Retour aux nouvelles

28 novembre 2018 | Local, Naval

Frigate design decision faces another delay after latest challenge

Murray Brewster · CBC News

The federal government's plan to award a group of companies led by Lockheed Martin Canada the contract to design and support the construction of the navy's new frigates was dealt another setback late Tuesday by the Canadian International Trade Tribunal, CBC News has learned.

The agency said it intends to investigate a complaint by one of the other bidders, Alion Science and Technology Corp., and its subsidiary Alion Canada.The tribunal ordered the Liberal government to suspend negotiations with Lockheed Martin, which was selected last month by Public Services and Procurement Canada as the preferred bidder on the $60 billion program.

"You are hereby ordered to postpone the award of any contract in connection with the above-mentioned procurement until the Canadian International Trade Tribunal determines the validity of the complaint," said a copy of the letter that was obtained late Tuesday by CBC News.

Alion asked the CITT last week to investigate the procurement deal, saying the preferred warship design will need substantial changes and that it doesn't meet the navy's requirements as spelled out in the government tender.

Last week, the company asked the Federal Court in a separate filing for a judicial review of the long-awaited decision.Three companies were in the running to design the next generation of warships to replace the navy's aging Halifax-class frigates. Navantia, a Spanish-based company, was the other bidder in the competition.

Alion proposed its De Zeven Provinciën Air Defence and Command (LCF) frigate, a Dutch-designed warship, for the Canadian competition. The ship is already in service in other countries.

No one from the trade tribunal, nor the federal government was immediately available for comment late Tuesday.

Program already behind schedule

Experts had warned the trade challenge and the court case might delay the program, which is already behind schedule.

The design competition stretched for almost two years as public services officials and executives at the federal government's go-to shipyard for combat vessel construction, Irving Shipbuilding of Halifax, worked with bidders to ensure a fair competition and to avoid post-decision court fights.

Public Services and Procurement Canada declined comment when the court challenge was launched last week. But a senior federal official, speaking on background at the time, said the federal government has up to 20 days to respond in Federal Court.

The official — who was not authorized to speak on the record because of the sensitivity of the file — said there is flexibility built into the timeline and the government is optimistic it can meet its goal of an early 2019 contract signing.

The substance of the Alion complaint is that the Lockheed Martin Canada-led bid should have been disqualified from the outset because it allegedly doesn't meet the navy's criteria in terms of speed and crew space.

The Liberal government said it wanted to go with a proven warship design, rather than starting from scratch, because it would be faster and cheaper.

https://www.cbc.ca/news/politics/frigate-design-decision-faces-another-delay-after-latest-challenge-1.4923364

Sur le même sujet

  • Mises à jour: Achat et mise à niveau d’équipement de la Défense

    15 juillet 2021 | Local, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité

    Mises à jour: Achat et mise à niveau d’équipement de la Défense

    Chers collègues et partenaires du milieu de la défense, Comme c'est aussi le cas dans la plupart des secteurs commerciaux et industriels du Canada, la pandémie de COVID-19 a eu une incidence considérable sur une grande partie de notre travail ici au ministère de la Défense nationale au cours des 18 derniers mois. Cependant, nos équipes ont travaillé avec acharnement pour s'assurer que les principaux projets continuent de progresser afin que nos militaires disposent de l'équipement dont ils ont besoin et que l'industrie canadienne ait une charge de travail durable. Bien que nous ne connaissions pas encore toutes les conséquences de la pandémie, nous vous transmettons aujourd'hui des renseignements à jour au sujet de nos principaux grands projets d'acquisition d'équipement, qui reflètent les effets de la première année marquée par la COVID-19. Comme vous pourrez le constater dans les documents ci‑joints, nous continuons d'évaluer les effets de la pandémie et les changements qu'ils pourraient entraîner sur le calendrier ou les coûts des projets. Voici quelques‑uns des principaux changements que vous remarquerez : un retard éventuel de 16 mois dans la livraison du dernier navire de patrouille extracôtier et de l'Arctique en raison des travaux d'ajustement causés par la COVID-19 et d'autres considérations. Il ne devrait pas y avoir d'incidence sur les opérations ou la production des futurs navires au même chantier naval, mais nous continuons d'effectuer un suivi étroit du calendrier. d'importants progrès ont été réalisés en ce qui concerne le projet des navires de soutien interarmées; 122 des 123 blocs du premier navire sont en cours de construction. Depuis que les documents en pièce jointe ont été préparés, le progrès continue et tous les 123 blocs sont maintenant en cours de construction, ou presque complété. À la lumière de ces progrès, nous nous attendons à recevoir le premier navire comme prévu, en 2023. le Projet de remplacement d'aéronefs de recherche et sauvetage à voilure fixe progresse; six aéronefs sont maintenant acceptés en Espagne, dont deux ont été livrés au Canada. Nous sommes donc sur la bonne voie de réaliser notre plan d'atteindre la capacité opérationnelle initiale en 2022. des changements importants ont été apportés au Projet de modernisation à mi‑vie du Cormorant, puisque la proposition initiale a été jugée inabordable. Nous continuons de collaborer avec le fabricant d'équipement d'origine afin d'en arriver à une solution acceptable, mais cela pourrait entraîner certains retards dans la réalisation du projet. la production des véhicules blindés d'appui tactique se poursuit; 14 ont été fabriqués jusqu'à maintenant, ce qui nous permet de rester sur la bonne voie d'atteindre la capacité opérationnelle initiale en 2023. Depuis la préparation du document en pièce jointe, la production a continué et le total de véhicules fabriqués est maintenant 22. Le Projet de système de véhicule de soutien moyen et le Projet de véhicule blindé tactique de patrouille sont terminés. Maintenant que tous les véhicules ont été livrés et que la capacité opérationnelle totale a été atteinte, ces projets sont maintenant considérés comme terminés. Nos pages Web seront mises à jour au cours des prochains jours afin de refléter ces récentes informations, et elles continueront d'être mises à jour lorsque d'autres changements seront apportés à l'avenir. Il est possible d'accéder aux renseignements de tous nos projets d'acquisition majeurs sur le site suivant : https://www.canada.ca/fr/services/defense/achat-mise-a-niveau-equipement-defense.html. Vos questions et commentaires sont les bienvenus, et nous espérons que vous continuerez à participer à cet effort tout au long de son évolution. Vance White Directeur par interim Direction de Relais d'opinion et allocutions [DROA] | Sous-ministre adjoint (Affairs publiques) [SMA(AP)] Ministère de la Défense nationale | Gouvernement du Canada Vance.White@forces.gc.ca | C: 613-222-3272

  • Aerospace, Defence and Security Expo (ADSE) marks next phase of Vision 2025

    12 août 2019 | Local, Aérospatial

    Aerospace, Defence and Security Expo (ADSE) marks next phase of Vision 2025

    The Aerospace, Defence and Security Expo (ADSE) has wrapped its ninth annual successful conference and trade show, marking the first major gathering of Canada's aerospace sector since the release of the Aerospace Industries Association of Canada's (AIAC) industry-led Vision 2025 report. “ADSE 2019 once again attracted a broad cross-section of aerospace, defence and security industry representatives, from across Canada and around the world, with interests in ensuring Canada remains a leader in an increasingly fierce competitive global economy,” said Jim Quick, president and CEO of AIAC. “Their continued collaboration and input are vital as we move ahead with the six key priorities identified during the months of cross-country consultations that informed our report, Charting a New Course.” The six priorities are: Building the most skilled and talented workforce in the world; Ensuring small and medium-sized aerospace businesses thrive and grow; Using innovation to capture new opportunities, including carbon-neutral flight and unmanned vehicles; Investing to maintain Canada's status as a world-class regulator; Leveraging Canada's role at the forefront of space; Maximizing defence procurement and government partnerships to drive new industrial growth. ADSE 2019 featured an impressive line-up of speakers as well as industry exhibits, keynote speeches, panels and workshops, together with numerous B2B and networking opportunities. High-profile presenters included: Carla Qualtrough, Canadian minister of Public Services and Procurement and Accessibility Harjit Sajjan, minister of National Defence Bruce Ralston, B.C. minister of Jobs, Trade and Technology Dave Curtis, executive chair, Longview Aviation Capital Lorraine Ben, chief executive, Lockheed Martin Canada Bob Cantwell, managing director, Boeing Canada and Boeing Vancouver Florian Sodtke, Heat of Combat Air Systems Marketing, Airbus Defence and Space ADSE is a world-class aerospace exhibition. It is Western Canada's largest aerospace event and the only Canadian expo linked to a major international airshow. Hosted by AIAC (Pacific division) it occurs each August in Abbotsford, B.C., in conjunction with the Abbotsford International Airshow. AIAC and AIAC Pacific wish to extend special thanks to ADSE's nearly 30 sponsors in 2019 — especially presenting partners Western Economic Diversification Canada and the Province of British Columbia, and platinum partners the City of Abbotsford, Cascade Aerospace, KF Aerospace, and Lockheed Martin — for their generous and ongoing support, without which ADSE would not be possible. https://www.skiesmag.com/press-releases/aerospace-defence-and-security-expo-adse-marks-next-phase-of-vision-2025/

  • Ukraine desperately needs surplus Canadian armour, ambassador tells MPs | CBC News

    18 septembre 2024 | Local, Terrestre

    Ukraine desperately needs surplus Canadian armour, ambassador tells MPs | CBC News

    Ukraine's ambassador to Canada says her country is in dire need of armoured vehicles and hopes Canada's plan to supply rebuilt troop carriers proceeds quickly.

Toutes les nouvelles