HII receives order to build two REMUS 620 Unmanned Underwater Vehicles for NOAA

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  November 24, 2022 | Local, Aerospace

  RCAF to look at 'revolutionary' vertical lift options to replace CH-146 Griffon

  As the RCAF launches into a project for its next tactical aviation platforms, it is closely following what allies are doing.

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  March 27, 2020 | Local, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security

  Appel au secteur manufacturier pour contribuer à la production d’équipements médicaux

  Si vous êtes un manufacturier canadien ou une entreprise canadienne qui peut aider le Canada à répondre aux besoins en fournitures médicales, votre aide est nécessaire Si vous pouvez répondre oui aux affirmations suivantes, contactez-nous. Vos activités manufacturières sont basées au Canada ou vous avez facilement accès aux intrants nécessaires par le biais de votre chaîne d'approvisionnement. Vous disposez d'équipements pouvant être modifiés ou d'installations qui pourraient être réorganisées rapidement pour répondre aux besoins médicaux, notamment pour fabriquer de l'équipement de protection individuelle comme des gants, des masques et des blouses chirurgicales; des désinfectants; des lingettes; des ventilateurs; et d'autres équipements et fournitures médicaux. Vous avez des travailleurs qualifiés capables de réagir et qui seraient disponibles pour travailler dans les circonstances actuelles. Le Plan canadien de mobilisation du secteur industriel pour lutter contre la COVID-19 soutient directement les entreprises afin d'augmenter rapidement leur capacité de production et en leur donnant les outils nécessaires aux chaînes de production pour concevoir des produits faits au Canada qui aideront à lutter contre la COVID-19. Pour plus d'informations, cliquez ici. Ressources pour les entreprises canadiennes Les petites et moyennes entreprises sont la pierre angulaire de l'économie canadienne. C'est la raison pour laquelle le gouvernement du Canada adopte des mesures strictes pour aider les entreprises canadiennes à faire face à la pandémie de COVID-19, qui les touche ainsi que leurs employés et les membres de leur famille. Le gouvernement du Canada et les responsables de la santé publique invitent tous les Canadiens à prendre les mesures suivantes : demeurer à domicile sauf s'il est essentiel de sortir faire preuve de distanciation sociale et d'hygiène adéquate Pour les entreprises, cela peut vouloir dire : de permettre autant que possible des modalités de télétravail souples de préparer votre milieu de travail pour éviter la COVID-19 (en anglais seulement) d'assurer la sécurité de vos employés (en anglais seulement) Pour plus d'informations, cliquez ici. Ontario ensemble : aidez à combattre le coronavirus Si votre entreprise ou organisation peut fournir des produits médicaux tels que des ventilateurs, des tampons, des masques et des lunettes de protection. Remplissez ce sondage : ici. Le gouvernement du Canada a également besoin de produits et de services : découvrez ce dont ils ont besoin Si votre entreprise ou organisation peut aider les communautés à résister à la pandémie et que vous avez une solution pour: des services de santé mentale virtuels pour les personnes vulnérables ou vivant dans des communautés éloignées surveillance de la résilience de la chaîne d'approvisionnement planification financière et conseils aux petites entreprises qui peuvent être fournis en ligne à faible coût, y compris des conseils sur les programmes de secours et la façon de postuler Remplissez le formulaire : ici. Si votre entreprise ou organisation a des idées, d'autres produits ou services qui pourraient aider les Ontariens : communiquez votre idée. Pour plus d'informations, cliquez ici.

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  November 23, 2018 | Local, Aerospace

  Norway’s experience with F-35 fighter jets offers lesson for Canada

  By Levon Sevunts, Radio Canada International As the federal government embarks on a much delayed and criticized quest to find a replacement for its ageing fleet of CF-18 Hornet fighter jets, Norway's saga with the acquisition of F-35 stealth fighters offers Canada a valuable lesson. The search for a replacement for CF-18 got a new urgency Tuesday after a blistering report by Canada's auditor general, who lambasted the Liberal government's handling of the file that could have serious implications for Ottawa's ability to fulfill its NATO and NORAD obligations. Just like Ottawa, Oslo was one of the first NATO countries to show interest in the new stealth multirole fighters developed by U.S. defence giant Lockheed Martin. In June 2009, the Norwegian Parliament decided that the F-35A Lightning II would replace its current fleet of F-16 fighter jets. Unlike Ottawa, despite strong internal opposition, Oslo saw things through. By 2025, Norway hopes to have a fleet of 52 F-35s.​ No-show at Trident Juncture demonstration Norwegian authorities were hoping to showcase their newest and most expensive defence acquisition in the country's history at a massive display of NATO's military might during the official launch of Trident Juncture 2018 exercise on Oct. 30. But much to the chagrin of dozens of journalists, NATO officials and dignitaries that had assembled on the shores of the Trondheim Fjord in central Norway to watch the display of land, sea and air power, the Norwegian F-35s never showed up. Lt.-Col. Stale Nymoen, commander of the 332 Squadron of the Royal Norwegian Air Force and one of the first Norwegian pilots to learn to fly the F-35s, said strong crosswinds at the Ørland Air Base forced officials to cancel the planned overflight. The cancellation of the overflight on an otherwise perfect autumn day had nothing to do with the jet's capabilities, Nymoen said. “Seen from my perspective, it's one of the best fighter aircraft out there,” Nymoen told a roomful of journalists during a briefing at the Ørland Air Base in central Norway earlier this month. But it has taken even experienced pilots like him years to learn to fly the new fighter jets and, just as importantly, unlearn old habits, Nymoen said. Learning to crawl before walking Norway received its first four F-35s in January of 2017. But all of them were stationed at the Luke Air Force Base in Phoenix, Arizona, where Norwegian, U.S. and Italian pilots trained on the new aircraft. It wasn't until November of 2017 that the stealth fighter jets actually arrived for service in Norway, at the Ørland Air Base, which is going through a massive infrastructure upgrade to house the new planes. Operating and flying them in Norway with its harsh North Atlantic and Arctic climate is a whole new experience, Nymoen said. “What is different from Luke when we train to operate the aircraft here is temperatures, winter, icy and slippery runways, winds,” Nymoen said. “Those are conditions that we don't necessarily get to train for when we're training in the United States.” And the Norwegian air force is taking a very cautious approach to avoid any accidents, he said. “We have to learn to crawl before we can walk, and we have to learn to walk before we can run,” Nymoen said. The first squadron of F-35s is expected to reach initial operational capability in 2019 and full operational capability only in 2025, eight years after the aircraft were delivered to Norway. This timeline would also apply to Canada, if Lockheed Martin were to emerge as the winner of the competition to buy 98 advanced aircraft for the Royal Canadian Air Force announced by the Liberal government last December. The list of eligible suppliers identified by the federal government also includes France's Dassault Aviation, Sweden's SAAB, the U.K.'s Airbus Defense and Space, and the U.S. defence and aerospace giant Boeing. If the federal government manages to stick to its timetable, a contract award is anticipated in 2022 and the first replacement aircraft delivered in 2025. This means that the current fleet of Canadian CF-18s and the 18 additional second-hand Australian F-18s the federal government is buying as a stopgap measure will have to operate until at least 2030, experts say. http://www.rcinet.ca/en/2018/11/21/norway-f-35-fighter-jets-offers-lesson-for-canada