4 octobre 2022 | Local, Naval

La Garde côtière canadienne prend des mesures importantes pour réduire les émissions de sa flotte

(Ottawa, Ontario) - La réduction des émissions de carbone est l'un des moyens les plus importants pour le Canada et sa population de lutter contre les changements climatiques. Conformément aux engagements pris par le gouvernement du Canada pour 2030 et 2050 de réduire les émissions de gaz à effet de serre, la Garde côtière canadienne (GCC) poursuit des efforts concrets de décarbonisation. Aujourd'hui, la GCC a annoncé des mesures importantes pour réduire ses émissions, dont le lancement d'un projet d'essai du biodiesel, et le lancement de la prochaine phase visant à construire le premier navire électrique hybride du gouvernement du Canada.

Au début du mois, à la suite de l'attribution d'un contrat d'approvisionnement en biodiesel de la société Sterling Fuels, établie à Windsor, en Ontario, la GCC a franchi une étape historique pour le gouvernement du Canada, en devenant le premier organisme gouvernemental à mettre à l'essai un mélange de biodiesel à 20 % dans l'un de ses navires, le NGCC Caribou Isle. Au cours des prochains mois, divers ratios de biodiesel seront testés, pour permettre à la GCC d'évaluer la faisabilité opérationnelle et la compatibilité technologique de taux de mélange plus élevés dans divers contextes opérationnels. Ce projet d'essai du biodiesel contribuera à faire avancer les solutions visant à réduire les émissions dans l'immédiat.

En plus de tester des carburants plus écologiques, la GCC va faire construire un nouveau navire semi-hauturier de recherche halieutique (NSHRH) électrique hybride, afin de réduire la consommation de diesel. À la suite des travaux de conception et d'ingénierie d'une classe de navires équipés d'un système de stockage d'énergie par batterie, la GCC a lancé un appel d'offres aux constructeurs de navires canadiens pour commencer la construction d'un navire.

Le soumissionnaire retenu intégrera des technologies vertes novatrices canadiennes dans la construction du navire. Il s'agit notamment de la conception générale, réalisée par Robert Allan Ltd, concepteur de navires de la Colombie-Britannique, d'un système de propulsion et de batterie, réalisé par la société d'ingénierie Aspin Kemp and Associates de l'Île-du-Prince-Édouard, et de l'ingénierie des systèmes d'équipement de pont, réalisée par Hawboldt Industries Ltd de la Nouvelle-Écosse.

Les constructeurs de navires canadiens sont invités à en apprendre davantage sur cette occasion en visitant la page Demande de propositions pour la construction du NSHRH sur AchatsCanada.

Gr'ce à ces deux projets importants, la GCC franchit une étape majeure dans l'objectif global visant à réduire les émissions de carbone de notre flotte. La GCC a donc h'te de poursuivre cet important travail en partenariat avec les principales industries écologiques canadiennes.

https://www.canada.ca/fr/garde-cotiere-canadienne/nouvelles/2022/10/la-garde-cotiere-canadienne-prend-des-mesures-importantes-pour-reduire-les-emissions-de-sa-flotte.html

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    From: National Defence News release October 2, 2020 – Ottawa, Ontario – National Defence / Canadian Armed Forces As outlined in Canada's defence policy, Strong, Secure, Engaged, the Government of Canada is providing Canadian Armed Forces (CAF) personnel with the infrastructure they require to support their future operations. Today, the Honourable Harjit S. Sajjan, Minister of National Defence, announced a $12.1-million contract award to EllisDon-EBC Inc. Joint Venture of Ottawa for the design of a new fighter jet facility at 3 Wing Bagotville, one of two main operating bases for Canada's future fighter aircraft. This infrastructure, along with the facilities being built at 4 Wing Cold Lake, will support the long-term maintenance and operation of 88 new aircraft being procured for the Royal Canadian Air Force (RCAF) through the Future Fighter Capability Project (FFCP). This contract is an important milestone in preparing Bagotville for the future fighter, and delivering the infrastructure our aviators will need. Both the Cold Lake and Bagotville infrastructure projects will provide significant economic opportunities for the Canadian construction industry, as well as their respective communities. In total, approximately 900 jobs are expected to be created during the design and construction of both facilities. The Bagotville facility will host two tactical fighter squadrons and will cover approximately 12,500 m2, providing space for daily operations, maintenance, administration, mission planning, and simulator training. Quotes “Modern infrastructure is a critical step to remaining operationally ready for the future, and this project is another guarantee that we will continue protecting Canadian sovereignty while standing with NORAD and NATO, today and tomorrow. We are well on our way to constructing the modern facilities we need to house our future fighter fleet.” The Honourable Harjit S. Sajjan, Minister of National Defence “By investing in infrastructure for the future fighter aircraft and the Canadian Armed Forces, the government is also investing in the Bagotville community. The design and construction of this new facility will provide economic benefits for Canadian industry and the Bagotville region, while ensuring our military remains strong, secure, and engaged.” Anita Vandenbeld, Parliamentary Secretary to the Minister of National Defence Quick facts A $9.2-million contract was awarded in August 2020 to EllisDon Construction Services for the design portion of the Cold Lake future fighter infrastructure. Construction is expected to begin at both bases in summer 2022. Both the Bagotville and Cold Lake design contracts will include options for the contractors to build the new facilities, and any additional infrastructure once the future fighter is selected, should Canada decide to exercise these follow-on options. By awarding these infrastructure design contracts now, before the future fighter is selected, necessary work can proceed and bases will be ready for the first aircraft deliveries. These facilities will be designed and constructed to Leadership in Energy and Environmental Design Silver standards and will use energy efficient options wherever possible. https://www.canada.ca/en/department-national-defence/news/2020/10/government-awards-design-contract-for-future-fighter-infrastructure-in-bagotville.html

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    18 octobre 2018 | Local, Naval

    Feds aiming to select preferred design for $60B warships by end of month

    OTTAWA — Canada's most expensive military project is entering a critical new phase as the government is on the verge of picking its top design for the country's $60-billion fleet of new warships. Defence insiders say the government wants to select a design by the end of the month from among three options submitted by several of the largest defence and shipbuilding companies in the world. After that the government and Halifax-based Irving Shipbuilding, which will actually build the 15 new warships, will sit down with the selected bidder to hammer out the final cost and other details. The stakes will be high for both sides, with hundreds of millions of dollars in play. There will also be pressure to make up for lost time on a project already running behind schedule even though whatever decisions are taken could have ramifications on the navy — and taxpayers — for decades to come. "That's part of the tension between moving quickly and making the right choice," said defence analyst David Perry of the Canadian Global Affairs Institute. The new warships will replace the navy's 12 frigates and three destroyers, the latter of which have already been retired. They will be used for most of this century. Launched in late 2016, the design competition has been the subject of rampant lobbying and complaints by defence industry players, with numerous revisions to the original request for bids and several deadline extensions. That was despite defence officials and Irving having previously warned that time is of the essence when it comes to starting construction, and that they want to shave 18 to 24 months off the project. There have also been questions about Irving's role in the competition, and anger from some companies that British firm BAE was allowed to enter its Type 26 vessel despite the ship having never been built. BAE and U.S.-based defence giant Lockheed Martin partnered together to propose the Type 26 for the design competition, which is up against separate proposals from Dutch firm Alion and Spanish shipbuilder Navantia. A joint French-Italian design was disqualified because Paris-based Naval Group and Italian firm Fincantieri, who promised to build the warships faster and for less than anyone else, did not follow the established process for submitting proposals. One of the big questions heading into the negotiations will be how much the selected design needs to be changed to reflect the navy's needs and how much the navy will have to shift its requirements because changing the design will take more time and money. Irving has warned that it could be forced to lay off hundreds of employees because of a production gap if work on the warships isn't ready to start by the time it finishes building the navy's new Arctic patrol ships in 2021 or 2022. Government negotiators are also facing a battle over the amount of intellectual property that the top bidder will be required to hand over, which Ottawa wants so it can operate and maintain the vessels on its own after they are built. Companies had originally been told that the winner would be required to turn over the full blueprints, but after significant resistance, the two sides agreed that the matter would be negotiated before a contract is awarded. The government however warned that if the winning ship designer drives too hard a bargain on the intellectual property front they face the risk of officials pulling the plug on talks and moving on to the next company. Perry said that while there are many challenges ahead before a deal for a design is signed — and before any of the new warships actually get into the water — this is a critical step forward. "You can't dance until you pick a dance partner," he said. — Follow @leeberthiaume on Twitter. Lee Berthiaume, The Canadian Press https://www.thechronicleherald.ca/news/canada/feds-aiming-to-select-preferred-design-for-60b-warships-by-end-of-month-250594/

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