18 septembre 2018 | International, Aérospatial

Ignition et Airbus s’allient pour fournir les drones de la Défense belge

Par Benoit Gilson

Ignition - la coentreprise entre Sonaca et Sabena Aerospace créée dans le sillage de Lockheed pour le marché de remplacement des F-16 belges – s'est alliée avec Airbus pour proposer le drone Heron TP allemand à la Défense belge. Une proposition qui concerne l'équipement immédiat en drones, mais aussi, à terme, une participation de la Belgique à son successeur, l'EuroDrone.

Afin de remplacer ses vieux drones B-Hunter, la Défense belge a prévu l'acquisition pour 226 millions d'euros de deux systèmes de drones MALE (Moyenne Altitude Longue Endurance) composés chacun de deux drones. La Belgique prévoit également l'achat ultérieur (à l'horizon 2029-2030) de 4 drones supplémentaires dans le cadre d'un programme européens.

Le SkyGuardian de General Atomics semblait favori pour la première phase mais Airbus entend bien y croire jusqu'au bout en proposant une solution européenne basée sur le Heron TP, un appareil israélien à l'origine qu'Airbus adapte et certifie pour le compte du ministère de la Défense allemand. L'appareil serait livrable en 2021, comme requis par la Défense belge, et est proposé avec plusieurs formules d'acquisitions possibles dans le cadre d'un accord d'Etat à Etat entre la Belgique et l'Allemagne.

Une offre qui compte aussi désormais un volet belge puisqu'Airbus s'est allié à Ignition dans le cadre de la création en Belgique d'un centre de compétences et de vol pour les drones. Mais la proposition d'Airbus ne se limite pas au présent marché. Le géant européen propose qu'Airbus et Ignition travaillent à l'avenir ensemble pour favoriser le développement de nouvelles compétences en Belgique à travers de la participation au programme EuroDrones, lui-même une des pièces du programme Scaf (Système de Combat Aérien du Futur).

Un programme Scaf qui est également un des enjeux du marché de remplacement des F-16 belges. Dans l'hypothèse où la Belgique achèterait un appareil européen – Rafale ou Eurofighter – elle pourrait obtenir son ticket d'entrée dans le programme Scaf. Une perspective s'éloignerait si la Belgique venait à choisir le F-35 de Lockheed.

http://www.air-cosmos.com/ignition-et-airbus-s-allient-pour-fournir-les-drones-de-la-defense-belge-115037

Sur le même sujet

  • Fin d'une 5eme campagne d'essais pour le Neuron, structurante pour le SCAF

    24 février 2020 | International, Aérospatial

    Fin d'une 5eme campagne d'essais pour le Neuron, structurante pour le SCAF

    Une nouvelle campagne d'essais en vol du démonstrateur technologique de drone de combat furtif nEUROn vient de s'achever à DGA Essais en vol (Istres). Le drone furtif de Dassault Aviation s'est essayé au combat collaboratif. A Paris ce 20 février, la ministre Florence Parly recevait les délégations allemandes et espagnoles pour la signature du contrats de développement des démonstrateurs du SCAF. Ci-dessus: une vue d'artiste datant de plusieurs années montrant un drone de combat aux côtés du Rafale - Dassaut Aviation La DGA (Direction générale de l'armement) a annoncé la fin de la cinquième campagne d'essais en vol du démonstrateur nEUROn. Mandatée par elle-même au profit de l'Etat, elle "a été menée en coopération avec Dassault Aviation pour la mise en œuvre du vecteur aérien et avec la participation des forces. Un de ses objectifs était d'étudier l'utilisation d'un drone de combat furtif dans un contexte opérationnel, impliquant également une réflexion sur les tactiques de défense face à un tel vecteur." L'information principale concernant cette nouvelle campagne est la réalisation d'un vol d'essai en ambiance de combat collaboratif réalisé avec 5 Rafale et 1 Awacs, "dans des configurations tactiques multiples". Les résultats sont en cours d'analyse approfondie. Ils apporteront selon la DGA des éléments majeurs pour aiguiller les choix d'architecture et de technologie du SCAF. Programme à - seulement - 450 millions d'euros entamé il y a une douzaine d'années, le Neuron prouve une nouvelle fois toute la pertinence d'une politique active dans le domaine des démonstrateurs. Et si l'on parle aujourd'hui surtout des "remote carriers" dans le cadre du SCAF (système de combat aérien futur), il ne fait pas de doute qu'un drone de combat furtif aura toute sa place dans cette architecture, aux côtés du Rafale, du futur chasseur européen, et autres effecteurs déportés... Signature du contrat de démonstrateur du SCAF Et ce 20 février à Paris, près d'une semaine après l'aval du Bundestag (voir lien ci-dessous), la ministre des Armées Florence Parly recevait les autres parties au programme SCAF, à savoir les Allemands et les Espagnols, pour la signature du contrat de démonstrateurs. Lire aussi: Lancement de la phase de démonstrateur du SCAF Comme convenu, Dassault Aviation (qui pour l'occasion exhibait des maquettes du "NGF") hérite de la maîtrise d'ouvrage pour le futur chasseur, avec Airbus DS comme "main partners". Airbus est maître d'oeuvre pour les remote carriers, avec la collaboration de MBDA, collaboration qui était déjà affichée au Bourget en juin 2019, et est également en charge avec Thalès du "Air combat cloud" (ACC), à savoir l'architecture numérique du SCAF. Safran et MTU s'occuperont de la motorisation, mais le démonstrateur du chasseur utilisera lui vraisemblablement les moteurs M88 du Rafale. Le tout est chapeauté par la DGA, manager du programme. Si les démonstrateurs, dont l'avion, doivent voler en 2026, et qu'environ 150 millions d'euros ont été apportés au programme pour ces études préliminaires, il s'agira de trouver 4 milliards d'euros d'ici 2025, et 8 au total d'ici 2030. S'agissant de la participation espagnole, qui doit se clarifier durant les prochains mois, trois entreprises s'ajoutent à la participation de Madrid, principalement sur les drones. Il s'agit de GMV, SENER Aeroespacial et Tecnobit Grupo Oesia, qui ont annoncé ce 17 février un accord dans le cadre du plan industriel coordonné par le ministère espagnol de la Défense. La problématique Indra, que l'Espagne insiste pour intégrer au développement de l'ACC en dépit des réticences d'Airbus, reste à régler cependant. http://www.paxaquitania.fr/2020/02/fin-dune-5eme-campagne-dessais-pour-le.html

  • Silent Falcon UAS Technologies Offer Mission Selectable Capabilities to Solar/Electric sUAS Aircraft

    15 février 2020 | International, Aérospatial

    Silent Falcon UAS Technologies Offer Mission Selectable Capabilities to Solar/Electric sUAS Aircraft

    Albuquerque, New Mexico (February 12, 2020): Silent Falcon UAS Technologies (SFUAS) is excited to announce new options for it solar-powered, electric driven Silent Falcon E1 sUAS aircraft. The new customer selectable options allow the drone to:  Extend flight time 10+ hours  Select launch and recovery options o Vertical Take Off and Landing (VTOL) o Conventional o Catapult launch with parachute recovery  BVLOS beyond 100 km Grant Bishop, SFUAS CEO, said of the new options “Our customers have different missions and CONOPS, and our 20lb payload capacity allows our platform to meet those unique missions and CONOPS easily. The E1 is simple to operate and the new suite of options expands the mission capability for our customers. Need multiple sensors? More range? Operate in a confined space? As one customer likes to say, ‘PPMC-Plug and Play Mission Capability.'” Bishop added, “Our new options allow the E1 to have Sensors on time, On target anywhere in the world. The E1 is the ‘go to' sUAS aircraft for ISR: easy to operate, affordable, rugged, and adaptable.” Don't have a flight department? SFUAS provides global full service ISR and analysis with our E1 fleet. Recently several cities have turned to manned aircraft surveillance for security as reported by CBS “60 minutes.” A much better alternative is Silent Falcon ISR services. We provide better coverage and lower costs. SFUAS ISR Services can fly longer with more coverage and a live feed to multiple users on the ground with no gas, no noise, and zero carbon emissions. It's a better choice for cities that want safety, clean air and no fuel costs. The SFUAS ISR Services team recently provided 24/7 security for the Trinidad and Tobago Police Service (TTPS), helping them maintain safety and security during the Port of Spain Carnival, a massive multi day celebration. Over four days, Silent Falcon assisted the TTPS in: identifying and pinpointing criminal activity, traffic management, crowd control, and managing and directing police assets. The long-endurance and long-range were key for this mission as Silent Falcon was able to provide continuous information and city-wide situational awareness to TTPS operational command center. This allowed the TTPS to have enhanced visibility and access to otherwise hard to capture situations. All SFUAS equipment and parts are designed and built in Albuquerque, New Mexico with NO Chinese content. The full line of SFUAS products, services, and support is available via GSA Contract No. GS07F248BA. SFUAS provides full service to customers, including operators for the aircraft and a full turnkey collection of data analysis, report, and storage services. From a smooth flight to an easily readable data report, customers will find the effectiveness of the aircraft options paired with the professionalism of the SFUAS staff to be ideal for any UAS requirements. ABOUT Silent Falcon™ UAS TECHNOLOGIES Silent Falcon UAS Technologies manufactures patent pending, state-of-the-art small Unmanned Aircraft Systems and components and sensors for the security, military and commercial markets including oil and gas and pipeline inspections, power utility inspections, large scale agriculture, natural resource management, security/ISR, public safety, and mapping/surveying. Silent Falcon is the only solar electric UAS to provide long endurance and range, silent operations, and an open interface payload bay accommodating a wide- variety of payloads that are also quick and easy to change. The company is headquartered in Albuquerque, New Mexico. https://www.suasnews.com/2020/02/silent-falcon-uas-technologies-offer-mission-selectable-capabilities-to-solar-electric-suas-aircraft/

  • Elon Musk denies report of potential Starlink IPO in 2024 | Reuters

    15 novembre 2023 | International, Aérospatial

    Elon Musk denies report of potential Starlink IPO in 2024 | Reuters

    Elon Musk on Wednesday denied a report that his rocket company SpaceX was discussing an initial public offering (IPO) for its satellite internet business, Starlink, as soon as 2024.

Toutes les nouvelles