14 août 2020 | Local, Aérospatial

Canada Wants Armed Drones in the Air by 2025

Ottawa is on the lookout for unmanned aircraft that can conduct long-range surveillance and precision air strikes. The program is expected to cost from $1 billion to $5 billion.

By Justin Ling

The Canadian government is finally forging ahead with plans to set up its own fleet of armed drones, joining several of its NATO allies.

Ottawa is looking for an unmanned aircraft that can reach anywhere in its massive territory, keep an eye on its territorial waters, and, when necessary, acquire targets and fire missiles.

It looks increasingly likely that Canada will be buying something resembling the MQ-9 Reaper, a preferred plane for the U.S. armed drone program.

In a briefing for industry players, a representative from the procurement arm of the Canadian government laid out Canada's desire for its long-range, medium-altitude drone. The total cost for the program could range from $1 billion to $5 billion.

Part of what makes a drone system more attractive than a conventional aircraft is that it can loiter over a target area for upwards of six hours, meaning it can track individuals for long distances and periods of time.

A spokesperson for the Department of National Defence confirmed that “domestically, the RPAS (remotely piloted aircraft system) will be routinely used for surveillance and reconnaissance of Canadian Maritime approaches and the Arctic.”

That sort of capability will be useful as the Northwest Passage becomes more easily navigable, and foreign ships begin moving through the Arctic seaway.

As VICE News reported in 2017, the Canadian Air Force posited that its drones could aid in search-and-rescue operations in the Arctic; intercept drug shipments in the Carribean; bomb targets in Afghanistan; and surveil public protests in Toronto.

The government spokesperson stressed that “while RPAS will not need to routinely carry weapons during operations in Canadian airspace, situations may arise that would require such capabilities.” As with any fighter jets flying in Canadian airspace, they stressed, they would be bound by Canadian law and the military chain of command.

Abroad, the drones would operate under the same law of armed conflict that governs conventional aircraft.

In 2015, not long after Prime Minister Justin Trudeau was elected, Ottawa signalled interest in purchasing armed drones, which can be brought online much faster than the current generation of fighter jets—they require much less pilot training, for example.

Upon taking office, Trudeau promised to reboot a procurement process to replace its aging CF-18 fighters—a process that is still moving sluggishly, as his government initially followed through on a promise to scrap plans to purchase the U.S.-made F-35, only to turn back around and allow it to vie for the contract all over again.

As an interim measure, the Canadian military has had to buy a package of refurbished CF-18s to keep up its coastal surveillance and its obligations under NORAD, and to ensure it is able to participate in foreign operations if asked.

The current drone plan, which would see the first aircraft arriving by 2024 and operational the following year, would go a long way to filling a potential and much-feared operational gap.

Last year, the government announced two possible suppliers for the platforms: Quebec-based L3 Technologies and a partnership between the U.S. government and General Atomics Aeronautical Systems.

L3 Technologies is working with Israel Aerospace Industries to pitch a modified version of its Heron drone, which has become a favourite of the Israeli Defence Forces (Canada has actually leased these systems from Israel).

General Atomics is proposing Canada buy the MQ-9B SkyGuardian—a successor to the MQ-9 Reaper and the MQ-1 Predator, which became synonymous with the Obama administration's overseas drone operations. Somewhat confusingly, L3 Technologies is also producing parts of the SkyGuardian platform.

It's still possible that Canada could go with a third supplier.

https://www.vice.com/en_ca/article/v7gqvm/canada-wants-armed-drones-in-the-air-by-2025?

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17 juillet 2018 | Local, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité

Communiqué – Programme IDEeS – Deuxième appel de propositions concernant les réseaux d’innovation
Comme mentionné dans l'énoncé de la politique de défense du Canada Protection, Sécurité, Engagement, la capacité de s'adapter et d'innover rapidement est nécessaire à la mise sur pied et au maintien de capacités permettant de s'attaquer aux enjeux associés à l'évolution de l'environnement de défense et de sécurité dans le monde d'aujourd'hui. Dans cette optique, il est essentiel que le Canada et ses alliés misent sur l'innovation, le savoir et les capacités de résolution de problèmes afin d'être en mesure d'atténuer les menaces et de répondre aux besoins changeants en matière de défense et de sécurité. Dans un tel contexte, le programme Innovation pour la Défense, l'excellence et la sécurité (IDEeS) a comme but de stimuler la créativité et l'ingéniosité au Canada en créant des réseaux d'experts, en offrant du soutien et des possibilités aux innovateurs, et en facilitant l'intégration et l'adoption de nouvelles capacités pour la défense et la sécurité. Ainsi, des équipes multi-institutionnelles et multidisciplinaires, appelées micro-réseaux, sont invitées à soumettre des propositions de recherche sur le défi d'innovation lié à la défense et à la sécurité suivant : · Systèmes autonomes : confiance et obstacles à l'adoption Dans le cadre du deuxième appel de propositions concernant les réseaux d'innovation du programme IDEeS, on offrira un financement sous forme de contributions non-remboursables afin de mettre sur pied et de soutenir des micro-réseaux composés d'au moins cinq chercheurs provenant d'au moins trois institutions ou organisations universitaires, privées ou publiques différentes. Une université canadienne devra administrer les fonds. Les renseignements complets sont fournis dans le guide d'application pour les réseaux d'innovation. Les équipes micro-réseaux doivent proposer des programmes de recherche interdisciplinaires s'alignant au défi d'innovation. Les fonds seront distribués par le programme de transfert de paiements IDEeS, un programme de contribution du gouvernement fédéral administré par le ministère de la Défense nationale. Le budget total lié à cet appel de propositions s'établit à 9 000 000 $. Chaque micro-réseau peut demander jusqu'à 1 500 000 $ sur trois ans. Le cofinancement n'est pas obligatoire; toutefois, les participants d'organisations à but lucratif seront appelés à assumer jusqu'à 50 % de leurs coûts. Dates importantes Portail en ligne pour la soumission des lettres d'intention : à compter du 16 juillet 2018. Date limite pour la soumission des lettres d'intention : 31 août 2018, 12 h (midi) HAE. Date limite pour la soumission d'une proposition complète : 30 novembre 2018, 12 h (midi) HNE. Une séance d'information en français aura lieu le 31 juillet 2018. Vous pouvez vous inscrire pour cette séance en suivant ce lien : https://gts-ee.webex.com/gts-ee/onstage/g.php?MTID=e5f021add2b2daa73655d7473e2cb66b3 d'ici le 26 juillet 2018. Visitez notre site Web pour apprendre comment vous inscrire et répondre à cet appel de propositions, et pour en connaître davantage sur le programme IDEeS. Vous pouvez également nous contacter par courriel à IDEaS-IN.IDEeS-RI@forces.gc.ca.
3 octobre 2022 | Local, Terrestre

Le gouvernement du Canada attribue un contrat de services de soutien pour la Station des Forces canadiennes (SFC) Alert au Nunavut
Le 3 octobre 2022 – Ottawa – Défense nationale / Forces armées canadiennes À l'issue d'un processus concurrentiel, équitable, ouvert et transparent, Services publics et Approvisionnement Canada a attribué, au nom de la Défense nationale, un contrat de 122 millions de dollars (taxes inclues) à la société Nasittuq Corporation d'Ottawa, en Ontario, en vue de fournir des services de soutien à la SFC Alert au Nunavut pour une période initiale de huit ans et demi. La SFC Alert est une station militaire située au Nunavut, à l'extrémité nord-est de l'île d'Ellesmere, la plus septentrionale des îles de l'archipel Arctique canadien. Environnement et Changement climatique Canada y opère une station météorologique, laquelle est une installation militaire qui n'est toutefois pas ouverte au public. Le contrat avec la société Nasittuq Corporation couvre tous les services de soutien du site de la SFC Alert, y compris les logements, les services d'alimentation, l'entretien et l'utilisation des terrains et des routes (y compris la piste d'aérodrome), les centrales électriques, les b'timents, les génératrices, les réseaux d'approvisionnement en eau et de traitement des eaux usées, les systèmes d'alarme incendie, les réservoirs de stockage des carburants ainsi que l'exploitation d'une carrière. Nasittuq Corporation s'occupera également de l'entretien et des travaux majeurs de réfection de quelque 90 b'timents de la station – dont 19 grandes structures. Les services offerts dans le cadre du contrat aideront à fournir au personnel des milieux de travail bien entretenus qui appuient l'efficacité des opérations de base, ainsi que le nécessaire pour vivre et travailler dans l'environnement arctique. La Politique sur le contenu canadien ainsi que les obligations du Canada en vertu des Ententes sur les revendications territoriales globales, notamment la récente Directive sur les marchés de l'État dans la région du Nunavut du Secrétariat du Conseil du Trésor, s'appliquent à ce contrat. https://www.canada.ca/fr/ministere-defense-nationale/nouvelles/2022/10/le-gouvernement-du-canada-attribue-un-contrat-de-services-de-soutien-pour-la-station-des-forces-canadiennes-sfc-alert-au-nunavut.html
25 avril 2019 | Local, Naval

Arctic Offshore Patrol Ship fleet to fully operational in 2025, says DND
DAVID PUGLIESE, OTTAWA CITIZEN The Canadian Forces and Department of National Defence has updated the status of a number of its major procurement programs including the Arctic Offshore Patrol Ships which it says will be fully operational by 2025. Under the schedule the first ship is to be delivered sometime this summer to the Royal Canadian Navy but won't be operational until 2020, according to the update. Other ships will follow over the years with the fleet being declared fully operational in 2025, according to the schedule. Each ship will go through various tests and sea trials, with ships being brought on line as those are finished and crews are trained. The Arctic Offshore Patrol Ships, or AOPS, being built by Irving Shipbuilding, were announced in 2007 by then prime minister Stephen Harper. The vessels were supposed to be in the water by 2013. But the program has faced delays. Critics have also questioned why Canada is paying around $400 million per ship when Denmark received similar vessels for $70 million each. In November 2018 the Liberal government announced it was building a sixth Arctic patrol ship to add to the five originally commissioned from Irving Shipbuilding. But it acknowledged that ship will cost taxpayers $800 million — double the price-tag of each of the other vessels. The Liberal government announced the construction of the sixth AOPS after a push by Irving and its employees for additional work. The project was originally to build five AOPS and only proceed with a sixth if Irving could find savings and work within the existing budget. That didn't happen, Department of National Defence officials noted. https://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/arctic-offshore-patrol-ship-fleet-to-fully-operational-in-2025-says-dnd

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