Radarsat Constellation to track ships, provide surveillance over Arctic and other regions - satellites successfully launched

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  May 7, 2021 | Local, Naval

  WILLIAMS: Here's why Canada's shipbuilding debacle matters

  Canadians are quite rightly preoccupied with coping with the COVID-19 pandemic. It affects our safety and security. Nevertheless, there is another crisis…

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  December 7, 2018 | Local, Aerospace

  Le défi de rapiécer nos vieux CF-18 jusqu’en 2028 coûtera 3 milliards et probablement beaucoup plus

  Par Stéphane Parent | francais@rcinet.ca Le gouvernement canadien de Justin Trudeau prévoit investir 3 milliards au cours de la prochaine décennie pour maintenir en service ses avions de chasse CF-18 jusqu'à l'achat de nouveaux chasseurs. La facture ne tient pas compte cependant de la mise à niveau des systèmes électroniques de ces avions qui n'ont pas été modernisés depuis 2008. Nos CF-18 auront 50 ans en 2032, l'année où le gouvernement prévoit les retirer. Leur technologie de combat accusera alors un retard de 15 ans si elle n'est pas modernisée. Croyant qu'elle allait pouvoir les remplacer en 2020, la Défense nationale canadienne n'a pas préparé de plan pour mettre à jour leur capacité de combat. Le vérificateur général du Canada, Michael Ferguson, a critiqué le gouvernement libéral, le mois dernier, en soulignant que les montants prévus pour le maintien opérationnel de la flotte ne comprenaient en fait aucune mise à niveau réelle des systèmes de combat des avions, qui n'ont pas été revus depuis 2008. Des avions capables de voler, mais pourront-ils réellement nous défendre? Des représentants de la Défense ont affirmé à un comité de la Chambre des communes, lundi après-midi, qu'ils s'attendaient à avoir une idée d'ici le mois de mai du type de mises à niveau nécessaires. Des améliorations qui, selon des analystes, coûteront des centaines de millions, voire des milliards de dollars. Selon les données de la défense nationale du printemps dernier, 22 % des postes de techniciens dans les escadrons de CF-18 à Bagotville au Québec et à Cold Lake en Alberta étaient vacants ou occupés par des techniciens peu qualifiés. Un autre défi qui attend l'armée canadienne sera de trouver une façon de remédier à la pénurie de techniciens expérimentés pour réparer et entretenir les vieux avions. Elle cherche à sous-traiter certaines t'ches de maintenance des avions de combat vieillissants CF-18. Des responsables de la Défense estiment qu'ils sauront le printemps prochain quels capteurs, armes et autres mises à niveau seront nécessaires pour que les avions de combat CF-18 vieillissants du pays puissent encore effectuer des missions de combat jusqu'à leur remplacement. De moins en moins d'avions et de plus en plus d'argent Pas moins de 19 chasseurs F-18 se sont écrasés depuis l'acquisition de cette flotte de 138 appareils par l'Aviation royale canadienne au tout début des années 1980 au prix de 5 milliards de dollars. Dix pilotes ont perdu la vie dans ces écrasements. Seuls 76 des 138 CF-18 achetés dans les années 80 sont toujours en service. Craignant de ne plus être en mesure de maintenir le nombre de chasseurs qui doivent être prêts à décoller en tout temps comme l'exige son alliance militaire avec les États-Unis au sein du NORAD, le Canada a décidé l'an dernier d'acheter 18 avions de chasse usagés CF-18 de l'aviation militaire australienne. En septembre, les États-Unis ont finalement donné le feu vert à l'achat par le Canada des CF-18 australiens usagés. L'approbation des Américains était nécessaire parce que ces avions ont été construits aux États-Unis avec la technologie américaine. Si toutes les négociations et approbations se déroulent comme prévu, les avions commenceraient à arriver au Canada en 2019. De nouveaux avions attendus depuis près de 10 ans d'ici 7 ans et plus Les CF-18 mis en service dans les années 1980 devaient être retirés d'ici 2020, mais leur remplacement s'est transformé en une longue saga. Il y a six ans, le gouvernement conservateur de Stephen Harper a abandonné dans la controverse son projet d'acheter des avions de chasse américains F-35 sans appel d'offres pour remplacer cette flotte vieillissante. Le gouvernement Trudeau, qui avait par la suite décidé d'acheter 18 avions Super Hornet à Boeing également sans appel d'offres, a annulé cet achat en 2017 dans la foulée du conflit commercial entre Boeing et Bombardier. Il a donc fini par se tourner vers l'Australie pour acheter des avions de chasse provisoires et a lancé un appel d'offres pour acheter 88 avions de chasse permanents. On s'attend maintenant à ce qu'il faille de cinq à sept ans pour réunir un nombre suffisant de pilotes et de techniciens à temps pour commencer à faire la transition des CF-18 vers de nouveaux avions ultramodernes. La livraison du premier avion est prévue en 2025, et celle du dernier en 2031. http://www.rcinet.ca/fr/2018/12/04/modernisation-vieux-cf-18-canada-verificateurs-avion-chasse-australien/

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  January 23, 2019 | Local, Naval

  Canadian navy pressing ahead on life extensions for submarines

  By Lee Berthiaume, The Canadian Press OTTAWA — The Department of National Defence is pushing ahead with plans to extend the lives of Canada's submarine fleet, with the head of the navy hoping some work will start in the coming months. The movement comes as countries around the world have stepped up investments in their submarine and anti-submarine fleets to protect their waters — and operate in waters not under their control. Canada's four Victoria-class submarines have a troubled history since they were bought second-hand from Britain in 1998, with successive governments investing hundreds of millions of dollars in constant repairs and upgrades. But in an interview with The Canadian Press, Royal Canadian Navy commander Vice-Admiral Ron Lloyd said the diesel-powered submarines — HMCS Chicoutimi, Victoria, Corner Brook and Windsor — have finally turned a corner. Lloyd specifically pointed to HMCS Chicoutimi's having recently spent 197 days in the Pacific and Asia even as HMCS Windsor was patrolling the Mediterranean with NATO as proof the submarines are living up to their potential. "The fact we had two boats concurrently deployed, if that doesn't speak to the success of the program, I don't know what does," said Lloyd, who will retire from the military later this year after three years as navy commander. The clock has been ticking on the four vessels: without upgrades, the first of the submarines will reach the end of its life in 2022, according to documents obtained through access to information, while the last will retire in 2027. But the Liberals' defence policy promised to extend the lives of the vessels and Lloyd said defence officials are now working through the details to make sure they can continue to operate into the 2030s. More extensive work is expected to start in about three or four years but Lloyd said efforts are underway to start implementing some minor upgrades by March. Exactly how much upgrading all four submarines will cost remains uncertain, but Lloyd said the figure that officials are working with is about $2 billion. Some experts have previously called for Canada to consider new submarines, rather than extending the lives of the ones it has, but the government has said upgrading the Victoria-class ships is more "prudent." Other experts have said the country doesn't need such expensive vessels. But many other countries around the world are investing in submarine and antisubmarine fleets. NATO has specifically raised concerns about Russian submarines in the North Atlantic, while Canadian frigate commanders patrolling in the Atlantic and Mediterranean have reported more foreign submarines in recent years. "The most proliferated weapon system right now on the planet are submarines," Lloyd said. "They by themselves can impact the outcome of a battle space. And so putting a submarine into a body of water instantly changes the calculus that are currently operating in those bodies of water." Aside from upgrading its submarines, the Canadian military has started to return to its Cold War role as a leader in antisubmarine warfare in the North Atlantic by upgrading its frigates and maritime patrol planes and adding new maritime helicopters. — Follow @leeberthiaume on Twitter. Lee Berthiaume, The Canadian Press https://www.nationalnewswatch.com/2019/01/22/canadian-navy-pressing-ahead-on-life-extensions-for-submarines/#.XEjDzVxKiUl