10 août 2018 | Local, Aérospatial
CAE a annoncé aujourd'hui qu'elle avait remporté un contrat de la New Zealand Defence Force (NZDF) visant à fournir à la Royal New Zealand Air Force (RNZAF) un dispositif d'entraînement au vol sur hélicoptère NH90 de Série CAE 700MR.
Le contrat inclut également la fourniture de services de maintenance et de soutien à long terme dès la livraison du simulateur à la base Ohakea de la RNZAF en 2020. La valeur du contrat pour le dispositif d'entraînement au vol NH90 de Série CAE 700MR, y compris les services de soutien pendant la durée de vie utile et les options, est évaluée à plus de 50 millions $CA.
CAE a récemment lancé le nouveau dispositif d'entraînement au vol de Série CAE 700MR (Mission Reality) au Salon aéronautique de Farnborough. Le CAE 700MR a été spécialement conçu pour l'entraînement au vol et aux missions des hélicoptères militaires.
« L'utilisation accrue de simulateurs en Nouvelle-Zélande est la meilleure manière de former et de maintenir le nombre de pilotes dans la flotte », a déclaré Ron Mark, ministre néo-zélandais de la Défense. « L'accès à la formation sur simulateur au pays permettra de réduire le recours aux NH90 pour les vols de formation, en rendant les hélicoptères disponibles pour un plus grand nombre de t'ches opérationnelles ».
Le dispositif d'entraînement au vol de Série CAE 700MR offre un environnement d'entraînement immersif et réaliste dans une plateforme à base fixe avec siège dynamique pour les vibrations et le mouvement. Le simulateur d'hélicoptère NH90 de la RNZAF sera équipé du générateur d'images CAE Medallion-6000XR et d'un écran visuel assurant un champ de vision extrême (240 degrés à l'horizontale sur 88 degrés à la verticale), idéal pour pratiquer et répéter les manœuvres à risque élevé, tels que l'appontage et l'atterrissage dans des zones confinées.
« Nous sommes heureux que la New Zealand Defence Force ait une fois de plus fait confiance à CAE pour fournir un système d'entraînement haute fidélité et des services complets de soutien à la formation qui contribueront à la préparation aux missions des équipages d'hélicoptères NH90 de la Royal New Zealand Air Force », a déclaré Ian Bell, vice-président et directeur général de CAE, Asie-Pacifique/Moyen-Orient.
CAE fournit actuellement à la NZDF des services de soutien à l'entraînement sur diverses plateformes, notamment les systèmes d'entraînement au sol T-6C à la base Ohakea de la RNZAF et les systèmes d'entraînement sur hélicoptère SH-2G(I) à la base Auckland de la RNZAF.
13 février 2023 | Local, Aérospatial
OTTAWA — Canadian fighter jets still have not been armed with the type of missiles used by the American military to bring down four airborne objects in recent weeks, more than two years after such missiles were ordered. The U.S.
23 décembre 2022 | Local, Aérospatial
Le 22 décembre 2022 – Défense nationale/Forces armées canadiennes – Ottawa (Ontario) Au nom de la ministre des Services publics et de l’Approvisionnement, Helena Jaczek, la ministre de la Défense nationale Anita Anand a annoncé aujourd’hui l’octroi de deux contrats pour soutenir la flotte de CH-149 Cormorant et garantir la contribution continue de celle-ci aux opérations de recherche et sauvetage (SAR) au Canada. Les deux contrats visant la modernisation à mi-vie du Cormorant et la solution de simulation connexe et dont la valeur pourrait s’élever à 1,24 milliards de dollars (toutes taxes comprises) ont été accordés à CAE Inc. de Montréal, au Canada, et à Leonardo U.K. Ltd de Yeovil, au Royaume-Uni. La flotte de CH-149 Cormorant assure la prestation de services fiables et essentiels au Canada depuis 2001 et nécessite des mises à niveau de sorte à demeurer efficace sur le plan opérationnel. Dans le cadre du contrat conclu avec Leonardo U.K. Ltd, nous moderniserons notre flotte actuelle à la version la plus avancée de l’hélicoptère, et procéderons à l’acquisition de cellules/pièces additionnelles pour accroître la taille de notre flotte, passant ainsi de 13 à 16 aéronefs. Elle pourra donc continuer d’exécuter des opérations SAR depuis Comox (C.-B.), Gander (T.-N.-L.) et Greenwood (N.-É.), ainsi que renforcer la capacité de SAR à Trenton (Ont.). Par ailleurs, le projet tient compte de la nécessité d’obtenir une solution d’instruction améliorée. En lui offrant un simulateur de vol au pays adapté à notre aéronef modernisé, notre personnel navigant disposera d’une capacité d’instruction spécialisée au Canada, laquelle est représentative de notre flotte modernisée, et il n’aura plus à se rendre au Royaume-Uni pour s’entraîner à l’aide de simulateurs qui ne correspondent peut-être pas à notre aéronef. Comme il l’a énoncé dans la politique de défense du Canada, Protection, Sécurité, Engagement, le gouvernement du Canada réalise des investissements pour veiller à ce que les membres de l’Aviation royale canadienne (ARC) soient dotés de l’équipement dont ils ont besoin pour s’acquitter de leurs missions nationales et internationales, y compris les opérations SAR ici au pays. Citations « Le point le plus important de ma lettre de mandat qui m’a été confiée par le premier ministre consiste à veiller à ce que les Forces armées canadiennes soient dotées des capacités, de l’équipement et de la culture nécessaires pour atteindre les objectifs de notre politique de défense. L’hélicoptère CH-149 Cormorant constitue un atout essentiel à l’appui de nos opérations de recherche et sauvetage au Canada, et les présents contrats fourniront la solution idéale pour le Canada, à savoir la modernisation de notre flotte et les outils d’instruction connexes dont nos aviateurs ont besoin pour continuer de garder les Canadiens en sécurité – maintenant et pendant bien des années. » - L’honorable Anita Anand, ministre de la Défense nationale « Je me réjouis du fait que les contrats octroyés à CAE Inc. et à Leonardo U.K. Ltd qui ont été annoncés aujourd’hui permettront à notre gouvernement de continuer de munir l’Aviation royale canadienne et ses membres de l’équipement d’avant-garde dont ils ont besoin pour s’acquitter de leurs fonctions, et ce, en garantissant le meilleur rapport qualité-prix pour la population canadienne. » - L’honorable Helena Jaczek, ministre des Services publics et de l’Approvisionnement « Ces marchés, qui auront des retombées économiques à long terme pour la population canadienne, permettront à notre gouvernement d’approvisionner les Forces armées canadiennes en équipements dont elles ont besoin. Ils stimuleront également l’innovation canadienne dans nos secteurs de la défense et de l’aérospatiale de calibre mondial, tout en favorisant la création d’emplois et la croissance économique au Canada. » - L’honorable François-Philippe Champagne, ministre de l’Innovation, des Sciences et de l’Industrie Faits en bref La valeur de ces contrats s’élève à 1,168 milliards de dollars pour la modernisation des hélicoptères et à 78 millions de dollars pour la solution d’instruction (toutes taxes comprises). Le renforcement des capacités et la mise à niveau de l’équipement visant la flotte de CH-149 ont pour but d’améliorer le service offert aux Canadiens et aux Canadiennes et de satisfaire aux exigences de disponibilité opérationnelle pour appuyer le service national de SAR accessible en tout temps. Dans le cadre du projet, la flotte de CH-149 sera modernisée et passera à la version la plus avancée de l’hélicoptère, le modèle AW101-612, le même que la Norvège a acquis récemment en vue de l’exécution de ses missions SAR menées au moyen d’aéronefs à voilure tournante. Le fait de faire fond sur cette configuration déjà établie accélère considérablement la mise en œuvre du projet. Des solutions d’instruction seront également acquises dans le cadre du projet afin d’établir au Canada une capacité d’instruction du personnel navigant. Des cellules et des pièces additionnelles seront achetées de Leonardo U.K. Ltd pour accroître la taille de la flotte, passant ainsi de 13 à 16 hélicoptères. Ces aéronefs additionnels seront produits essentiellement à l’aide de pièces neuves, et de quelques pièces d’occasion provenant du stock des flottes de VH-71 et de CH-149 actuels, entre autres, boîtes de vitesse, trains d’atterrissage et gouvernes, de sorte à réduire les coûts et à garantir un bon rapport qualité-prix. Les aéronefs CH-149 Cormorant sont basés actuellement à la 19e Escadre Comox, à la 9e Escadre Gander et à la 14e Escadre Greenwood, et l’ajout d’aéronefs permettra de rétablir une capacité à la 8e Escadre Trenton. Les premières livraisons d’appareils mis à niveau et de systèmes d’instruction sont attendues en 2026, et on prévoit atteindre une capacité opérationnelle totale en 2029. La Politique des retombées industrielles et technologiques produira des retombées économiques pour l’industrie canadienne dont la valeur équivaut à celle des contrats. Leonardo U.K. Ltd et CAE Inc. collaborent avec plusieurs entreprises canadiennes dans le cadre de leurs engagements industriels au Canada, y compris dans les domaines de la capacité industrielle clé (CIC), par exemple l’intégration de systèmes de défense, l’instruction et la simulation, les systèmes et composants aérospatiaux. Dans le cadre de la Politique des retombées industrielles et technologiques (RIT) du Canada, CAE Inc. et Leonardo U.K. Ltd collaboreront à des activités opérationnelles de haute qualité dans le secteur canadien de l’aérospatiale et de la défense de classe mondiale. https://www.canada.ca/fr/ministere-defense-nationale/nouvelles/2022/12/la-ministreanand-annonce-loctroi-des-contrats-visant-la-modernisation-a-mi-vie-du-cormorant-et-une-solution-de-simulation-pour-assurer-les-capacite.html
10 février 2020 | Local, Terrestre
DAVID PUGLIESE, OTTAWA CITIZEN Industry representatives met with Canadian Army procurement staff on Wednesday to get a better sense of where the land force is going with the re-equipment of its soldiers. The industry day took place in Gatineau and was focused on the Soldier Operational Clothing and Equipment Modernization or SOCEM project. “The SOCEM Initiative is an integrated approach to procurement,” Lt.-Col. Ray Corby, from the Army's Directorate of Land Requirements, said in a statement. “With it, we are replacing many clothing and equipment items in a single, coordinated effort rather than running many individual projects for separate equipment items.” Through SOCEM, the Canadian Army wants to use technological advances made by industry and consult with companies in advance of a procurement being officially launched. Corby said such a process will help the Army better understand how industry can meet its needs as well as inform Army procurement staff about the expertise residing with the civilian firms. As part of SOCEM, the Canadian Army is considering a newly-designed uniform pattern that may better reflect the current operational environment. Last fall, more 600 soldiers at Petawawa were involved in testing what could be the new camouflage uniform pattern. It is being considered as a possible replacement for both the current arid (tan) and temperate woodland (green) camouflage used by the Canadian Forces. The prototype pattern, developed by Canadian defence scientists, was predominately brown, with some green and black. The addition of more brown in the pattern “reflects the desire to bring it more into the middle of the spectrum and is not necessarily tied to a specific operating environment,” Corby explained in an interview last year with Defence Watch. The current Canadian Disruptive Pattern, or CADPAT, has been in use since the early 2000s. The computer-generated pattern is highly regarded among camouflage designers. But Corby noted, “It's definitely time for a refresh.” Industry representatives who attended the meeting in Gatineau on Wednesday were also told that SOCEM could also involve various pieces of cold and wet weather clothing, such as ballistic cold weather goggles and hybrid combat shirts. The Canadian Army is also looking at new hearing protection and other equipment with the potential to prevent injuries and improve operational communications. https://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/industry-representatives-meet-with-canadian-army-staff-on-clothing-equipment-modernization