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3 octobre 2018 | Local, Aérospatial

Canada's fighter jet debacle: This is no way to run a military

Opinion: In many NATO countries, national defence is a bipartisan or nonpartisan issue. Those governments don't use defence as a political tool

By David Krayden

Last week the United States Marine Corps flew the F-35 joint strike fighter into combat for the first time. That same day, one of the fighters also set a first: crashing in South Carolina — fortunately without the loss of life. As military aviators would remark, crap happens (or words to that effect).

The state-of-the-art fighter jet first flew as a prototype in 2006 and has been flying with the United States Air Force since 2011. The Royal Air Force in the U.K. also uses the F-35. And just this year, in a moment of sheer historical irony, the Royal Australian Air Force took delivery of its first F-35s.

Why irony? Because just as Australia was welcoming its new jets to its defence inventory, Canada was at the doorstep begging for Australia's used F-18s. Defence Minister Harjit Sajjan had come calling because politics had again intervened in Canada's storied but sorry defence procurement planning. Prime Minister Justin Trudeau, not knowing what to do with the obsolescent CF-18s — ordered by his father in the late 1970s for a 1982 delivery — had been musing about buying some Super Hornets from Boeing but had decided not to in a peevish fit of trade retaliation.

Of course the Super Hornets were only a “stop-gap” measure anyway, as both Trudeau and Sajjan emphasized. The contract to replace the entire fleet of aging CF-18s would be delayed again because Trudeau did not want to buy the previous Conservative government's fighter replacement choice: the F-35.

But there's an additional irony here. The F-35 was not just the choice of the Harper government. It was initially selected by the Liberal government of Jean Chrétien. The primary reason: interoperability with our primary allies. The U.S., U.K. and Australia would all be buying the F-35 so it just made sense.

I was working at the House of Commons at the time for the Official Opposition defence critic, who thought the decision to participate in the development, and eventually, the procurement of the F-35, was a refreshing but rare moment of common-sense, non-political defence planning on the part of the government.

Full article: https://nationalpost.com/opinion/canadas-fighter-jet-debacle-this-is-no-way-to-run-a-military

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  • Percée dans le domaine des matériaux de batteries par Hydro-Québec et le U.S. Army Research Laboratory

    4 juillet 2018 | Local, Terrestre

    Percée dans le domaine des matériaux de batteries par Hydro-Québec et le U.S. Army Research Laboratory

    Hydro-Québec et le U.S. Army Research Laboratory annoncent une percée dans le domaine des matériaux pour les batteries au lithium-ion avec la publication de résultats de leurs recherches(Cet hyperlien s'ouvrira dans une nouvelle fenêtre)dans le réputé Journal of Power Sources(Cet hyperlien s'ouvrira dans une nouvelle fenêtre). Gr'ce à une cathode utilisant de nouveaux matériaux sécuritaires, les chercheurs ont réussi une première mondiale : fabriquer une batterie au lithium-ion de 1,2 Ah ayant une tension de 5 V. « La tension élevée de cette nouvelle batterie nous permet d'atteindre une énergie massique très élevée. C'est une propriété qui est très en demande et qui peut améliorer les batteries ciblant une foule d'applications », a déclaré Karim Zaghib, directeur général du Centre d'excellence en électrification des transports et en stockage d'énergie. Les scientifiques de l'ARL, Jan Allen et Richard Jow, également inventeurs de ce matériau de cathode haute tension, pensent que la tension élevée de la cellule peut, en plus de permettre une densité énergétique élevée, améliorer la conception des dispositifs. Les batteries au lithium-ion équipent une foule d'appareils électroniques tels que les téléphones intelligents, les dispositifs médicaux et les véhicules électriques. Leur grande énergie massique, leur durabilité et leur légèreté sont des atouts précieux. Elles font l'objet d'une demande croissante pour différents produits, ce qui encourage le perfectionnement de leur capacité de stockage. Les constructeurs de batteries s'intéressent particulièrement aux nouveaux composés qui promettent une capacité, une stabilité et une durabilité accrues. Voilà pourquoi l'innovation annoncée aujourd'hui présente un fort potentiel de commercialisation. À propos d'Hydro-Québec Hydro-Québec produit, transporte et distribue de l'électricité. L'entreprise est le plus grand producteur d'électricité du Canada et l'un des plus grands producteurs d'hydroélectricité du monde. Son unique actionnaire est le gouvernement du Québec. L'entreprise exploite essentiellement des filières d'énergie renouvelables, et plus particulièrement l'hydroélectricité. Son institut de recherche, l'IREQ, fait de la recherche-développement dans divers aspects du domaine de l'énergie, notamment l'efficacité énergétique et le stockage de l'énergie. http:/www.hydroquebec.com À propos du Centre d'excellence en électrification des transports et en stockage d'énergie Le Centre d'excellence en électrification des transports et en stockage d'énergie a le mandat d'effectuer la recherche sur les matériaux de batteries pour Hydro-Québec. Regroupant 70 employés, il dispose en 2018 d'un budget de fonctionnement de l'ordre de 20 M$ provenant entièrement de revenus externes, générés notamment par la vente de licences d'utilisation de ses technologies. Le Centre d'excellence est dirigé par Karim Zaghib, un expert reconnu à l'échelle internationale. M. Zaghib a d'ailleurs récemment été nommé, pour une troisième année de suite, parmi les scientifiques les plus influents du monde(Cet hyperlien s'ouvrira dans une nouvelle fenêtre). Le Centre d'excellence commercialise des technologies d'Hydro-Québec protégées par 800 brevets. Il créera également de nouveaux partenariats de recherche et développera de nouvelles technologies. À propos du U.S. Army Research Laboratory Le U.S. Army Research Laboratory est le principal laboratoire des forces terrestres de l'armée des États-Unis. Il fait partie du commandement de Recherche, développement et ingénierie (RDECOM), dont la mission est d'apporter un avantage décisif à l'armée de manière à soutenir le combattant et la nation malgré les complexités de l'environnement opérationnel d'aujourd'hui et de demain. RDECOM est un des principaux commandements subordonnés au commandement du Matériel (AMC). http://nouvelles.hydroquebec.com/fr/communiques-de-presse/1379/percee-dans-le-domaine-des-materiaux-de-batteries-par-hydro-quebec-et-le-us-army-research-laboratory/

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    /PRNewswire/ - M1 Composites Technology is proud to announce that it is celebrating its 10th year Anniversary. To inaugurate this special anniversary, M1 has...

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    7 décembre 2017 | Local, Terrestre, Sécurité

    Contrat octroyé à une entreprise de Longueuil - De nouveaux camions d’incendie pour les Forces armées canadiennes

    Le 6 décembre 2017 – 8e Escadre Trenton (Ontario) – Défense nationale/Forces armées canadiennes La nouvelle politique de défense du Canada, Protection, Sécurité, Engagement, réaffirme l'engagement du gouvernement à fournir aux femmes et hommes des Forces armées canadiennes l'appui et le matériel dont ils ont besoin pour effectuer leur travail. Aujourd'hui, à l'appui de cet engagement, le député Neil Ellis, au nom du ministre de la Défense Harjit Sajjan, a annoncé que la 8e Escadre Trenton est le premier emplacement à prendre possession des nouveaux véhicules d'incendie. Appelé véhicule aérien d'extinction des incendies, ce camion moderne fournit des capacités anti-incendie et est capable de procéder à des sauvetages et à l'évacuation de blessés à une hauteur de 35 mètres. Il est muni d'une plateforme de récupération des blessés, contrairement aux précédents véhicules. Ces véhicules ont été acquis dans le but de combattre les incendies sur des infrastructures modernes qui se trouvent dans les bases et les escadres, y compris des incendies dans les zones de confinement de carburant et de munitions. Ces nouveaux camions remplaceront certains des véhicules actuellement utilisés, qui sont en service depuis le milieu des années 1990, et qui ont excédé leur durée de vie utile. De plus, les véhicules s'ajouteront aux flottes de lutte contre l'incendie qui ne possèdent pas les capacités que présenteront les AFFV. Au mois de juin 2016, un contrat a été octroyé à la société Aréo-Feu, basée à Longueuil (Québec), pour fournir les véhicules. En tout, neuf nouveaux véhicules seront livrés aux bases et aux escadres partout au Canada. Le dernier AFFV devrait être livré au mois d'avril 2018, avec l'option d'en acheter trois autres. Citations « La modernisation du matériel auquel les Forces armées canadiennes se fient pour réaliser leur travail est une priorité clé pour le gouvernement du Canada. Je suis heureux de voir que les nouveaux véhicules aériens d'extinction d'incendie sont livrés aux bases et aux escadres partout au pays. » – le ministre de la Défense Harjit S. Sajjan « Ce sont d'excellentes nouvelles que la première livraison des véhicules aériens d'extinction d'incendie a lieu ici à la 8e Escadre Trenton. Surtout, ce sont d'excellentes nouvelles pour les pompiers et les travailleurs des services d'urgence qui se serviront de ce véhicule moderne au service de la communauté de la 8e Escadre Trenton. » - Neil Ellis, député de la baie de Quinte Faits en bref Ce contrat d'une valeur de 18,7 millions de dollars a été octroyé à la société Aréo-Feu, basée à Longueuil (Québec), à la suite d'un processus concurrentiel équitable, ouvert et transparent. Au total, neuf véhicules seront livrés sur les bases et dans les escadres partout au Canada, et le contrat comprend une option visant l'achat de trois véhicules de plus. La première livraison a débuté en novembre 2017 et la dernière est prévue pour avril 2018. Les bases et les escadres suivantes obtiendront chacun un nouveau véhicule aérien d'extinction d'incendie : 4e Escadre Cold Lake; 3e Escadre Bagotville; 8e Escadre Trenton; 19e Escadre Comox; 14e Escadre Greenwood; BFC Suffield; BFC Shilo; BFC Gagetown et BFC Esquimalt. Personnes-ressources Byrne Furlong Attaché de presse Cabinet du ministre de la Défense nationale 613-996-3100 Relations avec les médias Ministère de la Défense nationale Tél. : 613-996-2353 Sans-frais : 1-866-377-0811 https://www.canada.ca/fr/ministere-defense-nationale/nouvelles/2017/12/de_nouveaux_camionsdincendiepourlesforcesarmeescanadiennes.html

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