February 11, 2019 | International, Aerospace
Par Justine BOQUET
La DGA a commandé quatre nacelles de ravitaillement NARANG supplémentaires, qui viendront équiper les Rafale M.
La direction générale de l'armement a annoncé le 7 février avoir notifié une commande de quatre nacelles de ravitaillement NARANG à Zodiac Aerotechnics. Cette nacelle de ravitaillement de nouvelle génération viendra équiper les Rafale Marine F3-R, standard qualité le 31 octobre dernier. Comme le rappelle la DGA, l'emploi de nacelle de ravitaillement permet d'accroître le rayon d'action des Rafale du groupe aérien embarqué « en particulier lorsque le porte-avions est déployé en opération loin du territoire national ». Gr'ce à ce dispositif de nacelle « nounou », les Rafale M pourront ravitailler en vol d'autres chasseurs.
« Par rapport à la génération précédente, les nouvelles nacelles permettent notamment de réduire le temps de ravitaillement du fait de leur augmentation de débit », rapporte la DGA. Les NARANG disposent également d'une meilleure disponibilité gr'ce à une maintenance simplifiée.
La livraison de ces quatre nacelles supplémentaires est attendue entre 2021 et 2022. Quant aux douze NARANG commandées au préalable, elles devraient être réceptionnées entre mi 2019 et fin 2021.
http://www.air-cosmos.com/rafale-la-dga-commande-des-nacelles-narang-supplementaires-120263
September 26, 2024 | International, Land
In total, a six-digit number of mortar shells of various types will be manufactured by Rheinmetall Expal Munitions S.A.U., Spain
December 7, 2018 | International, Naval
The Australian Defence Force (ADF) has awarded Naval Ship Management (NSM) Australia, a 50/50 joint venture between engineering group UGL and Babcock, an AUD1.5 billion (USD1.1 billion) contract to support and sustain the Royal Australian Navy's (RAN's) two 26,800-tonne Canberra-class landing helicopter dock ships (LHDs) and their 12 associated amphibious landing craft for up to 15 years. The contract is for an initial five years, with the expectation of two further five-year extensions, Babcock announced in a 3 December statement, adding that its share for the first five years amounts to AUD250 million. The joint venture, which won the partnering agreement with the ADF in a competitive process, will begin to sustain and support these vessels in July 2019. Full article: https://www.janes.com/article/84973/naval-ship-management-awarded-contract-to-sustain-australian-lhds
September 17, 2019 | International, Aerospace
Paris et Berlin doivent impérativement régler leurs différends sur l'avion de combat du futur, avertit Dassaut Aviation. Le projet européen d'avion de combat du futur tarde à prendre forme. A cet égard, le patron de Dassault Aviation a appelé Paris et Berlin à rapidement se mettre d'accord sur des règles d'exportations concernant le Système de Combat Aérien Futur (SCAF) franco-germano-espagnol, pour permettre de lancer les études menant à la conception d'un démonstrateur. "La notification (du contrat) des démonstrateurs aurait dû se faire en juin lors du salon du Bourget. Septembre devait être l'heure du lancement, on évoque aujourd'hui la fin de l'année. Attention que cela ne se décale pas trop encore", a mis en garde Eric Trappier à l'occasion de l'Université d'été de la défense sur la base aérienne d'Avord (Cher). Un démonstrateur est un premier prototype, capable de voler. "Ce n'est pas de l'impatience, c'est indispensable" pour conserver l'objectif d'une entrée en service à l'horizon 2040 avec un premier démonstrateur en 2026 comme il est prévu, a prévenu le patron de Dassault, qui assure la direction du programme côté industriels. Paris, Berlin et Madrid ont signé le 17 juin lors du salon du Bourget un accord-cadre structurant les trois pays autour du SCAF. Au coeur de ce système se trouve le futur chasseur (NGF, Next Generation Fighter), destiné à remplacer les actuels Rafale et Eurofighter. Un premier contrat d'architecture, d'un montant de 65 millions d'euros, avait été notifié en janvier à Dassault Aviation et Airbus. Mais pour Eric Trappier, "pour que ce projet prenne réellement son vol, il faut désormais dépasser le stade de la première étude qui nous a été notifié en début d'année. Il faut le poursuivre par le lancement des démonstrateurs, c'est vital". "La volonté de lancer un programme incombe toujours aux politiques et à eux seuls. Il reste encore des points délicats à trancher, notamment des points d'exportabilité", a-t-il noté. Une source gouvernementale française a toutefois confié à l'AFP : "nous sommes en train de converger" sur la question des exportations. https://www.capital.fr/economie-politique/avion-de-combat-du-futur-paris-et-berlin-doivent-regler-leurs-differends-selon-dassault-1350087