29 janvier 2021 | Local, Naval

Canadian Surface Combatant

The Canadian Surface Combatant (CSC) project is the Royal Canadian Navy's acquisition programme to build 15 CSC multi-role ships which will replace both the retired Iroquois-class destroyers and the Halifax-class frigates.

The Canadian Surface Combatant (CSC) project is the Royal Canadian Navy's acquisition programme to build 15 CSC multi-role ships which will replace both the retired Iroquois-class destroyers and the Halifax-class frigates.

The project is estimated to cost between $56bn and $60bn and the new warships are being built by Irving Shipbuilding at its Halifax Shipyard.

The CSC has the capacity to conduct air, surface, sub-surface and information warfare missions simultaneously on both open ocean and highly complex coastal environments.

The multi-mission combatant can be deployed in a range of missions such as delivering decisive combat power and supporting the Canadian Armed Forces. It can also conduct counter-piracy, counter-terrorism, interdiction and embargo missions for medium intensity operations.

Canadian Surface Combatant development details

The Canadian Surface Combatant project is part of Canada's National Shipbuilding Strategy and is the biggest shipbuilding activity in the country since the World War II.

Irving Shipbuilding was appointed as the prime contractor for the CSC project definition and implementation phases in January 2015.

The Government of Canada and Irving Shipbuilding awarded a sub-contract to Lockheed Martin Canada for the design of CSC fleet in October 2018.

In February 2019, the design of BAE Systems' Type 26 Global Combat Ship, the most advanced and modern anti-submarine warship, was selected for the CSC vessel.

BAE Systems opened the first visualisation suite for the CSC vessel in Ottawa, US, in November 2020. The visualisation technology will create a virtual prototype which helps in better understanding of the vessel and offers detailed view of the ship's design from all angles.

Rolls-Royce Centre of Excellence facility based in Peterborough, Ontario was expanded for supporting the CSC acquisition project.

Design and features of the Royal Canadian Navy's CSC ships

The CSC will have a length of 151.4m, beam of 20.75m and a navigational draught of 8m. With a displacement of 7,800t, the warship will accommodate up to 204 crew members.

The warship can carry a CH-148 Cyclone helicopter and provide facilities for embarking remotely piloted systems.

It will also feature reconfigurable mission and boat bays including a 9m rescue boat, two 9-12m multi-role boats, Rolls Royce' mission bay handling system, and modular mission support capacity.

The Canadian Surface Combatant will also house a medical facility and dedicated gym/fitness facilities.

Weapons

The weapons suite for the CSC will include 127mm main gun, two stabilised rapid fire 30mm naval gun systems, LMC MK 41 missile vertical launch system, 32-cell MK54 lightweight torpedoes, twin launch tubes, and MBDA Sea Ceptor close-in air defence system.

The warships can be armed with a wide range of missiles including Raytheon Standard Missile 2, Raytheon Evolved Sea Sparrow point defence missile, and Kongsberg Naval Strike Missile.

Command and control of Canadian Surface Combatant

The warship will be installed with various command and control systems including Lockheed Martin Canada's (LMC) CMS 330 combat management system with Aegis combat system, USN cooperative engagement capability, integrated cyber defence system, OSI integrated bridge and navigation system, and L3 Harris' internal and external communication suite.

Sensors and countermeasures

The LMC SPY-7 active electronically scanned array (AESA) radar will be installed for continuous surveillance and protection against modern threats.

The combat ship will also be fitted with MDA's solid state AESA target illuminator, X- and S-band navigation radars, electro-optical and infrared systems, laser warning and countermeasures system, radio frequency and electronic jammers, and electronic decoy system.

Underwater warfare capabilities of CSC ships

The Royal Canadian Navy's future combat ships will be equipped with an integrated underwater warfare system, which includes Ultra Electronics' S2150 hull-mounted sonar, towed low frequency active & passive sonar, and SEA SENTOR S21700 towed torpedo countermeasures.

General Dynamics' sonobuoy processing system and expendable acoustic countermeasures will also be installed aboard the vessels.

Propulsion and performance of Canadian Surface Combatant

The CSC combat ship will be powered by a combined diesel-electric or gas propulsion system (CODLOG) integrating two GE electric motors, a Rolls Royce MT 30 gas turbine, and four Rolls Royce MTU diesel generators.

The vessel will be able to sail at a maximum speed of 27k and achieve a maximum cruising range of 7,000nm.

Contractors involved

Lockheed Martin Canada is collaborating with BAE Systems, CAE, L3Harris, MDA and Ultra Electronics for the design of the global combat ship.

MDA signed a $2.99m contract with Lockheed Martin Canada for the initial phase of design work of the Canadian Surface Combatant ships in April 2019. Lockheed Martin will also be responsible to provide the electronic warfare suite system.

Ultra Electronics Maritime Systems will lead the integration of sensors with sonobuoys and other capabilities for wide-area underwater battlespace surveillance.

https://www.naval-technology.com/projects/canadian-surface-combatant/

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  • Le Canada va acquérir une nouvelle flotte de 88 avions de chasse F-35

    9 janvier 2023 | Local, Aérospatial

    Le Canada va acquérir une nouvelle flotte de 88 avions de chasse F-35

    Discours Bonjour à tous. Good morning. Je me joins à vous depuis le territoire traditionnel de la Première Nation des Mississaugas of the Credit, des Hurons-Wendat et des Haudenosaunees.  En deux-mille-dix-sept, nous avons lancé une compétition ouverte, équitable et transparente pour le remplacement permanent de la flotte d’avions de chasse du Canada.  Nous l’avons fait parce que nous sommes déterminés à fournir à nos aviateurs l’équipement le plus avancé, le meilleur sur le marché, et donc obtenir le bon avion au bon prix pour les Canadiens. Dans un monde de plus en plus inquiétant, avec la guerre illégale et injustifiée menée par la Russie en Ukraine et le comportement de plus en plus assuré de la Chine dans la région indo-pacifique, ce projet est devenu encore plus important – surtout compte tenu de l’importance de l’interopérabilité avec nos alliés. Services publics et Approvisionnement Canada est arrivé au point culminant de son processus robuste en sept étapes visant à faire l’acquisition d’une flotte d’avions-chasseurs pour le Canada.  Je suis ici pour annoncer que le Canada va acquérir une nouvelle flotte de quatre-vingt-huit avions de chasse F-trente-cinq, grâce à un accord que nous avons conclu avec le gouvernement des États-Unis et Lockheed Martin avec Pratt and Whitney.  Cet investissement est estimé à dix-neuf milliards de dollars - ce qui en fait le plus important investissement dans notre Aviation royale canadienne depuis trente ans. Cette acquisition se fera grâce au financement prévu dans notre politique de défense Protection, Sécurité, Engagement, publiée en 2017, et s’inscrit dans notre engagement de veiller à ce que notre Force aérienne dispose de l’équipement nécessaire pour protéger la population canadienne. Le F-35 (F-trente-cinq) est un avion de chasse moderne, fiable et agile utilisé par nos plus proches alliés en mission dans le monde entier. Il s’agit de l’avion de combat le plus évolué sur le marché, et c’est l’avion de choix pour le Canada. Le F-35 (F-trente-cinq) permet de renforcer les capacités de renseignement, de surveillance et de reconnaissance des pilotes, améliorant ainsi leur connaissance de la situation et leur capacité de survie dans l’environnement opérationnel actuel très dangereux.  Le Canada se procure la nouvelle flotte de quatre-vingt huit chasseurs par tranches, en commençant par une première tranche de seize appareils.  Il est prévu que : les quatre premiers appareils soient livrés en 2026,  les six suivants en 2027,  et les six derniers en 2028.  Et que la flotte complète soit arrivée à temps pour permettre le retrait progressif des chasseurs CF-18 (CF-dix-huit) d’ici la fin de 2032.  Alors que nous tâchons d’établir une nouvelle flotte, nous veillons aussi à ce que notre Force aérienne dispose de l’aéronef dont elle a besoin pour protéger le Canada dans l’intérim. Nous nous sommes procuré des F 18 de l’Australie pour accroître notre flotte existante d’aéronefs CF-18, qui fait également l’objet d’une mise à niveau dans le cadre du projet de prolongation du cycle de vie des chasseurs Hornet. Ces deux initiatives contribueront à prolonger le cycle de vie de notre flotte de CF-18 jusqu’en 2032 et nous permettront d’effectuer une transition progressive du CF-18 au F-35 – tout en garantissant que l’ARC soit bien équipée pour soutenir d’importantes missions de défense en Amérique du Nord, de même qu’à l’échelle internationale. En faisant l’acquisition de cette flotte, nous améliorons les capacités du Canada dans notre espace aérien et nous permettons une coordination plus étroite et plus fluide avec nos alliés. Cette nouvelle flotte de chasseurs assurera la capacité du Canada à remplir ses obligations militaires chez nous, et lui permettra de respecter ses engagements dans le cadre du NORAD et l’OTAN. Cet investissement de dix-neuf milliards de dollars comprend non seulement les avions, mais aussi l’équipement connexe, les installations et les services de soutien, ainsi que la construction d’installations modernes pour les escadrons de chasseurs à Bagotville, au Québec, et à Cold Lake, en Alberta. Ces installations accueilleront à la fois les escadrons opérationnels et d’instruction et elles comprendront des espaces destinés aux opérations quotidiennes, à l’entretien, à l’administration, à la planification des missions et à l’entraînement sur simulateur à l’appui de la flotte dans son ensemble. Parallèlement, au moyen d’un financement distinct annoncé précédemment, nous allons de l’avant avec des investissements qui s’inscrivent dans notre plan de modernisation du NORAD, y compris une gamme de mises à niveau de l’infrastructure à l’échelle du Canada pour appuyer les opérations du NORAD et des aéronefs F-35. Ensemble, ces projets affineront notre avance militaire, nous permettant ainsi d’assurer la sécurité des Canadiens – et ils créeront des possibilités économiques pour notre pays. L’achat et l’entretien initial des chasseurs F-35 pourraient contribuer annuellement pour plus de 425 (quatre-cent-vingt-cinq) millions de dollars à l’économie canadienne et créer près de 3 300 (trois-mille-trois-cents) emplois par année au sein de l’industrie canadienne sur une période de 25 (vingt-cinq) ans. En fait, la participation du Canada au programme d’Avion de combat interarmées ces dernières années a déjà permis à des entreprises canadiennes de décrocher des contrats d’une valeur totalisant près de trois milliards de dollars américains, et ce nombre ne fera qu’augmenter. En somme, ce sont environ trois milles F-35 qui devraient être construits pour des partenaires et alliés partout dans le monde – et chacun de ces avions à réaction comprendra aussi des composantes canadiennes, notamment des pièces de train d’atterrissage, des pièces de moteur et des logiciels – ce qui fera du F-35 un fier exemple du calibre mondial des industries canadiennes de l’aérospatiale et de la défense. Nos industries seront aussi bien placées pour participer aux importantes possibilités d’entretien des flottes tant canadiennes que mondiales. À l’avenir, nous continuerons à travailler étroitement avec nos partenaires de l’industrie pour fournir les informations les plus récentes sur les possibilités dont nos travailleurs et nos entreprises peuvent bénéficier. Cela inclut notamment les entreprises autochtones, et celles du Nord. Alors que les tensions augmentent à l’échelle mondiale, notre engagement à assurer la protection des Canadiens et des Canadiennes demeure inébranlable. Nous sommes déterminés à faire les investissements nécessaires pour protéger le Canada – et notre annonce d’aujourd’hui est une preuve de cette détermination. Cette flotte d’avions de chasse F-35 de conception avancée permettra à nos aviateurs et aviatrices d’avoir la capacité à long terme de défendre le deuxième plus grand espace aérien au monde. Elle nous aidera aussi à respecter nos engagements envers le NORAD et l’OTAN, et elle apportera des avantages économiques concrets au Canada. À nos aviateurs et aviatrices de l’Aviation royale canadienne, ainsi qu’à toutes les Forces armées canadiennes : merci pour votre service et votre dévouement envers le Canada. Vous risquez votre vie pour notre pays, et nous veillerons à ce que vous disposiez de l’équipement haut de gamme dont vous avez besoin pour assurer la sécurité du Canada. Aujourd’hui, je confirme que le Canada se procure  le meilleur avion de chasse sur le marché au meilleur prix pour les Canadiens. Et je remercie tous ceux et celles qui ont joué un rôle dans la réalisation de cet achat. Thank you, merci, miigwetch. https://www.canada.ca/fr/ministere-defense-nationale/nouvelles/2023/01/annonce-concernant-lacquisition-des-f-35.html

  • RAPPORT SOMMAIRE FINAL Atelier de consultation sur l’industrie maritime régionale (MCMO-005)

    6 juin 2018 | Local, Naval

    RAPPORT SOMMAIRE FINAL Atelier de consultation sur l’industrie maritime régionale (MCMO-005)

    Dans le cadre des efforts continus visant à établir les stratégies du programme maritime national, le Groupe de travail sur la modernisation des approvisionnements maritimes (MAM) a tenu quatre ateliers régionaux d'un bout à l'autre du Canada, de novembre 2017 à avril 2018. Collectivement, les ateliers régionaux comprenaient la participation de près de 100 représentants de l'industrie (constructeurs de navires régionaux, fournisseurs, entreprises de génie maritime et chantiers de réparation), sans compter les homologues provinciaux et les représentants d'organismes de développement régional. Les contributions de l'industrie aux séances ont permis au groupe de travail sur la MAM de mieux comprendre les enjeux et les préoccupations de l'industrie maritime canadienne à l'égard des quatre thèmes (présentés ci-dessous). Les séances ont permis de relever un certain nombre de points récurrents, tout en ciblant de nouvelles idées et approches qui amélioreraient les pratiques fédérales en matière d'approvisionnement maritime. https://achatsetventes.gc.ca/donnees-sur-l-approvisionnement/appels-d-offres/PW-18-00830335

  • Seaspan Announces Closing of Second $500 Million Investment by Fairfax Financial Holdings Limited

    16 janvier 2019 | Local, Naval

    Seaspan Announces Closing of Second $500 Million Investment by Fairfax Financial Holdings Limited

    HONG KONG, Jan. 15, 2019 /CNW/ - Seaspan Corporation (NYSE: SSW) ("Seaspan") announced today the closing of the second tranche of the $1 billion aggregate investment commitment by Fairfax Financial Holdings Limited and its affiliates (collectively, "Fairfax") in Seaspan. As with Fairfax's initial $500 million investment in Seaspan, and pursuant to definitive agreements entered into on March 13, 2018 and announced on March 14, 2018, this second tranche of funding (the "Second Fairfax Investment") is structured as a $250 million issuance of (i) 5.50% senior notes due 2026 and (ii) approximately 38.46 million warrants (the "2019 Warrants"). Pursuant to a definitive agreement entered into and announced on May 31, 2018, Fairfax has agreed to immediately exercise the 2019 Warrants at an exercise price of $6.50per warrant, for additional equity proceeds to Seaspan of $250 million. As a result, Seaspan's aggregate proceeds from the Second Fairfax Investment will be $500 million. This brings Fairfax's total investment in Seaspan to $1 billion, the proceeds of which will be used to fund future growth initiatives, repay debt and for general corporate purposes. With the closing of the Second Fairfax Investment, Fairfax's aggregate shareholdings in Seaspan are 76.9 million Class A common shares or approximately 36% of shares outstanding. Fairfax continues to hold the 25 million seven year warrants, with an exercise price of $8.05, which were issued to it on July 16, 2018. Summary of Fairfax Investments1 Investment Date Issued/Exercised Proceeds to Seaspan 2025 Notes February 14, 2018 $250 million 2018 Warrants July 16, 2018 $250 million 2026 Notes January 15, 2019 $250 million 2019 Warrants January 15, 2019 $250 million 1 Does not include the 25 million seven year warrants outstanding as of the date hereof David Sokol, Chairman of Seaspan Corporation commented, "The closing of this follow-on Fairfax investment bolsters Seaspan's balance sheet for the future. Seaspan's management team and Board of Directors are proud to continue building upon the strong partnership created with Fairfax. This additional investment will enhance Seaspan's ability to execute on our long-term goals of deleveraging, strengthening our balance sheet, and creating value through disciplined and thoughtful capital allocation." Prem Watsa, Chairman and Chief Executive Officer of Fairfax said, "With the closing of this investment, we are excited to expand our partnership with Seaspan, which now represents one of Fairfax's largest investments." About Seaspan Seaspan is a leading independent charter owner and operator of containerships with industry leading ship management services. We charter our vessels primarily pursuant to long-term, fixed-rate, time charters to the world's largest container shipping liners. Seaspan's operating fleet consists of 112 containerships with a total capacity of more than 900,000 TEU, an average age of approximately 6 years and an average remaining lease period of approximately 4 years, on a TEU-weighted basis. Seaspan has the following securities listed on The New York Stock Exchange: Symbol: Description: SSW Class A common shares SSW PR D Series D preferred shares SSW PR E Series E preferred shares SSW PR G Series G preferred shares SSW PR H Series H preferred shares SSW PR I Series I preferred shares SSWN 6.375% senior unsecured notes due 2019 SSWA 7.125% senior unsecured notes due 2027 SSW25 5.500% senior notes due 2025 About Fairfax Financial Holdings Limited Fairfax is a holding company which, through its subsidiaries, is engaged in property and casualty insurance and reinsurance and investment management. Investor Inquiries: Mr. Matt Borys Investor Relations Seaspan Corporation Tel. +1-778-328-5340 Email: mborys@seaspanltd.ca SOURCE Seaspan Corporation https://www.newswire.ca/news-releases/seaspan-announces-closing-of-second-500-million-investment-by-fairfax-financial-holdings-limited-848167000.html

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