21 octobre 2020 | International, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité, Autre défense
Sous la pression d'éventuelles sanctions américaines et des ONG, les banques françaises, dont BNP Paribas et Société Générale, appliquent désormais des règles de conformité (compliance) excessives pour les entreprises de défense considérées comme des entreprises à risque pour un financement. Cette tendance est en train d'étrangler progressivement une industrie de souveraineté.
"Même si vos solutions semblent d'avenir et votre stratégie business cohérente, vous accompagner est trop risqué pour nous compte-tenu de la part de la défense dans vos contrats à venir".
"Le critère de souveraineté n'est pas notre sujet quand nous évaluons un financement".
"Ce n'est pas parce que la BPI vous soutient, que vous avez des contrats déjà signés, que nous devons vous suivre aveuglément"...
Les refus de financement des banques françaises se multiplient, les témoignages désespérés, notamment des PME ou start-up de la filière défense, aussi. Clairement les banques, dont BNP Paribas et Société Générale, jouent de moins en moins le jeu pour financer et/ou accompagner une industrie souveraine, la défense, qui reste pourtant soutenue par l'État français, selon une note du GICAT (Groupement des industries françaises de défense et de sécurité terrestres et aéroterrestres) envoyée aux ministères des Armées et de l'Économie et que La Tribune a pu se procurer. Consciente du danger mortel que cette situation représente pour le secteur, la commission de la défense de l'Assemblée nationale souhaite s'emparer de ce sujet en lançant d'ici à la fin de la semaine une mission flash sur ce dossier extrêmement sensible.
"Depuis maintenant deux ans, notre industrie de défense est confrontée à un problème croissant : le système bancaire et financier français est de plus en plus réticent à accompagner nos entreprises du secteur de la défense tant pour leur développement qu'en soutien à l'exportation", constate cette note du GICAT.
Les refus de financement se décident principalement dans les bureaux discrets des équipes de juristes et d'avocats (compliance et éthique) devenues très puissantes (trop ?) au sein des directions des banques françaises. Ces dernières refusent des financements dans le développement, voire l'ouverture de compte auprès de jeunes entreprises "pure player" de la défense ou duales, assure le GICAT. "Les organismes bancaires décident de manière discrétionnaire de critères de compliance très poussés, se basant sur les analyses et recommandations de prestataires privés dont il n'est pas précisé le nom ou la nationalité", regrette l'organisation professionnelle. C'est le cas entre autre de la Société Générale, citée dans le document du GICAT : "l'industrie de la défense fait l'objet d'une attention particulière compte tenu du détournement potentiel d'usage de ses produits".
"Au-delà des réglementations applicables, le groupe Société Générale définit dans la présente politique des critères additionnels d'exclusion et d'évaluation, qui...
16 septembre 2021 | International, Naval
An ongoing Global Posture Review and a 2022 update to the National Defense Strategy will provide the U.S. Navy more clarity on what its roles and expectations will be in an increasingly competitive maritime space.
21 janvier 2019 | International, Aérospatial
Louis Neveu En attendant l'arrivée d'un nouvel avion de combat européen à l'horizon 2040, le Rafale va bénéficier d'une importante mise à jour du standard dit F4. Il va renforcer sa connectivité pour évoluer en réseau et s'enrichir de capteurs et d'intelligence artificielle. Explications. Disponible dans l'armée française depuis près de 18 ans, le Rafale est aujourd'hui considéré comme l'un des meilleurs avions de combat au monde. Il est souvent en lice avec le F-35 américain de dernière génération qui bénéficie pourtant d'un puissant soutien de nombreux pays et des membres de l'Otan. Pour se hisser à ce niveau, l'avion de chasse made in France bénéficie depuis ses débuts de mises à jour importantes reposant sur des standards (F1, F2, F3...). Le standard actuel est opérationnel depuis 2018 et s'appelle F3R. Avec lui l'avion s'est bardé de capteurs, de nouveaux missiles d'équipements laser et des améliorations logicielles. Le 14 janvier 2019, Florence Parly, la ministre des Armées a remis à Dassault le contrat de développement du nouveau standard F4 du Rafale sur son site d'assemblage à Mérignac. Il en coûtera 2 milliards d'euros pour voir voler le premier démonstrateur mis à jour dès 2025. Il ne faut pas s'attendre à une révolution esthétique de l'avion de chasse. Et pourtant, cette mise à jour est une véritable révolution ! C'est sous la carlingue et dans les datacenters de l'armée que l'innovation va débarquer. Ce standard F4 va faire basculer le Rafale dans l'ère du big-data et de l'hyperconnexion. Sa connectivité va, en effet, être renforcée pour qu'il puisse communiquer et échanger de nombreuses quantités de données en réseau avec tous les véhicules alliés et même les autres forces déployées au sol ou en mer sur le champ de bataille. C'est ce que les militaires appellent le combat collaboratif. Dans tous les cas, la communication doit être fiable, rapide, sécurisée et ce, quelle que soit la distance. Pour cela, il sera équipé d'un nouveau système de radio chiffré renforcé par des nouvelles liaisons satellitaires. Un saut technologique, un saut stratégique Le Rafale va également se barder de nouveaux capteurs ou les optimiser, pour détecter les menaces. Ainsi, son radar à balayage électronique sera amélioré, son système de protection avec son brouilleur dernier cri sera renforcé (Spectra). Côté armement, il pourra emporter de nouvelles générations de missiles et une nacelle de visée laser. L'intelligence artificielle va aussi s'inviter à bord. Elle servira de mécano d'appoint pour prédire les opérations de maintenance à venir, ainsi que réaliser des pronostics de pannes et les diagnostiquer. Il faut dire qu'un avion de chasse comme le Rafale doit bénéficier d'importants travaux de maintenance qui viennent le clouer au sol. L'idée est de réduire ce temps de diagnostic et de maintenance. Ce standard F4 devrait arriver progressivement de 2023 à 2025 au fil des innovations technologiques. Cette importante mise à jour du Rafale va être un premier pas pour dessiner concrètement ce que sera l'avion européen du futur baptisé Scaf (système de combat aérien du futur). Cet avion sera mis au point à l'horizon 2040 par Dassault et Airbus afin de remplacer le Rafale actuel et l'Eurofighter. CE QU'IL FAUT RETENIR Le Rafale va renforcer sa connectivité et se doter d'intelligence artificielle dans une mise à jour baptisée F4. Les premiers démonstrateurs sortiront en 2025. Ces standards se retrouveront dans l'avion de chasse européen du futur à l'horizon 2040. https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/avion-futur-rafale-sera-ultra-connecte-chasser-reseau-74660/
14 juillet 2020 | International, Aérospatial
By THERESA HITCHENSon July 13, 2020 at 2:45 PM WASHINGTON: House appropriators are worried that the Air Force's latest try to replace the MQ-Reaper isn't fully baked and might lead to a capability gap between the service's planned divestiture of the venerable hunter/killer drone and any follow-on. “The Air Force's fiscal year 2021 budget request proposes to terminate production of MQ–9 aircraft, citing an excess of aircraft compared to projected operational requirements. The Committee does not accept this proposal and recommends additional funding for 16 MQ–9 aircraft. The Committee is concerned that the Air Force has reached this decision without adequate planning for a follow-on system,” the House Appropriations defense subcommittee (HAC-D) wrote in their report accompanying the draft 2021 DoD spending bill. The full committee will mark up the draft bill tomorrow, which adds $343.6 million for procurement of 16 MQ-9s — 16 more than the Air Force asked for, after it announced in February plans to terminate production at prime contractor General Atomics. The HAC-D's insistence on continuing the program echoes strong support from the House and Senate Armed Services Committees for continuing the Reaper program. The SASC version of the NDAA added $50 million to the program; the HASC added $108 million. The HAC-D noted that, while the Air Force has initiated a replacement program called the “Next Generation UAS ISR/Strike Platform,” initial operating capability isn't planned until 2031. (And everyone knows the likelihood of maintaining the originally planned IOC on a brand new program is slim.) Indeed, Air Force Materiel Command (AFMC) already has extended the response time for interested vendors to offer concepts in response June 3 request for information (RFI) from July 15 to July 24, according to a July 7 announcement on beta.SAM. The RFI notes the effort is “still in the very early requirements definition phase and is conducting market research to inform our acquisition strategy.” Air Force acquisition czar Will Roper told the HASC in March that the service is currently studying a family of systems, ranging from high-end and expensive drones that would be highly survivable in peer conflicts to low-end, “attritable” aircraft that might be commercially acquired. “The purpose of this RFI is to research potential solutions for the Next Generation UAS ISR/Strike platform, the Next Generation Medium Altitude UAS and potential follow-on program to the MQ-9 weapon system. The Air Force is also interested in researching alternative ways to support future lower-end, lower-cost ISR missions which may include initiatives to modernize, augment, and/or replace existing systems. This RFI inquires about unique and innovative practices that can deliver relevant capability efficiently, timely and at a reduced life-cycle cost,” the RFI states. The HAC-D, however, wants the Air Force to pick up the pace and is demanding that Air Force Secretary Barbara Barrett submit a report to Congress with the 2022 budget request “on an MQ–9 follow-on program to be designated as MQ–Next.” “The goal of the MQ–Next program should be to accelerate the development and fielding of a next-generation medium altitude unmanned aerial system,” the committee adds. “The report shall detail the desired features of such a system, the cost and timeline required to achieve development and fielding, proposed measures to ensure full and open competition, and an explanation of how such a system would fulfill the goals of the National Defense Strategy. Ironically, MQ-X was the name of the service's first effort to replace the Reaper, which was cancelled in 2012. https://breakingdefense.com/2020/07/air-force-lacks-adequate-plan-for-next-gen-reaper-hac-d/