May 4, 2021 | International, Aerospace
Selon les données de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), le nombre d'incidents liés à des drones est en augmentation constante, étant passé de 600 événements entre 2011 et 2015 à près de 2 000 pour la seule année 2019. Dans ce contexte, l'AAE, le CNES et le Groupe ADP ont conclu une convention d'une durée de cinq ans visant à partager leur analyse de la menace, leur expérience et les solutions techniques pour la contrer, indiquent-ils dans un communiqué. Il s'agit pour le Groupe ADP de sécuriser la basse altitude, pour le CNES de renforcer la protection du Centre spatial guyanais et le centre spatial de Toulouse, et pour l'AAE de protéger le ciel français.
La Tribune, 3 mai
November 22, 2021 | International, Aerospace
Taiwan officially commissioned its upgraded Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon multi-role fighter jets into service, with a ceremony at an airbase on its west coast on Wednesday.
January 26, 2022 | International, Aerospace, Naval, Land, C4ISR, Security
DÉFENSE Le projet de rapport du Centre commun de recherche (JRC) de la Commission européenne : une menace pour l'industrie de la Défense La Tribune signale que la société de gestion d'actifs spécialisée Ossiam, filiale de Natixis Investment Managers, a décidé d'intégrer à partir de cette semaine des critères ESG à la stratégie de gestion de son ETF (fonds indiciels cotés) équipondéré. Dans ce cadre, Ossiam a décidé d'exclure, notamment, les industries du secteur de l'armement. « La stratégie applique des filtres d'exclusion supplémentaires pour les sociétés de l'industrie du tabac, de l'énergie liée au charbon, et du secteur de l'armement », indique le communiqué. La société précise à La Tribune que dans la plupart de ses fonds actions, les secteurs de la défense et de l'aéronautique ne sont pas exclus. La Tribune rappelle que le Centre commun de recherche (JRC), le service scientifique interne de la Commission européenne, travaille sur la mise en place de nouveaux critères de label écologique de l'UE pour les produits financiers. Tel qu'il est proposé aujourd'hui, ce nouveau label aurait de graves conséquences sur les industries de défense européennes, qui risqueraient leur mise à l'index par les banques et les organismes financiers européens. « Il me semble majeur d'insister sur le fait qu'il n'y aura pas d'activités soutenables sur le long terme s'il n'y a pas, au préalable, des pays stables et des économies stables elles-aussi », avait expliqué le PDG de Thales, Patrice Caine, dans une interview accordée en octobre dernier à La Tribune. « Il faut bien considérer que la stabilité et la sécurité sont des prérequis à la durabilité, une réalité qui est parfaitement comprise et admise par les Américains : « No Sustainability without Stability ». Les investisseurs américains estiment qu'investir dans la défense est légitimement un investissement socialement responsable ». Six fédérations d'industriels européens de la défense - BSDI (Belgique), AFDA (Finlande), CIDEF (France), BDSV (Allemagne), NIDV (Pays-Bas) et FSi (Norvège) - ont cosigné une lettre sur la thématique des critères RSE et du financement, qu'ils ont remise auprès de leurs autorités nationales. « Il n'y a pas de durabilité sans sécurité », déclarent-elles, rappelant que l'un des rôles essentiels de la défense est « de protéger la démocratie et les libertés dans un environnement mondial très instable ». La Tribune du 25 janvier
July 9, 2020 | International, Aerospace
L'Usine Nouvelle consacre cette semaine un important dossier à l'aéronautique civile et militaire. Eric Trappier, président du GIFAS, y accorde une interview (voir synthèse de presse du 2 juillet). Un article détaillé est par ailleurs dédié aux PME françaises qui trouvent dans les activités défense un amortisseur dans le contexte de la crise du secteur aérien. « Notre dualité est un facteur de robustesse », souligne Bruno Berthet, président de Rafaut. Gauthier Connectique, PME exclusivement positionnée sur l'aéronautique civile il y a dix ans, a opéré avec succès sa diversification. « Entre la décision de se diversifier et les premières commandes, il faut compter environ trois ans. Le fait d'avoir déjà comme clients Dassault Aviation, Safran et Thales nous a beaucoup aidés », explique son président, Luc Sevestre. Le cluster Normandie AeroEspace (NAE), qui regroupe plus d'une centaine de PME de l'aéronautique, a également lancé des actions pour obtenir une habilitation et une accréditation défense, et monte des rencontres avec des représentants du ministère des Armées, de la DGA et des grands industriels de l'armement. L'Usine Nouvelle du 9 juillet