24 janvier 2019 | Local, Aérospatial
LEE BERTHIAUME, OTTAWA, THE CANADIAN PRESS
Canada is poised to contribute tens of millions of dollars toward further development of the F-35 stealth fighter even as the federal government wrestles with whether to buy the plane or not.
In an interview with The Canadian Press, the Department of National Defence's head of military procurement says there are no plans for Canada to quit as one of nine partner countries in the F-35 stealth fighter program until after the Trudeau government completes the competition to determine which fighter jet will replace Canada's aging fleet of CF-18s.
“We're committed to staying there (in the program) until we understand where the competition will bring us,” said Patrick Finn, assistant deputy minister of material at National Defence.
The competition is expected to be launched this spring.
The F-35 is one of four planes currently slated to participate in the $19-billion competition, which will result in the purchase of 88 new fighter aircraft to serve as the air force's backbone for the coming decades.
The Trudeau Liberals campaigned on a promise not to buy the F-35s in 2015, but have since backed away from that pledge. The Harper Conservatives first announced plans to buy 65 F-35s in 2010, but ran into controversy over cost.
Staying on as a partner in the F-35 program comes with advantages, Finn says, including the ability for Canadian companies to compete for billions of dollars in contracts associated with building and maintaining the stealth fighter.
Partners are also allowed to buy the F-35 at a lower price than non-partners, who must pay a variety of fees and other costs to purchase the plane.
“We want to keep the F-35 as an option, as a contender in the competition,” Finn said.
“We want to also make sure that while that's unfolding, that Canadian industry that have competitively won contracts get to continue to do that.”
The Defence Department says Canadian companies have won more than $1.25-billion in F-35-related contracts over the years.
Yet there are also costs to being a partner; Canada has so far invested more than $500-million into the program over the past 20 years, including $54-million last year.
Its next annual payment is due this spring and there will likely be more as the competition isn't scheduled to select a winner until 2021 or 2022. The first new aircraft is expected in 2025 and the last in 2031.
There are some technical issues that government officials are working through that could impact how it runs the competition to replace the CF-18s.
One of those is how to ensure the various bids are all measured equally. In addition to Lockheed Martin's F-35, bids are expected from Boeing's Super Hornet, Eurofighter's Typhoon and Saab's Gripen.
All four companies recently provided feedback on a draft process that the government has drawn up to run the competition, and another round of consultations is scheduled for mid-February.
A big question facing Lockheed is how it can meet Ottawa's usual requirement that companies who are awarded large military contracts invest back into Canada on a dollar-for-dollar basis.
The F-35 partnership agreement that Canada signed with the other countries bars such promised investments and instead stipulates that companies must compete for the work.
Finn said all four jet companies have unique challenges and circumstances, and that officials in charge of the competition could inject some flexibility into how the requirement is handled.
“There is absolutely flexibility and I would say my colleagues in (the federal industry department) demonstrate that on a weekly, monthly basis,” he said.
“They would be the first to say, and they're very good at saying, is: ‘Well listen, the first intent is to get the right military capability. We want to have the offsets as well, and with a given market segment, what it is that we do and how do we do it.“'
10 juillet 2023 | Local, Autre défense
Canada has quietly pushed to expand the definition of what counts toward NATO's military spending target of two per cent of a nation's gross domestic product (GDP).
13 juin 2019 | Local, Autre défense
ROCHESTER, N.Y.--(BUSINESS WIRE)--Harris Corporation (NYSE:HRS) has been awarded a $51 million Foreign Military Sales delivery order to provide Falcon III® radios to a Central European nation – delivering advanced narrowband and wideband networking capabilities and offering greater interoperability with U.S. and NATO allies for coalition operations. Under the award, Harris will provide Falcon III® AN/PRC-158, AN/PRC-160, AN/PRC-152A and AN/PRC-117G manpack and handheld radios as part of the country's modernization program. Key radios features include: AN/PRC-158 multi-channel manpack: features a two-channel, software-defined architecture with integrated cross-banding between waveforms, providing new advanced capabilities while maintaining backward interoperability with legacy radios. AN/PRC-160 wideband HF/VHF manpack radio: the only stand-alone solution that, in the absence of satellite communications, provides long-range communications at data speeds up to 10 times greater than any existing high frequency radio. AN/PRC-152A multiband handheld: a wideband networking handheld radio that provides simultaneous voice, video and data in a small form-factor, with mobile ad-hoc networking capabilities. Harris has delivered more than 45,000 AN/PRC-152A radios worldwide. AN/PRC-117G manpack: a combat proven, software-defined radio that is easily upgradeable with new waveforms, such as MUOS; also is NINE Suite B encrypted, allowing users to securely and easily interoperate with U.S., NATO and regional partners. More than 50,000 AN/PRC-117G radios have been delivered to customers around the world. “Our customer requires advanced, highly secure communication networks that provide interoperability with their NATO partners,” said Christopher Aebli, vice president and general manager, International Tactical Communications. “These modern, software defined radios meet our customer's current requirements and are upgradeable to address future evolving needs.” About Harris Corporation Harris Corporation is a leading technology innovator, solving customers' toughest mission-critical challenges by providing solutions that connect, inform and protect. Harris supports government and commercial customers in more than 100 countries and has approximately $6 billion in annual revenue. The company is organized into three business segments: Communication Systems, Electronic Systems and Space and Intelligence Systems. Learn more at harris.com. Forward-Looking Statements This press release contains forward-looking statements that reflect management's current expectations, assumptions and estimates of future performance and economic conditions. Such statements are made in reliance upon the safe harbor provisions of Section 27A of the Securities Act of 1933 and Section 21E of the Securities Exchange Act of 1934. The company cautions investors that any forward-looking statements are subject to risks and uncertainties that may cause actual results and future trends to differ materially from those matters expressed in or implied by such forward-looking statements. Statements about the value or expected value of orders, contracts or programs and about technology capabilities are forward-looking and involve risks and uncertainties. Harris disclaims any intention or obligation to update or revise any forward-looking statements, whether as a result of new information, future events, or otherwise. https://www.businesswire.com/news/home/20190612005516/en/
17 juin 2022 | Local, Aérospatial, C4ISR, Sécurité
COMMUNIQUÉ DE PRESSE Pour diffusion immédiate le jeudi 16 juin Aéro Montréal lance 4 nouvelles initiatives en réponse aux besoins du secteur aérospatial québécois Près de 7,9 M$ pour b'tir la chaîne d'approvisionnement carboneutre du futur Montréal, le jeudi 16 juin 2022 – À l'occasion de la Journée des Chantiers, l'événement annuel qui rassemble ses membres chaque année, Aéro Montréal a annoncé le lancement de 4 nouvelles initiatives pour la relance de la grappe aérospatiale. D'un budget total de près de 7,9 M$, ces stratégies répondront à un objectif commun : celui de construire la chaîne d'approvisionnement carboneutre du futur. Ce projet est rendu possible gr'ce à la participation financière de Développement économique Canada pour les régions du Québec (DEC) et du gouvernement du Québec. Une réponse concrète aux défis identifiés par le secteur aérospatial québécois En collaboration avec ses précieux partenaires, Aéro Montréal, présente donc aujourd'hui des solutions concrètes à ses membres en fonction de 4 thématiques critiques : l'environnement, la main-d'œuvre, la cybersécurité et l'internationalisation. Les initiatives qui en découlent permettront notamment aux entreprises d'améliorer leur performance environnementale et d'offrir des produits plus écoresponsables, de renforcer leur cybersécurité, de mettre en place des pratiques de ressources humaines qui contribueront à l'inclusion et à la diversité de leur main-d'œuvre, et enfin, de commercialiser leurs produits et services sur les marchés les plus prometteurs à l'international. « Nos entreprises veulent construire un écosystème plus durable, en misant sur l'environnement, la diversité et l'inclusion. Elles veulent aussi s'adapter dans une ère de numérisation où la croissance exponentielle du partage de données est aussi synonyme de risque de cyberattaques. En offrant un accompagnement dédié sur chacune de ces thématiques stratégiques, Aéro Montréal s'assure de proposer des solutions adaptées à l'évolution et à la croissance de ses membres », indique Suzanne M. Benoît, présidente-directrice générale d'Aéro Montréal. L'honorable Pascale St-Onge, ministre des Sports et ministre responsable de DEC, a profité de sa présence à cette Journée des Chantiers pour annoncer l'attribution d'une contribution non remboursable de 6 367 290 $. Cet appui financier vise d'une part, à assurer la relance écoresponsable de l'industrie aérospatiale québécoise et la mise en œuvre des 4 initiatives d'Aéro Montréal et, d'autre part, à poursuivre le projet StartAéro 360, qui permet aux jeunes pousses innovantes de bonifier leur proposition de valeur et de mieux se positionner dans le secteur de l'aérospatiale. Les fonds ont été consentis en vertu de l'Initiative de relance régionale de l'aérospatiale (IRRA), qui a précisément été mise en place pour répondre aux défis identifiés par les entreprises du secteur de l'aérospatiale durant la crise. « Notre gouvernement a vite reconnu l'urgence de soutenir la relance de l'aérospatiale, un secteur clé de l'économie du Québec durement frappé par la pandémie. Aéro Montréal a su définir et circonscrire avec pertinence les objectifs de ses membres pour les mener vers une relance du secteur qui soit verte et inclusive, fondée sur la résilience et la compétitivité internationale. Notre soutien témoigne de toute l'importance que nous accordons à l'écoresponsabilité des entreprises de chez nous. » L'honorable Pascale St-Onge, députée de Brome–Missisquoi, ministre des Sports et ministre responsable de DEC Les initiatives qui soutiendront la création de la chaîne d'approvisionnement carboneutre du futur Encourager les pratiques écoresponsables au sein des entreprises L'initiative écoresponsabilité aura pour objectif de faciliter le développement de nouveaux produits, de nouveaux processus et de nouveaux marchés écoresponsables. Elle veillera à encourager le développement de capacités internes et le processus de certification qui en découle. Protéger les entreprises du secteur en les outillant en matière de cybersécurité L'initiative cybersécurité, gérée par Aéro Montréal avec la participation de In-Sec-M, assurera l'accompagnement et la formation des entreprises et permettra aux PME du secteur d'aller chercher et de maintenir les accréditations désormais exigées par des gouvernements et des donneurs d'ordre en cybersécurité. Cette initiative est également soutenue par le ministère de l'Économie et de l'Innovation. « La cybersécurité dans des domaines comme l'aérospatiale sera de plus en plus importante pour les entreprises qui gèrent des données sensibles. Gr'ce à notre secteur aérospatial dynamique, nous avons les atouts pour développer une expertise qui sera fondamentale dans les prochaines années. » Pierre Fitzgibbon, ministre de l'Économie et de l'Innovation et ministre responsable du Développement économique régional Inviter la diversité dans les environnements de travail Avec l'initiative Propulsion Relève inclusive, à laquelle contribuent le ministère du Travail, de l'Emploi et de la Solidarité sociale, le Secrétariat à la condition féminine, la Communauté métropolitaine de Montréal et Desjardins, Aéro Montréal engagera aussi des actions concrètes de promotion pour encourager le développement d'une main-d'œuvre diversifiée. « La pénurie de main-d'œuvre qui frappe notre secteur et qui ne va cesser de s'accentuer représente un risque fort pour la compétitivité de notre tissu industriel. Nous devons aborder ce défi en renforçant nos organisations, et cela passe notamment par l'ouverture de nos entreprises et la valorisation des multiples occasions professionnelles de l'industrie auprès des minorités », ajoute madame Benoît. « L'industrie de l'aérospatiale occupe une place très importante dans l'économie québécoise. Le contexte actuel de pénurie de main-d'œuvre, combiné aux nombreux départs à la retraite dans le secteur, fait qu'un grand nombre d'emplois seront à pourvoir dans les prochaines années. Pour relever ce défi, il est essentiel de viser le recrutement et le développement d'une main-d'œuvre diversifiée et qualifiée. Notre gouvernement est donc fier de participer à cette initiative, qui permettra de soutenir la relève et de favoriser son intégration dans ce secteur d'activité. » Jean Boulet, ministre du Travail, de l'Emploi et de la Solidarité sociale, ministre de l'Immigration, de la Francisation et de l'Intégration et ministre responsable de la région de la Mauricie « Le Grand Montréal connaît un bel élan de son activité économique, mais des défis doivent encore être relevés pour répondre aux besoins de main-d'œuvre des entreprises du secteur de l'aérospatial. Il est essentiel de mettre en place des outils diversifiés comme le fait Aéro Montréal avec l'initiative Propulsion Relève inclusive, qui contribuera à rejoindre des jeunes issus de la diversité. Cette initiative répond à un enjeu ciblé par le Plan métropolitain de développement économique 2022-2031 de la CMM », a souligné Valérie Plante, mairesse de Montréal et présidente de la Communauté métropolitaine de Montréal. Stimuler le rayonnement et le positionnement à l'international de l'expertise québécoise L'initiative Rayonnement et croissance internationale, quant à elle, veillera à la présence de délégations québécoises lors de manifestations à portée internationale, tout en offrant de l'accompagnement aux entreprises dans la préparation et l'organisation de B2B. - 30 - À propos d'Aéro Montréal Créé en 2006, Aéro Montréal est un forum stratégique de concertation qui réunit l'ensemble des premiers dirigeants du secteur aérospatial québécois issus de l'industrie, des institutions d'enseignement et des centres de recherche, incluant les associations et les syndicats. Les activités d'Aéro Montréal sont rendues possibles gr'ce à la participation des gouvernements du Canada et du Québec, de la Communauté métropolitaine de Montréal, ainsi que des entreprises membres de la grappe. Pour de plus amples informations : Léa Guicheteau Aéro Montréal 514-550-7494