24 janvier 2019 | Local, Aérospatial

Canada to keep paying for F-35 development as fighter-jet competition ramps up

LEE BERTHIAUME, OTTAWA, THE CANADIAN PRESS

Canada is poised to contribute tens of millions of dollars toward further development of the F-35 stealth fighter even as the federal government wrestles with whether to buy the plane or not.

In an interview with The Canadian Press, the Department of National Defence's head of military procurement says there are no plans for Canada to quit as one of nine partner countries in the F-35 stealth fighter program until after the Trudeau government completes the competition to determine which fighter jet will replace Canada's aging fleet of CF-18s.

“We're committed to staying there (in the program) until we understand where the competition will bring us,” said Patrick Finn, assistant deputy minister of material at National Defence.

The competition is expected to be launched this spring.

The F-35 is one of four planes currently slated to participate in the $19-billion competition, which will result in the purchase of 88 new fighter aircraft to serve as the air force's backbone for the coming decades.

The Trudeau Liberals campaigned on a promise not to buy the F-35s in 2015, but have since backed away from that pledge. The Harper Conservatives first announced plans to buy 65 F-35s in 2010, but ran into controversy over cost.

Staying on as a partner in the F-35 program comes with advantages, Finn says, including the ability for Canadian companies to compete for billions of dollars in contracts associated with building and maintaining the stealth fighter.

Partners are also allowed to buy the F-35 at a lower price than non-partners, who must pay a variety of fees and other costs to purchase the plane.

“We want to keep the F-35 as an option, as a contender in the competition,” Finn said.

“We want to also make sure that while that's unfolding, that Canadian industry that have competitively won contracts get to continue to do that.”

The Defence Department says Canadian companies have won more than $1.25-billion in F-35-related contracts over the years.

Yet there are also costs to being a partner; Canada has so far invested more than $500-million into the program over the past 20 years, including $54-million last year.

Its next annual payment is due this spring and there will likely be more as the competition isn't scheduled to select a winner until 2021 or 2022. The first new aircraft is expected in 2025 and the last in 2031.

There are some technical issues that government officials are working through that could impact how it runs the competition to replace the CF-18s.

One of those is how to ensure the various bids are all measured equally. In addition to Lockheed Martin's F-35, bids are expected from Boeing's Super Hornet, Eurofighter's Typhoon and Saab's Gripen.

All four companies recently provided feedback on a draft process that the government has drawn up to run the competition, and another round of consultations is scheduled for mid-February.

A big question facing Lockheed is how it can meet Ottawa's usual requirement that companies who are awarded large military contracts invest back into Canada on a dollar-for-dollar basis.

The F-35 partnership agreement that Canada signed with the other countries bars such promised investments and instead stipulates that companies must compete for the work.

Finn said all four jet companies have unique challenges and circumstances, and that officials in charge of the competition could inject some flexibility into how the requirement is handled.

“There is absolutely flexibility and I would say my colleagues in (the federal industry department) demonstrate that on a weekly, monthly basis,” he said.

“They would be the first to say, and they're very good at saying, is: ‘Well listen, the first intent is to get the right military capability. We want to have the offsets as well, and with a given market segment, what it is that we do and how do we do it.“'

https://www.theglobeandmail.com/politics/article-canada-to-keep-paying-for-f-35-development-as-fighter-jet-competition

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23 janvier 2019 | Local, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité

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14 mai 2024 | Local, Terrestre

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Today, the Honourable Bill Blair, Minister of National Defence, concluded a productive two-day visit to Washington, D.C., where he discussed Canada’s defence policy update, Our North, Strong and Free, with our American allies and partners.
29 janvier 2018 | Local, Naval

L’ASTERIX COMPLÈTE LES ESSAIS EN MER DE LA MARINE ROYALE CANADIENNE ET ATTEINT SA CAPACITÉ OPÉRATIONNELLE TOTALE (FOC)
Halifax, N.-É. – Le lundi 29 janvier 2018 : Aujourd'hui, Chantier Davie et Federal Fleet Services ont annoncé qu'à la suite d'une période intensive d'essais en mer et de tests, l'Asterix a été officiellement accepté par le ministère de la Défense nationale et est maintenant en service opérationnel complet auprès de la Marine royale canadienne (MRC) et de l'Aviation royale canadienne (ARC). Comme prévu, l'Asterix a exécuté des ravitaillements en mer (REM) de façon quotidienne au sein de la MRC et a mené des opérations complètes avec des hélicoptères de type Cyclone CH-148 de l'ARC afin de démontrer les capacités de niveau mondial du navire de soutien de la classe Resolve. Ces exercices ont été exhaustifs; tout y était, des opérations de REM doubles aux décollages et atterrissages d'hélicoptères, en passant par les essais de ravitaillement verticaux. Spencer Fraser, chef de la direction de Federal Fleet Services, a commenté : « Le fait d'avoir livré le premier navire militaire canadien en plus de vingt ans, le premier navire de ravitaillement en presque cinquante ans et d'avoir atteint la capacité opérationnelle totale de manière si efficace et dans un si court délai est la preuve du travail acharné, du dévouement et du dynamisme des équipes de Davie et de FFS. Nous sommes tous très fiers de notre accomplissement et nous sommes reconnaissants de l'appui professionnel que nous avons reçu du MDN et des SPAC. » M. Fraser a ajouté : « Nous avons promis au gouvernement que nous comblerions une lacune stratégique de façon expéditive, que nous ferions économiser de l'argent aux contribuables canadiens à l'aide de notre solution, et, principalement, que nous fournirions aux hommes et aux femmes de la MRC et d'ARC une capacité de classe mondiale dont ils pourraient être fiers. Nous pouvons aujourd'hui affirmer que nos promesses ont été tenues. Nous demeurons de garde afin d'aider le gouvernement du Canada à en faire plus. » Alex Vicefield, président de Davie, a affirmé : « Nous aimerions remercier le premier ministre du Canada, Justin Trudeau, de la confiance qu'il a portée envers le plus important chantier naval du Canada avec l'octroi de ce programme. Nous sommes fiers d'avoir livré, comme promis, cette capacité de défense essentielle qui servira le Canada pour les années à venir. » Plus de 900 entreprises canadiennes de partout au pays ont participé à la construction de l'Asterix et la classe Resolve a été saluée mondialement pour les solutions innovatrices canadiennes intégrées à bord du navire. Plusieurs sous-traitants de premier niveau de Davie ont fait des exportations gr'ce à la participation à ce projet, notamment : Hepburn de Toronto, qui a conçu et construit les équipements de ravitaillement en mer, L3 MAPPS de Montreal, qui a conçu et installé le système de gestion de plateforme intégrée, et OSI de Vancouver, qui a conçu et installé le système intégré de passerelle. Profitant de la participation au projet, les entreprises innovatrices canadiennes mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, ont pu saisir des occasions d'exportation. L'Asterix est maintenant prêt à être déployé à l'international afin de soutenir les opérations de combat et d'aide humanitaire selon les instructions du gouvernement canadien. Les photos des essais effectués par la MRC et l'ARC sont disponibles à des fins de téléchargement en haute résolution ici : http://www.davielibrary.com/Project-Resolve-/First-Navy-Trials/i-XHjt2VJ http://www.davie.ca/fr/news/lasterix-complete-les-essais-en-mer-de-la-marine-royale-canadienne-et-atteint-sa-capacite-operationnelle-totale-foc/

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