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February 10, 2022 | International, Aerospace, C4ISR

Les projets d’aérostats, militaires et civils, se multiplient

Air & Cosmos observe que les projets d'aérostats militaires et civils se multiplient ces dernières années. En novembre 2021, l'armée de l'Air israélienne a présenté son programme « Sky Dew », un ballon équipé d'un radar de haute précision qui doit être déployé dans le nord du pays. En France, l'entreprise A-NSE produit des aérostats au profit du Bataillon de Marins Pompiers de Marseille, qui a utilisé un appareil (le T-C60L) pour surveiller le risque d'incendie sur le Parc national des Calanques. Frontex a employé un appareil du même constructeur pour surveiller la frontière entre la Grèce et la Turquie, de même que l'armée allemande au Niger. L'entreprise Flying Whales travaille quant à elle avec l'ONF (Office National des Forêts), pour transporter du bois depuis des régions inaccessibles aux moyens classiques. L'armée française a lancé un contrat d'études, confié à Thales et Thales Alenia Space, pour un dirigeable HAPS (High Altitude Platform System), le Stratobus, doté de quatre moteurs électriques et mesurant 140 mètres de long, qui devrait s'élever à 20 km d'altitude et remplir un rôle d'ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance), tout en étant capable d'établir un réseau de communication d'urgence.

Air & Cosmos du 8 février

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    By: Valerie Insinna POZNAN, Poland — The Air Force's ambitious new ISR strategy calls for a sensing grid that fuses together data from legacy platforms like the RQ-4 Global Hawk, emerging technologies like swarming drones, other services' platforms and publicly available information. And deciphering all of that data will be artificial intelligence. Such a system may sound like something out of a sci-fi book, but the service believes it could be in service by 2028. In a July 31 interview, Lt. Gen. VeraLinn “Dash” Jamieson, the Air Force's deputy chief of staff for ISR, explained the Air Force's new “Next Generation ISR Dominance Flight Plan,” which lays out the service's intelligence, surveillance and reconnaissance goals for the next 10 years. In the past, “when we fielded a sensor, we fielded a sensor to answer a question,” Jamieson said. What the ISR flight plan tries to accomplish is far more extensive: “How do I get the data so I can fuse it, look at it and then ask the right questions from the data to reveal what trends are out there?" “We have to do all of that at the speed of relevance — meaning at warfighting speed — so that our decision cycle has shrunk,” she added. “We get our effects in and out, and we create chaos and confusion in the adversary. Once he gets behind, it is extremely difficult to actually catch up.” Full article: https://www.c4isrnet.com/air/2018/08/01/air-forces-future-isr-architecture-could-feature-drone-swarms-and-hypersonics-all-with-ai-underpinning-it-all/

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