31 décembre 2018 | Local, Aérospatial, Naval, Terrestre, C4ISR, Sécurité

A year-end Q&A with Defence Minister Harjit Sajjan

Federal Defence Minister Harjit Sajjan spoke with iPolitics for a year-end interview. Here's what he had to say.

Q: During your time as Canada's defence minister, what are you most proud of?

A: The thing I'm most proud of is that our defence policy is focused on looking after our people. I've always said our Number 1 asset is our people; if we look after them, everything else will start to fall into place. I'll give you an example of this: putting the tax-free allowance in the defence policy; if you're deployed on an operation internationally, it's tax-free. That gives families back home tremendous flexibility with what they can do. That's one of the things I'm proud of. We also include families as part of our defence policy. We're seeing tangible results. We've done some work, we've got more work to do. As you can see, this is what I'm focused on. Those procurement projects — ships, jets — are absolutely important, right? But the thing is, if we don't look after our people, those ships and jets don't mean anything. And that's probably what I'm most proud of: turning into a reality our focus in the defence policy, which is to our people.

Q: What do you regret during your tenure as defence minister?

A: Sometimes things can't move as fast as you want. I wouldn't call it a regret, but you want to see progress as fast as possible, and sometimes you end up pushing so hard, like with procurement: Why aren't we moving faster? We have these questions, and we're reminded that we need to hire enough people to move on these files. And so it's a reminder — it's not a regret — to never put your people in a position to over-extend themselves. You need to have a holistic Canadian Armed Forces that will look after itself. This whole conversation of more teeth, less tail — I hate that. In reality, making sure your pension cheques are given on time is just as important.

Q: Is there something you really want to accomplish during the time remaining in your mandate?

A: It goes back to my first point: making sure we have enough momentum that we're able to start executing all the things that we want, and having the right number of people to be able to move our projects forward. Also, making it a reality that, from the time somebody joins the military, we're focusing on resilience and that they know the country has their backs. For example, with the Transition Group, we've ensured that no future government can ever take that focus away from the people ever again.

Q: Whether you or someone else takes over in a year's time, what will be the most pressing issue he or she faces?

A: For me, a Number 1 priority will be making sure the environment inside the Canadian Armed Forces is one that's inclusive, that's harassment-free, and I know it seems very idealistic to say this, but any other goal is unacceptable, because it leaves leeway for things, because when you create that environment, you'll be able to get the best potential out of your people at the same time. That's the challenge we're working on. General (Jonathan) Vance is aggressively dealing with this, and Operation Honour is showing results. To me, it's a challenge, and a challenge that has to be met, regardless of who's in this position.

Q: Is there something you wanted to accomplish that was pushed aside by larger or more pressing priorities?

A: There's one thing I was really looking forward to doing, which is learn French. I sort of underestimated the time required of the job. However, I am still committed to learning French. I do what I can in my own time, and I'll learn it when I leave politics, because I think it's important for all Canadians to be able to speak both official languages.

Q: You're up for re-election. You've been defence minister for three years, which is a relatively long time. Aside from Peter MacKay, who held the job for about six years, you've had one of the longest tenures of the past 20 years. If re-elected, will you seek re-appointment?

A: I got into politics because I wanted to represent the neighbourhood I grew up in of Vancouver South, and I was very privileged to have that honour. When it comes to the next election, my job is going to be to make sure I connect with my community in my riding. That's the Number 1 job that I'm fighting for: to become the member of Parliament for Vancouver South. If the prime minister thinks again that my skills are needed, regardless of portfolio, I'd be honoured and privileged to serve.

Q: Considering you got into politics to represent Vancouver South, is there something that being defence minister prevented you from doing, and that, given another term, you'd like to take on?

A: In Vancouver South, my focus has been a lot on the youth, and I've done a lot of things in the riding, but I always feel like I wish I could do more. I want people to know that I — a person who grew up in that riding — can do some interesting things, and reach this portfolio, and that every single (constituent) can reach the highest levels. So that's the one thing I wish I had a little bit more time to do. But at the end of the day, if I still had that time, I would still have that regret, because I want to make sure we inspire the next generation, because I see so much potential in them.

https://ipolitics.ca/2018/12/31/a-year-end-qa-with-defence-minister-harjit-sajjan/

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24 avril 2022 | Local, Aérospatial

L3Harris remporte un contrat de 482 millions $ US (609 M$ CA) auprès de l'Aviation royale canadienne pour le prolongement du soutien des CF-18
Points clés :  Témoigne des capacités et de l'expertise de L3Harris en matière de soutien en service de premier choix  Confirme la position de L3Harris en tant que seul centre d'excellence au Canada pour les avions de chasse  Souligne un partenariat canadien fructueux de 35 ans pour la flotte d'avions CF-18 MIRABEL (Québec), le 21 avril 2022 — L3Harris Technologies (NYSE : LHX) a remporté un contrat basé sur la performance d'une durée de 4 ans avec années d'option et d'une valeur de 482 millions $ US (609 millions $ CA), renouvelant le soutien en service pour la flotte d'avions de chasse CF-18 Hornet exploitée par l'Aviation royale canadienne (ARC) jusqu'au retrait de service de la flotte prévu en 2032. Dans le cadre du processus d'analyse de rentabilisation de soutien, les quatre fondements de l'initiative de soutien, soit la performance, la rentabilité, la flexibilité et les avantages économiques, ont été les moteurs de l'élaboration d'une solution optimisée et bien adaptée. Gr'ce à ce renouvellement de contrat, L3Harris continuera d'assurer les activités liées à la gestion de la flotte et du programme, à la maintenance, à l'ingénierie, à la gestion du matériel, aux publications électroniques, au soutien logistique intégré, à la gestion de données et au soutien pour les logiciels opérationnels. Ces activités se dérouleront aux installations de L3Harris à Mirabel, ainsi qu'aux bases des Forces canadiennes (BFC) de Cold Lake et de Bagotville. « Ce contrat témoigne du fait que L3Harris est l'unique centre d'excellence au Canada pour les avions de chasse, en plus d'être une preuve de notre efficacité et de notre engagement constants envers l'orientation client, une exécution sans faille et un partenariat à long terme avec l'ARC », a déclaré Ugo Paniconi, directeur général de MAS, L3Harris. Récemment, L3Harris a souligné 35 ans de soutien en service pour les CF-18, notamment d'importants travaux de prolongation de la durée de vie structurale et de modernisation des systèmes leur permettant de demeurer fonctionnels au plan opérationnel et accroissant la valeur de l'investissement du Canada pour ces aéronefs. Le contrat, basé sur la performance, apportera flexibilité, avantages économiques et valeur dans le cadre de l'Initiative de soutien du Canada. L3Harris a créé des centaines d'emplois de haute technologie au Québec gr'ce aux contrats de soutien pour l'avion F/A-18 avec le Canada, l'Australie, la Suisse, la Finlande, l'Espagne et les États-Unis. La division de Mirabel de L3Harris compte plus de 1 150 employés au pays et est l'un des principaux intégrateurs de soutien en service du ministère de la Défense nationale. À propos de L3Harris Technologies L3Harris Technologies, une entreprise multinationale flexible et novatrice du secteur des technologies aérospatiales et de la défense, propose des solutions complètes qui répondent aux besoins des missions de haute importance de nos clients. Elle offre des technologies de défense et commerciales de pointe dans les domaines aérospatial, aéronautique, terrestre, maritime et cybernétique. L3Harris a un chiffre d'affaires annuel de plus de 17 milliards de dollars et 47 000 employés, avec des clients dans plus de 100 pays. L3Harris.com. Déclarations prospectives Le présent communiqué de presse contient des déclarations prospectives fondées sur des attentes, des hypothèses et des estimations actuelles de la direction relatives au rendement et à la conjoncture économique futurs. Ces déclarations sont énoncées sous réserve des règles d'exonération (safe harbor provisions) prévues à l'article 27A de la Securities Act, loi américaine de 1933 et à l'article 21E de la Securities Exchange Act, loi américaine de 1934. L'entreprise met en garde les investisseurs du fait que toute déclaration prospective est soumise à des risques et à des incertitudes, si bien que les résultats réels et futurs sont susceptibles de différer de façon significative de ceux exprimés ou sous-entendus dans ces déclarations prospectives. Les énoncés concernant la valeur ou la valeur prévue des commandes, contrats ou programmes sont des déclarations prospectives soumises à des risques et à des incertitudes. L3Harris décline toute intention ou obligation de mettre à jour ou de réviser ses déclarations prospectives consécutivement à l'obtention de nouveaux renseignements ou à de nouveaux événements ou pour tout autre motif. Personnes-ressources : Marcella Thompson Systèmes de mission intégrés Marcella.Thompson@L3Harris.com 214-430-8872 Jim Burke Relations avec les médias Jim.Burke@L3Harris.com 321-727-9131
8 août 2018 | Local, Terrestre

Reserve officers from around world meet in Quebec
DAVID PUGLIESE, OTTAWA CITIZEN Reserve officers from 23 countries are meeting in Quebec City to discuss training and other issues related to the use of part-time soldiers. The Summer Congress of Interallied Confederation of Reserve Officers (CIOR) and Interallied Confederation of Medical Reserve Officers (CIOMR) started Aug. 3 and runs until Aug. 10. “More than 23 nations are participating in discussions on prominent issues related to military reserves including the contribution of reserve forces to international operations, reserve training, education and employer support,” the Canadian military noted. The Canadian Armed Forces has more than 27,000 reserve soldiers, sailors and air personnel. The annual Summer Congress provides an opportunity for participating nations to forge links between military reserve officers, share best practices, develop viewpoints on issues in support of the NATO alliance, and foster reserve officer professional development, the Canadian military pointed out. Full Article: https://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/reserve-officers-from-around-world-meet-in-quebec
17 juin 2019 | Local, Aérospatial

Enjeux de l’aéronautique et de la défense dans le monde: la vision d’Accenture
POSTED BY: AEROMORNING « Accelerating through digital turbulence », tel est le titre de l'étude menée par Accenture en 2017, et Jean-Louis Rassineux, directeur exécutif, nous fait partager la vision de sur les enjeux de l'aéronautique et de la défense dans le monde. « Le secteur aéronautique et spatial a connu une croissance extrêmement forte jusqu'en 2014, date où l'on annonçait des prises de commandes record dans les salons, et Accenture souligne une baisse de 50% qui se fait sentir depuis 3 ans au niveau mondial » affirme Jean-Louis Rassineux. L'un des défis majeurs de cette industrie consiste à accroître efficacité et croissance dans un secteur qui évolue lentement avec une baisse des commandes de nouveaux appareils en Europe et en Amérique du Nord, mais aussi avec des climats instables, des risques géopolitiques, et l'aggravation des conditions économiques dans certains pays. L'accroissement des cadences chez les avionneurs pèse aussi sur la production qui doit se réinventer pour être plus compétitive. Au niveau du marché de la défense, Accenture évoque de nouvelles perspectives de croissance avec un budget monde estimé à 400 Milliards de dollars, en augmentation faible sur 5 ans. Toutefois une forte croissance sur ce marché défense est liée aux risques, avec une part croissante sur les drones, une tendance de fond qui se confirme. Bien que le contexte d'évolution soit lent, la défense se porte bien et progresse. En croissance depuis deux ans gr'ce aux succès importants qui se sont succédés, et notamment en France avec le Rafale par exemple, l'enjeu aujourd'hui pour la défense est aussi de remplir les accords de contrepartie qui vont avec les ventes et d'arriver à avoir une chaîne de production qui permette de donner un équilibre à ces contrats, de gérer les questions de compétences dans le pays. L'avènement de la transformation numérique, la clé pour affronter tous les enjeux: Accenture analyse l'avènement de la transformation numérique du secteur aéronautique et spatial comme une tendance lourde pour faire face aux nouveaux enjeux. L'une des clés pour la croissance est d'utiliser des technologies d'analyse de données afin d'améliorer les opérations, la chaîne d'approvisionnement et l'intégration de systèmes afin de proposer des services plus attractifs pour leurs clients. Autre tendance lourde observée, le développement des services. L'aspect service digital est devenu un des leviers de croissance. Pour illustrer cette transformation numérique, dans son enquête menée en 2017, pour 68% des entreprises de l'aéronautique et du spatial des sommes considérables ont été investies dans les technologies du numérique, aussi bien pour l'externe que pour l'interne qu'il s'agisse de fabrication additive, de machine learning, d'applications intelligentes, de réalité augmentée. Déjà à la pointe du mumérique depuis la conception du B777 ou de l'Airbus A350 conçu à l'origine entièrement en CAO sur les logiciels de Dassault Systèmes, les entreprises du secteur Aérospatial et défense vont encore plus loin. Au-delà de cette première étape de transformation numérique l'enjeu majeur est d'appliquer cette transformation numérique déjà initiée sur toute la chaîne de valeur, à partir d'objets connectés. Pour citer un exemple, Accenture et Airbus ont collaboré en « mode start-up » pour développer une application « wearable » de pointe dédiée au secteur de l'aérospatial et de la défense : des lunettes intelligentes qui permettent d'améliorer la précision et de réduire la complexité des procédés d'aménagement des cabines, en réduisant notamment le temps nécessaire pour le marquage des sièges en moins d'un mois.. Opérant à partir d'Instructions contextuelles à propos du marquage, les lunettes connectées affichent toutes les informations nécessaires pour aider l'opérateur à marquer le sol plus rapidement et à éliminer tout risque d'erreur. Cette technologie implémentée par Accenture permet une grande interactivité en offrant un accès à diverses fonctions telles que la lecture de codes à barres, la récupération des données dans le cloud, la commande vocale et la réalité augmentée. Gr'ce à cette innovation technologique, les emplacements des sièges peuvent être marqués au millimètre près, permettant ainsi de vérifier leur précision et leur qualité dans tous les avions. De multiples applications digitales de réalité virtuelle sont ainsi portées sur l'industrialisation, sur le développement du produit. L'enjeu, et on assiste à énormément d'essais, c'est de passer du POC, du pilote, à l'industrialisation en série. C'est en ce sens qu'Accenture développe la stratégie digitale en interne à travers toutes ces opérations de production, de support (finance, RH, achats) et assiste ses clients dans la bonne utilisation du digital de la meilleure façon. Il y a eu beaucoup d'apports à l'industrie gr'ce à la réalité augmentée, avec d'heureux effets sur l'emploi, car elle aide l'aéronautique à avoir une meilleure image, moins ancienne et traditionnelle, apporte un facteur d'attractivité sur les aspects formation, en privilégiant l'interactivité plutôt que les « slides » froids et muets. En somme, selon Accenture, tout l'enjeu est d'arriver à trouver les bons leviers pour permettre en interne d'être compétitif, en externe, d'offrir les meilleurs produits et services. Et le big data dans tout ça ? Dans un avion, on a 1 teraoctet (mille milliard d'octets) de données sur un vol, ce qui équivaut à environ 200 vidéodisques numériques et le traitement des données peut devenir clé pour la maintenance prédictive aéronautique. Le grand enjeu est de savoir comment utiliser ces données en vol, et au sol sans s'y perdre et d'en sortir de la valeur ajoutée en matière de conception, de maintenance, de services et de coûts. Par exemple, imaginer des avions performants qui s'échangent les données de vol, ou tout un tas d'applications qui permettent en temps réel de saisir des trajectoires, d'utiliser des données, d'optimiser des routes, d'économiser du gazoil, etc.... Le data lake est né, pour stocker et restituer de façon intéressante et innovante les données en vue de plus de compétitivité. L'intelligence artificielle améliore les Fonctions du support, offre de nouvelles possibilités en matière financière ou en matière de ressources humaines Big data, et mise en place d'applis intelligentes (machine learning), permettent d'envisager l'intelligence artificielle dans l'industrie aéronautique et de doper la croissance. l'innovation, les universités et les startups : Les entreprises aéronautiques ont compris cette nécessité de se remettre en question. L'innovation est aujourd'hui un levier incontestable et c'est pourquoi en 2017 la connection avec les startups et les universités est devenue centrale dans les stratégies de ces dernières, qui de plus en plus nouent des partenariats pour être à la pointe de la meilleure bonne idée, pour créer les meilleurs produits et services, et puisqu'on est souvent en phase de proof en concept, pour réduire les coûts au cas où le POC ne dépasserait pas la phase pilote. Autant pour la recherche que pour le financement, les alliances réduisent les coûts, agrègent des compétences, et en s'allliant avec des petites startups, les grandes entreprises créent de cette façon un réseau d'intelligence. La solution est de se rapprocher de l'écosystème de l'innovation et de travailler collaborativement. Accenture, acteur du digital, apporte de nombreuses solutions gr'ce à son expertise, à sa philosophie, et non moins important son sens de la responsabilité sociétale, n' oubliant jamais l'humain au centre de ces évolutions. Elle remporte ainsi de nombreux succès, fait d'ailleurs partie des grands partenaires du Gifas depuis plus de 10 ans, est aussi partenaire des plus grands salons mondiaux tels Le Salon du Bourget ou celui de Farnborough. « On vit une période fabuleuse d'opportunités, et Accenture, au cœur de cette révolution est passé de consultant à acteur, partenaire industriel du marché de l'aéronautique et de la défense. Nadia Didelot pour AeroMorning http://www.aeromorning.com/blog/enjeux-de-laeronautique-de-defense-monde-vision-daccenture/

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