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February 9, 2021 | International, Aerospace

State Department approves $85M missile sale to Chile

By Ed Adamczyk

Feb. 8 (UPI) -- The U.S. State Department has approved the sale of SM-2 rail-launched missiles to Chile, and has delivered its recommendation to the U.S. Congress.

The $85 million sale includes 16 SM-2 Block IIIA rail-launched missiles, two MK 89 Mod 0 guidance section adapter, a target detection device kit, MK 45 Mod 14 naval gun systems and associated training and supplies, according to a Defense Security Cooperation Agency announcement.

The determination, the first foreign sale approved by President Joe Biden's administration, by the Defense Security Cooperation Agency typically precedes approval by the U.S. Senate.

In the announcement on Friday, DSCA noted that Chile acquired two missile-carrying Adelaide-class frigates, capable of firing the missiles, from the Royal Australian Navy in 2019.

It added that the sale would support Chile's anti-warfare capabilities and not alter the region's military balance.

Chile's rocket-launching capabilities only include the Rayo truck-mounted artillery missile, a joint project involving Chile and Britain, begun in 1989 and cancelled in 2002.

https://www.upi.com/Defense-News/2021/02/08/State-Department-approves-85M-missile-sale-to-Chile/2641612809229/

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  • Menaces sur le futur avion de combat qui doit remplacer le Rafale

    November 7, 2018 | International, Aerospace

    Menaces sur le futur avion de combat qui doit remplacer le Rafale

    Par Vincent Lamigeon Le SCAF, projet d'avion de combat franco-allemand qui succédera au Rafale et à l'Eurofighter en 2040, est au point mort. En cause, des différends politiques entre Paris et Berlin, et une guerre souterraine entre Airbus et Thales. Le futur avion de combat franco-allemand va-t-il exploser avant même d'avoir décollé? Lancé en juillet 2017 par Emmanuel Macron et Angela Merkel, le projet SCAF (système de combat aérien du futur) se retrouve confronté à ses premières difficultés sérieuses. Destiné à remplacer le Rafale français et l'Eurofighter européen à l'horizon 2040, ce programme avait fait l'objet de la signature d'une lettre d'intention par Florence Parly et de son homologue allemande Ursula Van der Leyen le 26 avril dernier au salon aéronautique ILA de Berlin. Depuis, le projet a toutes les peines du monde à dépasser le stade des déclarations politiques. "Aujourd'hui apparaissent d'inquiétants signes de calage pour le SCAF", a ainsi prévenu le député Jean-Charles Larsonneur, rapporteur du budget équipements et dissuasion, vendredi 2 novembre à l'Assemblée nationale. Article complet: https://www.challenges.fr/entreprise/defense/scaf-menaces-sur-le-futur-avion-de-combat-franco-allemand_623719

  • Army’s plan to field its network could collapse under an extended continuing resolution

    October 30, 2019 | International, C4ISR

    Army’s plan to field its network could collapse under an extended continuing resolution

    By: Jen Judson ABERDEEN PROVING GROUND, Md. — Critical fielding plans for major elements of the Army's revamped network could fall apart if Congress does not reach a budget deal soon, according to service leaders in charge of network modernization. Should Congress opt to extend the current continuing resolution, which funds the government at fiscal 2019 budget levels, past the Nov. 21 deadline, the Army will struggle to get more capable radios and other elements of its new and improved network to units. While a shorter extension would be less painful, a yearlong continuing resolution, or CR, would derail the efforts. “The whole fielding plan will collapse without a budget,” Army Secretary Ryan McCarthy said during a recent trip to Aberdeen Proving Ground, Maryland, where he was briefed on the service's efforts to deliver a modernized network to the force. “The longer [the CR] goes, I think it can definitely impact the schedule. If it bleeds into the next calendar year, you can look at a day-for-day slip” until a budget is passed, he said, adding that the longer a CR exists, the more likely the Army will have to reformulate its fielding plan because the units originally intended to receive the equipment won't be available to test the new capabilities and train with them. The Army is scheduled to conduct three major test events next year of its network. The 1st Brigade of the 82nd Airborne Division will assess the first capability set of the new Integrated Tactical Network, or ITN, in February. The manpack and leader radio operational test, which is part of the Handheld, Manpack, and Small Form Fit radio program, is scheduled for the third quarter of FY20. Furthermore, at next year's Defender Europe military exercise, the Army will use the Command Post Computing Environment, the Tactical Server Infrastructure and a number of ITN's initial capabilities to assess interoperability with partners and allies. If a CR extends past the first quarter of the fiscal year, the Army will be unable to test radios with a new waveform, known as TSM, as part of its HMS radio program. The current plan is for the 1st Brigade of the 82nd to test the radios in the third quarter of FY20. The TSM waveform is critical to a modernized network because it provides greater capability than what is currently fielded. The radios with the TSM waveform are more secure, can connect a larger number of radios on a single network, can easily tie into coalition partners' communications, and can more effectively push voice and data. If the Army is faced with a yearlong CR, the HMS radio program would be limited to a $3.7 million budget out of $35.6 million requested in FY20. Without the funding, the manpack and leader radio operational test won't happen until FY21, and the Army will likely have to shift to a different unit to conduct the test because of the operational tempo of the 82nd, according to Maj. Gen. Peter Gallagher, who is in charge of the Army's network modernization. Additionally, if testing can't begin until FY21, the Army's full-rate production schedule will slip. “We're confident that our radios will support the waveform, but we're talking about maybe a situation where we couldn't ramp up production to meet the capability set fieldings without essentially ordering stuff in the absence of that operational test, which is not exactly a best practice,” Gallagher said. The Army is planning to field the radios to four units in 2021: the 1st Brigade of the 82nd; the 173rd Airborne Brigade Combat Team; the 3rd Brigade of the 25th Infantry Division; and the 2nd Brigade of the 82nd. A long-term CR would also prevent the procurement of critical ITN communication enhancement equipment that will also be delivered to the four planned brigade combat teams in FY21. Without the equipment, the Army would have to delay communication patches for light infantry formations. A yearlong CR would affect the fielding of the Tactical Server Infrastructure, or TSI, which is also facing a potential FY20 budget cut. The Senate Appropriations Committee's Defense Subcommittee cut its procurement line by more than half, and it's unclear whether that decrement will survive conference committee. The TSI would only have 26 percent of its funding under a yearlong CR, which means the procurement of TSI servers, both small and large versions, will be delayed. A $45.86 million reduction in FY20 would prevent the fielding of 101 large variant servers and 184 small variants, which means two corps, three divisions and 10 brigade combat teams — including units like the 18th Airborne Corps, the 1st Cavalry Division, the 101st Airborne Division, III Corps and 4th Infantry Division — wouldn't get the updated server hardware needed to run the Command Post Computing Environment, Gallagher said during a briefing with McCarthy. And because the servers used to run the Command Post Computing Environment will be delayed, so will the rollout of the CPCE itself. Units like the 10th Mountain Division and the 335th Theater Signal Command have requested accelerated fielding of the CPSE and TSI capability. Currently fielded servers are cumbersome to initialize and are not appropriately protected to deal with emerging cyberthreats. The Tactical Defensive Cyber Operations Infrastructure capability, which protects the servers, will also be delayed. As the Army's first capability set due for fielding in 2021 would be delayed under a CR, its next capability set slated for 2023 would also be pushed back. The Army wouldn't have the funds to conduct experimentation and soldier evaluation because those are considered new start programs with no funding lines in FY19. Those efforts include experiments with low-Earth and medium-Earth orbit constellations, data management, new waveforms, command post mobility, and network management tools. This early research and development is meant to inform preliminary design and further larger-scale experimentation leading up to 2023. https://www.c4isrnet.com/2019/10/29/army-network-fielding-plan-could-collapse-under-extended-continuing-resolution/

  • Remplacement des F-16 : quels impacts pour l’économie belge ?

    July 23, 2018 | International, Aerospace

    Remplacement des F-16 : quels impacts pour l’économie belge ?

    par Eurasiatimes La Belgique choisira-t-elle de remplacer ses avions de combat par les F-35 américains, sans aucune garantie de retombées économiques, ou fera-t-elle le choix de constructeurs européens qui s'engagent, au contraire, à créer des emplois et vivifier le tissu économique et industriel belge ? La Belgique doit prochainement remplacer sa flotte d'avions de combat, et son secrétaire d'Etat en charge du Commerce extérieur a sa petite idée sur la question. Pour Pieter de Crem, seuls les F-35 de l'Américain Lockheed Martin seraient à même de prendre le relai des antiques F-16 de la flotte belge, au motif que la Belgique doit « réaliser le meilleur achat en termes militaires et économiques. L'argument géographique ne compte pas. Ainsi, le fait d'être »un bon Européen » ne suffit pas », expédie le ministre. Les F-35 américains auraient « un très faible impact sur l'économie belge » L'argument des retombées économiques – un passage obligé dans ce type de négociations – du programme américain ne convainc pourtant pas. En témoigne une note interne des services de la Région de Bruxelles-Capitale, obtenue début juin par l'agence AFP. Un document selon lequel le gouvernement bruxellois suggère d'écarter la candidature du F-35 au profit de l'un de ses deux concurrents, le Typhoon d'Eurofighter, un consortium réunissant le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne, et le Rafale de l'avionneur français Dassault. La note des services de Bruxelles évalue le « retour industriel possible » à « 4 milliards d'euros sur 20-30 ans », dont l'économie de la région bruxelloise profiterait à hauteur de « 5-10% ». « Le choix du partenaire sera important sur les retours économiques », poursuit le document, qui torpille les F-35 : « En effet, les experts aéronautiques avancent que l'avionneur américain, partenaire jusqu'ici semblant être privilégié par le gouvernement fédéral, n'est pas connu pour être très volontariste ni même actif en termes de retours économiques ». « Cela fait craindre un très faible impact sur l'économie belge ainsi que sur l'économie bruxelloise », conclut la note. Dans un paysage politique aussi complexe que celui de la Belgique, l'achat de nouveaux avions est décidé au niveau fédéral, mais les retombées économiques le sont au niveau régional. Mais au-delà de la sempiternelle opposition entre Flandre et Wallonie, « la première erreur du gouvernement belge est d'avoir dit qu'il voulait un avion sans obliger le marché à garantir des retombées économiques », estime le député Benoit Hellings, vice-président de la Commission de la Défense à la Chambre. De fait, seules de très hypothétiques collaborations en matière de recherche sont évoquées par l'Américain. « Il serait anormal qu'un contrat de plusieurs milliards ne débouche pas sur des emplois durables », s'inquiète le député Sébastien Pirlot, qui met aussi en garde contre l'explosion des coûts habituellement constatée avec les avions de Lockheed Martin. Alors qu'un F-35 coûte entre 80 et 100 millions de dollars, « les pays qui ont déjà eu le F-35 ont vu la facture monter jusqu'à 125 millions », ajoute le député. Typhoon, Rafale : des milliers d'emplois et des dizaines de milliards de retombées à la clé Au contraire du F-35, ses concurrents britanniques et français promettent des retombées économiques non négligeables pour la Belgique. Les Britanniques de BAE Systems promettent ainsi quelque 19 milliards d'euros de retombées et pas moins de 6 000 emplois créés localement. Le gouvernement anglais propose également d'installer deux centres de fabrication, l'un en Flandre et l'autre en Wallonie – malin –, ainsi que la construction de centres de formation, d'innovation et de cybersécurité. Quant au groupement français d'intérêt économique (Dassault Aviation, Thales et Safran), il évoque la création de 5 000 emplois « à haute valeur technologique » en Belgique, assortie de 20 milliards d'euros de retombées économiques sur une période de 20 ans. La France propose aussi à la Belgique un partenariat comprenant, outre la fourniture de 34 Rafales, « une coopération approfondie » dans les domaines militaire et industriel – et évoque la nécessité d'un geste hautement symbolique, à l'heure où l'Europe de la Défense, véritable serpent de mer, est en passe d'être relancée. Des promesses trop belles pour être vraies ? « On ne demande pas de nous croire les yeux fermés, explique Eric Trappier, le PDG de Dassault Aviation. On apportera les garanties de ce que nous affirmons aujourd'hui ». Autant d'arguments dont on espère qu'ils parviendront aux oreilles du gouvernement fédéral et du ministre Pieter de Crem. http://www.eurasiatimes.org/20/07/2018/remplacement-des-f-16-quels-impacts-pour-leconomie-belge/

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