August 4, 2020 By Lee Berthiaume, The Canadian Press
OTTAWA—The construction of a new military refuelling station in the Arctic is facing another delay more than 13 years after it was first promised by the federal government, with one analyst raising concerns about other pressing military needs in the region.
Former prime minister Stephen Harper announced plans to build the Nanisivik deep-water port in Nunavut, along with up to eight armed Arctic patrol vessels, during a trip to the Far North in 2007.
The port, considered one of the crown jewels of the Conservative government's Arctic strategy, was intended to provide fuel to the patrol ships and other federal vessels while expanding the military's permanent footprint in the North.
The long-standing expectation was that the port located at the site of an old mining jetty on Baffin Island, about 20 kilometres from the community of Arctic Bay, would be ready by the time the first of those ships was delivered to the Royal Canadian Navy.
Yet while the first Arctic patrol vessel was handed over to the navy on Friday after numerous delays and cost overruns, the Department of National Defence confirmed the Nanisivik facility won't be operational until at least 2022.
Defence Department spokeswoman Jessica Lamirande said COVID-19 scuttled this year's construction season, which can only occur between June and September because of weather in the North.
“Due to COVID-19 delays, a small number of contractors are expected to return to the site in August to start the 2020 work season,” Lamirande said in an email.
“This means the season will be much shorter than planned and will only allow for a limited amount of work to be completed.”
COVID-19 is only the most recent challenge to plague construction of the Nanisivik facility, which was originally supposed to be up and running in 2013 and include an airstrip and be manned throughout the year.
The airstrip and year-round service were cut from the plans after the project's original $100-million budget was found to have more than doubled to $258 million in 2013. The current price tag is estimated at $146 million, according to Lamirande.
The federal government has also faced environmental hurdles due to the need to clean up the old fuel-tank farm located on the site, which was home to a port used to ship ore from an old zinc mine. There were also structural issues with the existing jetty.
Lamirande said significant progress has been made on the facility since the first full construction season in 2015, with nearly all fuelling infrastructure in place.
But the fact the port still hasn't been finished, despite the scope of the project having been dramatically scaled back, is both disheartening and troubling, said defence analyst David Perry of the Canadian Global Affairs Institute.
Canada's relative difficulty building a single port with limited facilities in the North contrasts sharply with Russia's massive Arctic expansion in recent years, Perry said, and bodes poorly for needed Canadian military investments in the region.
Those include upgrading the string of increasingly obsolete radars that forms the backbone of North America's system for incoming missiles and air- and water-based threats, as well as several airstrips in the area that will be used by Canada's new fighter jets.
Those projects are expected to start in the coming years.
“It's kind of dispiriting how long it has taken us to develop relatively simple infrastructure at one of the most accessible parts of our Arctic,” Perry said of Nanisivik.
“The length of time it has taken us to build doesn't leave a lot of confidence that the other projects are going to move in a relatively quick timeframe.”
29 novembre 2023 | Local, Aérospatial
Brazilian planemaker Embraer said on Wednesday that Canada's Porter Airlines placed a firm order for an additional 25 E195-E2 aircraft for $2.1 billion.
30 septembre 2020 | Local, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité
Objectif : Le but de ce courriel est d'inviter les principaux représentants de l'industrie travaillant dans le milieu du soutien de l'équipement militaire à participer à l'un des ateliers en ligne suivants destinés à l'industrie, portant sur l'Analyse de rentabilisation du soutien (ARS) et prévus pour le 19 octobre 2020 ou le 18 janvier 2021, de 8 h à midi. Ces ateliers donneront un aperçu du processus SBCA, souligneront le rôle important que joue l'industrie dans le développement de solutions de soutien optimisées pour l'équipement militaire, et expliqueront plus en détail quand l'industrie peut s'attendre à s'engager, ce qui sera attendu et comment l'industrie peut influencer le processus pour capitaliser sur ses atouts. Contexte : L'ARS fournit un processus d'analyse et de prise de décision logique, défendable et documenté qui facilite l'élaboration de solutions de soutien en service qui sont personnalisées, optimisées selon les quatre principes de soutien : rendement de l'équipement, optimisation des ressources, souplesse et retombées économiques pour les Canadiens. Pourquoi cet atelier est important : Certains éléments essentiels d'ARS sont: un champ d'analyse bien défini, des exigences précises, un engagement précoce et significatif de l'industrie, un processus analytique rigoureux et une prise de décision éclairée. Pour maximiser les avantages, les parties prenantes de l'industrie du soutien en service de la défense souhaiteront comprendre comment le processus d'ARS répond à ces besoins. À propos de l'atelier : Ces ateliers seront dispensés en anglais et se dérouleront dans une atmosphère informelle qui permet des questions et des échanges. Veuillez noter : bien que tous les efforts soient déployés pour répondre aux préoccupations des participants et pour discuter de questions d'intérêt mutuel, les ateliers de l'ARS ne se penchent pas sur des ARS ou des approvisionnements spécifiques. Inscription : Pour vous inscrire, veuillez envoyer un courriel au soussigné, en fournissant votre nom, votre adresse courriel (pour la confirmation de l'inscription et la distribution du matériel de l'atelier), le nom de votre entreprise et votre fonction. Veuillez-vous inscrire au plus tard 10 jours ouvrables avant l'atelier prévu. Ces ateliers seront dispensés en ligne via Microsoft Teams, pour lequel les détails pertinents seront fournis. Une copie des diapositives de présentation de l'atelier sera fournie. Veuillez me faire part de vos questions ou de vos préoccupations par courriel à Bill.Troupe@tpsgc-pwgsc.gc.ca
25 mars 2020 | Local, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité
INNOVONS SANS PERDRE DE TEMPS Face à la situation sanitaire unique que nous vivons tous dans nos vies personnelles, professionnelles, sociales, nous avons lancé un appel à idées la semaine dernière. Nous avons déjà reçu des dizaines de demandes en quelques heures, preuve de l'intérêt et de l'implication de tous. C'est extraordinaire, merci beaucoup. À des fins d'efficacité, nous mettons en ligne un simple formulaire afin que les analyses, la qualification et la transmission vers le Ministère de l'Économie et de l'Innovation soient encore plus rapides. Nous ne voulons pas perdre de temps. Aussi, nous désirons vous préciser les priorités et les critères. LES PRIORITÉS SONT (par ordre d'importance) : Projets avec impact le plus direct possible sur la santé, des technologies médicales reliées au diagnostic ou au traitement de nos concitoyens. Innovations utiles aux institutions et cliniciens sur la ligne de front de la lutte contre la pandémie, soit des solutions d'optimisation d'efficience et multiplication d'impact. Solutions permettant aux travailleurs et entreprises de mieux s'adapter aux nouveaux défis et contexte auxquels ils font face en ces temps difficiles. LES CRITÈRES D'ANALYSE SONT : la pertinence et ampleur des retombées et des résultats attendus vs les ressources requises; les chances de succès à relativement court terme; la qualité du ou des organisations porteuses du projet; Les demandes qualifiées seront par la suite envoyées au Ministère de l'Économie et innovation pour analyse. Encore merci de votre aide et de votre mobilisation. FORMULAIRE