Ukraine's Zelenskiy orders creation of separate military force for drones

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  September 15, 2020 | International, Naval

  Maintenance delays are ‘blood in the water’ for aircraft carrier critics, admiral says

  David B. Larter WASHINGTON – The head of the U.S. Navy's East Coast-based aviation enterprise said the service must demand to get aircraft carriers out of their maintenance availabilities on time, and that failure to do so throws fuel on the fire of critics who say the aircraft carrier is becoming irrelevant. Calling carrier operational availability his “number one concern,” Rear Adm. John Meier, commander of Naval Air Forces Atlantic, said the service had to make sure shipyards delivered its ships to the fleet on time. “More often than not we've been having delays getting them out of the yards on time,” Meier said at the virtual edition of the annual Tailhook Association Symposium. "With the budgetary pressure we'll be facing, when we don't get the return on the enormous investment in aircraft carriers, every day we lose of operational ability is like a drop of blood in the water. “It fans the flames of critics who want to cut aircraft carriers. And in my mind, I can't see a naval aviation force or a Navy without carriers in the future.” A recent government watchdog report said that 75 percent of the Navy's carrier and submarine maintenance availabilities have run late, resulting in 7,425 days of delays. Both the Truman and Eisenhower have had recent maintenance woes and delays, and the carrier Bush is currently working through a 28-month maintenance period, much longer than the normal 16-month availability. A forthcoming DoD-led Navy force structure assessment could herald cuts to the 11-carrier fleet. In April, Defense News reported that the Cost Assessment and Program Evaluation (CAPE) office within the Office of the Secretary of Defense recommended cutting two aircraft carriers from the current force structure in the coming decades. https://www.defensenews.com/naval/2020/09/11/maintenance-delays-are-blood-in-the-water-for-aircraft-carrier-critics-admiral-says/

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  April 29, 2021 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security

  De nouvelles règles éthiques pour encadrer les armes autonomes

  Le Comité d'éthique du ministère des Armées, présidé par le conseiller d'État Bernard Pêcheur et composé de dix-huit membres civils ou militaires, dont l'ancien chef d'état-major, le général Henri Bentégeat, a rendu son avis sur les armes autonomes. Le comité préconise le renoncement aux SALA (système d'armes létales autonome), qui « rompraient la chaîne de commandement » ; « iraient à l'encontre du principe constitutionnel de nécessaire libre disposition de la force armée » ; « n'apporteraient aucune assurance quant au respect des principes du droit international humanitaire » et « seraient contraire à l'éthique militaire ». « Dans un horizon assez proche, nous pensons que des systèmes autonomes seront mis en œuvre par des États ou tenteront de l'être par des groupes terroristes », prévient toutefois Bernard Pêcheur. « Le refus des SALA ne doit pas concerner les « systèmes d'armes létaux intégrant de l'autonomie » (SALIA) », recommande donc le comité. À la différence des SALA, les SALIA autorisent une reprise du contrôle humain en ultime recours, même si la machine, « dans un espace-temps limité et sous conditions », acquiert une « autonomie décisionnelle, dans certaines fonctions critiques, telles que l'identification, la classification, l'interception, l'engagement ». Le comité détaille les conditions garantissant leur bon emploi : « responsabilité du commandement », « analyse des risques », « conformité » au droit, « entraînement » des militaires, « qualification des matériels ». Il recommande aussi de poursuivre la recherche sur l'intelligence artificielle ou sur les SALA pour « connaître la menace » et « être en mesure de la neutraliser ».

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  November 15, 2021 | International, C4ISR

  The Army is looking for industry to help shape its future SATCOM needs

  The Army is looking into a managed service model for SATCOM and wants industry to help shape it.