribunal (CITT) has rescinded an order, issued late last month, that prevented the signing of the deal. The decision to reverse course was made Monday after Public Services and Procurement Canada "certified in writing that the ... procurement is urgent and that a delay in awarding the contract would be contrary to the public interest," according to a copy of the ruling. The decision opens the way for the government to finalize the contract, which is still under negotiation. The Lockheed Martin Canada-led team was selected in October as the preferred bidder after a nearly two-year-long competition to select an off-the-shelf design for the 15 new warships that eventually will replace the navy's frigates. One of the competitors, Alion, asked the CITT to investigate the procurement deal, saying the preferred warship design will need substantial changes and doesn't meet the navy's requirements as spelled out in the government tender. The company also has asked the Federal Court in a separate filing for a judicial review of the long-awaited decision. That case is still pending. The federal government hopes to be able to sign a contract this winter. The order to postpone implementing a deal could have had a devastating impact on the $60 billion program, which already has suffered a series of delays. One of the biggest concerns involved an anticipated production slowdown at the go-to shipyard for warship construction, Irving Shipbuilding in Halifax. The federal government is expecting gap of, possibly, 18 months between the completion of the Arctic Offshore Patrol Ships and the beginning of construction on the new frigates, known as Canadian Surface Combatants. The Liberal government has attempted to mitigate the slowdown by confirming the construction of six Arctic patrol ships. Further delays to the new frigates would have made that worse. https://www.cbc.ca/news/politics/trade-tribunal-puts-frigate-program-back-on-track-1.4941507

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    Bombardier livre le premier de trois avions d’affaires Global 6000 pour la flotte de la Luftwaffe L’avion long-courrier Global 6000 répondra aux besoins de transport  diplomatiques et parlementaires allemands Offrant une fiabilité de premier ordre, une technologie de pointe et le vol en douceur emblématique de Bombardier, l’avion Global 6000 est idéal pour les missions gouvernementales et le transport de personnalités Bombardier doit livrer deux autres avions au gouvernement allemand en 2019 MONTRÉAL, 17 sept. 2019 (GLOBE NEWSWIRE) — Bombardier a fièrement livré le premier de trois avions d’affaires Global 6000 destinés à être utilisés par la Luftwaffe, les forces aériennes de l’Allemagne. La Luftwaffe, exploitant de longue date d’avions Bombardier, utilisera les biréacteurs d’affaires Global 6000 pour répondre aux besoins de transport des secteurs politiques et parlementaires. « Bombardier est ravie que la Luftwaffe ajoute l’avion Global 6000 à sa flotte », a déclaré David Coleal, président de Bombardier Aviation. « Notre équipe des Avions spécialisés a bâti des relations de longue date avec des gouvernements du monde entier qui ont confiance en la sécurité et en la performance de nos produits. » La division des Avions spécialisés de Bombardier offre des solutions sur mesure aux exploitants, avec un portefeuille diversifié d’avions qui peuvent assurer les missions de transport aérien les plus exigeantes et les plus critiques en diverses configurations. Les avions Global de Bombardier sont particulièrement intéressants en raison de leur ponctualité de départ, de leur vitesse, de leur agilité et de leur endurance excellentes, ainsi que de leurs coûts d’exploitation optimisés. Propulsés par des moteurs BR710 de Rolls-Royce, développés et construits par Rolls-Royce Deutschland à Dahlewitz, en Allemagne, l’avion Global 6000 a suffisamment d’autonomie pour des vols sans escale intercontinentaux, ce qui est idéal pour les besoins de transport des secteurs politiques et parlementaires. L’avion Global 6000 assure également un vol en douceur qui réduit la fatigue des grands voyages, tant pour les passagers que pour l’équipage, tandis que son poste de pilotage évolué Bombardier Vision est doté d’un affichage tête haute avec la vision améliorée et la vision synthétique, ce qui permet une meilleure expérience de pilotage. La livraison de l’avion resserre les importants liens entre Bombardier et l’Allemagne, où l’avionneur est le principal fournisseur d’avions d’affaires. Bombardier Transport, chef de file mondial de l’industrie ferroviaire, a son siège social à Berlin. http://www.lesailesduquebec.com/bombardier-livre-le-premier-de-trois-avions-daffaires-global-6000-pour-la-flotte-de-la-luftwaffe/

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