KONGSBERG to build missile factory in Australia

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  23 juillet 2020 | International, Aérospatial

  Rolls-Royce Formally Enters B-52 Re-Engining Competition

  July 22, 2020 | By Brian W. Everstine Rolls-Royce formally entered the competition to re-engine the B-52 as expected, offering its F130 engine already in use in some USAF aircraft to power the bomber. The Air Force on May 19 issued its request for proposals for the B-52 Commercial Engine Replacement Program, with responses due on July 22 and a contract award expected in June 2021. In addition to Rolls-Royce, GE Aviation and Raytheon Technologies' Pratt & Whitney will compete for the award. The service wants to buy 608 engines for 76 B-52s to keep the bomber flying through 2050. The bomber currently uses Pratt & Whitney TF33 engines, and the service is calling for fuel efficiency savings of about 30 percent and an increase in range of up to 40 percent. Rolls-Royce, in a July 22 statement, said the F130 engine has “the perfect size and thrust, and features a modern, efficient, and proven design.” The engine, a variant of the BR725 commercial engine, is in use in E-11s and C-37s. GE Aviation is offering the CF34-10 and Passport engines, touting that the company has already done re-engining for the KC-135, C-5, and U-2 programs along with providing engines for the B-1 and B-2 fleets. Pratt & Whitney is offering the PW800 engine, and the company has said it has expertise on the B-52, having provided the legacy powerplant. https://www.airforcemag.com/rolls-royce-formally-enters-b-52-re-engining-competition/

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  27 février 2024 | International, Aérospatial

  Elbit Systems Awarded an Approximately $600 Million Contract to Supply Systems for the Redback IFV Under the Australian Land 400 Phase 3 Project

  This project aims to deliver advanced protection, fighting capabilities and sensors suite to the Redback Infantry Fighting Vehicles (IFV) for the Australian Army.

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  14 mai 2018 | International, Aérospatial

  La Luftwaffe ne posséderait que 4 chasseurs Eurofighter aptes au combat

  Suite à l'absence de munitions et à des problèmes techniques rendant les appareils «aveugles», seuls 4 des 128 chasseurs Eurofighter dotant l'armée de l'air allemande sont aptes au combat. L'écrasante majorité des 128 chasseurs Eurofighter équipant la Luftwaffe ne sont pas aptes au combat, relate l'hebdomadaire Der Spiegel, se référant à ses propres sources. D'après l'édition, la cause réside dans le problème que présentent des containers avec des capteurs spéciaux installés sur les ailes des appareils et appelés à déterminer l'approche des avions ennemis. Or, le système de refroidissement de ces dispositifs, précise Der Spiegel, présente de graves dysfonctionnements, ce qui rend les avions de combat «aveugles» et réduit l'efficacité de leur utilisation. Un autre problème cité par les interlocuteurs de l'hebdomadaire d'investigation résiderait dans le manque de munitions. Ainsi, selon les données fournies par l'édition, seuls quatre chasseurs Eurofighter sont actuellement aptes au combat suite au manque de missiles. Tentation dangereuse: le F-35 pour l'Allemagne, une menace potentielle pour l'Europe L'Eurofighter Typhoon est un chasseur polyvalent de la quatrième génération fabriqué par Eurofighter GmbH et exploité par l'Allemagne, l'Autriche, l'Arabie saoudite, l'Espagne, l'Italie et le Royaume-Uni. L'appareil en question est entré en service en 2003. Plus tôt, les médias allemands ont rapporté que les avions Tornado ne se conformaient pas aux normes de l'Otan. Il a été indiqué que les 93 appareils avaient besoin d'une lourde modernisation. En même temps, la ministre allemande de la Défense, Ursula von der Leyen, a déclaré que ces appareils seraient exploités jusqu'en 2035. https://fr.sputniknews.com/international/201805021036182820-luftwaffe-allemagne-chasseurs/