Italian Navy exercises its option for the fourth Offshore Patrol Vessel (OPV) from Orizzonte Sistemi Navale

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  18 septembre 2018 | International, C4ISR

  BAE Maturing microelectronics for next-generation radar, electronic warfare, and communications systems

  BAE Systems has signed a cooperative agreement with the Air Force Research Laboratory (AFRL) for Phase 1 of a technical effort to transition gallium nitride (GaN) semiconductor technology developed by the U.S. Air Force to our Advanced Microwave Products (AMP) Center. We've signed a cooperative agreement with the Air Force Research Laboratory (AFRL) for Phase 1 of a technical effort to transition gallium nitride (GaN) semiconductor technology developed by the U.S. Air Force to our Advanced Microwave Products (AMP) Center. As part of the effort, we'll transfer and further enhance the technology, and scale it to 6-inch wafers to slash per-chip costs and improve the accessibility of this defense-critical technology. GaN technology provides broad frequency bandwidth, high efficiency, and high transmit power in a small footprint, making it ideal for next-generation radar, electronic warfare, and communications systems. Under the agreement, we will work with AFRL to establish a 140-nanometer GaN monolithic microwave integrated circuit (MMIC) process that will be qualified for production by 2020, with products available to Department of Defense (DoD) suppliers through an open foundry service. “Millimeter-wave GaN technologies today are produced in research and development laboratories in low volumes at high associated costs or in captive foundries that are not broadly accessible to defense suppliers,” said Scott Sweetland, Advanced Microwave Products director at BAE Systems. “This effort will leverage AFRL's high-performance technology and BAE Systems' 6-inch manufacturing capability to advance the state of the art in GaN MMIC performance, reliability, and affordability while providing broader access to this critical technology.” The work on this project will primarily take place in our 70,000-square-foot Microelectronics Center (MEC) in Nashua, New Hampshire, where we research, develop, and produce compound semiconductor materials, devices, circuits, and modules for a wide range of microwave and millimeter-wave applications. The MEC has been an accredited DoD Category 1A Trusted Supplier since 2008, and fabricates integrated circuits in production quantities for critical DoD programs. As part of the project, the AMP Center team will work closely with the company's FAST LabsTM research organization and MMIC design experts from ENGIN-IC. https://www.baesystems.com/en/article/maturing-microelectronics-for-next-generation-radar-electronic-warfare-and-communications-systems

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  8 février 2021 | International, Aérospatial

  Vers une commande massive de F-16 Block 70/72 par le Pentagone ? Lockheed perd... et gagne

  Yannick Genty-Boudry Alors que le Pentagone n'a eu de cesse d'expliquer que les avions de 4e génération étaient dépassés, il semble que ceux-ci n'ont pas dit leur dernier mot. A l'instar du F-15EX qui a effectué son premier vol le 2 février 2021, le F-16 dans sa nouvelle version Block 70/72, attire de nouveau l'œil des aviateurs américains. LE F-35 DANS L'IMPASSE Plus de 47 ans après son premier vol (2 février 1974) le F-16, qui équipe plus de 29 forces aériennes dans le monde et a été produit à plus de 4588 appareils, pourrait connaitre une nouvelle carrière au sein de l'US Air Force. Et ce plus de 16 ans après la livraison du dernier appareil. En effet, son remplaçant programmé, le F-35 accumule les échecs et les retards, avec 871 défaillances selon les auditeurs du Pentagone. Une situation qui provoque l'explosion des coûts d'exploitation, au point que l'US Air Force envisagerait de réduire sa commande à 1050 appareils au lieu des 1765 prévus. EN ATTENDANT LE NGAD Aussi pour ne pas pénaliser son ordre de bataille, les Américains sont en quête de solutions palliatives au F-35. A savoir des aéronefs fiables, aux coûts maitrisés et à l'architecture ouverte en attendant l'arrivée à partir de 2040-50 de l'avion de 6e génération, le NGAD (Next Generation Air Dominance), qui vient d'effectuer ses premiers essais. C'est la même logique qui a présidé au programme F-15EX dans le domaine de la supériorité aérienne, pour suppléer au faible nombre de F-22 en service. SOLUTION SUR ETAGERE Et il s'avère que Lockheed et ses équipementiers General Dynamics et Northrop poussent progressivement le Pentagone vers l'acquisition d'une nouvelle version F-16 Block 70/72, destinée à l'origine aux marchés exports (neuf et modernisation), au moment où le budget 2021 prévoit une enveloppe de 56,9 G$ pour l'acquisition d'avions de combat. D'ailleurs les marchés anticipent d'ores et déjà la hausse du titre des industriels concernés. Produit depuis novembre 2019 à Greenville, et après plusieurs succès commerciaux (Taiwan, Bahrein ...), le F-16 Block 70/72 intègre plusieurs technologies directement empruntées aux appareils de cinquième génération. Comme le radar AESA APG-83 SABR (dérivé de l'APG-77 du F-22, et de l'APG-81 du F-35) qui équipe également les B1-B modernisés, et les F/A-18C des Marines basés à Miramar. Mais il dispose également de nouvelles aérostructures à la furtivité accrue (réservoirs conformes), d'un nouveau système de guerre électronique apte au combat collaboratif, et d'une avionique offrant des fonctionnalités de fusion de données (radar, pod de désignation) pour l'attaque au sol, avec le Center Pedestal Display (CPD). Cette version qui permettrait donc d'intégrer des capacités de 5e génération sur des appareils de 4e génération, à l'image du prochain standard F4 du Rafale de Dassault, intéresse de plus en plus l'état-major américain, en quête d'un aéronef omni rôle capable de soutenir efficacement et à bas couts les forces américaines alors que Russes et surtout Chinois se sont engagés dans une stratégie d'attaque par saturation et de systèmes de contre furtivité, pour déborder les F-22 et les F-35. https://www.air-cosmos.com/article/vers-une-commande-massive-de-f-16-block-70-72-par-le-pentagone-lockheed-perd-et-gagne-24173

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  18 août 2020 | International, Aérospatial, Sécurité

  Belgian SkyGuardian UAS contract awarded

  by Gareth Jennings General Atomics Aeronautical Systems Inc (GA-ASI) has been awarded USD188.9 million related to the production and delivery of its MQ-9B SkyGuardian unmanned aircraft system (UAS) to Belgium. The Foreign Military Sales (FMS) award, announced by the US Department of Defense (DoD) on 14 August, provides for four of the medium-altitude long-endurance (MALE) unmanned aerial vehicles (UAVs), two fixed ground control stations (GCSs), as well as spares and support. Work is expected to be complete by 31 March 2024. News of the contract comes 17 months after the US State Department approved in March 2019 the sale of the SkyGuardian, previously known as Certifiable Predator B, to Belgium. As noted in that approval, Belgium plans to use the SkyGuardian for intelligence, surveillance, target acquisition, and reconnaissance (ISTAR) in support of national, NATO, United Nations-mandated, and other coalition operations. https://www.janes.com/defence-news/news-detail/belgian-skyguardian-uas-contract-awarded