HII receives order to build two REMUS 620 Unmanned Underwater Vehicles for NOAA

Sur le même sujet

• 

  29 octobre 2020 | Local, Aérospatial, Terrestre, C4ISR, Sécurité

  Boeing, Partners Commit to Boost Canadian Economy by $61 Billion

  Through five new agreements, Boeing [NYSE: BA] and its Canadian aerospace partners are preparing to deliver C$61 billion and nearly 250,000 jobs to the Canadian economy. “Canada is one of Boeing's most enduring partners and has continuously demonstrated that they have a robust and capable industry supporting both our commercial and defence businesses,” said Charles “Duff” Sullivan, Boeing Canada managing director. “The large scale and scope of these Canadian projects reinforces Boeing's commitment to Canada and gives us an opportunity to build on our motto of promises made, promises kept.” According to new data and projections from economists at Ottawa-based Doyletech Corp., the total economic benefits to Canada and its workforce for the acquisition of the F/A-18 Block III Super Hornet will last for at least 40 years and benefit all regions thanks to billions of dollars in economic growth. A Super Hornet selection for the Future Fighter Capability Project (FFCP) is also expected to deliver hundreds of thousands of high paying jobs critical to the country's economic recovery. “At a time when Canada is working toward recovery efforts coming out of the pandemic, a Super Hornet selection would provide exactly the boost that we need,” said Rick Clayton, economist at Doyletech Corp. “Boeing and its Super Hornet industry partners have a long track record of delivering economic growth to Canada, which gave us the confidence that our data and detailed projections are extremely accurate.” Today's announcement includes partnerships with five of Canada's largest aerospace companies outlining how they would benefit from a Block III Super Hornet selection in the FFCP: CAE (Montreal, Quebec): Boeing and CAE's Memorandum of Understanding (MOU) outlines the implementation of a comprehensive training solution for the Block III Super Hornet based in Canada and under full control of the Royal Canadian Air Force (RCAF). This includes full mission simulators and part task training devices for pilot training and maintenance technician training, courseware, as well as Contractor Logistics Support, Training Support Services, and Facilities Services to support RCAF training. L3Harris Technologies (Mirabel, Quebec): The extensive MOU includes a wide range of sustainment services, including depot and base maintenance, engineering and publications support for the Canadian Super Hornet fleet; potential for other Super Hornet depot work; and maintenance scope for Canada's CH-147 Chinook fleet. Peraton Canada (Calgary, Alberta): Boeing and Peraton currently work closely together on CF-18 upgrades. This work will expand to include a full range of Super Hornet avionic repair and overhaul work in Canada. Raytheon Canada Limited (Calgary, Alberta): Boeing and Raytheon Canada's MOU outlines the implementation of large-scale supply chain and warehousing services at Cold Lake and Bagotville to support the new Super Hornet fleet, as well as potential depot avionics radar support. GE Canada Aviation (Mississauga, Ontario): In cooperation with its parent organization, GE Canada will continue to provide both onsite maintenance, repair and overhaul support services for the F414 engines used on the Super Hornet, as well as technical services and engineering within Canada in support of RCAF operations and aircraft engine sustainment. Boeing and its partners have delivered on billions of dollars in industrial and technological benefits obligations dating back more than 25 years. The work started with the sale of the F/A-18s in the mid-1980s and progressed through more recent obligations including acquisition of and sustainment work on the C-17 Globemaster and the CH-47F Chinooks to meet Canada's domestic and international missions. In 2019 Boeing's direct spending rose to C$2.3 billion, a 15% increase in four years. When the indirect and induced effects are calculated, this amount more than doubles to C$5.3 billion, with 20,700 jobs, according to Doyletech. Boeing's long-standing partnership with Canada dates back to 1919, when Bill Boeing made the first international airmail delivery from Vancouver to Seattle. Today, Canada is among Boeing's largest international supply bases, with more than 500 major suppliers spanning every region of the country. With nearly 1,500 employees, Boeing Canada supplies composite parts for all current Boeing commercial airplane models and supports Canadian airlines and the Canadian Armed Forces with products and services. Boeing is the world's largest aerospace company and leading provider of commercial airplanes, defense, space and security systems, and global services. As a top U.S. exporter, the company supports commercial and government customers in more than 150 countries. Building on a legacy of aerospace leadership, Boeing continues to lead in technology and innovation, deliver for its customers and invest in its people and future growth. https://www.miragenews.com/boeing-partners-commit-to-boost-canadian-economy-by-61-billion/

• 

  20 décembre 2023 | Local, Terrestre

  Moldova obtains air defence radar from France's Thales

• 

  7 décembre 2022 | Local, Naval

  Démantèlement du NGCC Hudson de façon écologique

  Dartmouth (Nouvelle-Écosse) - Après 59 années d’illustre service en soutien de travaux en sciences océaniques au Canada et dans le monde, le NGCC Hudson entame son dernier voyage vers son démantèlement et une élimination respectueuse de l’environnement. Le 28 novembre 2022, après un processus concurrentiel ouvert, Services publics et Approvisionnement Canada, au nom de la Garde côtière canadienne (GCC), a attribué le contrat de démantèlement du navire à l’entreprise maritime contractante R.J. MacIsaac Construction Ltd (RJMI) d’Antigonish. Le montant de ce contrat de démantèlement respectueux de l’environnement est de 1,6 million de dollars. Au cours des prochaines semaines, la GCC confiera la garde du navire mis hors service à RJMI. Le navire sera ensuite remorqué de l’Institut océanographique de Bedford à Dartmouth en Nouvelle-Écosse jusqu’à un site d’entreposage temporaire dans le port de Halifax pendant quelques mois. Au printemps 2023, RJMI remorquera le navire à son installation de Sheet Harbour où sera conduit le processus d’assainissement et d’élimination des matières dangereuses. D’ici l’automne 2023, le navire sera retiré de l’eau, et sa coque ainsi que sa superstructure seront démontées. Le projet devrait être totalement achevé avant la fin de l’automne 2023. RJMI veillera à ce que tout l’acier, l’acier inoxydable, l’aluminium ou tout autre matériau recyclable à bord du navire soit recyclé, tandis que les matériaux non recyclables seront éliminés de manière écologique, conformément aux lois et règlements fédéraux, provinciaux et municipaux. De plus, l’entrepreneur récupérera les transducteurs de la coque et les hélices du NGCC Hudson pour les remettre à la GCC.  Citations « La journée d’aujourd’hui est chargée d’émotions contradictoires, alors que la Garde côtière canadienne démantèle le NGCC Hudson de façon responsable, un navire pionnier qui a servi les Canadiens et les scientifiques du Canada depuis près de 60 ans. La Garde côtière canadienne franchissant cette étape sert de rappel à tous les propriétaires de navires dans l’ensemble du pays d’avoir un plan à l’appui du démantèlement de leurs navires, d’une manière respectueuse de l’environnement, en vue de protéger nos terres et nos océans. » L’honorable Joyce Murray, ministre des Pêches, des Océans et de la Garde côtière canadienne « Pendant plus d’un demi-siècle, le NGCC Hudson a servi fièrement notre pays. Alors que ce navire est retiré des eaux, je suis ravi de voir qu’une entreprise locale de Sheet Harbour reçoit le contrat de démantèlement du navire, ce qui créera des emplois à Sheet Harbour et soutiendra l’économie locale. » L’honorable Sean Fraser, ministre de l’Immigration, des Réfugiés et de la Citoyenneté « Tandis que nous écrivons le dernier chapitre de l’illustre histoire du NGCC Hudson, je me souviens de tous les membres de la Garde côtière canadienne qui ont navigué sur ce navire, et laissé leur marque sur les sciences océaniques canadiennes. Je suis particulièrement fier qu’une partie de l’histoire du NGCC Hudson soit préservée pour rappeler de célébrer le passé tandis que nous naviguons vers l’avenir des missions scientifiques océanographiques. » Mario Pelletier, commissaire de la Garde côtière canadienne Faits en bref Avant la remise du navire à R.J. MacIsaac Construction Ltd., le personnel de la Garde côtière canadienne a enlevé un certain nombre d’articles du NGCC Hudson, dont la cloche du navire, la barre, le chronomètre, les ancres, et les photographies du NGCC Hudson, qui sont actuellement entreposés en toute sécurité. Les objets historiques seront archivés ou donnés à des musées maritimes, installés sur le futur navire hauturier de sciences océanographiques actuellement en construction au chantier naval Seaspan de Vancouver ou sur d’autres navires de la GCC, le cas échéant, ou placés comme pièces décoratives historiques dans des sites ministériels.  Le NGCC Hudson était une plate-forme essentielle du programme de sciences océanographiques de Pêches et Océans Canada. Le navire hauturier de sciences océanographiques, qui doit encore être nommé, ne devrait pas être livré avant 2025. La Garde côtière canadienne continue de travailler en étroite collaboration avec Pêches et Océans Canada pour atténuer les répercussions sur les programmes scientifiques. Le futur navire hauturier de sciences océanographiques est construit dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale (SNCN) du gouvernement du Canada. Le navire hauturier de sciences océanographiques (NHSO), deuxième classe de navires de la Garde côtière canadienne construits par le chantier naval Seaspan de Vancouver, est une étape cruciale dans le renouvellement de la flotte de la Garde côtière. Le NHSO soutiendra les 30 prochaines années, au moins, de recherches scientifiques de pointe du gouvernement du Canada qui aideront à éclairer les décisions sur la protection de nos pêches, de nos océans et de nos zones côtières. https://www.canada.ca/fr/garde-cotiere-canadienne/nouvelles/2022/12/demantelement-du-ngcchudson-de-facon-ecologique.html