A Senate panel wants to spend an extra $400 million on microelectronics

Sur le même sujet

• 

  9 juillet 2021 | International, Aérospatial

  Watchdog group finds F-35 sustainment costs could be headed off affordability cliff

  By 2036, F-35 sustainment costs could exceed the U.S. military's affordability parameters by $6 billion per year.

• 

  2 octobre 2019 | International, Sécurité

  Ces startups du renseignement poussées dans les bras étrangers

  Par Anne Drif Comme Linkurious et Earthcube, plusieurs entreprises innovantes du renseignement et de la défense sont sollicitées par des investisseurs étrangers, dont le fonds de la CIA In-Q-Tel. En France, elles n'ont pas ou peu d'alternatives de financement. "Il faut arrêter Hollywood !" l'che, amer, un entrepreneur français devant le déluge d'images sur l'innovation des armées qui anime la communication du ministère de la Défense depuis quelques semaines. Le "Flyboard Air" de Franky Zapata a failli battre pavillon américain . D'autres projets moins cathodiques sont poussés à prendre un drapeau étranger, faute de trouver les financements adéquats en France. La faille est désormais bien identifiée par les investisseurs étrangers, qui ont ciblé ouvertement ces derniers mois les startup françaises du secteur de la défense et de la sécurité. Le fonds de la CIA, In-Q-Tel, s'est intéressé de près à Linkurious, la startup qui a aidé dans l'affaire des "Panama Papers" en détectant les interconnexions entre personnes à partir de signaux faibles pour les banques, l'armée ou Bercy. Investisseurs américains ou qataris Le fonds d'investissement américain , qui vient de s'installer en Europe, a également approché Earthcube . Cette solution d'intelligence artificielle qui permet d'identifier en quelques secondes des micro pixels sur des images satellites est utilisée par la Direction du renseignement militaire. La société Elika, qui innove dans la linguistique opérationnelle pour permettre aux forces armées de communiquer dans un langage interallié a elle aussi reçu des propositions de fonds américains et qataris. Certaines - par exemple Dataiku, qui travaille pour Tracfin -, ont déjà basculé. La startup d'intelligence artificielle a bouclé un quatrième tour de table de 101 millions de dollars auprès de fonds anglo-saxons de premier ordre, comme Iconiq Capital, proche du CEO de Facebook, Mark Zuckerberg. Des startup trop connotées De fait, les startup de la défense et du renseignement se lancent gr'ce aux subventions et aux contrats industriels noués avec la Direction générale de l'armement ou la nouvelle Agence d'innovation de la défense, mais peinent très vite à grandir avec des solutions de financement hexagonales. "Si on veut conserver un ADN tricolore, l'écosystème de financement reste à inventer. Les investisseurs français sont hésitants à l'idée de mettre de l'argent dans notre secteur", témoigne Arnaud Guérin, le cofondateur d'Earthcube. Chez Numalis, où l'on gère une méthode de calcul capable de corriger les systèmes critiques des missiles, des fusées ou des centrales nucléaires, on cherche aussi de l'agent frais. La startup, qui mobilise des subventions de BPI et reçoit l'aide d'un fonds régional, a tenté de convaincre des fonds de capital-risque et d'amorçage. En vain. Désintérêts "Nous n'y sommes pas arrivés, explique Arnault Ioualalen, le fondateur. Si l'on ne trouve pas d'acteur français, nous nous efforcerons de nous tourner vers des Européens. Mais les fonds classiques réfléchissent à cinq ans, un horizon beaucoup trop court pour la deep-tech." Les grands fonds français expliquent leur appréhension. "Nous ne pouvons pas investir dans ce qui touche de près ou de loin au commerce d'armes, explique Jean-Marc Patouillaud, managing partner de Partech. Le nombre limité d'acteurs, de clients, la nature des cycles et des processus de vente sont des facteurs de risques, sans compter le droit de regard des pouvoirs publics sur toute transaction." Coup de fil du ministère des armées Même constat de Benoist Grossmann, le directeur général d'Idinvest. "La cybersécurité et la géosurveillance sont peu matures, et il existe plein d'autres opportunités dans d'autres secteurs. Aux Etats Unis, c'est différent, le marché de la défense est beaucoup plus profond", ajoute-t-il. Quand les fonds français osent quand même s'intéresser au secteur, "la première chose qu'ils sondent est Bercy au titre du contrôle des investissements... Dans l'heure, ils reçoivent un coup de fil de la DGA !" témoigne un entrepreneur. En réalité, ce problème n'est pas nouveau. En témoigne la création de Definvest, le fonds de 50 millions d'euros monté l'an dernier par bpifrance pour le compte du ministère des Armées. Mais ce dernier ne répond que partiellement aux besoins, car il intervient uniquement... aux côtés de fonds privés, et ne prend jamais la main. Par le passé, d'autres tentatives semi-publiques avaient déjà échoué . Pré-carré des industriels La défiance est la même du côté des banques. "Nous avons fait le choix de ne pas lever de fonds étrangers, mais nous ne trouvons pas de financement bancaire, même pour 500.000 euros. Nous tentons donc de fonctionner avec des prêts d'honneur de Total, Airbus et Michelin. C'est forcément limité", déplore Karine Joyeux, la présidente d'Elika. Pour les startup, les verrous ne sont pas que financiers. "Ce que nous font comprendre en creux les institutions de la Défense, c'est qu'elles ne veulent pas voir l'émergence de startups qui viendraient concurrencer les grands groupes installés, s'agace un entrepreneur du secteur. L'armée pousse à ce que nous intégrions nos technologies dans ces grands groupes, mais nous voulons garder notre indépendance. Et ce n'est pas ce qui va pousser à créer des technologies de rupture !" Du coup, certaines startup préfèrent l'autofinancement, comme Linkurious. "Nous avons fait le choix de ne pas lever de fonds pour garder notre indépendance", explique le président exécutif Sébastien Heymann. Vers un abandon du secteur défense pour le civil D'autres jeunes pousses renoncent et se réorientent purement et simplement vers la seule clientèle civile. C'est le "pivot" opéré par Flaminem, pourtant présenté comme le futur concurrent français de la société américaine d'analyse de données Palantir. "Nous restons attentifs au marché régalien, mais ce n'est pas un domaine qui réagit suffisamment vite à notre échelle", explique Antoine Rizk, le CEO de Flaminem. La startup s'est donc entièrement tournée vers le vaste marché de la lutte contre la fraude et le blanchiment des banques. Moins sulfureux, mais plus "bankable". https://start.lesechos.fr/startups/actu-startups/ces-startups-du-renseignement-poussees-dans-les-bras-etrangers-16216.php

• 

  3 décembre 2020 | International, Terrestre

  JLTV: New $911M Order Strengthens Oshkosh’s Hand For Recompete

  With 9,500 Joint Light Tactical Vehicles already delivered, the Army was running out of room on its existing contracts, so it just ordered another 2,738 from Oshkosh. That'll keep production going through a re-competition scheduled for 2022. By SYDNEY J. FREEDBERG JR.on December 02, 2020 at 4:49 PM WASHINGTON: The Army's already shared Oshkosh's Joint Light Tactical Vehicle design with rival companies, who hope to take over the program when a new competition is held in 2022. But, having announced a new $911 million order just yesterday, Oshkosh Defense is confident that it'll fend off all challengers and keep building JLTVs for years to come, general manager George Mansfield told me this morning. “This contract really shows how the Joint Program Office feels about Oshkosh,” Mansfield said. “They're very confident we build a good quality product, [and] we are on time and under budget so far.” In fact, Mansfield said, Oshkosh JLTVs were coming in so much under budget that the military was able to buy more vehicles in less time than the original contract anticipated. (And it did so despite cuts to the JLTV budget in recent years). That's why the Army — which runs JLTV on behalf of all the US armed services and seven foreign customers from Belgium to Brazil — had to issue the new contract this fall. You see, in 2015, when Oshkosh beat aerospace titan Lockheed Martin and Humvee manufacturer AM General, the Army issued a production contract with a maximum value of $6.7 billion and a maximum quantity of 16,901 vehicles. That contract was supposed to last eight years, through 2022. Before it ran out, the Army would hold a new competition, open to all comers, with the winner – perhaps Oshkosh, perhaps a rival – getting a new contract to build JLTVs after 2022. But Oshkosh kept selling JLTVs more cheaply than the 2015 contract had assumed. That meant the military could buy more vehicles more quickly, even with a reduced budget for JLTV. That meant, in turn, that it ran up against the 2015 contract's 16,901-vehicle maximum this fall, two years ahead of schedule. So, to keep production going, the Army issued the new contract: an additional $911 million for 2,738 more JLTVs, plus 1,001 trailers and other kit. That brings the total on order to 18,073 JLTVs, of which over half – about 9,500 – have already been delivered. What does a JLTV cost? That's tricky. Oshkosh doesn't divulge exact prices. The government's estimated Average Procurement Unit Cost per JLTV is $395,000 (once adjusted for inflation; it's $365,000 in 2015 dollars). If you just divide the dollar value of the new contract by the number of vehicles, the average cost per JLTV has fallen below $333,000. But the actual price per JLTV is actually a lot lower than that, because these contracts always include trailers, specialized mission equipment for different JLTV variants, spare parts and support. The new contract allows the Army to order additional JLTVs through November 2023. That keeps production going through the re-competition, which is scheduled to award a contract in the second half of 2022. Now, the re-compete is not about picking a new design. Instead, it's about giving the Army the option to pick a new manufacturer for the existing design. Under the terms of the original 2015 contract, the government bought the Technical Data Package that shows you how to build a JLTV and can give that data to any company it likes. In fact, several potential competitors have not only gotten the data package, they've actually leased JLTVs so they can reverse-engineer them. But while competitors now have the JLTV design, they don't have Oshkosh's facilities, workforce or their years of experience actually building it. “We've been manufacturing this vehicle for five years,” Mansfield told me. “We know how it's designed because we designed it, we know how to manufacture it, we've got a strong supply base. So I think we're in a very good position.” https://breakingdefense.com/2020/12/jltv-new-911m-order-strengthens-oshkoshs-hand-for-recompete